Dựng nước - Giữ nước

Thảo luận Lịch sử bảo vệ Tổ quốc => Kiến thức quốc phòng => Tác giả chủ đề:: 6604 trong 06 Tháng Một, 2010, 03:32:10 PM



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 06 Tháng Một, 2010, 03:32:10 PM
(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/xe10-in.jpg)

Humvee

Nhằm thay thế những chiếc xe jeep vốn đang được yêu mến và sử dụng rộng rãi, người ta cần phải cho ra đời một mẫu xe với tính năng hoàn toàn khác biệt. Đó chính là chiếc Humvee-xe chạy bằng lốp đa chức năng và có tốc độ cao. Humvee lần đầu xuất hiện vào năm 1980 và ngay lập tức nhà sản xuất chiếc xe này, AM General, đã nhận được đơn đặt hàng lên tới gần 60.000 chiếc. Ngày nay, số lượng Humvee được sản xuất đã lên đến 160.000 và xuất khẩu cho 36 quốc gia trên thế giới.

Đặc biệt là 12 phiên bản khác nhau của Humvee đều có gầm thấp và kết cấu khoẻ, khiến nó trở thành một phương tiện di chuyển hết sức đáng tin cậy. Loại xe này nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ tính đa chức năng như: Thiết giáp chở quân, thực hiện các chiến dịch đặc biệt, bệ phóng tên lửa, bệ kê khi bắn tiểu liên.
Humvee còn được đánh giá cao bởi ngoài tổ lái, Humvee có thể chở thêm 8 lính, có tốc độ tối đa đạt hơn 65 dặm/giờ (104,61km/h), và được trang bị một súng máy 12,7mm. Humvee có thể di chuyển trên mọi địa hình, điều này đã được kiểm chứng trong các cuộc chiến tranh của Mỹ tại Somalia, Iraq và Afghanistan. Mặc dù bị chê là có lớp thiết giáp mỏng, nhưng những ưu điểm vượt trội của loại xe này vẫn giúp nó được sử dụng trong các nhiệm vụ cần phải có thiết giáp hoả lực mạnh.

Nguồn : baodatviet.vn


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: lonesome trong 06 Tháng Một, 2010, 03:39:31 PM
(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/xe10-in.jpg)

Humvee

Nhằm thay thế những chiếc xe jeep vốn đang được yêu mến và sử dụng rộng rãi, người ta cần phải cho ra đời một mẫu xe với tính năng hoàn toàn khác biệt. Đó chính là chiếc Humvee-xe chạy bằng lốp đa chức năng và có tốc độ cao. Humvee lần đầu xuất hiện vào năm 1980 và ngay lập tức nhà sản xuất chiếc xe này, AM General, đã nhận được đơn đặt hàng lên tới gần 60.000 chiếc. Ngày nay, số lượng Humvee được sản xuất đã lên đến 160.000 và xuất khẩu cho 36 quốc gia trên thế giới.

Đặc biệt là 12 phiên bản khác nhau của Humvee đều có gầm thấp và kết cấu khoẻ, khiến nó trở thành một phương tiện di chuyển hết sức đáng tin cậy. Loại xe này nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ tính đa chức năng như: Thiết giáp chở quân, thực hiện các chiến dịch đặc biệt, bệ phóng tên lửa, bệ kê khi bắn tiểu liên.
Humvee còn được đánh giá cao bởi ngoài tổ lái, Humvee có thể chở thêm 8 lính, có tốc độ tối đa đạt hơn 65 dặm/giờ (104,61km/h), và được trang bị một súng máy 12,7mm. Humvee có thể di chuyển trên mọi địa hình, điều này đã được kiểm chứng trong các cuộc chiến tranh của Mỹ tại Somalia, Iraq và Afghanistan. Mặc dù bị chê là có lớp thiết giáp mỏng, nhưng những ưu điểm vượt trội của loại xe này vẫn giúp nó được sử dụng trong các nhiệm vụ cần phải có thiết giáp hoả lực mạnh.

Nguồn : baodatviet.vn

Không biết cái này rơi vào vùng đất sình lầy thì sao nhỉ?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: trucngon trong 06 Tháng Một, 2010, 04:24:51 PM
Bác chủ topic khi mở cần cho anh em biết hướng phát triển để có thể tham gia ý kiến hoặc bài viết! Bác chơi ngang như thế này e khó quá! ::)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 06 Tháng Một, 2010, 05:17:32 PM
Xe thiết giáp Pandur II của General Dynamics - Mỹ

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/PandurII1.jpg)
Pandur II 6x6

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/PandurII3.jpg)

Pandur II 8x8

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/PandurII8.jpg)

Hôm13/3/2008 Bộ Quốc phòng Cộng hòa Czech tuyên bố đã ký một hợp đồng trị giá 539 triệu Euro (700 triệu USD) với tập đoàn General Dynamics của Mỹ nhằm thu mua 107 xe thiết giáp Pandur II.
Số hàng này sẽ được được sản xuất bởi một chi nhánh của General Dynamics – công ty Steyr Daimler Puch ở Áo.

Lô xe đầu tiên gồm 17 chiếc sẽ được giao cho quân đội Czech trước cuối năm nay. Phần còn lại sẽ được hoàn thành trước năm 2013.

“Việc ký kết bản hợp đồng này, đối với Cộng hòa Czech, là nhằm kỷ niệm 10 năm gia nhập khối liên minh quân sự Bắc Đại Tây Dương (NATO)”, Thứ trưởng quốc phòng Martin Bartak phát biểu sau lễ ký kết hợp đồng.

Ban đầu, vào tháng 6/2006, Prague đã ký một bản hợp đồng lên tới 798 triệu Euro mua 199 xe thiết giáp. Tuy nhiên, tháng 12/2007, nước này đã bỏ đơn đặt hàng do các trục trặc trong quá trình thử nghiệm.

Đầu năm ngoái, chính phủ Czech đã quyết định cho công ty Steyr Daimler Puch một cơ hội thứ hai đồng thời giảm số lượng thu mua.

Xe thiết giáp Pandur II được nhắm để thay thế những chiếc OT-64 từ những năm 1960 đã “quá đát”.

Theo Bộ Quốc phòng, chúng sẽ được các đơn vị quân đội Czech sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ trong cũng như ngoài nước.

" Gần 7 triệu USD là giá 1 xe Pandur II "

Nguồn: army-technology.com


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 06 Tháng Một, 2010, 05:41:11 PM
@ trucngon

Em mở topic này nhằm 2 mục đích: 1 Giới thiệu các loại Xe thiết giáp & Pháo tự hành của các nước trên Thế giới. 2 Để mọi người tạo ý tưởng sử dụng Công nghệ dân dụng Việt Nam chế tạo 1 số chủng loại Xe bọc thép & Pháo tự hành hạng nhẹ ( Bánh hơi ) VD:

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/LA62679_7_45_2.jpg)

Với Công nghệ dân dụng Việt Nam chúng ta có thể Chế tạo được cái Chắn Xích như thế kia, nhìn nó hơi giống cái Chuồng Gà nhưng hiệu quả của nó thì ngang ngửa với Giáp phản ứng nổ ( 1 nó có thể hạn chế tối đa tác dụng của Đạn B40 & B41, nếu nghiên cứu 1 cách nghiêm túc nó còn có tác dụng Chống Lầy, khi gặp Bùn Lầy hoặc địa hình khó có thể tháo ra dùng làm Ghi để lót đường )

Nếu có Chiến Tranh thì sẽ bị Cấm vận Vũ Khí & khi đó Chúng Ta sẽ phải tận dụng hết các Công nghệ Dân Dụng để Chế tạo Vũ Khí ( Xe Tăng thì khó và có thể nói là Không Thể nhưng Xe thiết giáp & Pháo tự hành thì theo em Việt Nam nhà mình với Công nghệ dân dụng hiện nay chắc cũng chế tạo ra nhiều loại khá ngon, tuy không bằng Nga, Mỹ nhưng lấy Số lượng để bù Chất lượng vậy thôi )


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Một, 2010, 05:51:27 PM
 Sắp xếp lại một chút cho có hệ thống để dễ theo dõi bạn ạ! Ví dụ như theo từng quốc gia chẳng hạn. Hệ thống rào chắn trên T-62 của quân Nga tại Kavkaz, biết là bạn dùng làm hình minh họa nhưng nếu bạn tìm được hình để trên xe bọc thép sẽ có sức thuyết phục hơn. Cụ thể như trên Bradley:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/bradley-625x450.jpg)
 
 hoặc M113:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/m113.jpg)

 Dòng xe bọc thép của Nga như BMP thấy lắp giáp phản ứng nổ quanh xe, không thấy rào chắn kiểu chuồng gà.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 07 Tháng Một, 2010, 06:02:49 PM
Xe thiết giáp bradley

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/bradley-4.jpg)

Quân đội Mỹ sử dụng Xe bọc thép Bradley để do thám và chuyển quân vào lãnh thổ thù địch. Với khả năng linh hoạt trên đất và cả lội nước ,Bradley đáp ứng tuyệt vời cho yêu cầu của mặt trận. Với động cơ lội nước 500 mã lực và vũ khí diệt tank cùng với hỏa lực mạnh mẽ có thể yểm trợ bộ binh trong chiến trường.

Thông số :

Độ dài: 21,16 feet (6,45 m)
Chiều rộng: 11,83 feet (3.6 m) với giáp gạch; 10,75 feet (3,28 m) và không có giáp gạch
Chiều cao: 9,74 feet (2,97 m)
Tải trọng: 24,73 tấn
Tầm hoạt động: 300 dặm (482,8 km)
Tốc độ: 40 mph (64,4 kph)

Phát triển để thay thế cho lớp xe chở quân M113, Bradley nhanh hơn và mạnh hơn bậc tiền bối của nó . Có hai biến thể của Bradley là M2 và M3. M2 chủ yếu dùng để chuyển quân còn M3 được thiết kế để đấu tank với đối phương và do thám.

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/bradley-7.jpg)

Bradley ở chế độ lội nước . Bradley được thiết kế để vượt qua bất kỳ địa hình nào, thậm chí cả nước và có thể chuyển đổi sang chế độ lội nước chỉ trong năm phút. Phiên bản mới nhất M2 và M3 có gắn phao bơm ở phía trước và hai bên thân. Bradley lội qua nước ở tốc độ khoảng 4 mph (6.4 km / hr).

Thống kê

Năm hoạt động: 1981
Tổng số sản phẩm (thông qua 2003): 7122 (Hoa Kỳ - 6722 xe; Saudi Arabia - 400 xe)
Đơn giá: $ 1,25 triệu (M2A2 và M3A2); $ 1,54 triệu (M2A3/M3A3)
Nhà sản xuất: Tổ Hợp Quốc phòng Industries, Inc
Các biến thể:
M2A1/M3A1 (1985)
M2A2/M3A2 ( 1988)
M2A3/M3A3 ( 2001)

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/bradley-12.jpg)

Xe M2 có tổ lái ba người bao gồm chỉ huy, lái xe và xạ thủ . Thiết kế gốc có thể chở được 7 quân. Bản nâng cấp M2 chỉ chở được 6 quân trong khi M3 chở được 7 quân đầy đủ trang thiết bị . M3 cũng có tổ lái 3 người nhưng chỉ có hai vị trí chiến đấu. Bên trong xe, người lái xe ngồi ở bên trái phía trước thân vào khoảng hai phần ba vị trí . Việc quan sát thông qua kính tiềm vọng, vị trí lái có 4 kính tiềm vọng quan sát. Kính tiềm vọng trung tâm có thể chuyển đổi để quan sát đêm. Chỉ huy ngồi bên phải súng chính .Một bộ lọc M13A1 được trang bị ở vị trí chỉ huy trong trường hợp bị tấn công bằng khí gas. Xạ thủ ngồi nằm ở phía bên trái của tháp pháo. Tháp pháo mở rộng ra phần bên trên và được gắn súng máy (một hay nhiều hơn). Pháo thủ được trang bị kính quan sát hồng ngoại ngày đêm , tầm nhìn của pháo thủ cũng được phản chiếu đến chỉ huy.

Nguồn: science.howstuffworks.com


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hai Ruộng trong 07 Tháng Một, 2010, 08:57:17 PM
 Các Bác cho Hai Ruộng hỏi một câu về cấu tạo và vật liệu để chế tạo giáp chống nổ của TTG nó như thế nào  , nó nặng hay nhẹ vậy các bác ?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: bichngoc trong 07 Tháng Một, 2010, 09:31:23 PM
(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/xe10-in.jpg)

Humvee

Nhằm thay thế những chiếc xe jeep vốn đang được yêu mến và sử dụng rộng rãi, người ta cần phải cho ra đời một mẫu xe với tính năng hoàn toàn khác biệt. Đó chính là chiếc Humvee-xe chạy bằng lốp đa chức năng và có tốc độ cao. Humvee lần đầu xuất hiện vào năm 1980 và ngay lập tức nhà sản xuất chiếc xe này, AM General, đã nhận được đơn đặt hàng lên tới gần 60.000 chiếc. Ngày nay, số lượng Humvee được sản xuất đã lên đến 160.000 và xuất khẩu cho 36 quốc gia trên thế giới.

Đặc biệt là 12 phiên bản khác nhau của Humvee đều có gầm thấp và kết cấu khoẻ, khiến nó trở thành một phương tiện di chuyển hết sức đáng tin cậy. Loại xe này nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ tính đa chức năng như: Thiết giáp chở quân, thực hiện các chiến dịch đặc biệt, bệ phóng tên lửa, bệ kê khi bắn tiểu liên.
Humvee còn được đánh giá cao bởi ngoài tổ lái, Humvee có thể chở thêm 8 lính, có tốc độ tối đa đạt hơn 65 dặm/giờ (104,61km/h), và được trang bị một súng máy 12,7mm. Humvee có thể di chuyển trên mọi địa hình, điều này đã được kiểm chứng trong các cuộc chiến tranh của Mỹ tại Somalia, Iraq và Afghanistan. Mặc dù bị chê là có lớp thiết giáp mỏng, nhưng những ưu điểm vượt trội của loại xe này vẫn giúp nó được sử dụng trong các nhiệm vụ cần phải có thiết giáp hoả lực mạnh.

Nguồn : baodatviet.vn

Không biết cái này rơi vào vùng đất sình lầy thì sao nhỉ?
rơi vào vùng đất sình lầy thì chìm bác ạ


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: T-90s trong 07 Tháng Một, 2010, 09:40:18 PM
Sao em nghĩ.
  Đi trên sa mạc phải gầm cao để đỡ bị lún chứ??
    Sao con này ở I-Rac sài quá trời mà chưa có con nào bị lún trên dụn cát à???


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: kakashivn87 trong 07 Tháng Một, 2010, 10:09:50 PM
Bánh xe của con Humvee ấy có thể xả bớt hơi để tăng diện tích bám đất, giúp xe đi trong các vùng cát lún tốt hơn.
Còn sa mạc trông vậy không phải toàn cát lún, ví dụ rõ nhất là con tăng Abram 60t vẫn đi được đấy thôi.
Humvee đầu tiên chỉ là " xe chở quân", nên giáp có mục đích chống súng bộ binh nhẹ ( 12.7 hoặc 14.5 thì chịu rồi ) + mảnh pháo thay cho Jeep mỏng manh trống trải.
Nay bị dồn vào địa hình chật hẹp trong thành phố, quả là khó. Bị bắn tỉa bằng súng nặng + tên lửa chống tăng thì đến tăng còn sợ nữa là xe bọc thép, thế nên số lượng nó bị hư hỏng cũng rất nhiều. Thiết kế của nó cũng có nhiều chỗ yếu như kính trước không đủ bảo vệ cho lái xe, nóc rộng, thân đứng, xạ thủ bị lộ nhiều...
@bác Hai Ruộng: con này hình như chỉ là gia cố thêm thép tấm thôi bác ạ, không phải loại đặc biệt như tăng. Gần đây vì bom mìn ghê quá nên Mĩ lắp thêm 1 tấm nữa dưới gầm.



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hai Ruộng trong 07 Tháng Một, 2010, 10:26:01 PM
 Mình muốn hỏi là loại giáp của xe tăng hiện đại sau nầy , nó có chống được B40, b41 hay DKZ không ? Nó được làm bằng vật liệu gì ?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 07 Tháng Một, 2010, 10:30:14 PM
Xe bọc thép chở quân chống mìn MaxxPro

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/775070570_4818f89cbb.jpg)

Mỹ đã tiến hành nghiên cứu, chế tạo loại xe bọc thép MaxxPro thế hệ mới có tính năng bảo vệ và chống mìn tích cực với công thức bánh xe 4x4, trang bị cho lực lượng lục quân. Xe bọc thép MaxxPro được sử dụng để vận chuyển binh lính và vũ khí, cùng các trang thiết bị quân sự khác. Xe chở được 6 người với đầy đủ vũ khí, trang thiết bị, trong đó bao gồm cả 2 lái xe.

Xe bọc thép MaxxPro lắp giáp thép bảo vệ bằng mô-đun do I-xra-en sản xuất, có khả năng chống được đạn cỡ nòng 7,62mm. Thiết kế của xe theo hình chữ V để phân tán sức công phá của bom, mìn và vật cản nổ khi gặp phải. Trên nóc xe trang bị súng máy 7,62mm hoặc 12,7mm. Động cơ sử dụng cho xe có công suất 330 mã lực và hộp số tự động 5 cấp nên rất thuận tiện trong quá trình cơ động.

Hiện nay, xe bọc thép MaxxPro được chế tạo với hai phiên bản chính là MaxxPro có chiều dài thân xe 6m và MaxxPro XL chiều dài thân xe 6,7m. Tùy thuộc vào vật liệu chế tạo và khả năng bảo vệ của lớp giáp lắp lên xe mà trọng lượng tác chiến của xe có thể lên tới từ 14,2 đến 17,5 tấn và trọng lượng có ích từ 1,6 đến 5 tấn. Riêng xe MaxxPro XL có khả năng chở được 8 người với đầy đủ vũ khí trang bị và 2 lái xe. Dự kiến, trong năm 2009 Mỹ sẽ cung cấp 1.200 chiếc xe loại này cho lực lượng lục quân.

Nguồn: Static.flickr.com


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 08 Tháng Một, 2010, 02:00:31 PM
Xe thiết giáp Mãnh Sỹ - Tập đoàn Đông Phong - TQ

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/4584090112mengshi.jpg)

Trung Quốc: xe quân sự nội địa “ăn đứt” mẫu Humvee của Mỹ
VIT - Tin từ Bắc Kinh – Ngày 12/1, kỹ sư thiết kế Huang Song thuộc tập đoàn sản xuất ô tô Dongfeng Motor của Trung Quốc tuyên bố: Loại xe quân sự Mengshi (có nghĩa là chiến binh) do công ty này chế tạo vượt trội hơn hẳn so với loại xe Humvee của Mỹ.Nhật báo Thông tin Kinh tế, một ấn phẩm của Tân Hoa Xã, hôm thứ Hai (12/1) dẫn lời của ông Huang: Quân đội đã sử dụng loại xe này và nó đã chứng minh được khả năng của mình khi vượt trội hơn mẫu Humvee tới 12/15 chỉ số – bao gồm chỉ số vận tải và tiết kiệm nhiên liệu – cũng như ngang ngửa với Humvee ở 3 chỉ số còn lại.

Hãng Dongfeng mất 6 năm để phát triển Mengshi, loại xe đã trải qua hơn 200000 giờ thí nghiệm ở xưởng chế tạo và chạy thực tế hơn 1,6 triệu km đường trước khi được đưa vào sản xuất đại trà.

Chiếc xe được chính thức trang bị cho quân đội từ năm 2007. Ngoài ra, Mengshi cũng đã vượt qua được những cuộc thử nghiệm được tiến hành ở các điều kiện môi trường và địa hình khác nhau.

Theo ông Huang, với 75 bằng sáng chế các loại, chiếc xe nặng 1,5 tấn này đáp ứng được mọi yêu cầu về mặt quân sự. Thứ Sáu tuần trước (9/1), tại lễ trao giải khoa học công nghệ quốc gia Trung Quốc năm 2008, Mengshi đã giành giải nhất cho giải phát triển khoa học công nghệ quốc gia. Đây là giải nhất đầu tiên mà ngành công nghiệp ô tô giành được trong vòng 22 năm qua.

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/LA54372_f42c_2.jpg)

Nguồn: eng.wcetv.com


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: danngoc trong 08 Tháng Một, 2010, 02:04:39 PM
Con này dự định sử dụng cho địa hình đô thị đây  ;D ;D ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: dongadoan trong 08 Tháng Một, 2010, 02:18:59 PM
Bạn 6604 mở topic chỉ để copy các thông tin chung chung trên mạng về các loại xe ô tô, xe bọc thép quân sự thì theo tôi là không cần thiết. Nếu bạn phân tích được mạnh, yếu từng xe thì tốt hơn!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 08 Tháng Một, 2010, 11:22:29 PM
Cảm ơn bác Đoàn

Như đã viết ở trang 1, đầu tiên em muốn giới thệu 1 số loại Xe Bọc Thép mà em biết rồi sau đó sẽ cùng các Bác tìm hiểu thêm về các thông số kỹ thuật và có thể cùng mọi người Phân tích cũng như thảo luận về các ưu điểm và nhược điểm của 1 vài chủng loại Xe Thiết Giáp trong topic này.

Em có đọc 1 số Diễn Đàn thảo luận & giới thiệu về Công nghiệp Quốc Phòng nhưng cá nhân em cảm nhận rằng đều yếu và thiếu về tính chất tổng quát cũng như tâm lý chủ quan và chỉ mang quan điểm cưỡi ngựa xem hoa, em vào đây thấy các Bác bàn luận sôi nổi và có nhiều Bác là CCB nên em muốn cùng mọi người giúp nhau phân biệt cho rõ ràng thế nào là Xe Bọc Thép, thế nào là Xe Tăng, thế nào là Pháo Tự Hành

Nếu các Bác cảm thấy những việc như thế là không cần thiết thì thôi

Em nhập ngũ tháng 2 năm 1987 và ở Trung đoàn 66, Sư đoàn 304 và đã ra quân lâu rồi.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: dongadoan trong 09 Tháng Một, 2010, 10:24:10 AM
Nếu đã có dự định "cùng mọi người giúp nhau phân biệt cho rõ ràng thế nào là Xe Bọc Thép, thế nào là Xe Tăng, thế nào là Pháo Tự Hành" thì bạn nên có một bài nêu các định nghĩa về chúng, phân tích những khác biệt cơ bản trong cấu tạo, nhiệm vụ, đặc điểm trong tác chiến,... của chúng. Sau đó hãy liệt kê các loại mà theo bạn là tốt hay dở trong nhóm phân loại thì tốt hơn. Nếu chỉ copy những thông tin được đăng trên mạng thì hoàn toàn không đạt được mục đích chính bạn đề ra đâu!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: KZViệt trong 09 Tháng Một, 2010, 02:57:21 PM
Xe thiết giáp Mãnh Sỹ - Tập đoàn Đông Phong - TQ

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/4584090112mengshi.jpg)

Trung Quốc: xe quân sự nội địa “ăn đứt” mẫu Humvee của Mỹ
VIT - Tin từ Bắc Kinh – Ngày 12/1, kỹ sư thiết kế Huang Song thuộc tập đoàn sản xuất ô tô Dongfeng Motor của Trung Quốc tuyên bố: Loại xe quân sự Mengshi (có nghĩa là chiến binh) do công ty này chế tạo vượt trội hơn hẳn so với loại xe Humvee của Mỹ.Nhật báo Thông tin Kinh tế, một ấn phẩm của Tân Hoa Xã, hôm thứ Hai (12/1) dẫn lời của ông Huang: Quân đội đã sử dụng loại xe này và nó đã chứng minh được khả năng của mình khi vượt trội hơn mẫu Humvee tới 12/15 chỉ số – bao gồm chỉ số vận tải và tiết kiệm nhiên liệu – cũng như ngang ngửa với Humvee ở 3 chỉ số còn lại.

Hãng Dongfeng mất 6 năm để phát triển Mengshi, loại xe đã trải qua hơn 200000 giờ thí nghiệm ở xưởng chế tạo và chạy thực tế hơn 1,6 triệu km đường trước khi được đưa vào sản xuất đại trà.

Chiếc xe được chính thức trang bị cho quân đội từ năm 2007. Ngoài ra, Mengshi cũng đã vượt qua được những cuộc thử nghiệm được tiến hành ở các điều kiện môi trường và địa hình khác nhau.

Theo ông Huang, với 75 bằng sáng chế các loại, chiếc xe nặng 1,5 tấn này đáp ứng được mọi yêu cầu về mặt quân sự. Thứ Sáu tuần trước (9/1), tại lễ trao giải khoa học công nghệ quốc gia Trung Quốc năm 2008, Mengshi đã giành giải nhất cho giải phát triển khoa học công nghệ quốc gia. Đây là giải nhất đầu tiên mà ngành công nghiệp ô tô giành được trong vòng 22 năm qua.

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/LA54372_f42c_2.jpg)

Nguồn: eng.wcetv.com


trung quốc mới mua bản quyền xe hummvee cách đây không lâu. copy nhái lại thôi. đều là như vậy cả.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: OldBuff trong 09 Tháng Một, 2010, 03:39:08 PM
Bạn KZViệt lưu ý viết đúng tiếng Việt: Viết hoa các chữ cái của từ đứng đầu dòng hoặc sau dấu chấm câu!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Nobita trong 09 Tháng Một, 2010, 04:09:09 PM
Con xe Mãnh Sỹ này ra đời trước khi 1 công ty của Trung Quốc mua lại thương hiệu Hummer bác ạ, nhưng nói chung nhái vẫn là nhái thôi  ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: KZViệt trong 09 Tháng Một, 2010, 11:47:40 PM
Con xe Mãnh Sỹ này ra đời trước khi 1 công ty của Trung Quốc mua lại thương hiệu Hummer bác ạ, nhưng nói chung nhái vẫn là nhái thôi  ;D

Thì hàng xóm nhà mình đã nhái sẳn rồi, chờ thời cơ tung ra thôi, sẳn vừa mua được cái bản quyền hummer nên tung ra luôn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: ladybird trong 10 Tháng Một, 2010, 09:27:03 AM
Con xe Mãnh Sỹ này ra đời trước khi 1 công ty của Trung Quốc mua lại thương hiệu Hummer bác ạ, nhưng nói chung nhái vẫn là nhái thôi  ;D

Thì hàng xóm nhà mình đã nhái sẳn rồi, chờ thời cơ tung ra thôi, sẳn vừa mua được cái bản quyền hummer nên tung ra luôn.

Hê hê hê ... Trung Quốc mua thương hiệu Hummer của Hoa Kỳ thật nhưng là những phiên bản dành cho Dân sự(H2,H3) chứ không dành cho Quân sự (H1).  ;D Nó giống như trường hợp Nanjing Automobile Corporation mua thiết kế của Rover rồi sản sinh ra Rower. Không rõ là do không bán hay không đủ tiền để mua, chứ nghe đài báo nói vụ Hummer nếu ngân hàng quốc gia Trung Quốc không đứng đằng sau thì còn lâu mới mua nổi.  :D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 11 Tháng Một, 2010, 10:54:30 PM
Oshkosh M-ATV : Siêu xe nhà binh

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/matv1.jpg)

500000 USD vẫn là mức giá rẻ cho một chiếc Oshkosh M-ATV.

Humvee là một trong những chiến xa hạng nhẹ vượt địa hình tốt nhất của quân đội Mỹ, tuy nhiên Humvee không phải là đối thủ của...bom mìn! Và Oshkosh M-ATV ra đời.

Hiện nay, quân đội Mỹ bắt đầu trang bị xe việt dã bọc thép chống mìn Oshkosh M-ATV (MRAP-ATV - Mine Resistant Ambush Protected-All-Terrain Vehicle) cho bộ binh và lính thuỷ đánh bộ. Oshkosh M-ATV do tập đoàn Oshkosh - nhà cung cấp xe chuyên dụng hạng nặng số 1 cho quân đội Mỹ, sản xuất dựa trên cơ sở loại xe việt dã hạng nặng MRAP.

Oshkosh M-ATV có trọng lượng không tải 7,7 tấn và tổng trọng tải cho phép lên tới12,5 tấn; M-ATV nhẹ hơn 2 tấn so với xe hạng nặng MRAP có trọng lượng thấp nhất. Đây là dòng xe 2 cầu chuyên dụng có khả năng lội nước sâu 92cm và có thể được chuyên chở bằng máy bay vận tải C130 hoặc "nhảy dù" bằng máy bay trực thăng CH-53 và CH-47.

Oshkosh M-ATV được trang bị hộp số tự động Allison 3500 SP và động cơ turbo diesel Caterpillar C7 6 xy-lanh thẳng hàng cho công suất 370 mã lực; xe đạt vận tốc cực đại 120km/h, tăng tốc từ 0-100km/h trong 12 giây; khả năng leo dốc 60%, nghiêng 40% với vận tốc từ 5 đến 16km/h.

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/mrapsuspension.jpg)

Xe dùng hệ treo bốn bánh độc lập TAK–4® của Oshkosh có khoảng dịch chuyển 42cm
Oshkosh M-ATV có tính cơ động cao và có thể hoạt động tốt nếu như động cơ, hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn bị đạn hoặc mảnh mìn văng tạo lỗ thủng dưới 7,62mm! Xe cũng được trang bị hệ thống run-flat; kể cả nếu bị thủng đến 2 lốp, xe vẫn có thể chạy với tốc độ 50 km/h trong quãng đường từ 50 đến 80km. Oshkosh M-ATV được trang bị module điều khiển vũ khí từ xa, thiết bị chế áp vật liệu nổ điều khiển bằng vô tuyến, thiết bị trinh sát. Chỉ với một lần nạp nhiên liệu, xe có thể đi được 520km.

Oshkosh M-ATV được thiết kế gầm bọc thép theo dạng hình chữ V để phân tán sức công phá của bom, mìn; ghế ngồi trên xe cũng có chức năng giảm xóc khi chạy ở điạ hình mấp mô và hấp thụ xung lực khi xe vấp phải bom mìn.
Dự kiến, trong giai đoạn đầu tiên Mỹ sẽ trang bị khoảng 2.000 chiếc Oshkosh M-ATV cho lực lượng bộ binh và lính thuỷ đánh bộ Mỹ tại Iraq và Afghanistan. Mỗi chiếc Oshkosh M-ATV cấu hình cơ bản - chưa có trang thiết bị hộ trợ chiến đấu, có giá khoảng 500 ngàn USD; vẫn rẻ so với giá 1 triệu USD của những chiếc việt dã hạng nặng MRAP!

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/mrap.jpg)

Chiếc MRAP này có giá trên 1 triệu USD

Bài sưu tầm này mang tính tham khảo cho những anh em yêu thích các loại khí tài quân sự mới, anh em vui lòng đừng hỏi kiểu như là : "Khi nào thì Việt Nam mới có cái này" v.v... Xin chân thành cám ơn !

Nguồn: Autopro.channelvn.net






Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tvm303 trong 12 Tháng Một, 2010, 06:11:36 AM
Em thấy khả thi hơn cho Việt Nam là thiết kế lại xe UAZ, đưa vào trang bị chở thành xe tiêu chuẩn với mục tiêu thiết kế như sau:
- Bọc thép ở mức tối thiểu (chịu được AK, mảnh đạn).
- Tính việt dã cao, có độ bền vượt trội (như hiện nay mà còn nâng được thì hay quá).
- Trọng lượng không được tăng quá vì bọc thép.
- Gắn được vũ khí, vũ khí khi gắn cần có che chắn, tốt nhất là gắn được nhiều loại, đặt trong tháp xoay. (Vũ khí gằn như NSV, AGS-17)
- Thay mới động cơ, sử dụng loại tiết kiệm nhiên liệu hơn (tăng tính kinh tế) nhưng hiêu suất không thua kém loại cũ.
- Nếu có thể nên trang bị điều hòa.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 13 Tháng Một, 2010, 09:01:52 PM
(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/75229804-xe--tang.jpg)
Xe thiết giáp chở quân Stryker của Mỹ vốn được sử dụng nhiều ở Iraq và Afghanistan.

Nguồn:defenseindustrydaily.com

@ bác Hai Ruộng em xin phép trả lời Bác về loại Giáp Phản Ứng Nổ ở bài sau

@ tvm303 bản thân Xe UAZ đã là Xe việt dã Quân Sự với tính chất tải trọng tốt & máy bền, khỏe nhưng nếu định Bọc Thép thì nên xây dựng trên khung gầm và máy móc của GAZ66 hoặc ZIN157 thì mới đủ tải trọng để mang vác 1 bộ giáp nặng khoảng 2500 đến 3000kg

Em thấy cái kiểu Giáp Chuồng Gà này hợp với Khí hậu Việt Nam nhà mình, vừa dễ ngụy trang vừa chống nóng tốt lại nhẹ nhàng, rẻ tiền & không sợ B40, B41. Ngày xưa các Bác ở K mà đã biết kiểu này thì không phải lo lắng vì mấy thằng cắn trộm nữa. Binh lính Mỹ ở Iraq và Afghanistan bị ăn B40 & B41 nhiều nên họ nghĩ ra kiểu Giáp này, phải nói rằng họ rất Giỏi và Thực Tế.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: dang_cap_pro trong 13 Tháng Một, 2010, 11:18:22 PM

Em thấy cái kiểu Giáp Chuồng Gà này hợp với Khí hậu Việt Nam nhà mình, vừa dễ ngụy trang vừa chống nóng tốt lại nhẹ nhàng, rẻ tiền & không sợ B40, B41. Ngày xưa các Bác ở K mà đã biết kiểu này thì không phải lo lắng vì mấy thằng cắn trộm nữa. Binh lính Mỹ ở Iraq và Afghanistan bị ăn B40 & B41 nhiều nên họ nghĩ ra kiểu Giáp này, phải nói rằng họ rất Giỏi và Thực Tế.

giáp chuồng gà này  có lâu rồi bác ạ! Từ thời WW2 kia, có 1 bức hình chụp T34 với giáp này. Bác có thể lọc đọc lại ở mục Xe tăng


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Josepe trong 13 Tháng Tư, 2010, 01:08:06 PM
Mở hàng xin giới thiệu mẫu BTR-90 của Nga
BTR-90 là mẫu xe bọc thép chở quân chiến lược cùa Quân đội Nga
Được phát triển trước nhu cầu về loại xe thép mới thay thế cho loại BTR-80 của LX đã lỗi thời gây thiệt hại nặng cho Nga trong chiến tranh Chenchen lần 1 và 2


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 13 Tháng Tư, 2010, 04:06:09 PM
Bạn đưa thêm các thông số kĩ thuật vào bài đi. Nếu có thể cả lịch sử thiết kế và phát triển thì càng hay. Tránh topic trở thành topic ảnh mà ít số bài viết.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: thainhi_vn trong 14 Tháng Tư, 2010, 05:14:58 PM
Có bác nào có thông tin về chiếc Achzarit của Israel cải tiến từ T-55 không?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: TimeBreak trong 14 Tháng Tư, 2010, 06:44:23 PM
Mở hàng xin giới thiệu mẫu BTR-90 của Nga
BTR-90 là mẫu xe bọc thép chở quân chiến lược cùa Quân đội Nga
Được phát triển trước nhu cầu về loại xe thép mới thay thế cho loại BTR-80 của LX đã lỗi thời gây thiệt hại nặng cho Nga trong chiến tranh Chenchen lần 1 và 2

Cho em xin dẫn chứng về cái đỏ đỏ đi bác

BTR80 là thiết giáp bánh hơi hạng nặng khá ngon đó, nó bị hạ ở Chechnya không vì lạc hậu đâu, mà vì những yếu tố khác, những cái mà đã hạ cả T80 MBT ....


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 14 Tháng Tư, 2010, 11:48:15 PM
Rất buồn là 1 số bạn cứ mở topic một cách "chẳng cần biết ngày mai" trong khi bản thân trong tay chưa hệ thống được tài liệu.Topic vừa mở ra đã "chết yểu" vì đi vào đường cụt.TL và BQT nghĩ sao về những topic kiểu này?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: dongadoan trong 15 Tháng Tư, 2010, 05:32:54 PM
Đành phải dần dần thôi, bác longtrec ạ. Hy vọng là vào đây các bạn ấy sẽ quen với phong cách viết bài, mở topic của chúng ta! ;D



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 18 Tháng Tư, 2010, 05:47:33 PM
(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/xe4-in.jpg)
Xe Bọc Thép Stryker

Xe tăng luôn có nhiệm vụ tiêu diệt đối phương từ xa, còn các loại xe thiết giáp bộ binh lại có chức năng vận chuyển binh lính tới trung tâm chiến trường để từ đó giành thắng lợi

- Stryker là loại xe thiết giáp thế hệ mới đầu tiên kể từ khi M2/M3 - Bradley được đưa vào biên chế trong quân đội Mỹ trong thập kỷ 1980. Lữ đoàn thiết giáp Stryker số 5 thuộc Sư đoàn bộ binh số 2 của Mỹ đã trở thành đơn vị đầu tiên triển khai tại chiến trường Afganistan và sau đó Lữ đoàn số 3 thuộc Sư đoàn bộ binh số 2 của Mỹ đã triển khai tại chiến trường Iraq vào năm 2003. Stryker được chế tạo thành nhiều phiên bản khác nhau. Tuy nhiên, về khung sườn xe chỉ có hai loại chính: loại thứ nhất dùng để sản xuất xe chở quân và loại thứ hai được thiết kế với khung sườn hạng nặng, cho phép trang bị pháo cỡ nòng 105mm. Với tốc độ chạy tối đa đạt 62 dặm/giờ (99km/h) và khả năng vận chuyển 9 lính (chưa bao gồm tổ lái 2 người), chiếc thiết giáp chạy được trên mọi địa hình này không chỉ cho phép cơ động quân nhanh mà còn cung cấp hoả lực mạnh trước đối phương trong chiến trường liên tục thay đổi.

Vì có thể được vận chuyển bằng máy bay vận tải C-130 Hercules, nên Stryker có thể nhanh chóng tiếp cận tới chiến trường hơn xe tăng hạng nặng Abrams vốn đã bị chỉ trích bởi trọng lượng quá nặng khiến chúng không thể tác chiến trong địa hình xấu. Stryker đã tham chiến tại các chiến trường Iraq và Afghanistan, và hiện nay đơn đặt hàng cho loại thiết giáp này đã lên tới 2.400 chiếc.

- Hải Anh sưu tầm & biên soạn


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 18 Tháng Tư, 2010, 11:16:14 PM
Xe Bọc Thép ở Việt Nam

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/xe20boc20thep20chong20dan20copy1.jpg)
Xe bọc thép chống đạn

Công ty Thương mại và Thiết bị môi trường Hiệp Hòa ( Việt Nam ) thành lập từ năm 1996 với tên ban đầu là Công ty Thương mại Hiệp Hòa. Đi lên từ sản xuất và kinh doanh các thiết bị và quần áo cho ngành môi trường và giao thông công chính, Công ty Hiệp Hòa đã nhanh chóng lớn mạnh và mở rộng hoạt động kinh doanh sang nhiều lĩnh vực khác nhau.

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/xe20chong20bao20loan1.jpg)
Xe chống bạo loạn

Trong hơn 10 năm qua, công ty Hiệp Hòa đã cung cấp hàng trăm xe chuyên dùng và trở thành đối tác thường xuyên của khách hàng trong ngành môi trường. Hiệp Hòa đồng thời là nhà cung cấp tin cậy của nhiều cơ quan khách nhau thuộc Bộ Công An như: - Tổng Cục cảnh sát, Tổng Cục Hậu cần, Cục cảnh sát phòng cháy chữa cháy. Chúng tôi đã và đang cung cấp nhiều loại xe chuyên dùng khác nhau như: - Xe cứu hỏa, xe cứu thương, xe chống đạn, xe phun nước chống bạo loạn, xe cảnh sát giao thông...

Nguồn: - Hiephoa.com.vn



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 20 Tháng Tư, 2010, 01:56:13 PM
Xe Bọc Thép “Lợn lòi” của Singapore

Phiên bản xe chiến đấu bánh xích cao su Warthog (Lợn lòi) là sản phẩm mang đầy đủ tính năng của loại xe thiết giáp lội nước và là phiên bản mới nhất của xe trợ chiến đa năng Bronco - Sản phẩm liên kết giữa hai tập đoàn hàng đầu của Singapore là Singapore Technologies Kinetics và Defence Science & Technology Agency.

(http://i758.photobucket.com/albums/xx230/uh1890/untitled-5.jpg)

Về tính năng kỹ chiến thuật của, phiên bản Warthog không khác nhiều so với sản phầm trước đó là xe trợ chiến đa năng Bronco đã được trang bị và biên chế trong quân đội nước này. Warthog và sản phẩm Bronco trước đó đều hội tụ những tính năng của một xe thiết giáp có khả năng bảo vệ binh lính bên trong với độ an toàn cao, khả năng cơ động nhanh trên mọi địa hình. Mỗi xe chiến đấu Warthog có thể chở được tối đa 12 binh sỹ với đầy đủ trang thiết bị vũ khí và quân tư trang.

- Bronco có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như vận chuyển bộ binh chiến đấu trong các chiến dịch tác chiến trên bộ, gìn giữ hoà bình, viện trợ nhân đạo, quân y, hậu cần và hỗ trợ chiến đấu trực tiếp trên chiến trường.

Hiện nay, các đơn vị lục quân Singapore đã được trang bị khoảng 600 xe chiến đấu Bronco. Lần đầu tiên loại xe chiến đấu được đưa vào biên chế trong quân đội Singapore là tháng 5/2001.

Nhờ được trang bị hệ thống bánh xích chế tạo từ cao su tổng hợp, xe chiến đấu Warthog có thể chạy nhanh hơn các phiên bản xe chiến đấu cùng loại sử dụng bánh xích sắt của một số nước khác. Bánh xích cao su trên xe chiến đấu Warthog có tác dụng giảm trọng lượng, giảm áp lực tác động lên mặt đất giúp nó di chuyển nhanh hơn, đặc biệt là khả năng chạy trên các địa hình từ lầy lội bùn đất, tuyết, cát đến chạy trong môi trường ngập nước.

Xe chiến đấu Warthog có hai thân nối với nhau bằng một hệ thống móc gắn khá đơn giản, phần không gian bên trong hai thân khá rộng, khả năng cơ động cao, chuyên chở được nhiều, đồng thời nó có khả năng chống tại sự công phá của một số loại mìn bộ binh thông thường. Warthog sử dụng hệ thống lái cơ khớp thuỷ lực, đặc điểm này giúp nó chạy ổn định hơn khi leo dốc hay đổ đèo trên các địa hình mấp mô. Warthog có thể chạy với tốc độ tối đa 65km/h trên địa hình bằng phẳng.

- Warthog có thể chở được khối lượng hàng hoá, thiết bị quân sự nặng 5 tấn. Nó có thể chạy dưới nước với tốc độ 5 km/giờ. Trong môi trường nước ngập, tài xế điều khiển Warthog không bị che khuất tầm nhìn do 4 cần gạt trên 2 ô cửa kính chắn gió hoạt động liên tục. So với phiên bản Bronco, Warthog có thêm một số chi tiết phụ khác như hệ thống khung lưới bảo vệ Platt MR50 bao phía trước, hai sườn; bình nhiên liệu phụ gắn bên ngoài có thể tháo lắp khi cần.

- 6604 Sưu tầm & Biên soạn





Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 20 Tháng Tư, 2010, 02:56:51 PM
Xe bọc thép BTR Lazar của Serbia

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/2010_3_10_97152_10797152.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/2010_3_10_97154_10797154.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/2010_3_10_97155_10797155.jpg)

Báo cáo các Bác em đang Biên dịch & Đối chiếu các Thông số Kỹ thuật nên sẽ post sau.
Nguồn: - Thiết Huyết chấm Nét


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 25 Tháng Tư, 2010, 10:42:55 PM
Xe bọc thép Trinh sát chiến trường hạng nhẹ
( Dựa trên khung, gầm của dòng xe Mãnh sỹ của Tập đoàn Đông Phong TQ )

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/2010_4_19_7348_11007348.jpg)

Nguồn: Thiết Huyết chấm NET


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Tư, 2010, 10:52:41 PM
Bạn nên đưa thêm thông tin (tối thiểu là thông số kỹ thuật: chiều dài, chiều rộng, chiều cao; trang bị; động cơ... và lịch sử ra đời - nếu có).
Việc chỉ đưa hình và vài dòng chú thích nên hạn chế vì đây không phải topic ảnh.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 26 Tháng Tư, 2010, 12:08:12 AM
BTṚ(БТР) model 82/82A
(бронетанковый резерв -  Xe bọc thép hậu bị)


Tại nhà máy chế tạo máy ARZAMAS (В городе Арзамасе Нижегородской области-Nhà máy nằm trên tỉnh Nizegorod) đang tiến hành nâng cấp BTR model 80/80A.Theo kế hoạch nhà máy sẽ cho ra đời 2 phiên bản mới là BTR-82 và BTR-82A.Cả hai phiên bản này hiện nay đang được thử nhiệm(Hôm nay 25/4/2010 Vô tuyến truyền hình Nga kênh "Ngôi sao"(Chuyên đưa tin QS) đã đưa tin về cuộc thử nhiệm 2 phiên bản này).Cả 2 phiên bản này chỉ khác nhau về trang bị vũ khí:súng máy 14,5mm và pháo tự động 30mm(2А72).

BTR 82 được trang bị:
1- Được trang bị 2 bình diện cân bằng.
2-Kính ngắm với sự quan sát ổn định,độc lập.
3-Tháp pháo được chuẩn hóa chỉ khác nhau ở vũ khí.Súng máy 14,5mm KPVT(КПВТ крупнокалиберный пулемёт Владимирова танковый- Súng máy xe tăng cỡ lớn Vladimirov) với 1 dải băng đạn 500 viên (BTR-82), hoặc Pháo tự động 30mm (BTR-82A).
4-Xe được bảo vệ tốt hơn.
5-Kíp chiến đấu được bảo vệ bởi lớp bọc thép chống mảnh sát thương tốt.
6-Xe lắp điều hòa.
7-Được lắp đặt hệ thông thông tin,định hướng mới.
8-Sử dụng động cơ mới ,công suất  300 mã lực.
9-Xe được gia cố khung gầm chắc chắn.
10-Xe nặng 15t


(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/3-41.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/4-28.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/6-20.jpg)

Quang cảnh bên trong nhà máy ARZAMAS.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/7-10.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/12-9.jpg)

Bên trong xe BTR-82

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/2-43.jpg)

Bên trái BTR 82,bên phải BTR-82A.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 18 Tháng Năm, 2010, 03:25:56 PM
Tại cuộc triển lãm vũ khí thế giới IDEX-2001 tại ABU -DHABI Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất (UAE) đã đặt sản xuất mẫu xe Tiger HMTV đa tác dụng do Mỹ (?) sản xuất, lần đầu đưa ra giới thiệu tại triển lãm, giá trị hợp đồng lên tới 60 triệu $.

Dựa trên nguyên mẫu "Tiger HMTV", Nhà máy ô tô GAZ (Горьковский Атомобильный Завод) đã nghiên cứu chế tạo ra 1 dòng xe thích hợp với địa hình thời tiết tại Nga để trang bị cho quân đội, Bộ nội vụ và cả dân sự. Dòng xe mới này được gọi là GAZ 2330 - "Tiger" (sau này có thêm GAZ 23303 - "Tiger", 23034, 23036 (trang bị cho Bộ nội vụ) và GAZ 2975 trang bị cho quân đội). Năm 2002, lần đầu tiên GAZ 2330 "Tiger" được giới thiệu ở triển lãm quân sự tại MINS.
 
GAZ 2330 "Tiger" được thiết kế để vận chuyển người cùng các trang thiết bị, hoặc vũ khí trên đường bộ hoặc cả những khu vực có địa hình đồi núi phức tạp. Xe được thiết kế với khung sườn vững chắc, thùng xe hoàn toàn được làm bằng thép, có 5 cửa (1 cửa nóc và 4 cửa sang 2 phía). Xe được thiết kế 4 chỗ ngồi và có thể chở tới 1000kg hàng hóa, khoang chở hàng riêng biệt với khoang chở người. Từ mẫu  GAZ 2330 "Tiger" sau này còn có phiên bản Pickup.

Trong chiếc xe GAZ 2330 "Tiger" theo chuẩn thiết kế gồm: Tay lái có hỗ trợ thủy lực, Bộ dẫn động với các mô dun xoắn tới các bánh độc lập. 4 bánh với các giảm sóc treo thủy lực và các lò xo giảm giật với độ đàn hồi cực tốt. Hộp số cơ khí có khả năng tự động khóa vi sai. Các bánh có khả năng tự động điều áp (tự giảm áp suất trong lốp hoặc tự bơm), được lắp điều hòa không khí, tăng cường thêm bộ tỏa nhiệt nước nóng (dùng trong mùa đông), hệ thống âm thanh nổi, cửa sổ điện, phanh chống bó cứng ABS, có thể lắp tời v.v..

Dựa trên các kinh nghiệm thực tế và kinh nghiệm chiến trường, Nhà máy ô tô GAZ đã dùng thép đặc biệt (5mm) để bọc cho dòng xe (GAZ 23303, 233034, 233036, 2975). Để trang bị cho quân đội và Bộ nội vụ có thể được trang bị thêm súng máy 12,7mm gắn trên cửa nóc (nếu dòng xe GAZ 23303xx và 2975 trang bị cho Bộ nội vụ thì chỉ có 2 cửa 2 bên, 1 cửa nóc và 1 cửa mở 2 cánh ở phía sau).

Thông số kỹ thuật tổng thể của dòng GAZ-2330:
- Dài: 4.610mm
- Rộng: 2.200mm
- Cao: 2.000mm
- Động cơ: 5,9 Lít, công suất 180 mã lực
- Có thể chở: 2-10 người
- Kích cỡ lốp: 335/80 R20
- Cấu hình trục: 4x4
- Tải trọng: 1500kg
- Trọng lượng xe: 5300kg
- Tốc độ tối đa: 125-140km/h
- Khả năng leo dốc: 45o
- Độ nghiêng tối đa: 30o
- Khả năng vượt hào: 1,2m
- Bán kính quay xe tối thiểu: 8,9m
- Giá: khoảng 60.000 $

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/2-49.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/3-47.png)


GAZ 2330"Tiger"

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/1-34.jpg)

GAZ 2975 trang bị cho Quân đội Nga

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/1-35.jpg)

GAZ 233034 "Tiger" trang bị cho Bộ Nội vụ


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 22 Tháng Năm, 2010, 08:23:09 PM
XE BỌC THÉP CHỞ QUÂN LỘI NƯỚC BTR- 90


Năm 1994 theo đề nghị của Bộ quốc phòng Nga, nhà máy cơ khí chế tạo máy ARZAMAS kết hợp với phòng thiết kế thực nhiệm OAO ГAЗ (Nhà máy Ô tô GAZ hay Công ty cổ phần mở sản xuất Ô tô thuộc thành phố Gorski) nghiên cứu chế tạo xe bọc thép BTR-90 (БТР-90). Đây là mẫu xe bọc thép có khả năng lội nước. BTR-90 là mẫu xe bọc thép tiếp nối của BTR-60, BTR-70, BTR-80, cho nên những tính năng ưu việt của dòng xe này đều được giữ lại. Tháng 6/1999 tại cuộc triển lãm vũ khí tại OMSK, BTR-90 đã gây sự chú ý đặc biệt cho Bộ Quốc phòng Nga, Bộ Tình trạng khẩn cấp( MЧC), Phái đoàn Quân sự Nam Phi, phái đoàn quân sự Mỹ và nhiều nước khác.
 
BTR-90 gồm 8 bánh, động cơ được bố trí phía sau xe, khoang chở người rộng, xe có 2 động cơ cánh quạt đẩy nước (dùng khi lội nước).
 
BTR-90 được trang bị 4 loại vũ khí: 1 pháo tự động 30mm 2A 42, súng máy PTK (cỡ đạn 7,62mm), súng phóng lựu AG 17 và tên lửa chống tăng PTRK “KОНКУРС- Thi tuyển”. BTR-90 có thể phát hiện mục tiêu từ cự li 4.000m và tiêu diệt mục tiêu ở cự li 2.500m. BTR-90 hay còn gọi là tăng hạng nhẹ của Quân đội Nga thể tích trong khoang tới 12m3, trọng tải tới 7 tấn cho phép BTR-90 mang theo súng chống tăng, súng cối, tên lửa phòng không hạng nhẹ.
 
BTR-90 được trang bị 2 bình diện cân bằng cho phép di chuyển trên mọi địa hình. Trong xe có trang bị kính ngắm hỗn hợp БПК3 (BOD-42) cho phép quan sát cả ban ngày lẫn ban đêm. Ghế chỉ huy cũng được gắn thêm 1 kính ngắm 1П-13 (quan sát ban ngày). Tuy trọng lượng của xe lớn nhưng khả năng lội nước tốt, thậm chí xe có thể tác chiến trong khi đang có bão cấp 3. Vào những năm cuối của thế kỷ 20 và những năm đầu thế kỷ 21, BTR-90 đã chứng tỏ khả năng vượt trội (cơ động,hỏa lực mạnh v.v..) trên chiến trường  do bộ quốc phòng và bộ nội vụ Nga thực hiện tại Chesnya.
 
Đặc điểm nổi bật của BTR-90 là được trang bị hỏa lực mạnh, cơ động tốt trên mọi địa hình. BTR-90 được lắp động cơ Diezel – Turbo công suất 510 mã lực. Hộp số thủy lực tự động đảo chiều, các bánh xe được lắp bộ giảm sóc treo thủy lực, hệ thống dẫn động độc lập đến từng bánh xe. Xe có hệ thống kiểm soát điều phối áp suất cho phép xe chạy với tốc độ 100km/h (trên đường bằng) và 50km/h với địa hình gồ ghề. Xe có thể di chuyển ngay cả khi 4 bánh bị hư hại mà vẫn giữ được tốc độ. BTR-90 được lắp hệ thống điều khiển quản lý, thông tin cho phép tự động kiểm soát và chuẩn đoán tình trạng máy móc khi vận hành (BIUS).
 
BTR-90 được thiết kế bảo vệ cho kíp chiến đấu rất tốt như tránh được bụi phóng xạ, vũ khí hóa học, vi trùng hoặc các chất độc hại khi xe hoạt động trong vùng nhiễm khuẩn. BTR-90 được bảo vệ bằng 1 lớp bọc thép chắc chắn bảo vệ an toàn cho kíp chiến đấu khỏi đạn của súng máy hạng nặng, mảnh pháo, mảnh bom v.v....
 
BTR-90 với 8 bánh cao su với độ bám cao cho phép xe hoạt động trên mọi địa hình (đường đồi núi, vùng sình lầy hoặc vùng ngập tuyết lên tới 1m). BTR-90 không thể thiếu trong việc thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của bất kỳ 1 quân đội nào trên thế giới.

TÍNH NĂNG KỸ THUẬT:
BTR-̣̣̣̣̣̣90 có 3 mẫu: BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok", BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок" và BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча"

- Tất cả các mẫu dòng BTR-̣90 đều có 8 bánh.
- Trọng lượng xe :22,5t (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок"), 22t (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok") và 23,5t (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" )
- Tất cả các mẫu BTR-90 có thể chở 10 người (Kíp chiến đấu 3+7 lính đổ bộ).
- Tất cả các mẫu BTR-90 có động cơ 510 mã lực.
- Tất cả các mẫu BTR-90 có tốc độ trên đường: Tối đa 100km/h, tốc độ lội nước 9km/h.
- Tất cả các mẫu BTR-90 có thùng nhiên liệu mang theo cho phép xe chạy quãng đường lên tới 700km.
- Tất cả các mẫu BTR-90 đòi hỏi bán kính quay xe tối thiểu 12m.
Vũ khí:
- 1 pháo tự động 30mm 2A42 (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok", BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок"), BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" là pháo 100mm 2A70.
- Tất cả các mẫu BTR-90 trang bị súng máy PKT 7,62mm.
- Súng phóng lựu AG-17(BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок" ), súng phóng lựu AG-30 30mm (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" và BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok")
-Tên lửa chống tăng PTRK “KОНКУРС” (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бережок"), 4 tên lửa chống tăng "Kopнet Э" (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok" ), 1 tên lửa chống tăng 9K 117 (BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Бахча" )
- Tầm bắn -5+75, góc bắn 360o.
- Cơ số đạn dự trữ chiến đấu:  Dành cho súng máy 2000 viên, dành cho súng phóng lựu 400 quả.


(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/2-50.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/3-49.jpg)

BTR-̣̣̣̣̣̣90 "Poctok"

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/4-33.jpg)

Khoang chở lính đổ bộ BTR-90

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/5-28.jpg)

Tháp pháo BTR-90 "Бахча"

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/6-22.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/77.jpg)

Súng máy PTK cỡ đạn 7,62mm trang bị trên tất cả các xe BTR-90




Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: 6604 trong 31 Tháng Năm, 2010, 09:11:55 AM
Khám phá xe bọc thép kháng mìn Gila của Nam Phi

(VTC News) - Xe bọc thép kháng mìn Gila do IVEMA, một trong những tập đoàn công nghiệp quốc phòng nội địa danh tiếng nhất của Cộng hoà Nam Phi nghiên cứu và chế tạo. Chiến xa bọc thép Gila  được sản xuất hàng loạt vừa để phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu ra nước ngoài.

Hình dáng bên ngoài của xe bọc thép Gila gần giống với phiên bản xe chiến đấu bộ binh đa năng Casspir cũng do IVEMA nghiên cứu và chế tạo cách đây hơn 30 năm. Tuy nhiên, xe bọc thép kháng mìn Gila hiện nay được chế tạo với thiết kế hiện đại hơn. Tính năng kỹ chiến thuật của loại phương tiện quân sự này đã được nâng cấp lên rất nhiều nhờ áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật.

Chiến xa Gila của quân đội Nam Phi lần đầu tiên được tiết lộ là vào năm 2006. Trước khi xuất hiện và chào hàng các đối tác, Gila đã phải trải qua nhiều chương trình thử nghiệm trên thực địa tại các khu vực như Nam Phi, Trung Đông và Nam Mỹ.

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/Image-1.jpg)

Tập đoàn IVEMA của Nam Phi đã xuất khẩu sản phẩm Gila đi nhiều quốc gia trên thế giới, tuy nhiên danh sách các quốc gia đã nhập và sử dụng chiến xa Gila trong lực lượng quân sự và cảnh sát của mình không được nhà cung cấp chính thức tiết lộ.

Xe bọc thép Gila của IVEMA hoạt động thích hợp trong tác chiến đối xứng và phi đối xứng. Loại xe nhà binh cơ động này thực sự hữu hiệu khi được sử dụng trong các chiến dịch tiễu trừ khủng bố, giải tán bạo loạn, tuần tra biên giới hoặc trang bị cho lực lượng cảnh sát phản ứng nhanh, quân cảnh  khi thực hiện nhiệm vụ ở địa hình ngoại ô.

Gila được thiết kế với hệ thống khung hình chữ V giúp giảm thiểu tối đa sự công phá của các loại mìn bộ binh, kể cả mìn chống tăng chuyên dụng. Trục và giảm xóc được đúc bằng thép gia cường có vừa tăng khả năng chịu lực vừa hạn chế sức công phá của các khối thuốc nổ đánh xe tăng.

Xe bọc thép Gila có khả năng đảm bảo an toàn cho tài xế và bộ binh ngồi trong xe trước sự công phá của 14 kg thuốc nổ cực mạnh TNT (tương đương trọng lượng và sức công phá của 2 quả mìn chống tăng bình thường) ở bất cứ vị trí nào dưới gầm xe khi nó đang di chuyển làm nhiệm vụ.

Xe bọc thép Gila có thể chịu đựng sức công phá tối đa là sức nổ của 19 kg TNT. Khả năng tuyệt vời này đã được chứng minh qua thử nghiệm thực tế. Đáng ngạc nhiên hơn cả là chỉ cần sau 1 giờ đồng hồ sửa chữa nó có thể tiếp tục vận hành bình thường như trước khi bị tấn công bởi gần 20 kg thuốc nổ cực mạnh.

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/Image.jpg)

Thân của Gila được gia cường và có khả năng chống xuyên thủng trước sự tấn công của các đầu đạn cỡ nòng 7,62 mm của NAT0.

Xe bọc thép có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như tuần tra, vận chuyển bộ binh, chiến đấu, cứu thương. Ở phiên bản tuần tra chiến đấu, xe được trang bị một tháp pháo nhỏ trên nóc với 2 loại súng máy cỡ nòng 7,62 mm và 12,7 mm.

Trên nóc phía sau cũng có thể được bố trí một súng máy 7,62 mm hoặc 1 súng phóng lựu tự động cỡ đạn 40 mm. Gila cũng có thể được lắp them tên lửa chống tăng tuỳ theo yêu cầu của khách hàng.

Gila được thiết kế vừa đủ chỗ cho 11 người trong đó có 9 binh sỹ và 2 tài xế. Mỗi người ngồi 1 ghế riêng trong khoang sau. Kíp lái và binh lính tất cả đều vào, ra khỏi xe bằng cửa sau. Bên sườn xe được thiết kế các cửa sổ và lỗ bắn tạo điều kiện để bộ binh ngồi trong xe có thể quan sát và xử lý tình huống trong quá trình di chuyển.

Xe bọc thép của Gila của IVEMA sử dụng động cơ diesel Daimler-Chrysler của Mercedes-Benz công suất 215 mã lực. Cơ cấu số tự động. Xe được trang bị hệ thống điều chỉnh áp lực lốp tự động có thể điều chỉnh trong khi đang di chuyển thông qua một thiết bị số gắn trong cabin.

Tính năng này giúp tài xế tự động điều chỉnh khi xe chạy trên các địa hình khác nhau. Hệ thống lốp của xe cũng là loại “tự vá”, công nghệ tiên tiến đang được áp dụng rất phổ biến hiện nay trên các loại xe hơi dân dụng.

Phương tiện này có thể dễ dàng được di chuyển bằng các máy bay vận tải C-130 Herules trong các chiến dịch hàng không vận của quân đội.

Xe có trọng lượng tối đa 13,6 tấn, dài 6,39 mét, rộng 2,5 mét, cao 2,75 mét. Tốc độ tối đa là 105 km/giờ. Tầm hoạt động tối đa khi đầy nhiêu liệu khoảng 850 km.

Lê Dũng (Warfare.ru)

Nguồn: -http://tintuc.xalo.vn/001358411575/kham_pha_xe_boc_thep_khang_min_gila_cua_nam_phi.html


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: nhai quai dep trong 08 Tháng Sáu, 2010, 10:55:32 AM
(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/1275630326_8.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/1275630326_9.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/1275630326_7.jpg)

Xe bọc thép DURO 6X6 IIIP của Thụy Sỹ

Chiều dài:6.49 m
Chiều rộng:2.46 m
Chiều cao:2.59 m
Tốc độ tối đa:100km/h
Tổ lái:2 người & chở thêm 12 binh lính
Có thể vận chuyển bằng C-160、C-130

NQD sưu tầm & biên dịch

 



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: nhai quai dep trong 08 Tháng Sáu, 2010, 11:47:30 AM
(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/1b692bbcda.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/a7cbcd9b03.jpg)

(http://i879.photobucket.com/albums/ab360/ch1890/a696c198ef.jpg)

MGS - 105mm của Quân đội Mỹ

Triumf: Lưu ý thành viên nhai quai dep không chỉ đưa ảnh vũ khí mà còn phải đưa cả thông số kỹ thuật. Nếu còn tiếp tục sẽ bị coi là spam và treo nick.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 16 Tháng Sáu, 2010, 07:54:18 PM
Thưa các bạn! vừa qua công ty xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronexport và công ty Thales của Pháp đã kí hợp đồng chuyển giao công nghệ sản xuất thiết bị nhìn ban đêm dành cho trang thiết bị bọc thép của Nga.Trung tâm sản xuất thiết bị này được thành lập tại nhà máy cơ khí quang học ở Vologda. Dự kiến, những loại tăng như T-90, T-80 và xe bọc thép BMP-3 sẽ được trang bị thiết bị nhìn ban đêm lắp ráp theo giấy phép của Pháp.

 Thales là nhà cung cấp thiết bị và hệ thống trên cabin cho máy bay MiG-21, MiG-29, Su-30MKI, Su-30MKM, tăng T-90, xe chiến đấu BMP-3 cũng như những loại vũ khí khác.

Tôi xin trân trọng giới thiệu cùng các bạn :Xe bọc thép chiến đấu BMP (БМП-3 (Боевая Mашина Пехоты-3).

Xe bọc thép chiến đấu BMP-3 là xe bọc thép chiến đấu bộ binh có bánh xích, nó được phát triển năm 1990 và sản xuất tại nhà máy chế tạo máy  KURGAN thuộc cty cổ phần đại chúng ОАО «Курганмашзавод». Mục đích chế tạo BMP-3 là để phối hợp với lực lượng tăng trong các trận đánh, giúp bộ binh cơ động nhanh đến vùng chiến sự và còn là hỏa lực chi viện cho bộ binh trên chiến trường.
 BMT-3 được đưa vào trang bị cho quân đội Nga bắt đầu từ năm 1990. BMP-3 được phát triển trên dòng BMP -1 và BMT-2 với những tính năng ưu việt được giữ lại. BMT-3 được trang bị động cơ mạnh mẽ về công suất, cơ động rất linh hoạt.Có thể nói BMP-3 vừa là xe tăng hạng nhẹ vừa là xe bọc thép nội nước.BMP-3 được trang bị 2 động cơ cánh quạt đẩy phía sau cho phép xe đạt tốc độ 10km/h(bơi trong nước). Vũ khí trang bị trên BMT-3 rất mạnh ,nó đã chiến thắng trong cuộc thi dành hợp đồng cung cấp xe bọc thép chiến đấu cho các nước tiểu vương quốc Ả rập thống nhất( U.A.E) với số lượng gần 300 chiếc.
 BMT-3 được trang bị máy ngắm tầm nhiệt được sản xuất tại Pháp, đây là loại máy ngắm được trang bị trên các xe : Puma», «TH-495" và »« Bradley M2A3.
 Lính đổ bộ lên , xuống xe qua cửa phía sau , cũng có 1 số rắc rối nhỏ vì động cơ của BMP-3 được đặt phía sau xe.Cửa nóc ở khoang chở lính đổ bộ có thể mở sang 2 bên như 2 tấm giáp che chắn cho lính đổ bộ và tạo rất nhiều tính thuận lợi cho họ khi lên xuống xe.
 Biến thể của BMP-3 là BMP-3M , nó nổi trội hơn so với phiên bản BMP-3 do được trang bị hỏa lực mạnh hơn, động cơ turbo UDT-32T với công suất 660 mã lực. Hệ thống điều khiển của xe được cải tiến tối đa, cho phép sác định ,phân tích mục tiêu một cách chính sác.BMP-3M là xe bọc thép chiến đấu rất cơ động, nó có thể tiêu diệt mục tiêu ở cụ li 4000m trong khi đang chạy với tốc độ cao.


(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/22-4.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/1111.jpg)

Xe bọc thép chiến đấu BMP-3.

Tính năng kỹ thuật BMP-3:

Xe được phân loại là xe bọc thép chiến đấu bộ binh.
-Trọng lượng xe: 18,7T.
-Động cơ Diezel : 500 mã lực.
Xe có hệ thống điều khiển với giao diện phía trước, kíp chiến đấu và đổ bộ ở giữa xe , động cơ được bố trí ở cuối xe.
-Kíp chiến đấu : 3 người , xe có thể chở thêm 7 lính đổ bộ.
-Chiều dài xe: 6,7m.
-Chiều rộng xe: 3,3m.
Chiều cao của xe: 2,3m.
Bọc thép: Phía trước mũi xe có thể chịu được đạn pháo 30mm từ cự li bắn 400m, 2 bên hông xe có thể chịu được đạn súng máy 7,62mm, đuôi xe cũng chịu được đạn 7,62mm.
Vũ khí trang bị:
-1 pháo 100mm-2A70 (Nòng có rãnh soắn).
-1 pháo 30mm-2A72 (Pháo tự động, nòng có rãnh soắn).
-Góc bắn 360o.
Cơ số đạn dự chữ chiến đấu:
-Pháo 100mm là 30 .
-Pháo 30mm là 500.
Kính ngắm hỗn hợp ngày/thụ động ban đêm với máy đo xa laser.
-3 súng máy 7,62mm ( 1 khẩu bố trí đồng trục, 2 khẩu còn lại được bố trí 2 bên).
-Tên lửa chống tăng có điều khiển ПТУР 9M117( противотанковая управляемая ракета).
-Tốc độ tối đa: 70km (Trên đường bằng).
-Tốc độ nội nước:10km.
-Nhiên liệu mang theo cho phép xe chạy 600km (Trên đường bằng phẳng).
-Tỉ trọng áp lực lên đất: kg/cm2 : 0,60.
-Tỉ trọng công xuất  L.C/T :26,7.
-Xe có thể vượt rốc :30o.
-Xe có thể vượt tường : 0,8m.
-Xe có thể vượt hố : 2,2m.
Xe có khả năng hoạt động ở những vùng ngập lụt .

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/111-1.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/111-2.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/1111-1.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/11111-1.jpg)

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/11112.jpg).


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 17 Tháng Sáu, 2010, 10:59:25 AM
Mời các bạn xem Clip về BMP-3 : http://www.youtube.com/watch?v=gbm7oVED_DA




Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: longtrec trong 21 Tháng Bảy, 2010, 07:55:33 PM
XE BỌC THÉP CHIẾN ĐẤU BTR-4.



Xe bọc thép chiến đấu BTR-4 là thế hệ BTR mới nhất, lần đầu tiên được đưa ra giới thiệu tại triển lãm "Aerosvit-21" năm 2006. BTR-4 là thế hệ xe bọc thép thừa hưởng mọi tính năng kỹ thuật ưu việt của dòng BTR-70/80/90. BTR-4 được phát triển và sản xuất tại Ukraina, các nhà thiết kế kỳ vọng rằng nó sẽ gây chú ý , quan tâm của Bộ quốc phòng và các khách hàng nước ngoài.
 BTR-4 có hệ thống điều khiển được đặt phía trước xe, động cơ của xe được bố trí phía sau bên tay trái của lái xe. Khoang chở quân đổ bộ được bố trí giêng biệt ở phía sau xe, có khả năng chở 8 người. Khoang chở người có 2 cánh cửa bọc thép mở-Đóng ở phía sau rất thuận lợi cho việc lên xuống. Xe có kíp chiến đấu gồm 3 người, lái xe , trưởng xe và pháo thủ. ghế pháo thủ được bố trí ngay dưới tháp pháo. BTR-4 có 2 cửa bên hông xe với kính chống đạn (Có thể chịu được đạn pháo 30mm).
 Trọng lượng chiến đấu của xe BTR-4 là 17t( chuẩn ), ( phiên bản "Гром/ Tiếng sấm" với bộ giáp được trang bị thêm , xe có trọng lượng 27t, có khả năng chịu được đạn 30mm).
 BTR-4 được lắp 2 động cơ Diezel 500 mã lực, hộp số thủy lực tự động. BTR-4 có khả năng hoạt động trong vùng nhiệt độ -40 đến +55oC. Xe có khả năng chạy trên đường nhựa với tốc độ tối đa lên tới 110km/h và lội nước với tốc độ 10km/h.
 BTR-4 được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như: chở quân tới vùng chiến sự, tình báo quân sự, phòng không, hỗ chợ hỏa lực cho bộ binh, dùng làm xe chỉ huy. BTR-4 cũng có thể dùng trong mục đích dân sự như hỗ chợ chữa cháy, hỗ chợ cứu hộ ,sơ tán người khỏi vùng ngập lụt, dịch bệnh v.v..
 BTR-4 được trang bị "Modul" chiến đấu tổng hợp "Tiếng sấm". "Modul" này đã từng được trang bị trên các dòng BTR-70/80/90 , BTR-3E , M-113 , BMP-2. "Modul" được lắp trên BTR-4 được cải tiến từ Modul trang bị trên BTR-70 do phòng thiết kế, chế tạo máy Kharkov phát triển .

Thông số kỹ thuât:

-Cấu hình dẫn động: 8 x8.
-Trọng lượng tác chiến : 19,3t + 3%.
-Kíp chiến đấu : 3 người.
-Chở quân : 8 người.
-Kích thước xe: 7760mm x 2932mm x 3170mm.
-Phạm vi hoạt động : 690km.
-Chuyển động : Tự động + cơ khí thủy lực.

Vũ khí:


-1 pháo 30mm.
-1 súng máy đồng trục 7,62mm , đạn dự chữ chiến đấu 1200v.
-1 súng phóng lựu 30mm, đạn dự chữ chiến đấu 150v.
-4 tên lửa chống tăng có điều khiển.
-2 bình diện cân bằng.
-Góc bắn -10+60.
-Hệ thống dẫn đường CN-3003 "Bazalt".
-Điều hòa không khí.
-Thiết bị nhìn đêm tầm quan sát tới 180m.
-Rada định vị tầm hoạt động 20km.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/btr_4_1.jpg)

Xe BTR-4.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/BTR_0004.jpg)

Ghế dành cho lái xe và trưởng xe.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/BTR_0001.jpg)

Cửa lên xuống dành cho trưởng xe.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/BTR_0010.jpg)

Bánh xe với cấu hình chuyển động 8 x 8.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/BTR_0030.jpg)

Cửa lên xuống ở phía sau dành cho việc chở quân.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/BTR0072.jpg)

Ghế pháo thủ được bố trí dưới tháp pháo.

(http://i573.photobucket.com/albums/ss180/longtrec/grom.jpg)

"Modul" chiến đấu tổng hợp "Гром/ Tiếng sấm".


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 12 Tháng Chín, 2010, 03:45:39 PM
Một số thiết bị pháo tự hành trong Chiến tranh Thế giới thứ hai


1. Pháo tự hành “Wespe”

Những khái niệm về các loại pháo tự hành có khả năng di chuyển tương đương với xe tăng đã nảy sinh trong những năm 20. Tuy nhiên, sự thực hiện trên thực tế chỉ bắt đầu vào đầu những năm 1940 trong quân đội Đức. Việc loại Pz-II khỏi biên chế các đơn vị xe tăng đã mang lại khả năng sử dụng gầm của chúng cho thiết bị pháo tự hành. Một trong những thiết kế đầu tiên là việc lắp pháo chống tăng 7,5cm Pak 40 trên thân xe tăng Pz-II với giáp tăng cường. Thiết bị này đượ thiết kế như một loại vũ khí chống tăng và trở nên nổi tiếng với tên gọi “Marder-II”. Sau khi sản xuất 575 “Mader-II”, Đức đã chuyển sang loại pháo tự hành mới trang pháo chiến trường 10,5cm và hình dạng bên ngoài tương tự. Thiết bị này, được sản xuất từ năm 1943, được biết đến dưới tên gọi “Wespe” trong các đại đội pháo tự hành thuộc sư đoàn tăng. Thân xe được kéo dài, còn hệ thống treo được nâng cấp, mang lại khả năng chống chịu tốt đối với độ giật của pháo. Thân xe được bọc thép có cửa mở ở đằng trước và sau nhưng vẫn đảm bảo sự an toàn của kíp xe và không gian bố trí 32 viên đạn. Để tự vệ, pháo tự hành có súng máy.

Đến khi ngừng sản xuất vào tháng 7 năm 1943, đã có 675 pháo tự hành “Wespe” được sản xuất. Để phục vụ cho một đại đội pháo tự hành “Wespe” trong khu vực chiến sự cần có 159 xe hậu cần trong vai trò vận chuyển đạn pháo – lỗ châu mai ở giáp chắn đầu xem được đóng bằng các tấm thép, mặc dù khi cần thiết, tại đó có thể lắp súng máy và lựu pháo.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 140 sức ngựa (104,44 kW)

Khối lượng tác chiến: 11,0 tấn

Tốc độ tối đa: 40km/h

Tầm hoạt động: 220km

Chiều dài: 4,81m

Chiều rộng: 2,28m

Chiều cao: 2,3m

Trang bị chính: lựu pháo 105mm

Độ dày giáp: từ 5mm đến 30mm

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070130.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 12 Tháng Chín, 2010, 03:46:27 PM
Pháo tự hành "Wespe":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/wespe3.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/wespe4.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 12 Tháng Chín, 2010, 03:46:59 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Wespe.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/wespe_2.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 12 Tháng Chín, 2010, 04:23:40 PM
2. Pháo tự hành Stug-III

Trên cơ sở “ pháo tấn công” xuất hiện vào năm 1936, được lắp trên xe tăng, có thể dẫn bắn trực tiếp để yểm trợ cho bộ binh đã ra đời Stug-III với pháo nòng ngắn 7,5cm trên gầm xe tăng Pz-III. Stug-III gia nhập lực lượng vũ trang năm 1940 với ý nghĩa bù đắp cho sự thiếu hụt về khả năng sản xuất xe tăng của Đức. Việc sản xuất chúng, rẻ và nhanh hơn là tháp pháo xe tăng. Từ năm 1943, việc này trở nên được ưu tiên và sau đó gầm của nhiều Pz-III được chuyển thành Stug-III.

Các biến thể đầu tiên được trang bị pháo nòng ngắn với sơ tốc đầu nòng của đạn chậm. Biến thể Ausf F trở thành thiết bị đầu tiên được trang bị pháo nòng dài 7,5cm mạnh hơn biến thể pháo chống tăng 7,5cm Pak 40. Dòng biến thể cuối cùng trang bị lựu pháo 10,5cm có tên gọi Stug H 42 (“ lựu pháo tấn công”). Và đây cũng chưa phải là pháo hạng nặng trên gầm Pz-III – biến thể Stug 33 trang bị lựu pháo 15cm trên gầm mở. Trong tất cả các mẫu và biến thể của Stug-III để tự vệ đều có lắp súng máy trên nóc xe.

Trong nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực trực tiếp cho bộ binh, các pháo tự hành dòng Stug-III được bọc thép tốt hơn so với các biến thể của xe tăng Pz-III. Hình dáng thấp đồng thời tăng khả năng sống sót của chúng. Tuy nhiên, toàn bộ các pháo tự hành đều bị hạn chế về góc bắn vì thế không phù hợp cho các trận đấu tăng ở cự ly xa.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 300 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 23,9 tấn

Tốc độ tối đa: 40km/h

Tầm hoạt động: 155km

Chiều dài: 6,77m

Chiều rộng: 2,95m

Chiều cao: 2,16m

Trang bị chính: lựu pháo 75mm

Độ dày giáp: từ 11mm đến 50mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070131.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 12 Tháng Chín, 2010, 04:25:06 PM
Pháo tự hành Stug-III:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/StuGIII.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Stug_iii1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 12 Tháng Chín, 2010, 04:25:58 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Stug_III.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Stug_III_parola.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 13 Tháng Chín, 2010, 07:19:51 PM
3. “Jagdpanser-IV”

Nếu Stug-III được thiết kế trong vai trò pháo tự hành yểm trợ bộ binh thì “Jagdpanser-IV” được giới thiệu như một vũ khí chống tăng. Được thiết kế năm 1943, pháo tự hành dựa trên gầm biến thể của xe tăng Pz-IV, buồng lái xe được lắp từ những tấm thép dày với góc nghiêng hợp lý, để tăng khả năng tự vệ và lắp ở đầu xe pháo 7,5cm với sự dẫn bắn hạn chế theo góc hướng.

Việc sản xuất loại pháo tự hành này còn được tiếp tục đến gần hết năm 1944. Nó được giới thiệu như một thiết bị có tải trọng tác chiến vừa đủ nhưng ban đầu ắp pháo 7,5cm với chiều dài nòng gấp 48 lần đường kính và sau đó được thay thế bằng pháo 7,5cm L/70 với độ xuyên giáp lớn hơn. Việc tăng cường khối lượng pháo làm cho bộ phận mũi xe trở nên nặng hơn. Và bởi vì bánh chịu lực với vành cao su rất dễ loại xe ra khỏi cuộc chiến nên sau đó đã thay thế hoàn toàn bằng kim loại.

Thêm một biến thể của “Jagdpanser” đã xuất hiện một loại pháo tự hành mới mang tên Pz-IV/70 (A) được sản xuất hàng loạt với việc lắp buồng lái và pháo của “Jagdpanser” một cách trực tiếp lên xe tăng Pz-IV. Biến thể này cùng với Pz-IV/70 được sản xuất cho đến những tháng cuối cùng của chiến tranh. Tổng cộng có 1000 chiếc được sản xuất.

Toàn bộ ba biến thể cơ bản của “Jagdpanser-IV” được cung cấp nhằm thay thế cho mọi mẫu xe tăng khác. “Jagdpanser” yêu cầu thấp hơn về công nghệ và được đóng nhanh hơn là xe tăng. Sức mạnh hỏa lực của pháo chính đã bù đắp rất nhiều cho sự hạn chế về góc bắn.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 300 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 25,0 tấn

Tốc độ tối đa: 40km/h

Tầm hoạt động: 210km

Chiều dài: 6,85m

Chiều rộng: 3,17m

Chiều cao: 1,85m

Trang bị chính: pháo 75mm

Độ dày giáp: từ 10mm đến 80mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070132.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 13 Tháng Chín, 2010, 07:23:36 PM
Pháo tự hành "Jagdpanser":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/yagdpanseriv.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/juardpanseriv.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 13 Tháng Chín, 2010, 08:44:43 PM
4. “Brumba”

“Brumba” (“Con gấu”) -  một trong những ví dụ của xe tăng hạng nặng, là ví dụ của giới hạ có thể lắp trên gầm xe tăng Pz-IV. Đây là một xe bọc thép hạng nặng trang bị lựu pháo 15cm với thiết bị đốc pháo hình cầu ở đầu xe, được phân loại như một vũ khí tấn công của bộ binh. Xe được thiết kế trong thời gian diễn ra trận Stalingrad, khi mà các loại xe tăng thông thường đã chứng tỏ sự không phù hợp với những trận đánh ác liệt trên đường phố.

Một trong những nhược điểm chính trên các “Brumba” và cũng như trên loại pháo tự hành khác – như là “Elephant” (“Con voi”) là thiếu vũ khí tự vệ đối với các nhóm bộ binh săn tăng. Súng máy có nhưng để bắn được, cần phải mở nắp buồng lái và đưa súng lên nóc xe – thực tế là không cần thiết trong khu vực chiến sự mà “Brumbar” được sử dụng. Các phiên bản sau của “Brumbar” đã được lắp thêm súng máy tại bộ phận đốc pháo. Phần lớn các phiên bản đều được ứng dụng để lắp thêm các tấm giáp bổ sung.

Hỏa lực của “Brumbar” trên tầm gần rất mạnh nhưng bị hạn chế về cơ số đạn. Vị trí để bố trí cơ số đạn 30 viên bị thu hẹp do thể tích bên trong buồng lái phải bố trí thêm 5 người trong kíp xe (4 người thường trực trong xe), các thiết bị phụ tùng, đài liên lạc. Có gần 300 “Brumba” được sản xuất đến trước khi kết thúc chiến tranh.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 300 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 28, 2 tấn

Tốc độ tối đa: 35km/h

Tầm hoạt động: 210km

Chiều dài: 5,93m

Chiều rộng: 2,88m

Chiều cao: 2,52m

Trang bị chính: lựu pháo 150mm

Độ dày giáp: từ 10mm đến 100mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070153.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 13 Tháng Chín, 2010, 08:45:43 PM
Pháo tự hành "Brumbar":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/brumbar.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/brumbarphao.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 14 Tháng Chín, 2010, 04:26:05 PM
5. “Mobelwagen”

“Mobelwagen” – tên gọi một loại xe tăng đặc biệt trên gầm Pz-IV có nhiệm vụ phòng không. Điểm khác biệt của loại xe này là tháp pháo hình hộp với có cấu tạo phức tạp bởi bốn tấm thép mở ra trên nóc để tạo góc bắn. Pháo phòng không trên xe có thể bắn góc 360 độ.

“Mobelwagen” trang bị pháo phòng không tự động 3,7cm – được thiết kế nhằm chống lại sự vượt trội về không quân của phe Đồng minh. Từ tháng 3 năm 1944 đến tháng 5 năm 1945, đã có 240 “Mobelwagen” được sản xuất.

“Mobelwagen” không phải là thiết bị phòng không duy nhất. Ngoài nó, còn có “Wirbelwind” (“Bão táp”) với bốn pháo phòng không tự động 2cm và “Ostwind” (“Gió đông”) cũng lắp pháo phòng không 3,7cm. “Kugelblist” (“Chớp hình cầu”) được giới thiệu như một mẫy xe tăng có thế thay thế cho toàn bộ các xe phòng không tự hành trên với pháo đôi tự động 3cm và giáp dày hơn. Nhưng sự thiết kế loại xe tự hành mới quá muộn để có thể kịp sản xuất trong những năm cuối chiến tranh.

Đây là những xe phòng không tự hành có năng lực tác chiến hạn chế. Chúng không có các trang bị dành cho sự tập trung điều khiển hỏa lực – nguyên tố cốt lõi (chủ yếu) trong việc chống lại các mục tiêu bay tầm thấp.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 6 người

Sức mạnh động cơ: 265 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 24,38 tấn

Tốc độ tối đa: 38km/h

Tầm hoạt động: 200km

Chiều dài: 5,92m

Chiều rộng: 2,95m

Chiều cao: 2,73m

Trang bị chính: pháo phòng không 37mm

Độ dày giáp: từ 10mm đến 50mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070134.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 14 Tháng Chín, 2010, 04:27:05 PM
Xe phòng không tự hành "Mobelwagen":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/mobelwagen.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/FlakPzIV-Moebelwagen.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 14 Tháng Chín, 2010, 04:27:35 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/mobelwagen1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/mobelwagen2.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 14 Tháng Chín, 2010, 08:06:52 PM
6. “Jagdpanther”

“Jagdpanther” được đánh giá tương đương với xe tăng “Panther” (“Con báo”) trong vai trò diệt tăng. Và nếu “Panther” là đối thủ nguy hiểm của các xe tăng thì “Jagdpanther” thậm chí còn ở mức độ cao hơn. Tốc độ lớn, với sức cơ động cao, “Jagdpanther” được giới thiệu như một loại pháo tự hành lắp trên gầm xe tăng “Panther” với giáp đầu xe có độ nghiêng hợp lý, lắp pháo chống tăng Pak43 -  8,8cm. Khi bắn đạn xuyên giáp với sơ tốc đầu nòng lớn, nó có thể bắn cháy phần lớn các loại xe tăng trên cự ly 1000m – tính năng vượt trội hoàn toàn so với phần lớn các thiết bị chống tăng của phe Đồng minh. Hiệu quả chiến đấu được tăng cường bằng hệ thống liên lạc có độ tin cậy của toàn bộ các thành viên trong kíp xe và khu vực phân bố cơ số đạn thuận lợi.

Những khẩu pháo tự hành đầu tiên được chế tạo tháng 6 năm 1944, nhằm chống lại quân Đồng minh đổ bộ vào Normandi. Tuy nhiên, tới cuối cuộc chiến, người Đức chỉ kịp sản xuất hơn 400 pháo tự hành. Kế hoạch sản xuất quy mô 150 pháo trong một tháng đã không đạt được. Nhiều “Jagdpanther” đã được biên chế trong các tiểu đoàn thiết giáp thay thế cho xe tăng.

Tuy “Jagdpanther” đã được sử dụng trong vai trò đột phá – tạo cửa mở trong cuộc tấn công Arden cuối năm 1944 nhưng việc tiếp nhận chúng trong vài trò thay thế xe tăng là một sai lầm. Trong những trận đánh của các đơn vị cơ giới, việc pháo chính bị hạn chế góc bắn là một hạn chế nghiêm trọng. Trên “Jagdpanther” đã dự kiến lắp pháo 12,8cm nhưng sự kết thúc của Chiến tranh Thế giới thứ hai đã đặt dấu chấm hết cho thiết kế này.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 690 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 46 tấn

Tốc độ tối đa: 46km/h

Tầm hoạt động: 160km

Chiều dài: 9,9m

Chiều rộng: 3,42m

Chiều cao: 2,72m

Trang bị chính: pháo 88mm

Độ dày giáp: từ 25mm đến 100mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070135.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 14 Tháng Chín, 2010, 08:07:50 PM
Pháo tự hành "Jagdpanther":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Jagdpanther_1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Jagdpanther.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Jagdpanther2.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 07:13:16 PM
7. “Shturmmozer Tigr”

“Shturmmozer tigr” thường được gọi một cách đơn giản là “Shturmtigr” (“Cọp tấn công”) là một trong những loại vũ khí bất thường nhất trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Pháo được thiết kế theo kinh nghiệm từ các trận đánh tại Stalingrad, khi mà quân đội Đức gặp phải những khó khăn không khắc phục được, trong việc tấn công các tòa nhà – công sự phòng thủ của quân đội Xô viết. Trong hoàn cảnh đó, yêu cầu đặt ra là quân Đức cần những loại xe tăng chuyên dụng, có khả năng bắn phá công sự của người Nga.

“Shturmmozer Tigr” được giới thiệu một cách thực tế dựa trên gầm không thay đổi của xe tăng “Tigr” với phần đầu bị vát, trong đó đầu xe hình hộp với giáp dày hơn. Trên hốc trước xe lắp súng cối nòng ngắn nạp đạn phía sau 38cm RW61 bắn các loại đạn nổ ở tầm gần. Súng cối này, được thiết kế trên cơ sở các máy phóng bom trên boong tàu dành cho loại bom chìm, có khả nang tiêu diệt hầu như bất kỳ tòa nhà nào chỉ bằng một phát bắn. Đạn phản lực nặng 345kg và rất lớn nên trong cơ số đạn của xe chỉ có 14 viên. Nạp đạn là một quá trình rất lâu, bởi vì để lắp và tiếp đạn yêu cầu phải lắp một cần cẩu phía sau.

“Shturmmozer Tigr” được sản xuất để bù đắp cho những xe tăng “Tigr” bị bắn hỏng (từ tháng 8 đến tháng 12 năm 1944). Sự cần thiết trong việc kết hợp gầm xe với loại vũ khí này đã không còn tác dụng – quân đội Đức trên khắp các mặt trận đã chuyển sang thế phòng ngự. Tổng cộng có khoảng 18 pháo tự hành đã được sản xuất.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 650 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 65,0 tấn

Tốc độ tối đa: 37km/h trên đường nhựa; 20km/h trên địa hình không thuận lợi

Tầm hoạt động: 140km

Chiều dài: 6,28m

Chiều rộng: 3,57m

Chiều cao: 2,85m

Trang bị chính: cối phản lực 380mm

Độ dày giáp: từ 25mm đến 150mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070136.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 07:14:01 PM
Súng cối phản lực tự hành "Cọp tấn công":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/coptancong.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/sturmtigr.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 07:33:40 PM
8. “Elefant”

“Tigr” được thiết kế bởi tập đoàn “Hansel” nhưng có một mẫu của hãng “Proche” -  “Tigr” (P) cũng được thiết kế. Loại sau không được chấp nhận bởi thiết bị động lực phức tạp gồm hai động cơ cùng loại với máy trên xe tăng Pz-IV, truyền động quay tới máy phát điện, còn năng lượng được truyền tới bánh dẫn động bằng bộ truyền động điện. “Tigr” (P) vẫn sẽ còn nằm trong dạng nguyên mẫu nếu Hitle không ra lệnh sản xuất “xe tăng tấn công” trang bị pháo 8,8cm dành cho mặt trận phía Đông. Thiết kế của “Proche” đã được tăng cường một cách mạnh mẽ về giáp đầu và giáp sau. Pháo tự hành nhận một vài tên gọi bao gồm “Elefant” (“Con voi”) và “Ferdinand”. Tháng 4 – 5 năm 1943, đã có 90 pháo được sản xuất khẩn trương và đưa tới mặt trận phía Đông nhằm tăng cường cho sự chuẩn bị cho cuộc tấn công vào Kursk – được bắt đầu vào tháng 6.

“Elefant” đã tham chiến trong những ngày đầu tiên – nhưng không thành công. Chúng không có súng máy để tự vệ và bộ binh Nga đã loại chúng ra khỏi vòng chiến với sự hỗ trợ của thủ pháo chống tăng, mìn và chai cháy. Sự dẫn bắn của pháo 8,8mm không thuận lợi. Bộ phận truyền động không đáng tin cậy. Các pháo còn lại đã quay về xưởng để hoàn thiện – bổ sung súng máy trên đầu xe. Năm “Elefant” đã được chuyển hóa thành xe cứu kéo – sửa chữa. Sau đó chúng được sử dụng chủ yếu tại Italia, nơi quân phòng thủ của Đức phải đối đầu với kẻ thù nguy hiểm. Tuy nhiên, những con đường ở đó không chịu được khối lượng của chúng và nhiều xe sau đó đã bị chính kíp xe phá hủy.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 6 người

Sức mạnh động cơ: 2x300 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 65,0 tấn

Tốc độ tối đa: 30km/h

Tầm hoạt động: 150km

Chiều dài: 8,14m

Chiều rộng: 3,38m

Chiều cao: 2,97m

Trang bị chính: pháo 88mm

Độ dày giáp: từ 30mm đến 200mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070137.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 07:36:19 PM
Pháo tự hành "Ferdinand"/"Elefant" ("Con voi"):

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/elefant3.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Elefant.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/elefant1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 08:43:44 PM
9. “Jagatigr”

“Jagdtigr” được thiết kế trên cơ sở xe tăng “Tigr-II” được trang bị pháo uy lực lớn 8,8cm. Nhưng “Jagdtigr” lắp pháo 127mm với nòng pháo dài gấp 55 lần cỡ nòng – loại vũ khí chống tăng mạnh hàng đầu được tiếp nhận trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó có thể bắn cháy mọi loại xe tăng của đối phương và vượt trội về tầm bắn phần lớn số pháo của Đồng minh.

“Jagdtigr” nặng 70 tấn. Pháo chính với góc bắn hạn chế được lắp cố định trên đốc pháo đầu xe. Các tấm giáp bên thành xe đồng thời thực hiện chức năng bảo vệ cho thân pháo. Động cơ của “Tigr-II” được duy trì, làm xe mất đi sức cơ động nhưng bù lại, nó được giới thiệu như một vũ khí hiệu quả. Tuy “Jagdtiger” được ưu tiên sản  xuất nhưng nó đã bị hạn chế bởi nhiều lý do như việc sản xuất đồng thời xe tăng “Tigr-II”, do thiếu hụt về nguyên liệu và các cơ sở sản xuất bị các máy bay ném bom của Đồng minh oanh tạc.

Sự sản xuất “Jagdtigr” bắt đầu vào tháng 7 năm 1944 nhưng đến cuối chiến tranh, chỉ có 77 thiết bị được sản xuất – số lượng đủ để trang bị một cách miễn cưỡng (khó nhọc) cho hai tiểu đoàn tăng độc lập. Một tiểu đoàn được sử dụng trong thời gian tấn công Arden, còn sau đó tham gia chiến đấu ở Hà Lan. Tiểu đoàn còn lại chiến đấu ở phía Đông, trong cuộc phòng thủ Budapet năm 1945. Một số “Jagdtigr” còn lại sau chiến tranh, còn phần lớn đã bị kíp xe phá hủy để chúng không bị rơi vào tay đối phương. Một trong số các tiêu bản “Jagdtigr” nguyên vẹn hiện đang nằm tại Viện bảo tàng trưng bày xe tăng ngoài trời ở Bowington.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 6 người

Sức mạnh động cơ: 600 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 70,0 tấn

Tốc độ tối đa: 37km/h

Tầm hoạt động: 170km

Chiều dài: 10,56m

Chiều rộng: 3,63m

Chiều cao: 2,95m

Trang bị chính: pháo 128mm

Độ dày giáp: từ 40mm đến 250mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070138.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 08:44:41 PM
Pháo tự hành "Jagdtigr":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/jagdtiger_02.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/jagdtiger.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Chín, 2010, 08:46:17 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Jagdtiger_Tank_Destroyer.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/TTM-Jagdtiger.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 12:35:25 AM
10. “Hetzer”

Mặc dù kích thước không lớn và pháo cỡ trung bình, “Jagdpanther 38” hay là “Hetzer” đã chứng minh rằng nó là một trong những vũ khí diệt tăng tốt nhất của Đức. Việc sản xuất loại vũ khí này được thực hiện đầu năm 1943 tại xưởng “Shkoda” ở Plyzen. Công việc thực hiện bằng việc cải tạo và mở rộng gầm xe tăng PzKpfw 38(t) với tăng cường động cơ. “Hetzer” có hình dạng thấp với các tấm giáp nghiêng hợp lý, trang bị pháo chống tăng 7,5cm với góc bắn hạn chế; trên nóc xe có lắp súng máy. Hỏa lực súng máy có thể được thực hiện từ bên trong xe. Thể tích chật chội bên trong xe dành cho kíp xe 4 người. Tuy vậy, “Hetzer” không cao, có sức cơ động lớn và khó bị tổn thương.

Đến năm 1945, có hơn 2500 xe được đóng. Ít được biết đến (đến thời điểm đó, khi đã muộn để có một sự thừa nhận), chúng trở thành đối thủ nguy hiểm cho lính tăng của Đồng minh.

Cũng như các xe tăng khác của Đức, “Hetzer” cũng chịu sự biến đổi trong vai trò các xe chuyên dụng khác nhau. Các biến thể gồm có xe phun lửa tự hành và xe bọc thép cứu kéo – sửa chữa. Cả hai phiên bản này đều dựa trên các “Hetzer” đã bị hỏng.

Kế hoạch thiết kế pháo tự hành yểm trợ và thiết bị phòng không chỉ có trên các bản vẽ mặc dù một trong những thiết kế đó, đã được thực hiện và chỉ khác biệt ở pháo không giật ở đầu xe. Tới cuối chiến tranh, công việc sản xuất ở Plyze vẫn tiếp tục. Quân đội Tiệp Khắc đã tiếp nhận “Hetzer” vào lực lượng vũ trang và một số lượng đã bán cho Thụy Sỹ. Không được biết đến nhiều, nhưng đây là một loại vũ khí diệt tăng hiệu quả và có tồn tại qua chiến tranh. “Di sản” của “Hetzer” hiện nay vẫn còn trên các thiết kế mới của Đức.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 160 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 15,75 tấn

Tốc độ tối đa: 42km/h

Tầm hoạt động: 177km

Chiều dài: 6,38m

Chiều rộng: 2,63m

Chiều cao: 2,17m

Trang bị chính: pháo 75mm

Độ dày giáp: từ 8mm đến 60mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070139.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 12:38:44 AM
Pháo tự hành chống tăng "Hetzer":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Hetzer.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Hetzer1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 12:40:08 AM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Jagdpanzer38.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/hetzer_cubinka.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 07:36:39 PM
11. ASU-76M

Dòng pháo tự hành đầu tiên của Liên Xô là sự kết hợp của pháo cấp tiểu đoàn 76,2mm ZIS-3 trên gầm xe tăng T-70 kéo dài trên tháp pháo bọc thép. Bộ phần truyền động được kéo dài thêm một trục. Thiết bị này, nổi tiếng dưới tên gọi pháo tự hành hạng nhẹ SU-76M – trở thành một trong những phương tiện bọc thép có số lượng lớn nhất của quân đội Liên Xô trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, hầu như tương đương với dòng T-34.

Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu thực hiện vào đầu năm 1943, tuy nhiên đến năm 1944, một số lượng không đáng kể pháo tự hành đã bị loại khỏi vòng chiến. Trong lượt sản xuất đầu tiên đã gặp vấn đề về cơ khí với đầu mối của bộ phận truyền động, vốn đã là nhược điểm trên xe tăng hạng nhẹ T-70.

Mặc dù SU-76M được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang trong vai trò một vũ khí yểm trợ và pháo chống tăng tự hành trong các quân đoàn  với một cơ số đạn chống tăng không lớn, nhưng về cơ bản, Su-76M được sử dụng như một vũ khí tấn công. Pháo chính có thể bắn mọi loại đạn pháo chiến trường 76,2mm của Liên Xô, còn để bắn cháy các phương tiện bọc thép của đối phương, Su-76M được trang bị loại đạn xuyên giáp đặc.

Tuy số lượng nhiều nhưng SU-76M không được kíp xe thừa nhận rộng rãi. Tháp pháo có cửa ra phía trên và phía sau, như vậy, trong thời gian tác chiến, tổ lái rất dễ bị thương và không có sự bảo vệ đối với đạn phá mảnh. Mặc dù vậy, SU-76M vẫn có sức sống lâu dài sau chiến tranh, chúng được sử dụng trong hàng loạt quốc gia đến cuối những năm 1980.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 2x85 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 10,2 tấn

Tốc độ tối đa: 45km/h

Tầm hoạt động: 320km

Chiều dài: 5,0m

Chiều rộng: 2,7m

Chiều cao: 2,1m

Trang bị chính: pháo 76,2mm

Độ dày giáp: từ 10mm đến 35mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070140.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 07:37:59 PM
Một số hình ảnh về Su-76(M):

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Su76_nn.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Su76MBovington.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-76M_1943.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 07:38:51 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-76M-1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su76m2.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 07:39:22 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su76m1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su76m.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 08:03:16 PM
12. Pháo tự hành hạng trung SU-85

Nếu như Su-122 được thiết kế như một vũ khí tấn công đa năng thì SU-85 được sử dụng trong nhiệm vụ tiêu diệt xe tăng. Trong việc thiết kế, bắt đầu từ tháng 8 năm 1943, đã sử dụng các kinh nghiệm thu được từ thiết kế SU-122. Đầu của SU-85 giống hoàn toàn với đầu SU-122. Tuy nhiên, pháo 85mm được thiết kế trên cơ sở pháo phòng không được lắp trong khung đốc pháo được sử dụng đồng thời trên SU-122 phiên bản cuối.

Đến tháng 8 năm 1944, 100 chiếc Su-85 đầu tiên đã được sản xuất nhằm mục đích hình thành lại các tiểu đoàn chống tăng trong biên chế Hồng Quân. Cũng như các thiết bị diệt tăng của Đức, SU-85 cũng bị hạn chế về góc bắn. Nếu mục tiêu nằm ngoài tầm bắn, Su-85 phải cơ động xoay vòng để “bắt” mục tiêu một lần nữa. Trong các trận đấu tăng, điều này có ưu thế rõ rệt. Thật khó để giải thích về việc không có súng máy ở đầu SU-85 rằng điều này mang lại cho pháo tự hành khả năng dễ bị tổn thương bởi bộ binh và pháo chống tăng của địch. Đây là sự nguy hiểm bắt buộc kíp xe SU-85 phải phát hiện và tiêu diệt kẻ thù ở cự ly xa trước khi bị phát hiện.

Sự xuất hiện của xe tăng hạng trung T-34-85 với cùng loại vũ khí đã là SU-85 trở nên không phù hợp (lạc hậu, lỗi thời). Đầu năm 1945, chúng bị loại khỏi các đơn vị thiết giáp và được thay thế bằng SU-100. Sau đó, SU-85 được chuyển giao cho các quốc gia Đông Âu – đồng minh của Liên Xô.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 500 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 29,2 tấn

Tốc độ tối đa: 47km/h

Tầm hoạt động: 400km

Chiều dài: 8,15m

Chiều rộng: 3,0m

Chiều cao: 2,45m

Trang bị chính: pháo 85mm

Độ dày giáp: từ 20mm đến 45mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070141.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 08:03:52 PM
SU-85:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su-85-c02.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su-85-c03.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 16 Tháng Chín, 2010, 08:04:24 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-85-1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su-85-1-1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Chín, 2010, 06:21:40 PM
13. Pháo tự hành hạng trung Su-100

SU-100 được sản xuất nhằm thay thế SU-85 từ giữa năm 1944 có hình dạng không khác so với loại pháo tự hành mà nó thay thế. SU-100 gồm pháo 100mm – dựa trên cơ sở pháo bờ biển với sơ tốc đầu nòng cao với hình dáng to lớn (oai vệ, oai phong). Tháp nhỏ trên nóc xe có thể quay 360 độ đảm bảo cho chỉ huy khả năng quan sát tốt.

Đây là loại vũ khí diệt tăng khủng khiếp thậm chí cả với các loại xe tăng Đức “Panther” (“Báo) và “Tigr” (“Cọp”). SU-100 còn được duy trì trong lực lượng vũ trang của phần lớn quân đội các nước thuộc khối Hiệp ước Vác-sa-va đến những năm 1960. Còn trong các nước thuộc có tầm ảnh hưởng của Liên Xô đến tận những năm 1980. Lính xe tăng Israel còn nhìn thấy những thiết bị SU-100 trong các chiến dịch năm 1956 và 1967.

Mặc dù pháo 100mm được thiết kế sớm hơn toàn bộ các loại pháo chống tăng khác, nhưng nó có thể đồng thời bắn đạn nổ - phá mảnh. Như trên SU-85, SU-100 không có súng máy hỗ trợ - không thuận lợi trong các trận cận chiến. Trên đầu xe gia cố các mắt xích dự trữ trong vai trò giáp hỗ trợ.

Các tính năng kỹ thuật của SU-100 đã giảm sự hạn chế về cơ số đạn với các loại đạn có khả năng công phá tốt. SU-100 chứa 34 viên đạn trong hai giá đỡ đạn bên thành buồng lái – ít hơn so với 48 viên đạn 85mm trên SU-85. Việc tiếp tế đạn bổ sung từ đằng sau xe trở thành vấn đề thường xuyên gặp phải và đã thử cải thiện nhưng nó không thực tế trong điều kiện tác chiến. Một nhược điểm nữa của SU-100 là việc gia cố các thùng nhiên liệu bên thành xe.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 500 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 31,6 tấn

Tốc độ tối đa: 48km/h

Tầm hoạt động: 320km

Chiều dài: 9,45m

Chiều rộng: 3,0m

Chiều cao: 2,25m

Trang bị chính: pháo 100mm

Độ dày giáp: từ 20mm đến 45mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070142.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Chín, 2010, 06:22:48 PM
Pháo tự hành SU-100:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-100-1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU_100_.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-100-latrun.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Chín, 2010, 06:23:29 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Su-100_spatg.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su100_4.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su_100.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Chín, 2010, 07:10:43 PM
14. Pháo tự hành hạng trung SU-122

SU-122 được giới thiệu như một pháo tự hành tấn công trên gầm xe tăng hạng trung T-34. Thay cho tháp pháo trên T-34 là dạng tháp pháo mới với lựu pháo 122mm cấp tiểu đoàn lắp trên đốc pháo. Loạt xe đầu tiên được sản xuất dưới tên gọi “Thiết bị pháo tự hành hạng trung SU-122 và chuyển giao cho Hồng Quân tháng 1 năm 1943.

SU-122 đã chứng minh tính hiệu quả trong vai trò một vũ khí tấn công với khả năng bắn phá trực tiếp các công sự vững chắc trên chiến trường. Đáng tiếc, khả năng tiêu diệt xe tăng của lựu pháo 122mm lại thấp hơn trông đợi. Loại đạn nổ lõm dành cho pháo 122mm đã được thiết kế nhưng độ chính xác chỉ hiệu quả ở cự ly không lớn, còn độ xuyên giáp càng mang tới sự thất vọng. Thiết bị lựu pháo 122mm có khối lượng nặng, vì thế, SU-122 được thay thế bằng SU-85. SU-122 còn tiếp tục được sử dụng với số lượng không đại trà trong bộ phận các đơn vị Hồng Quân Liên Xô đến cuối chiến tranh.

Để thay thế cho các tấm giáp nặng trước đầu xe của phần lớn SU-122, trên các loạt xe cuối cùng đã sử dụng khung đốc pháo đồng dạng với SU-85.

Quân Đức cũng tiếp nhận toàn bộ SU-122 mà họ chiếm được một cách tích cực trong các đơn vị thiết giáp đồng thời sơn lại theo màu ngụy trang của Đức. Bởi vì SU-122 được đóng trên gầm T-34 – đồng thời cũng là chiến lợi phẩm và như vậy, vấn đề về phụ tùng thay thế đối với người Đức không phát sinh. Vấn đề về đạn pháo cũng không quá lớn do quân Đức cũng sử dụng đồng thời loại pháo 122mm của Liên Xô.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 500 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 30,9 tấn

Tốc độ tối đa: 55km/h

Tầm hoạt động: 300km

Chiều dài: 6,95m

Chiều rộng: 3,0m

Chiều cao: 2,32m

Trang bị chính: lựu pháo 122mm

Độ dày giáp: từ 20mm đến 45mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070143.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Chín, 2010, 07:11:30 PM
Pháo tự hành SU-122:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-122_TBiU_8.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/asu122.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su-122.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Chín, 2010, 07:12:00 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-122_Kubinka_8.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-122_Kubinka_3.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Chín, 2010, 10:39:59 AM
15. Pháo tự hành hạng nặng ISU-152

SU-152 là dòng thiết bị tự hành đầu tiên của Liên Xô trang bị lựu pháo 152mm xuất hiện vào giữa năm 1943. Đây là thiết bị dựa trên gầm xe tăng KV-1, kịp tham gia các trận đánh trong vòng cung Kursk và đã chứng minh khả năng bắn cháy mọi phương tiện thiết giáp của Đức. Đạn của nó nặng 43,5kg  có thể bắn cháy những xe tăng hạng nặng mạnh nhất của Đức.

Khi KV-1 ngừng sản xuất, quyết định lắp loại vũ khí này lên gầm xe tăng đã được thực hiện. Sự xuất hiện của ISU-152 đã chứng tỏ hiệu quả cao hơn so với dòng xe tăng trước đó. Trên gầm IS-2 đã thiết kế pháo tự hành theo hai mẫu: lựu pháo 152mm và pháo 122mm – loại sau có tên gọi ISU-122. Do IS-2 cũng trang bị pháo 122mm nên ISU-122 chỉ được sản xuất với số lượng không lớn nhưng vẫn được sử dụng tới cuối chiến tranh.

ISU-152 được tiếp nhận sử dụng trong trận công phá Berlin. Không có loại vũ khí hỗ trợ nào khác ngoài 1 súng máy 12,7mm, ISU-152 được sử dụng trong vai trò yểm trợ trực tiếp cho bộ binh. Sức mạnh hỏa lực của nó cho phép ISU-152 bắn phá các công trình phòng thủ vững chắc của Đức trên đường tiến của Hồng Quân.

Bên trong xe chỉ mang theo 20 viên đạn, còn đạn dữ trữ bố trí ở cuối xe, đồng thời với thùng nhiên liệu để tăng tầm hoạt động. ISU-122 còn tiếp tục sản xuất sau khi kết thúc chiến tranh và phục vụ cho việc thiết kế ISU-130 với pháo 130mm.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 600 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 46,0 tấn

Tốc độ tối đa: 37km/h

Tầm hoạt động: 220km

Chiều dài: 9,18m

Chiều rộng: 3,07m

Chiều cao: 2,48m

Trang bị chính: lựu pháo 152mm

Độ dày giáp: từ 30mm đến 90mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070144.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Chín, 2010, 10:41:04 AM
Pháo tự hành hạng nặng ISU-152:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/ISU-152_.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/vlk_isu152.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/isu01b.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Chín, 2010, 10:42:12 AM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/fkisu152-5.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/ISU-152_spb.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/ISU-152_Parola_tank.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Chín, 2010, 10:42:52 AM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/ISU-152-latrun-1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/su152.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/SU-152.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Chín, 2010, 10:43:49 AM
ISU-122:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/ISU-122_RB.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/isu_122.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/09-ISU-122.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/isu122.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tra kute trong 18 Tháng Chín, 2010, 11:32:44 AM
Bác cứ vác pháo ở đâu đâu về,bác quên mất là nước Triều Tiên mới là nước có lực lượng oai nhất à.Vậy mà chẳng thấy có tấm nào của Triều Tiên cả.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Su27ubk trong 18 Tháng Chín, 2010, 12:43:57 PM
Có topic dành riêng cho Triều Tiên rồi thưa bác! Bác muốn xem của Triều Tiên thì sang bên đó, ở đây giới thiệu về xe thiết giáp và pháo tự hành của Nga và 1 số nước khác thôi ạ! Mà Triều Tiên có pháo tự hành hay xe thiết giáp gì mà oai đến thế hả bác?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 19 Tháng Chín, 2010, 04:27:16 PM
16. “Bishop”

Quân đội Anh đã thử nghiệm các loại pháo tự hành từ trong thời gian giữa hai cuộc chiến tranh., nhưng việc sản xuất chỉ bắt đầu diễn ra một cách thực sự sau khi quân đoàn “Châu Phi” sử dụng các loại pháo tự hành của Đức chống lại các quân đoàn Anh. “Bishop” trên gầm xe tăng “Valentine” – trang bị pháo chiến trường 25 funt là một trong số các pháo tự hành đã được thiết kế một cách kịp thời.

Những chiếc xe đầu tiên được chuẩn bị cho cuộc thí nghiệm vào tháng 8 năm 1941, còn sau đó vài tháng đã có đơn đặt hàng 100 pháo tự hành. Tất các các xe được sản xuất đã được đưa tới Cận Đông một cách kịp thời và ngay lập tức đã xuất hiện những sự hoài nghi trong việc tiếp nhận sử dụng. Câu hỏi đặt ra rằng nên phân loại “Bishop” vào dòng xe tăng trang bị pháo hạng nặng hay pháo tự hành? Đến cuối cùng, nó được xếp vào dòng pháo và biên chế trong các tiểu đoàn pháo Quân đội Hoàng gia.

Pháo tự hành “Bishop” không phải là một thiết kế thành công. Pháo được lắp trên một tháp pháo lớn cố định, hạn chế về góc tầm và góc hướng. Hạn chế cuối cùng là về tầm bắn. Để đảm bảo tầm bắn tối đa, kíp xe phải tìm một mô đất mà cơ động xe tới đó. Cơ số đạn bị hạn chế bởi buồng chiến đấu chật chội và để bắn yêu cầu có thước ngắm. “Bishop” được sử dụng trong các quân đoàn Anh và thậm chí đã tham gia trong những hoạt động quân sự đầu tiên tại Italia. Sau đó chúng gần như không được sử dụng bởi vì quân đội Anh đã nhận được số lượng vừa đủ loại pháo tự hành M7 “Priste” của Mỹ.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 131 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 17,69 tấn

Tốc độ tối đa: 24km/h

Tầm hoạt động: 145km

Chiều dài: 5,53m

Chiều rộng: 2,63m

Chiều cao: 2,825m
   
Trang bị chính: pháo 25funt (87,6mm)

Độ dày giáp: từ 8mm đến 60mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070145.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 19 Tháng Chín, 2010, 05:01:13 PM
17. Pháo tự hành “Archer”

Từ giữa năm 1942, pháo 17 funt (76,2mm) chống tăng đã được tiếp nhận. Ban đầu, chúng được thiết kế như loại pháo xe kéo, và nhanh chóng nhận được các đề xuất cải tiến thành pháo tăng và sẽ nhanh chóng thực hiện trên các xe tăng “Firefly” và “Challenger”. Nhưng đó là là những xe tăng của tương lai, khi mà “Vikkers” đã nhận sự đặt hàng thiết kế vũ khí diệt tăng trên gầm “Valentine”.

Để bố trí pháo 17 funt trên gầm không lớn của “Valentine”, các công trình sư của hang “Vikkers” đã quyết định lắp nòng pháo ở phần thân sau xe tăng với góc bắn hạn chế. Tháp pháo mở trên nóc với sự lắp nghiêng các tấm thép tạo thành vòng cho kíp xe trong buồng lái, còn pháo nòng dài hướng về phía sau. Kết quả đã thiết kế được một thiết bị diệt tăng rất hiệu quả với hình dáng thấp và thuận tiện. Xe lắp động cơ diezen GMC. Đã có khoảng 800 “Archer” được đặt hàng (665 đã sản xuất), dòng xe đầu tiên nhận tên gọi “Archer” (“Cái cung”) đã xuất hiện tháng 10 năm 1944 tại Tây Bắc Châu Âu.

Loại pháo này không có điểm yểu bởi vì “Archer” thường sử dụng bắn với trong công sự ngầm được che đậy, khi cần thiết có thể tháo bỏ. Nhược điểm nằm ở tốc độ, vốn có từ dòng xe tăng “Valentine” nhưng pháo 17 funt đảm bảo sự hiệu quả khi đối đầu với phần lớn xe tăng và phương tiện bọc thép của Đức. “Archer” – được thiết kế như một quyết định mang tính thạm thời -  đã chứng minh là một thiết kế hiệu quả cho đến khi xuất hiện loại vũ khí tương tự trên xe tăng đã kéo dài (lâu) hơn là trông đợi.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 165 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 16,765 tấn

Tốc độ tối đa: 24km/h

Tầm hoạt động: 145km

Chiều dài: 6,686m

Chiều rộng: 2,63m

Chiều cao: 2,7m
   
Trang bị chính: pháo 17funt (76,2mm)

Độ dày giáp: từ 8mm đến 60mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070146.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 19 Tháng Chín, 2010, 05:03:01 PM
Pháo tự hành "Archer":

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Archer.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Archer-latrun-2.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/Archer-latrun-1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 20 Tháng Chín, 2010, 08:03:53 PM
18. Pháo tự hành M12

Vào giữa năm 1941, Bộ Tham mưu quân đội Mỹ đã đưa ra quyết định đặt hàng pháo 155mm – có thể lắp trên gầm xe tăng hạng trung M3. Thiết kế sử dụng pháo nòng dài 155mm M1918. Mặc dù chịu nhiều sự phản đối, nhưng giới chỉ huy pháo binh vẫn kiên trì với lập trường này và dã thực hiện đợt đặt hàng 100 pháo tự hành M12.

Gầm xe tăng M13 được biến thể một cách phù hợp: động cơ được chuyển lên đằng trước, để giải phóng phần thân sau x echo thiết bị pháo và không gian giật (hãm lùi) cho phần sau pháo khi bắn với góc tầm lớn. Thiết bị pháo để mở bởi vì pháo 155mm là một pháo tầm xa và kíp xe không bị ảnh hưởng bởi hỏa lực của đối phương

Quân đội Mỹ tiếp tục xem nhẹ M12 và 100 thiết bị đầu tiên ban đầu được sử dụng cho mục đích huấn luyện tại Mỹ. Tuy nhiên, đến cuối năm 1943, trong kế hoạch đổ bộ vào châu Âu, M12 đã trở nên cần thiết. Trước đó, 75 M12 đã được đưa tới Tây Bắc châu Âu. M12 chỉ có thể mang theo 10 viên đạn nên cần một xe tải đạn dự trữ M30 – khác biệt duy nhất với M12 ở trang bị pháo. Chúng được sử dụng để tiếp đạn cho đại đội M12 theo công thức “một với một”. Phần lớn kíp xe M12 sau này cũng được chuyển thành M30.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 6 người

Sức mạnh động cơ: 400 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 26,65 tấn

Tốc độ tối đa: 32km/h

Tầm hoạt động: 300km

Chiều dài: 6,7m

Chiều rộng: 3,68m

Chiều cao: 2,69m
   
Trang bị chính: pháo 155mm

Độ dày giáp: từ 9,4mm đến 25,4mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070147.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 20 Tháng Chín, 2010, 09:13:56 PM
19. Pháo tự hành M10

Quân đội Mỹ đã dự định thiết kế các loại pháo chống tăng theo lớp pháo tự hành và thành lập các đơn vị chống tăng độc lập (Tank Destroyer Command). Quyết định sử dụng các loại pháo chống tăng lắp trên gầm xe tăng M4A2 với hai động cơ diezen GM (“General Motorz”) lắp trên tháp pháo mở nóc với pháo 76,2mm – trước đây sử dụng trong mục đích cơ bản để phòng không. Nóc của thân M4A2 được bố sung thêm dạng phẳng, còn bọc thép để duy trì khối lượng và tăng cường tính cơ động. Tháp pháo và đốc pháo được cần bằng qua bổ sung đối trọng với phần sau xe. Súng máy đầu xe không có, nhưng trên lỗ châu mai bên thành tháp pháo có thể lắp súng máy 12,7mm.

Kết quả là đã xuất hiện thiết bị pháo tự hành chống tăng M10, được tiếp nhận vào trang bị tháng 6 năm 1942. Tổng cộng 7000 thiết bị đã được sản xuất, 2600 trong số đó trên gầm xe M4A3 mang tên gọi M10A1. Đợt xe cuối cùng đã không được đưa ra mặt trận hoặc có thể được sử dụng trong mục đích huấn luyện, hoặc đã chuyển thành xe M35 để kéo pháo hạng nặng. Sự sản xuất kết thúc vào tháng 12 năm 1943, do sự xuất hiện của loại pháo tự hành mới M36.

M10 là mẫu pháo tự hành cơ bản được tiếp nhận trong các trận đánh lớn sau khi quân Đồng minh đổ bộ lên Noormandi. M10 là một phần của Hiệp ước Lend – Liza tới Anh, sau đó 32 pháo đã chuyển cho Liên Xô. Trong quân đội Anh, M10 nổi tiếng dưới tên gọi “Volverin”, nhưng pháo 76,2mm được thay bằng pháo chống tăng 17 funt – được sử dụng đồng thời trên xe tăng “Sherman Firefly” và pháo diệt tăng “Archer”.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 450 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 29,938 tấn

Tốc độ tối đa: 48km/h

Tầm hoạt động: 320km

Chiều dài: 5,97m

Chiều rộng: 3,05m

Chiều cao: 2,477m
   
Trang bị chính: pháo 76,2mm

Độ dày giáp: từ 12mm đến 37mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070148.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 20 Tháng Chín, 2010, 09:14:45 PM
Pháo tự hành chống tăng M10:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/gmc-m10.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M-10-med.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Chín, 2010, 01:31:25 PM
20. Pháo tự hành M36

Đánh giá về hiệu quả hoạt động của pháo tự hành chống tăng M10, đã chỉ ra rằng, cần đến loại pháo, có khả năng đối đầu với các xe tăng trên cự ly xa hơn là pháo 76,2mm. Có thể sử dụng loại pháo phòng không 90mm vào việc này, nhưng để lắp kiểu pháo lớn hơn yêu cầu thiết kế lại tháp pháo.  M36, tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1936, được thiết kế như một pháo tự hành chống tăng.

Quyết định đặt hàng 500 M36 được đưa ra rất nhanh chóng. Loạt xe đầu tiên sử dụng gầm M10A1 với động cơ 8 xilanh dạng chữ V “Ford”. Mặc dù vậy, cũng có một phiên bản hiệu quả hơp M36B2 – tháp pháo M36 gắn một cách trực tiếp lên thân xe tăng hạng trung M4A3. Tổng cộng có 187 thiết bị này được sản xuất. Với mục tiêu có thể chuyển giao M36 cho các binh đoàn một cách nhanh chóng, 500 M10A1 đã được sửa lại thành tiêu chuẩn M36. M36 xuất hiện như một vũ khí diệt tăng mạnh nhất của Mỹ và hiệu quả hơn M10 rất nhiều – sau này đã được thay thế bằng M36 trong các đơn vị chống tăng.

Trong các trận đánh năm 1944, M36 với pháo 90mm có sơ tốc đầu nòng lớn cùng loại đạn được thiết kế một cách đặc biệt đã chứng minh khả năng bắn cháy các “Panther” và “Tigr” trên  khoảng cách lớn và đặt dấu chấm hết cho thời đại làm chủ chiến trường của pháo chống tăng Đức 88mm.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 450 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 28,12 tấn

Tốc độ tối đa: 48km/h

Tầm hoạt động: 240km

Chiều dài: 6,15m

Chiều rộng: 3,05m

Chiều cao: 2,72m
   
Trang bị chính: pháo 90mm

Độ dày giáp: từ 12mm đến 50mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070149.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Chín, 2010, 01:33:20 PM
Pháo tự hành chống tăng M36:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/m36slugger.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M-36_tank_destroyer.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Chín, 2010, 01:34:39 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M36-4a.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M36-GMC.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Chín, 2010, 02:21:13 PM
21. Pháo tự hành M18 “Hellcat”

Tháng 12 năm 1941, Bộ chỉ huy chống tăng quân đội Mỹ đã đặt đóng các xe trang bị pháo 37mm với bộ treo xoắn và tháp pháo mở nóc. Sau đó, đơn đặt hàng bị dừng lại, trang bị lại pháo 75mm, còn sau đó là 76mm, với sự đảm bảo các bước phù hợp với trang bị của xe tăng hạng trung M4. Dòng sau cùng được thử nghiệm với tên gọi C70, vào tháng 7 năm 1943 đã chuyển hóa thành thiết bị pháo tự hành M18 (Gun Motor Carriage) và được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang. Đơn đặt sản xuất là 1000 chiếc, nhưng cho đến thời điểm ngừng sản xuất tháng 10 năm 1944, số lượng thực tế là 2507 pháo tự hành.

Với tốc độ tối đa gần 80km/h. M18 trở thành một trong những vũ khí diệt tăng cơ động nhất trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Đây là kết quả của sự kết hợp giữa gầm xe không lớn, với hệ thống móc treo độc lập kiểu “Christie” và động cơ 400 sức ngựa, đảm bảo sức cơ động mạnh. Sự giảm khối lượng còn nằm ở việc bọc thép nhẹ do có sự tính toán rằng, M18 sẽ sử dụng khả năng cơ động của nó, thực hiện chiến thuật “bắn – chạy” (hit and run). Giáp nhẹ được bù đắp bằng độ nghiêng hợp lý của các tấm giáp.

Kíp xe gọi M18 là “Hellcat” (“Mèo địa ngục”) mặc dù đây không phải tên gọi chính thức. Sau đó, M18 được đánh giá là một trong những vũ khí diệt tăng tốt nhất trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 5 người

Sức mạnh động cơ: 400 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 18,14 tấn

Tốc độ tối đa: 80km/h

Tầm hoạt động: 240km

Chiều dài: 6,65m

Chiều rộng: 2,97m

Chiều cao: 2,565m
   
Trang bị chính: pháo 76mm

Độ dày giáp: từ 7mm đến 12mm.

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/P1070150.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Chín, 2010, 02:22:07 PM
Pháo tự hành M18:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M-18Tank-Destroyer.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M18_Hellcat1.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M18.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Chín, 2010, 02:22:57 PM
(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M18_Hellcat_side.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/hellcat.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M18_hellcat.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 12:37:04 PM
22. Lựu pháo tự hành M7

Sự thiết kế xe tăng hạng trung M3 vừa kết thúc đã xuất hiện kế hoạch lắp trên gầm của chúng lựu pháo 105mm để trang bị cho các đơn vị pháo tự hành hỗ trợ cho xe tăng.  Phần trên của thân xe được thay đổi hoàn toàn để lắp lựu pháo 105mm. Phần bên phải đầu xe có một tháp pháo lớn hình trụ để lắp tháp (giá chuyển hướng) cho súng máy 12,7mm trong vài trò súng phòng không và tự vệ. Mẫu thí nghiệm có tên gọi T31, còn tới tháng 2 năm 1942, tên gọi của nó được tiêu chuẩn hóa thành lựu pháo tự hành M7.

Rất nhanh chóng sau khi đóng xong, những M7 đầu tiên đã được đưa sang Anh với số lượng đặt hàng 2500 chiếc, sau đó là yêu cầu thêm 3000 chiếc nữa. Mặc dù đơn đặc hàng này không được đáp ứng vì việc trang bị cho quân Mỹ được ưu tiên hơn và M7 trở thành nhân tố pháo tự hành chính trong quân đội Anh. Người Anh gọi nó là “Priste”do hình dạng tháp pháo nhỏ của M7 giống với giảng đàn trong nhà thờ. Những M7 đầu tiên tham chiến tại El-Alamen. “Priste” cũng được sử dụng tại Italia, trong cuộc đổ bộ Noormandi, trong chiến dịch này, chúng được trang bị thêm để vượt qua các chướng ngại vật sâu.

Khi M3 được thay thế bằng M4, sự sản xuất M7 đồng thời chuyển sang gầm mới, đây là biến thể M7B1. Mặc dù năm 1945, M7 vẫn còn trong biên chế quân đội Mỹ nhưng ở Anh đã loại chúng ra khỏi biên chế do sự ưu tiên cho pháo tự hành “Secston”.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 7 người

Sức mạnh động cơ: 450 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 22,695 tấn

Tốc độ tối đa: 40km/h

Tầm hoạt động: 200km

Chiều dài: 6,02m

Chiều rộng: 2,87m

Chiều cao: 2,54m
   
Trang bị chính: lựu pháo 105mm

Độ dày giáp: từ 12mm đến 62mm.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/P1070151.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 12:37:41 PM
Lựu pháo tự hành M7:

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/M7_Priest_01.jpg)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/M7_Priest_03.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 12:38:46 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/M7gun.jpg)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/m7.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 12:57:09 PM
23. Lựu pháo tự hành M8

Lựu pháo tự hành M8 được thiết kế đáp ứng yêu cầu một loại xe chiến đấu hạng nhẹ hỗ trợ hỏa lực trực tiếp trong biên chế các tiểu đoàn xe tăng. Trên gầm xe tăng hạng nhẹ M5 đã tăng cường độ mở phía nóc tháp pháo với việc lắp lựu pháo 75mm (tháp pháo quay được), tăng góc tầm gần 40 độ.

Loại xe này được tiếp nhận dưới tên gọi “lựu pháo tự hành M8” do hãng “Caddilac” sản xuất hàng loạt - giữa tháng 9 năm 1942 và tháng 1 năm 1944 đã sản xuất được 1778 chiếc. Thân M5 thực tế không chịu sự thay đổi. M8A1 được giới thiệu như biến thể của M8 trên gầm xe tăng M5A1.

M8 là một vũ khí hỗ trợ trên chiến trường rất hiệu quả. Chúng gần như được quân Mỹ sử dụng trong các chiến dịch chủ yêu ở Tây Bắc châu Âu từ tháng 6 năm 1944 cho đến cuối chiến tranh. Nhược điểm của M8 cũng như các lựu pháo tự hành khác là hạn chế về cơ số đạn, vì thế, M8 thường phải kéo theo một rơ-moóc với cơ số đạn bổ sung. Xe tăng hạng trung M4 trang bị lựu pháo 105mm, gia nhập biên chế năm 1944 và thay thế dần M8. Tuy nhiên đến năm 1945, M8 vẫn có mặt ở tiền tuyến. Hiện nay, M8 vẫn còn trong lực lượng vũ trang một số nước thuộc “thế giới thứ ba”.

Thông số kỹ thuật chính

Kíp xe: 4 người

Sức mạnh động cơ: 220 sức ngựa

Khối lượng tác chiến: 16,33 tấn

Tốc độ tối đa: 60km/h

Tầm hoạt động: 160km

Chiều dài: 4,84m

Chiều rộng: 2,242m

Chiều cao: 2,23m
   
Trang bị chính: lựu pháo 75mm

Độ dày giáp: từ 12mm đến 67mm.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/P1070152.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 12:57:55 PM
Lựu pháo tự hành M8:

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/m8gun.jpg)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/M8GMC-Saumur.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 06:58:20 PM
Một số thiết bị pháo tự hành và xe thiết giáp sau Chiến tranh Thế giới thứ hai

1. 2S1 "Gvozdika"

Nguồn: http://army.lv/ru/2s1/250/27

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2S1_Gvozdika.jpg)


2S1 đã gia nhập biên chế trong các trung đoàn pháo trong các sư đoàn bộ binh cơ giới. Mang tên gọi “Hoa cẩm chướng” (“Gvozdika”), pháo có nhiệm vụ tiêu diệt và chế áp lực lượng cơ động, các hỏa điểm của bộ binh, phá hủy các các loại công sự dã chiến, vượt qua các bãi mìn, các chướng ngại vật (hàng rào thép gai), đấu lại các loại pháo, súng cối và phương tiện bọc thép của đối phương.

Cơ số đạn thông thường mang của 2S1 – gần 35 viên đạn nổ - nổ mảnh và 5 đạn nổ lõm. Đạn pháo được nạp rời – đầu đạn và liều phóng riêng biệt. Danh pháp của các loại đạn rất rộng: đạn pháo sáng, đạn truyền đơn, đạn, đối kháng điện tử, hóa học, đạn khói, với các nguyên tố đặc biệt dạng mũi tên, đạn nổ lõm, đạn nổ - nổ mảnh…

Năm 1967, đã có thí nghiệm thiết kế cho “Hoa cẩm chướng” lựu pháo D-32 với liều phóng D-16 và D-16M. Nhưng thí nghiệm này không đưa vào sản xuất hàng loạt. Bố cục của 2S1 “Gvozdika” về cơ bản đồng dạng với 2S3 “Akatsia” (“Cây phượng). Trong bộ phận trước thân xe là cabin của lái xe và buồng động cơ, còn phía sau – buồng chiến đấu. Trong tháp pháo bố trí ba thành viên thuộc kíp xe: pháo thủ, pháo thủ số 2 (nạp đạn) và trưởng xe. Tháp pháo có thể được 360 độ bằng điện hoặc quay tay.

(còn nữa)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 07:37:00 PM
Xích của pháo tự hành – cao su pha kim loại có bề rộng 400mm, nhưng có thể thay đổi rộng hơn (670mm) để tăng khả năng cơ động trên tuyết và vùng đất ngập nước. Các bánh chịu lực – với bộ treo xoắn độc lập. Bánh đầu tiên và bánh thứ bảy, ngoài bộ xoắn, còn có thêm thiết bị giảm sóc thủy lực. Thân pháo kín. Bánh dẫn động bố trí tại phần trước xe, có các vành bánh răng cưa tháo lắp được nhằm đơn giản hóa sự thay thế chúng khi bị hao mòn quá mức. Máy (cơ cấu) kéo căng xích bố trí trong thân xe. Sự điều chỉnh độ căng xích cũng đồng thời được thực hiện từ trong ra. Với sự hỗ trợ của khả năng cuộn xích, 2S1 bơi với tôc độ 4,5km/h và có khả năng vượt chướng vũng nước rộng 300m với độ cao sóng gần 150mm và tốc độ sóng không cao hơn 0,6m/s. Giữa trục quay và vành bánh bên ngoài với đai cao su của mỗi bánh chịu lực được hàn thêm hai đĩa, hình thành khoảng không gian bên trong nhằm tăng độ nổi của pháo. Khi đó, trên thành xe chỉ bố trí được dưới 30 viên đạn. “Gvozdika” có thể vận chuyển bằng máy bay như An-12, IL-76, An-124. Để giảm độ cao của 2S1, các bánh đỡ từ thứ hai đến thứ bảy khi vận chuyển với sự hỗ trợ của các thiết bị đặc biệt có thể được nâng lên và cố định chắc chắn.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s1_gvozdika1.jpg)

Thân xe hàn từ các tấm thép, độ dày tối đa đạt tới 20mm. Sự bọc thép này đảm bảo cho xe chống được hỏa lực từ vũ khí hạng nhẹ, đạn nổ mảnh và mìn loại nhỏ. “Gvozdika” trang bị bổ sung súng máy 7,62mm B-32 với tầm bắn 300m. Trên thành ngoài hai bên thân xe bố trí một cách nối tiếp theo nhau ba thùng nhiên liệu thể tích 550 lít. Thiết bị động lực của 2S1 sử dụng động cơ diezen bốn thì bảy xi lanh dạng chữ V – YaMZ-238B của công xưởng Yaroslavsky. Hộp truyền động có 11 số tiến và hai số lùi. Cơ số đạn bên thành xe được bố trí theo dạng: 16 viên đạn bố trí dọc theo thành bên thân xe và 24 viên – dọc theo thành bên và thành sau tháp pháo. Để rút ngắn thời gian nạp đạn cho lựu pháo, 2S1 tiếp nhận cơ chế tiếp đạn bằng điện. Khi bắn, các viên đạn được xếp chồng trên mặt đất, và việc tiếp đạn vào trong buồng chiến đấu được thực hiện với thiết bị vận chuyển qua một cách cửa lớn đằng sau.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s1-6phanlan.jpg)

2S1 trong biên chế Lục quân Phần Lan


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 08:02:09 PM
Sự dẫn bắn của pháo được thực hiện cùng sự hỗ trợ của kính ngắm PG-2 và kích ngắm quang học dẫn bắn trực tiếp OP5-37. Nòng lực pháo có góc hướng từ -3 đến 70 độ. Đạn nổ lõm với đầu đạn BP-1 gắn với liều phóng Zh-8 nặng 3,1kg; sơ tốc đầu nòng 740m/s; tầm xa 2000m. Độ xuyên giáp 180mm; dưới góc bắn 60 độ - 150mm; dưới góc 30 độ - 80mm; trong cự ly hiệu quả, độ xuyên giáp không bị ảnh hưởng. Khi bắn đạn đạn nổ, tầm bắn tối đa là 15 300m. Khi sử dụng đạn – tên lửa, tầm bắn chỉ định tối đa lên đến 21 900m. Tầm bắn tối thiểu: 4070m. Tốc độ bắn của lựu pháo rất không cao (thấp). Khi bắn đạn từ mặt đất: 4-5 viên/phút với đạn dự trữ bên thành: 1-2 viên.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2S1_Gvozdika_sec.jpg)

M1974 trong quân đội Séc

Nòng lựu pháo gồm ống đa khối, cơ cấu nạp đạn, chốt xoay, thiết bị phóng và loa hãm giật hai buồng đầu nòng. Khóa nòng nêm dọc với cơ chế bán tự động. Việc nâng nòng pháo được thực hiện thiết bị quay tay. Xi lanh hãm lùi và chống giật được cố định chắc trong cơ cấu nạo đạn và được mở cùng nòng pháo. Sự cân bằng của nòng pháo được thực hiện bằng cơ chế thằng bằng thủy khí.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s1_04.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 08:20:24 PM
2S1 “Gvozdika” trong thời gian hoạt động có mặt trong biên chế tất cả quân đội các nước thuộc khối Hiệp ước Vác-sa-va (trừ Rumani). Sau khi nước Đức thống nhất, 374 2S1 đã gia nhập quân đội Đức. “Gvozdika” hiện nay có mặt trong biên chế quân đội các nước SNG (Cộng đồng các Quốc gia độc lập) – trong đó có quân đội Belarus. Trong thời gian sau cùng, trong các mục đích hiện đại hóa, pháo có khả năng bắn đạn với thiết bị dẫn đường laze “Kitolov-2”. Đây là đạn có độ chính xác cao, khả năng tiêu diệt hiệu quả các mục tiêu di động và cố định.

Việc sản xuất lựu pháo tự hành 122mm 2S1 vẫn được tiếp tục. “Gvozdika” hiện dang có mặt trong Lục quân các nước Algieri, Angola, Bungari, Hunggari, Iraq, Yemen, Libia, Ba Lan, Nga, Solvakia, Séc, Etiopia và Nam Tư.

Chế độ bắn:
- Tốc độ bắn với chế độ bắn ngắm trực tiếp: 4-5 viên/phút

- Tốc độ bắn với chế độ bắn ngắm gián tiếp (mục tiêu sau vật cản):

+ Bắn đạn từ mặt đất không có giá tiếp đạn: 4-5 viên/phút

+ Khi sử dụng giá nâng đạn và với các góc hướng khác nhau: 1,5-2 viên/phút

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2S1_Gvozdika_2.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 09:54:48 PM
2. 2S3 "Akatsia"

Nguồn: http://army.lv/ru/2s3/250/26

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2S3_Akatsiya_-2.jpg)

Thân xe và tháp pháo được hàn từ những mảnh thép cán, đảm bảo cho 2S3 không bị bắn thủng bởi mảnh đạn xuyên giáp từ cự ly 300m, đồng thời khỏi các loại đạn phá mảnh của pháo và mìn cỡ nhỏ.

Pháo tự hành 2S3 phân chia thàng ba buồng: điều khiển, động lực và buồng chiến đấu. Buồng điều khiển bố tró ở bộ phận mũi của thân xe giữa thành bên trái và vách ngăn động cơ. Trong đó bố trí lái xe – thợ máy. Buồng động lực nằm bên phải bộ phận mũi xe. Trong đó bố trí động cơ, bộ truyền động, hệ thống nguồn chất đốt và không khí, thiết bị bôi trơn, làm mát, sưởi ấm và khởi động. Buồng chiến đấu nằm ở nửa sau bộ phận thân và toàn bộ tháp pháo, được giới thiệu như một cấu trúc được hàn toàn bộ. Trên nóc của tháp pháo bên trái lắp tháp chỉ huy nhỏ và cửa ra của chỉ huy, còn theo thành bên phải – cửa tiếp đạn. Trên cửa ra của trưởng xe lắp súng máy 7,62mm để chống các mục tiêu trên không. Phía dưới gần tháp pháo bố trí cố định một buồng để bố trí kíp xe của buồng chiến đấu và bộ phận đạn mang theo. Tháp pháo cùng với thùng được lắp ghép nằm trong thân xe với sự trợ giúp của thiết bị đốc pháo hình cầu. Buồng chiến đấu của lựu pháo, giá đỡ đạn và chỗ làm việc của kíp xe là những bộ phận cơ bản. Pháo thủ ngồi bên trái lựu pháo, còn pháo thủ số hai (nạp đạn) – bên phải. Trưởng xe ngồi sau pháo thủ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 10:13:18 PM
Trang bị cơ bản của “Akatisa” (“Cây phượng”) – lựu pháo D-22 152mm. Nòng pháo bao gồm các ống đa khối, bộ hãm đầu nòng hai buồng, máy phun, chốt xoay và cơ cấu nạp đạn, khóa nòng nêm dọc kiểu cơ chế bán tự động, cơ chế hãm lùi thủy khí dạng trục. Các xi lanh của thiết bị hãm lùi được liên kết một cách chặt chẽ với nòng pháo và được mở ra cùng nòng khi bắn. Độ dài hãm lùi khoảng 510-710mm, còn giới hạn: 740mm. Sự dẫn bắn của lựu pháo theo góc tầm trong giới hạn từ -4 đến 60 độ. Cơ chế nâng pháo bằng tay được trang bị bằng một bộ phận và cơ chế cân bằng thủy khí. Lựu pháo được lắp trong khuôn cửa của tháp pháo với sự trợ giúp của chốt lắp.

Lựu pháo trang bị đạn với liều phóng riêng và vỏ đạn. Khi đạn nằm trong rãnh nòng pháo mới bắt đầu lắp bổ sung vỏ đạn với liều phóng cũng như đa số hệ thống pháo trong cỡ nòng này. Cơ số đạn bao gồm 40 viên nằm trên hai giá đỡ đạn (trong tháp pháo và trong thân xe.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s3.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Chín, 2010, 11:18:08 PM
Năm 1975, thay cho hai giá đỡ đạn cơ khi chỉ còn một – dạng tang trống với 12 viên đạn, cho phép tăng cơ số đạn vận chuyển từ 40 lên 46 viên đạn. Bằng hình thức hiện đại hóa này, pháo tự hành nhận chuẩn 2S3M, còn lựu pháo 2A33M. Trong cơ số đạn của “Akatsia” bao gồm loại đạn nổ - phá mảnh cũ OF-540 (khối lượng -  43,56kg, thuốc nổ - 5,86kg) và đạn nổ - phá mảnh mới OF-25 (chỉ số tương ứng: 43,56kg và 6,88kg). Để bắn chúng, cần phải cung cấp đầy đủ đạn với sáu cơ số. Loại đạn sau cùng với tầm bắn không lớn cho phép bổ sung quy đạo bay cao lớn hơn và bắn cháy mục tiêu khuất sau các chướng ngại vật (đồi, nhà cao tầng (chung cư)….). Ngoài ra, với sự gần (tiệm cận) giữa góc bắn của đạn với mục tiêu theo góc hướng (nóc hỏa điểm, nhà, xe tăng) hiệu quả của đạn gia tăng một cách dữ dội. Và cuối cùng, sơ tốc đạn càng thấp, tuổi thọ của nòng súng càng tăng. Sư tốc đầu nòng của đạn nổ - phá mảnh từ 651m/s xuống còn 282m/s, còn tầm bắn giảm xuống từ 17 053m còn 6751m. Tầm bắn xa tối đa của loại đạn nổ - phá mảnh là 18 500m, khi bắn loại đạn – tên lửa, tầm xa tối đa lên tới 24 000m.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2c3_01.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Chín, 2010, 01:22:48 PM
Trong thiết bị động lực trên xe, 2S3 được lắp động cơ diezen bốn kỳ 12 xilanh làm mát bằng chất lỏng B-59. Động cơ có công suất 382kW, cho phép lựu pháo tự hành hoạt động trên mặt đường bê tông (đường với mặt đường được phủ vật liệu rắn) với tốc độ tối đa 60km/h. Máy truyền động theo cơ chế hai dây chuyền tác động tương hỗ với động cơ. Bộ truyền động nằm trong một khối với cơ chế quay hành tình. Hệ thống treo độc lập (riêng), hệ thống xoắn với bộ giảm sóc thủy lực kiểu ống xếp. Trong thành phần bộ phận động lực, tương ứng với mỗi bên thành là sáu bánh chịu lực (khoảng cách giữa bánh thứ nhất và thứ hai, thứ hai và thứ ba là khác nhau và lớn hơn so với các bánh chịu lực còn lại), bốn trục nâng kiểu con lăn, bánh dẫn động phía trước và bánh dẫn hướng bố trí phía sau. Bề rộng của bản xích với bản lề cao sup ha kim loại – 490mm. “Akatsia” có áp lực riếng trên mặt đất không lớn – không quá 0,059MPa – tương đương với áp lực lên mặt đất của đôi chân một người trưởng thành. Phá tự hành có thể lên và xuống dốc 30 độ, các hố rộng 3m và vách (tường, thành) đứng cao 0,7m, đồng thời hồ nước sâu gần 1 m. Độ nghiêng cho phép của xe – không quá 25 độ.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s3akatsia.jpg)

2S3 "Akatisa" trong biên chế một đơn vị Cận vệ

Lựu pháo tự hành 2S3 được trang bị thiết bị lọc thông gió, hệ thống chống cháy tự động bao gồm sự gia tăng nhiệt độ trong chiến đấu hoặc trong buồng động lực và hệ thống làm (bít) kín khu vực có người ở trong xe để bảo vệ kíp xe khỏi các chất cháy hóa học, khỏi đạn vi trùng và hạt nhân. Trong trường hợp sau cùng, nó sẽ tự động làm tiêu hao các luồng tia Gamma xuất hiện sau vụ nổ hạt nhân. Khi cần thiết, hệ thống làm kín của “Akatsia” được duy trì bên trong xe như lúc hành quân cũng như khi bắn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Chín, 2010, 01:32:58 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/akatsia.jpg)


Năm 1987, “Akatsia” trang bị thiết bị tiếp nhận thông tin chỉ huy và kính ngắm mới, và biến thể này nhận tên gọi 2S3M1.

2S3 có thể vận chuyển theo đường không, trong đó, An-22 có thể vận chuyển lập tức hai thiết bị 2S3. “Akatsia” cũng đã chứng tỏ hiệu quả trong thời gian chiến tranh ở Apganistan, Chesnhia, đồng thời trong các cuộc xung đột vũ trang khác, diễn ra trong không gian thuộc Liên bang Xô Viết (cũ)

Sự sản xuất 2S3 “Akatsia” đã chấm dứt vào năm 1993. Hiện nay, 2S3 có mặt trong lực lượng Lục quân Nga, Hunggari, Iraq, Libia và Siri.

Chế độ hoạt động:
Tốc độ bắn không có tổ hợp tiếp đạn:
- Bắn trực xạ từ giá xếp đạn của tháp pháo: 3,5 viên/phút
- Bắn trực xa từ giá xếp đạn của thân xe: 2,6 viên/phút
- Khi bắn mục tiêu sau vật cản và có sự tiếp đạn từ mặt đất: 3,4 viên/phút
Tốc độ bắn trung bình khi có cơ số đạn mang theo đầy đủ: 1,9 viên/phút
Hạn chế (giới hạn) nhiệt lượng:
- 30 viên trong 10 phút
- 75 viên trong 60 phút
Tầm bắn giới hạn (với kính ngắm dẫn bắn trực tiếp OP5-38): 4 000m.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/akasia.jpg)



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Chín, 2010, 01:38:43 PM
3. 2S4 "Tyulpan"

Nguồn: http://army.lv/ru/2s4/250/25

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2S4_Tyulpan.jpg)

Trong sự khác biệt với súng cối M-240, nơi các thao tác được thực hiện bằng tay, trong bộ phận pháo 2B8 trang bị hệ thống thủy lực phục vụ cho:

1. Giúp súng cối chuyển từ trạng thái hành quân và tư thế chiến đấu và ngược lại; điều chỉnh góc tầm cho súng
2. Tách (điều chỉnh) nòng súng tới tuyến đẩy của đạn và mở khóa nòng; tiếp đạn cho súng từ giá đỡ đạn cơ khí hóa tới hướng của bộ phận đẩy được bó trí phía trên thân của gầm cơ sở (gầm xe)
3. Nạp đạn cho súng cối, đóng khóa nòng và đẩy nòng súng về phía sau.

Súng cối có độ cơ động cao và hiệu quả hoạt động của đạn có khả năng bắn cháy các mục tiêu cố định cũng như cơ động.

Để bắn, yêu cầu sự chuẩn bị đặc biệt trên chiến trường trước khi bắn. Góc nạp đạn 2B8 khoảng 63 độ. Đạn trên hướng đẩy tự động rơi xuống từ bệ đạn cơ khí hóa, bố trí trên thân xe (trong hai giá đỡ đạn bố trí 40 đạn nổ hoặc 20 đạn phản lực). Ngoài ra, sự nạp đạn có thể thực hiện từ mặt đất với sự hỗ trợ của cần cẩu. Góc hướng bắn thực hiện bằng tay.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Chín, 2010, 01:40:11 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s4.jpg)

Động cơ diezen lắp trên 2S4 V-59 cho phép xe đạt tốc độ 60km/h trên đường nhựa và đường đất: gần 30km/h.

2S4 bắn đạn nổ bằng thép F-864 khối lượng 130,7kg với lượng thuốc nổ 32kg. Ngòi nổ GBMZ-7 có chế độ ngòi nổ tức thời và ngòi nổ chậm. Đạn (mìn) F-864 với đầu đạn VF-84 có 5 viên đạn, theo các thông tin, nó có sơ tốc đầu nòng 158-362m/s và tầm bắn tương ứng từ 800 đến 9650m. Thuốc mồi của đạn nằm trong ống cánh đuôi của mìn. Còn lại bố trí trong cát tút dạng hình tròn, được cố định trên ống có sự hỗ trợ của các sợi tổng hợp. Theo các thông tin từ phương Tây, M-240 và 2B8 đã được thiết kế các loại đạn phản lực với đạn hạt nhân.

Vào cuối những năm 80, dành cho “Hoa Tuylip”, Liên Xô đã thiết kế loại mình điều khiển (hiệu chỉnh – định hướng) 1K113 “Smelchak” (“người can đảm”, “người gan dạ”). Đạn được bắn như các loại đạn thông thường, chỉ lắp thêm chế độ mở cửa của đầu đạn quang học tự dẫn đường và chế độ chỉ định mục tiêu bằng tia laze. Trên cự ly từ 200 đến 5000m tính từ mục tiêu, đạn được định hướng bằng laze. Mục tiêu được chiếu sáng, nhưng không phải trong toàn bộ quá trình bay của quả đạn mà chỉ khi nó gần mục tiêu trên khoảng cách 400-800m. Có sự chiếu sáng, tương ứng với đó, sự định hướng bay của viên đạn sẽ kéo dài từ 1 đến 3s và đối phương thực tế không kịp thực hiện sự gây nhiễu cho “Smelchak”. Độ chính xác trong trường hợp này trong vòng tròn đường kính 2-3m lên đến 80-90%. Trong thời gian chiến tranh Apganistan, “Smelchak” trong lần bắn đầu tiên đã bắn trúng các cửa vào hang động do lực lượng phiến quân chiếm giữ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Chín, 2010, 01:41:15 PM
Súng cối 240mm, bắn được các loại mìn (đạn) thông thường và đạn điều khiển rất cần thiết khi tấn công các cứ điểm vững chắc trên chiến trường, đòng thời các khu vực trên địa điểm dân sự. Ví dụ, khi tấn công các mục tiêu cách các chung cư 10-20m.  Khi ở góc tầm tối đa, với loại đạn có độ phân tán nhỏ, độ dốc của viên đạn rơi gần như thẳng đứng, cho phép tiêu diệt đối phương nấp sau các vật cản như tường nhà.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s4tyulpan.jpg)

Tới thời kỳ sau chiến tranh, không quốc gia nào tiếp nhận trong trang bị loại súng cối mạnh như vậy. Súng cối tự hành 2S4 là thiết bị duy nhất trên thế giới và cỡ nòng tương đương với nó là không có. Theo các tài liệu, 2S4 được công bố trên tạp chí Military Balance khoảng năm 1991/1992, Liên Xô khi đó có 54 thiết bị 2S4, còn Tiệp Khắc – 8 “Tyulpan”. Trong thời điểm hiện nay, các cỡ nòng súng cối của Mỹ, Anh, Pháp và Đức không quá 120mm.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/tyulpan.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hellboy139 trong 27 Tháng Chín, 2010, 01:53:26 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/2s4.jpg)

Động cơ diezen lắp trên 2S4 V-59 cho phép xe đạt tốc độ 60km/h trên đường nhựa và đường đất: gần 30km/h.

2S4 bắn đạn nổ bằng thép F-864 khối lượng 130,7kg với lượng thuốc nổ 32kg. Ngòi nổ GBMZ-7 có chế độ ngòi nổ tức thời và ngòi nổ chậm. Đạn (mìn) F-864 với đầu đạn VF-84 có 5 viên đạn, theo các thông tin, nó có sơ tốc đầu nòng 158-362m/s và tầm bắn tương ứng từ 800 đến 9650m. Thuốc mồi của đạn nằm trong ống cánh đuôi của mìn. Còn lại bố trí trong cát tút dạng hình tròn, được cố định trên ống có sự hỗ trợ của các sợi tổng hợp. Theo các thông tin từ phương Tây, M-240 và 2B8 đã được thiết kế các loại đạn phản lực với đạn hạt nhân.

Vào cuối những năm 80, dành cho “Hoa Tuylip”, Liên Xô đã thiết kế loại mình điều khiển (hiệu chỉnh – định hướng) 1K113 “Smelchak” (“người can đảm”, “người gan dạ”). Đạn được bắn như các loại đạn thông thường, chỉ lắp thêm chế độ mở cửa của đầu đạn quang học tự dẫn đường và chế độ chỉ định mục tiêu bằng tia laze. Trên cự ly từ 200 đến 5000m tính từ mục tiêu, đạn được định hướng bằng laze. Mục tiêu được chiếu sáng, nhưng không phải trong toàn bộ quá trình bay của quả đạn mà chỉ khi nó gần mục tiêu trên khoảng cách 400-800m. Có sự chiếu sáng, tương ứng với đó, sự định hướng bay của viên đạn sẽ kéo dài từ 1 đến 3s và đối phương thực tế không kịp thực hiện sự gây nhiễu cho “Smelchak”. Độ chính xác trong trường hợp này trong vòng tròn đường kính 2-3m lên đến 80-90%. Trong thời gian chiến tranh Apganistan, “Smelchak” trong lần bắn đầu tiên đã bắn trúng các cửa vào hang động do lực lượng phiến quân chiếm giữ.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/hoatulip.jpg)
Hình minh họa dưới là 2S7 Pion bác ơi  ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Chín, 2010, 03:53:53 PM
4. 2S5 "Giatsin"

Nguồn: http://army.lv/ru/2s5/250/24

Nòng pháo 2A37 cấu tạo từ ống đơn khối, bộ phận nạp đạn và loa hãm lùi đầu nòng. Bộ hãm lùi đầu nòng với nhiều khe hở gắn liền trên nòng pháo. Khóa nòng bán tự động – kiểu dạng nên xà ngang. Bộ hãm giật dạng rãnh thủy lực, trang bị bộ phận chống giật thủy khí, các xi lanh hãm lùi cùng nòng súng. Độ dài hãm lùi tối đa – 950mm; tối thiểu: 730mm. Cơ cấu đẩy bằng xích cùng thiết bị dẫn động chạy điện thực hiện hai sự tiếp nhận: ban đầu – đạn; sau đó – vỏ đạn. Pháo có bộ phận nâng và cơ chế quay cùng cơ chế cân bằng đẩy thủy khí.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S5_Giatsint-S.jpg)

Bộ phận quay của pháo được giới thiệu là một bệ được lắp trên khớp quay trên trung tâm gầm xe. Góc hướng – 30 độ, còn góc tầm: từ -2,5 đến 58 độ. Pháo được trang bị lá chặn nhẹ, che chắn cho pháo thủ và bộ phận máy khỏi đạn, đạn nổ mảnh và áp lực của sóng hơi đầu nòng khi bắn. Nó được giới thiệu như một cấu trúc được rèn từ thép tấm, cố định trên thành trái của bệ máy trên. Trong thành phận thiết bị thước ngắm của pháo bao gồm thước ngắm cơ học D726-45 với kính ngắm PG-1M và kính ngắm quang học – OP4M-91A. Gầm “Giatsint” (“Cây phong lá đỏ”) được thiết kế cùng một gầm với pháo tự hành 2S3 “Akatsia”. Cơ số đạn được bố trí đồng thời trong thân xe, nhưng tự tiếp và nạp đạn được thực hiện bằng tay. Khi bắn, để giữ sự cần bằng, 2S5 sử dụng tấm nâng chống giật dạng lưỡi cày bố trí bên ngoài bộ phận sau thân. Theo nguyên nhân này, việc bắn pháo tốc độ cao về nguyên tắc không thực hiện được. Thời gian chuyển từ trạng thái hành quân sang sẵn sàng chiến đấu không quá bốn phút.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Chín, 2010, 04:03:07 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/giats_2.jpg)

Ban đầu, cơ số đạn của 2S5 bao gồm đạn VOF 39 khối lượng 80,8kg với đạn nổ - nổ mảnh OF-49 (46kg), khối lượng thuốc nổ 6,73kb với chất nổ hoạt tính mạnh A-IKh-2 và có ngòi chạm nổ V-429. Tùy thuộc vào mục tiêu có thể bắn một trong bốn loại đạn trong cơ số đạn của “Giatsin”. Sau đó, 2S5 được trang bị đạn ZVOF86 với đạn tăng tầm OF-59 có thể bắn tới 30km. Theo các thông tin phương Tây, trong cơ số đạn của “Giatsin” còn có đạn hạn nhân uy lực từ 0,1-2kT. Hiện nay ở Nga đã sản xuất một số loại đạn 152mm mới. Trong số chúng có loại đạn chùm 3-0-13 với nguyên tố nổ mảnh, đạn chùm với cơ chế tự ngắm được trang bị bộ cảm biến mục tiêu, đạn rải nhiễu tích cực và thụ động.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Chín, 2010, 06:25:23 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/Giacint.jpg)

Pháo 2A37 được sử dụng dẫn bắn bắn đạn khoan bê tông, phá hủy các hỏa điểm kiên cố và công sự dã chiến, để bắn phá sau lưng, các trạm điều khiển, để chống lại các thiết bị pháo tự hành hạng nặng và xe tăng của đối phương. Các thiết bị phụ tùng tương ứng của thước ngắm đảm bảo sự dẫn bắn từ các công sự bị che khuất và dẫn bắn trực xạ. Pháo tự hành có thể hoạt động trng mọi điều kiện khí hậu – thời tiết khác nhau.

Hiện nay, pháo tự hành 2S5 đã tỏ ra lạc hậu. Tuy nhiên, “Giatsin”, hiện tại là loại pháo của Nga có tầm bắn xa chỉ sau pháo tự hành 2S7 “Pion”.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/tech-92.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Mười, 2010, 12:08:09 AM
5. 2S7 "Pion"

Nguồn: http://army.lv/ru/2s7/250/23

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s7_pion-1.jpg)

Pháo tự hành 2S7 được sử dụng nhằm thực hiện các nhiệm vụ:

- tiêu diệt và chế áp các thiết bị đạn hạt nhân, pháo binh, súng cối và các thiết bị hỏa lực cũng như kỹ thuật khác
- phá hủy các công trình quân sự dã chiến hoặc hỏa điểm kiên cố
- chế áp và bắn phá hậu phương, các địa điểm, cơ sở điều khiển các đơn vị và pháo binh đối phương
- chế áp và tiêu diệt lực lượng bộ binh, đơn vị kỹ thuật trong trong các khu vực tập trung và khu vực rộng.

Pháo tự hành 2S7 được thiết kế theo dạng không có tháp pháo với sự bố trí pháo chính mở (lộ thiên) ở đằng sau xe trên gầm xích. 2S7 gồm có pháo 2A44 được cơ khí hóa và gầm xích.

Pháo 2A44 gồm nòng pháo, khóa nòng, cơ cấu bắn, rãnh nạp đạn, trụ chống, các thiết bị chống giật, bộ máy nâng và quay nòng pháo, hai thiết bị cân bằng thủy lực kiểu kéo dài, giá súng trên, các thiết bị thước ngắm và thiết bị nạp đạn. Trên pháo tiếp nhận nòng pháo với vỏ và hai khóa nòng pít tong tiếp xúc (với máy nén dạng chất dẻo kiểu “Bange”), mở phía trên. Khóa nòng được trang bị thiết bị bắn dạng va đập, thiết bị dẫn động cơ khí đặc biệt, cho phép tự động hóa quá trình mở và đóng khóa nòng (trong chế độ khẩn cấp, pháo thủ có thể thực hiện bằng tay), và thiết bị cân bằng, đơn giản hóa sự mở khóa nòng. Trong cơ cấu bắn có các ụ dành cho các khe cắm ống kíp nổ. Sự đẩy được thực hiện với sự hỗ trợ của thiết bị đẩy điện hoặc dây cáp đẩy (trong trường hợp khẩn cấp).



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Mười, 2010, 12:29:46 AM
Trụ chống dạng xi lanh được lắp ở giá súng trên. Các xi lanh hãm lùi được bố trí gần nó, máy nâng dạng cầu vồng răng cưa, bộ cảm biến chiều dài hãm lùi và các bệ đỡ để cố định các thiết bị kính ngắm. Thiết bị hãm lùi bao gồm trong thành phần bộ thủy lực của thiết bị hãm lùi với hệ thống cân bằng thủy khí và hai bộ phận chống giật. Chiều dài hãm lùi – hơn 1400mm. Trên giá trên lắp cơ cấu nâng, quay và thiết bị các thiết bị cân bằng. Sự dẫn bắn của pháo theo chiều dọc và chiều ngang được thực hiện nhờ sự hỗ trợ của các thiết bị thủy lực hoặc bằng tay (trong tình huống khẩn cấp). Góc tầm từ 0 đến 60 độ, góc hướng từ -15 đến 15 độ, tương ứng với trục dọc của xe.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s7_pion_l4-1.jpg)

Sự hãm lùi được sử dụng từ bộ hãm đầu nòng bảo đảm cho sóng đầu nòng không chịu áp lực cao tới vị trí làm việc và không làm ảnh hưởng tới kíp xe.

Pháo được trang bị hệ thống nạp đạn bán tự động, cho phép thực hiện quá trình này trong bất kỳ góc tầm nào của nòng pháo. Sự điều khiển của toàn bộ quá trình nạp đạn được thực hiện từ bàn điều khienr. Bắt đầu từ ngăn nạp thuốc nổ, sau đó là thuốc nạp thuốc phóng, còn bước cuối cùng (trước khi đóng khóa nòng), đạn được đặt vào trong các ổ cắm ống kíp nổ bằng tay. Sau khi mở khóa nòng, đạn được đưa vào vị trí sẵn sàng bắn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Mười, 2010, 12:46:07 AM
Khi tiếp đạn cho pháo từ mặt đất, xe kéo (xe goòng) hai bánh được sử dụng. Xe kéo cấu tạo từ khung với các bánh xe và thanh nâng. Các thanh nâng được tách rời khi nâng đạn từ mặt đất và xếp đạn tới rãnh bộ phận đẩy. Có thể nâng đạn bằng tay mà không cần thanh nâng. Để  tiếp đạn từ mặt đất cần sáu người.

Các thiết bị thước ngắm bao gồm thước ngắm cơ học D726-45, thước ngắm toàn cảnh PG-1M, thước ngắm quang học OP4M-99A, ống chuẩn trục K-1, thiết bị lấy mốc S6 13-11 và thiết bị chiếu sang “Luch-S-17M”. Pháo tự hành có thể bắn trực xạ hoặc bắn phá các mục tiêu bị che khuất.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s7pion203mm2in8.jpg)

Để bắn, pháo sử dụng các loại đầu đạn không vỏ, nạp đạn riêng biệt, bao gồm thuốc nổ và thuốc phóng (đầy đủ hoặc giảm bớt). Thuốc phóng được chứa trong vỏ bằng vải lanh và được bảo quản trong thùng (công te nơ) kín.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Mười, 2010, 01:11:10 AM
Các loại đạn chính của 2S7 bao gồm đạn nổ - phá mảnh OF43 và đạn phản lực chủ động ZOF44. Khối lượng đạn nổ - phá mảnh – 110kg; khối lượng thuốc nổ - 17,8kg; tầm bắn xa tối đa khi nạp đạn đầy đủ - 37,5km; sơ tốc đầu nòng – 960m/s. Khối lượng đạn tên lửa – 103kg; khối lượng thuốc nổ - 13,8kg; tầm bắn tối đa – 47,5km. Đồng thời pháo được thiết kế loại đạn khoan bê tong, đạn với đầu đạn hạt nhân và đạn hóa học.

Cơ số đạn gồm 40 viên, 4 viên bố trí trực tiếp trong pháo, số còn lại được mang trên các xe vận tải.

Tốc độ bắn tối đa của pháo – 1,5 viên/phút. Pháo tự hành 2S7 có các chế độ bắn sau:
- 8 viên trong thời gian 5 phút
- 15 viên trong thời gian 10 phút
- 24 viên trong thời gian 20 phút
- 30 viên trong thời gian 30 phút
- 40 vien trong thời gian 60 phút

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/strona_144_pion.jpg)

Trang bị bổ sung bao gồm tên lửa phòng không xách tay, súng phóng lựu cầm tay RPG-7, các lựu đạn F-1, bốn súng tiểu lien và súng ngắn bắn tín hiệu.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Mười, 2010, 09:04:53 PM
Thân xe được giới thiệu bằng cấu trúc hàn của tiết diện hình hộp, bị ngăn cách bởi vách ngăn thành bốn buồng: điều khiển, động lực, buồng cho kíp xe và thân sau. Trong bộ phận trước của thân xe bố trí buồng điều khiển với ba chỗ ngồi cho trưởng xe, lái xe – kỹ thuật viên và pháo thủ. Sau lưng họ - buồng động cơ với các thiết bị động lực chính và bổ sung, buồng dành cho các thành viên trong khẩu đội và buồng thân sau, trong đó bố trí pin ắc quy, các thùng nhiên liệu và băng truyền dành cho đạn pháo. Cabin của kíp xe được đẩy xa về phía trước. Ngoài nhiệm vụ chính, nó đồng thời còn có nhiệm vụ đối trọng với thiết bị pháo.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/gun_2S7_Pion.jpg)

Bộ phận chuyển động gồm có bánh dẫn động phía trước, bảy bánh chịu lực, sau cặp trục chịu lực và bánh dẫn hướng phía sau. Trên xe tiếp nhận băng xích với bản lề cao su pha kim loại và hệ thống treo xoắn độc lập với thiết bị giảm sóc dạng kính thủy lực (trên bánh chịu lực đầu tiên, thứ hai, thứ sáu và thứ bảy). Nhiều bộ phận của bộ phận chuyển động trên xe gấn giống với xe tăng T-80. Máy truyền động cơ khí với bộ giảm tốc hình nón và các hộp truyền động bên mượn từ xe tăng T-72.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Mười, 2010, 09:30:14 PM
Để đối trọng lại sức giật đáng kể của pháo, trên phần sau thân xe có lắp bộ phận lưỡi cày với sự giúp sức của thiết bị dẫn động thủy lực kiểu máy ủi. Nó cắm vào lòng đất ở độ sâu 700mm và bảo đảm độ vững chắc cho pháo khi bắn. Sự tăng cường độ vững chắc còn ở khả năng lún với sự hỗ trợ của thiết bị dẫn động thủy lực trên bánh dẫn hướng của xe, đồng thời các thiết bị giảm sóc hình khối của hệ thống treo trên các bánh chịu lực. Khi bắn tại góc tầm nhỏ và khi sử dụng các loại đạn giảm liều phóng và thuốc nổ từ pháo, có thể thực hiện mà không cần thả lưỡi cày.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/Azeri_2S7_Pion.jpg)

Trong thành phần cơ bản của thiết bị động lực có động cơ diezen bốn kỳ 12-xilanh dạng chữ V với máy quạt tuabin 750 sức ngựa. Thiết bị động lực bố trợ bao gồm động cơ diezen 4-xinlanh 9R4-6U2 18kW và thiết bị máy phát điện cùng bơm của hệ thống thủy lực.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Mười, 2010, 09:38:58 PM
2S7 được trang bị hai thiết bị quan sát đêm TVNE-4B, đài thông tin liên kạc R-123, các thiết bị liên lạc nội bộ 1V116, hệ thống chữa cháy, các thiết bị quạt gió, thiết bị sưởi ấm, tổ hợp khử hoạt tính của xe tăng.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/Armata_samobiezna_2S7_Pion-1.jpg)

Khẩu đội pháo gồm 14 người, trong số đó 7 người trong thời gian hành quân bố trí trong buồng điều khiển và buồng của khẩu đội, số còn lại – bố trí trong các đoàn xe vận tải hoặc xe bọc thép.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Mười, 2010, 07:42:21 PM
6. 2S9 "Nona-S"

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S9_Nona.jpg)

Thân pháo tự hành được làm từ hợp kim của nhôm pha thép mới độ dày tối đa 15mm. Tấm giáp đầu trên xe được lắp với góc nghiêng lớn. Giữa thân xe lắp tháp pháo hình nón với tấm giáp đầu bị vát. Theo trục dọc của pháo, trong bộ phận mũi là vị trí của lái xe – kỹ thuật viên. Bên trái bố trí chỗ ngồi của trưởng xe. Các cửa ra vào cá nhân được bố trí trên nóc ngang của thân xe.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Mười, 2010, 07:53:40 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s9nona.jpg)

Pháo tự hành nhận tên gọi 2S9 “Nona-S”. Theo một truyền thuyết, luôn xuất hiện khi thiết kế vũ khí mới, “Nona” không phải là tên một người phụ nữ, mà là một tên viết tắt – “Vũ khí mới của pháo binh mặt đất”. Thậm chí, cho đến thời điểm ngày hôm nay, “Nona-S” – hệ thống pháo đa năng, kết hợp trong nó các tính chất của các loại pháo khác nhau và được sử dụng để yểm trợ hỏa lực trược tiếp cho các đơn vị đổ bộ đường không trên chiến trường. Khả năng nâng nòng pháo lên mức đỉnh của “Nona” cho phép thực hiện các nhiệm vụ trên khu vực đồi núi mà lựu pháo hoặc pháo nòng dài không thể làm được.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Mười, 2010, 08:06:07 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s9_c.jpg)

Khả năng của pháo tự hành cho phép không chỉ sử dụng trong nhiệm vụ yểm trợ hỏa lực cho bộ binh và phá hủy các công trình phòng thủ của đối phương mà còn có khả năng chống tăng. Để làm được nhiệm vụ này, trong cơ số đạn của “Nona” bao gồm những loại khác nhau. Đầu tiên, là loại đạn pháo nổ - nổ mảnh đặc biệt với các đai định tâm; loại đạn này cps tầm bắn xa 8,7km; sơ tốc đầu nòng không lớn (367m/s) cho phép bắn đạn với quỹ đạo có độ dốc lớn. Hiệu quả của các mảnh đạn loại này gần tương đương với hiệu quả của các loại đạn nổ - phá mảnh 152mm thường của Nga và lựu pháo nước ngoài.

Tầm bắn tổi thiểu: của đạn – 1,7km, còn mìn – 400m là những đặc điểm của loại pháo hỗ trợ trực tiếp trên chiến trường. Vì thế, trong cơ số đạn pháo có thể bao gồm cả loại đạn dành cho pháohường: đạn nổ - phá mảnh, đạn vạch sáng, đạn khói và đạn cháy. Tầm bắn xa của loại đạn nổ - phá mảnh – 7,1km.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Mười, 2010, 08:40:49 PM
Pháo cối được trang bị cơ chế nạp đạn tự động, bảo đảm tốc độ bắn 6-7 viên/phút. Khóa nòng sau khi bắn được mở ra, nòng pháo được thổi bằng không khí nén, thải khói thuốc súng ra ngoài qua miệng nòng súng.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/nona_03.jpg)

Khi hoạt động trong hậu phương của đối phương, nơi không thể vận chuyển đạn tiếp tế thường xuyên, thì pháo được trang bị khả năng sử dụng đạn nổ - phá mảnh 120mm của các nước khác. Điều này cho phép sử dụng các loại đạn có sẵn yểm trợ các đơn vị của mình từ các hỏa điểm có sẵn trên đường hành quân. Chúng có động cơ tên lửa đạc biệt, có khả năng tăng tầm bắn lên 13km. Cuối cùng, các công trình sư đã thiết kế loại đạn chỉnh hướng (tự dẫn đường và hiệu chỉnh hướng trên quỹ đạo) dành cho pháo, được dẫn đường tới mục tiêu với sự hỗ trợ của hệ thống chỉ thị mục tiêu bằng tia laze, tấn cống mục tiêu không phụ thuộc vào vị trí từ phía trên đầu và xác suất bắn cháy xe tăng: 0,8 – 0,9. Loại đạn này có tên gọi “Kitolov-2” và có thể sử dụng cho pháo tự hành “Nona”.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Mười, 2010, 09:00:04 PM
Tầm bắn của “Kitolov” – 9km. Để chống lại các phương tiện kỹ thuật bọc thép có thể sử dụng không chỉ loại đạn có độ chính xác cao, mà còn loại đạn nổ lõm thông dụng. Sơ tốc đầu nòng lớn của loại đạn này (560m/s) bảo đảm độ chính xác cao một cách tuyệt đối tới các mục tiêu bọc thép  trên tầm xa 1000m, còn khả năng xuyên thép ở cự ly 600m, trong trường hợp cần thiết, có thể chống lại các xe tăng chủ lực của đối phương. Bởi vì sự nạp đạn của loại pháo này cần thực hiện khi ở góc tầm lớn, đặc biệt là khi bắn các loại đạn cối – là một công việc khó khăn, nên pháo được trang bị thiết bị đẩy thủy cơ khí. Không khí nén được sử dụng đồng thời dành cho việc thổi thuốc súng khỏi nòng sau khi bắn, giảm một cách đáng kể khói thuốc súng tràn vào buồng chiến đấu. Để tiện cho việc thả bằng dù, yêu cầu pháo phải có trọng lượng nhẹ. Vì thế, thân của pháo được làm từ hợp kim nhôm, tuy nhiên, nó đủ khả năng bảo vệ kíp xe khỏi các loại đạn súng trường.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/nona-1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Mười, 2010, 09:09:42 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s9.jpg)

Động cơ và bộ phận truyền động được bố trí ở thân sau và khi cần thiết có thể thực hiện độ cách đất trong giới hạn từ 100 đến 450mm. Động cơ 240 sức ngựa với hệ thống treo thủy khí động bảo đảm pháo tự hành có sức cơ động lớn -  tốc độ tối đa trên đường nhựa – 60km/h, còn khi bơi – 9km/h. Khả năng hoạt động trên mặt nước bảo đảm bởi hai động cơ phụt nước bố trí trên phần thân sau. Trước khi xuống nước, máy bơm nước được mở và hai lá chắn nước đầu xe – nằm ngay trước cửa ra vào của lái xe – kỹ thuật viên được lắp. Hệ thống treo được điều khiển bảo đảm không chỉ cho pháo bơi mà còn đem tới khả năng thay đổi độ rộng – hẹp (kích thước) của xe: khi cần thiết, chiều cao của pháo tự hành có thể hạ xuống 35cm.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 19 Tháng Mười, 2010, 06:45:14 PM
Các kinh nghiệm chiến đấu thu được từ hệ thống pháo tự hành này, trong đó có ở Afganistan đã chỉ ra độ tin cậy cao của “Nona-S”: bằng hỏa lực của mình đã hỗ trợ rất nhiều cho các đơn vị lính dù. Khả năng nâng nòng pháo ở mức cực đại cho phép giải quyết các vấn đề bắn pháo trên vùng núi mà các lựu pháo và pháo nòng dài không làm được. Hiệu quả chiến đấu cao đã chứng minh rằng không “Nona” không chỉ cần thiết cho lính dù mà còn cho cả các đơn vị lục quân. Vì thế, để trang bị một cách đặc biệt cho các tiểu đoàn bộ binh cơ giới, loại pháo xe kéo 2B16 “Nona-K” đã được thiết kế năm và đưa vào biên chế năm 1986.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S9_Nona_.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 19 Tháng Mười, 2010, 06:49:32 PM
2S9 được trang bị quạt gió và thiết bị hồng ngoại nhìn đêm để lái xe trong những trường hợp bị hạn chế về tầm nhìn.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/nona.jpg)

Đến thời điểm hiện nay, lựu pháo – cối tự hành 2S9 không còn được sản xuất. “Nona” có mặt trong biên chế quân đội Liên bang Nga và Afganistan.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: binhnhi2009 trong 20 Tháng Mười, 2010, 11:41:23 PM
Pháo tự hành chống tăng M10:

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/gmc-m10.jpg)

(http://i780.photobucket.com/albums/yy88/blackeagle2010/M-10-med.jpg)

bác daibangden cho hỏi là cái tháp pháo của xe này có quay được không? Nếu có thì nó giống xe tăng hơn?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 06:07:52 PM
MSTA-S

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19_msta-s.jpg)

“MSTA-S” được sử dụng nhằm tiêu diệt các thiết bị hạt nhân chiến thuật, pháo binh và các đại đội súng cối, xe tăng cùng các thiết bị kỹ thuật thiết giáp, các khí tài của đối phương, bộ binh, thiết bị phòng không, phòng thủ tên lửa, các trạm điều khiển, đồng thời phá hủy các công trình phòng thủ, các lực lượng dự bị cơ động của đối phương nằm sâu trong trận địa phòng ngự. Pháo có thể bắn các mục tiêu quan sát được hay bị khuất sau vật cản và bắn trực xạ, bao gồm cả trong điều kiện rừng núi (góc hướng lên tới 50 độ). Khi bắn, cơ số đạn được chuyển từ giá tiếp đạn và vận chuyển từ bên ngoài mà không làm giảm tốc độ bắn.

Thân bọc thép của pháo tự hành theo thiết kế và kín giống như thân xe tăng T-72, với một vài điểm khác biệt. Ví dụ như giáp của “MSTA-S” yếu hơn so với xe tăng. Bởi vì nó chỉ phải bảo đảm sự bảo vệ cho kíp xe, các trang bị, cơ số đạn và các trang thiết bị khỏi mảnh đạn xuyên giáp và đạn phá mảnh. Đầu xe không có giáp hỗn hợp và chỉ đóng từ các tấm giáp đồng nhất. Tấm giáp trên (dưới tháp pháo) của thân xe nằm dưới đốc pháo có đường kính 2 444mm, còn bộ phận dưới thân khác biệt so với T-72 ở sự tiếp nhận trong hệ thống treo của các trục xoắn và xà cân bằng của xe tăng T-80. Trong thân xe lắp động cơ, bộ truyền động, các thiết bị điều khiển và hệ thống treo.

Động cơ – nhãn hiệu V-84A. Đây là động cơ diezen bốn kỳ tốc độ cao 12 xilanh dạng chữ V được làm mát bằng chất lỏng – 840 sức ngựa; có khả năng làm việc trên sáu loại nhiên liệu. Hộp truyền động có có có sau số tiến và một số lùi. (Có thể lắp đồng thời động cơ V-46-6, khống chế van tiết lưu gần 780 sức ngựa). Trang thiết bị điện tử gồm có bốn pin ắc quy có hiệu điện thế 27V.

@binhnhi2009: M10 trong quyển sách em dịch họ sếp vào dòng pháo tự hành bác ạ. Khẩu súng máy trên tháp pháo lúc đầu không có, sau mới được lắp. Ngay trong bài cũng viết là nóc tháp pháo được làm phẳng để giảm chiều cao, giáp được làm yếu đi để tăng độ cơ động mà vẫn duy trì được khối lượng. Cái đoạn em tô đậm là điểm cốt yếu của hầu hết mọi dòng xe tăng bác ạ (trong Chủ đề "Xe tăng thế giới", vào những năm 70-80 xuất hiện hai trường phái khác nhau nhưng khi đó, giáp bảo vệ xe tăng đã sử dụng giáp lớp và giáp tổng hợp nên không so sánh trong trường hợp này được). Vì thế, M10 không được coi là xe tăng. Còn tháp pháo của nó quay được ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 06:32:27 PM
Bộ phận chuyển động của pháo tự hành tương đồng với xe tăng T-80 và bao gồm (tương ứng với một bên) sáu bánh chịu lực, bánh dẫn hướng với cơ chế kéo căng xích, bánh dẫn động với vành bánh răng cư và năm bánh xe con đảm nhiệm chức năng con lăn. Hệ thống treo độc lập với sự xoắn được kéo dài, do đó bảo đảm cho bánh chịu lực bên phải và bên trái được bố trí không đồng trục (các bánh chịu lực bên trái được bố trí hướng lên phía trước 110mm). Các bánh chịu lực đầu tiên, thứ hai và thứ sáu có bộ giảm sóc kiểu ống xếp lồng, bị hãm trong thời gian bắn và để triệt tiêu xung động (sư rung pháo). Trong trường hợp cần thiết, sử dụng thiết bị ổn định dạng lưỡi cày. Băng xích rộng 580mm, trang bị bản lề cao su pha kim loại cũng được vay mượn từ xe tăng T-80.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19_msta_s_l1.jpg)

Tháp pháo được hàn từ các tấm thép cán. Trong đó có: lựu pháo 2A64 với hệ thống dẫn bắn và thước ngắm, hệ thống tiếp đạn và giữ đạn tự động (bao gồm băng truyền tiếp đạn từ đất, giá đỡ đạn 6ES19 với sự vận chuyển được lập trình và sử dụng cơ chế phối hợp các góc cùng sự tiếp đạn từ giá đỡ tới pháo), thiết bị nguồn điện mang theo AP-18D với hệ thống tiếp điện tự động, trang bị quạt gió, các thiết bị thông tin liên lạc (điện thoại nội bộ, dây dẫn bên ngoài và vô tuyến điện) và hệ thống bịt kín phía sau pháo, ngăn không cho khói thuốc súng tràn ngược trở lại buồng điều khiển. Khối lượng tháp pháo khi không có đạn – 13 500kg.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 06:53:48 PM
Trang bị của “MSTA-S” gồm lựu pháo 152mm 2A64 và súng máy 12,7mm NSVT, được lắp trên tháp chỉ huy trong vai trò vũ khí phòng không với sự điều khiển từ xa và thước ngắm PZU-7. Lựu pháo nòng rãnh xoắn có liều phóng nạp rời. Trong cơ số đạn có đạn nổ - phá mảnh (OFS) ZOF45 (tầm bắn 24 700m), trong thành phần của các đạn ZVOF58, ZVOF72, ZVOF73 và đạn tên lửa chủ động (ARS) (tầm xa 28 900m), trong thành phần bao của đạn ZVOF91, đạn mẹ - con (đạn caset) kiểu ZNSZO, chứa trong đó 42 đạn chống tăng (tầm bắn 26 000m), đạn rải nhiễu tích cực mẫu ZNSZO (tầm bắn 22 300m), đạn khói chỉ thị mục tiêu trong thành phần của đạn ZVDTs8, đồng thời còn có các loại đạn đặc biệt. Pháo có khả năng sử dụng mọi loại đạn thông dụng của pháo D-20 và 2S3, đồng thời đạn điều khiển với sự vạch sáng bằng tia laze (dẫn đường bằng laze) trong thành phần đạn ZVOF64. Sự chiếu sáng mục tiêu được thực hiện bằng thiết bị quan sát pháo binh với sự hỗ trợ của các thiết bị 1D15 (PP-3), 1D20, 1D22 hoặc 1D26.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S19_9.jpg)

Sự xuất hiện của hệ thống nạp đạn bán tự động đã đơn giản hóa sự làm việc của kíp xe và bảo đảm tốc độ bắn 7-8 viên/phút khi sử dụng đạn pháo trong xe và 6-7 viên/phút khi tiếp đạn từ bên ngoài. Nghĩa là 70 viên đạn có thể bay một cách đồng thời trên không trước khi viên đạn đầu tiên chạm vào mục tiêu ở tầm bắn cực đại. Toàn bộ đạn được bố trí trong Tháp pháo. Cơ số đạn bao gồm 50 viên đạn 152mm (tiêu chuẩn – 20 đạn nổ - phá mảnh và 30 đạn tên lửa chủ động), đồng thời 300 viên đạn cho súng máy. Khối lượng cơ số đạn – 2470kg


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 07:50:21 PM
Hệ thống nạp đạn cho phép dẫn bắn ở bất kỳ góc nào theo góc tầm và góc hướng của pháo với tốc độ bắn tối đa mà không phải quay pháo tới vị trí nạp đạn. Khối lượng đạn lên tới 42kg. Vì thế, để đơn giản hóa công việc nạp đạn từ giá đỡ đạn đã sử dụng hệ thống tự động. Cơ chế tiếp đạn – kiểu bán tự động. Thiết kế của bệ đỡ đạn cho phép bố trí toàn bộ các loại đạn pháo, còn việc tìm loại đạn cần thiết và điều khiển cho toàn bộ quá trình nạp đạn do hệ thống kiếm soát cơ chế nạp đạn thực hiện. Ngoài ra, hệ thống tính toán và cố định số đạn phù hợp cho từng loại. Hai băng truyền độc lập thực hiện việc chuyển các loại đạn đã lựa chọn đến cho pháo. Mỗi băng truyền có cơ chế nạp đạn riêng để tăng tốc độ bắn. Sự xuất hiện của các băng truyền tiếp đạn từ bên ngoài cho phép bắn mà không phải tiêu tốn số lượng đạn trong xe. Vỏ đạn sau khi bắn được đẩy ra tự động qua cửa ra vào dưới nòng pháo, giảm lượng khói thuốc tràn vào buồng chiến đấu một cách đáng kể.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S19_msta_parade_ukraine.jpg)

Pháo tự hành được trang bị hai thước ngắm: toàn cảnh (1P22) nằm trong nằm trong nắp chụp bọc thép có thể quay được trên nóc tháp pháo, còn kính ngắm trực tiếp (thẳng) (1P23) nằm tại cửa số bố trí trên tấm giáp đầu tháp pháo. Thước ngắm toàn cảnh có bộ số khuyếch đại 3,7 lần và sự ổn định ngang tự động trong phạm vi quan sát trong mọi điều kiện độ nghiêng của pháo không quá 5 độ. Trong trạng thái hành quân, thước ngắm được thu lại bởi nắp che bảo vệ ở bên phải. Thước ngắm 1P23 có độ khuyếch đại 5,5 lần trong giới hạn góc dẫn bắn từ -4 đến 55 độ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 08:06:08 PM
Thiết bị điện tử của lựu pháo 2E46: theo chiều dọc – tự động, theo chiều ngang – từ bàn điều khiển. Chế độ phục hồi tự động góc hướng sau một loạt bắn làm đơn giản hóa công việc của pháo thủ. Khi bắn, pháo thủ chỉ thực hiện một nhiệm vụ - nắm vững thước ngắm toàn cảnh của thiết bị điều khiển tới điểm ngắm. Trong trường hợp khẩn cấp, trưởng xe có khả năng tự thực hiện việc ngắm và bắn pháo bằng việc sử dụng trang bị đồng loạt. Khi nguồn điện bị cắt, hệ thống nạp đạn và dẫn bắn bằng tay được tiếp nhận. “MSTA-S” được trang bị hệ thống tiếp nhận và truyền bắn 1V122 (dây và vô tuyến điện) trên khoảng cách 500m. Sự kiểm tra ngắm bắn và phối hợp của các loại pin tương hỗ được thực hiện qua máy điều khiển hỏa lực – trưởng xe hoặc sỹ quan lâu năm.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/mstas.jpg)

Súng máy phòng không PZU-5, được sử dụng để phòng thủ đối với các thiết bị thiết giáp hạng nhẹ, trực thăng, máy bay phản lực – tương đồng với thiết bị được tiếp nhận trên các xe tăng T-64A/B/BV và T-80UD. Súng được điều khiển từ xa trong tháp pháo. Súng máy NSVT – 12,7mm “Utes” (“mỏm đá”, “ghềnh đá”) (6P11) có tầm bắn xa 2000m và tốc độ bắn 700 – 800 viên/phút với góc hướng từ - 3 đến 70 độ. Cơ số đạn bao gồm 5 băng đạn; mỗi băng đạn 60 viên.

Để bảo đảm khả năng làm việc của pháo tự hành khi tắt hoặc động cơ chính không làm việc – sử dụng thiết bị truyền điện tự động AP-18D – tuabin khí công suất 16kW. Thời gian làm việc liên tục của tuabin khí – 8 giờ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hellboy139 trong 21 Tháng Mười, 2010, 08:48:45 PM
Bộ phận chuyển động của pháo tự hành tương đồng với xe tăng T-80 và bao gồm (tương ứng với một bên) sáu bánh chịu lực, bánh dẫn hướng với cơ chế kéo căng xích, bánh dẫn động với vành bánh răng cư và năm bánh xe con đảm nhiệm chức năng con lăn. Hệ thống treo độc lập với sự xoắn được kéo dài, do đó bảo đảm cho bánh chịu lực bên phải và bên trái được bố trí không đồng trục (các bánh chịu lực bên trái được bố trí hướng lên phía trước 110mm). Các bánh chịu lực đầu tiên, thứ hai và thứ sáu có bộ giảm sóc kiểu ống xếp lồng, bị hãm trong thời gian bắn và để triệt tiêu xung động (sư rung pháo). Trong trường hợp cần thiết, sử dụng thiết bị ổn định dạng lưỡi cày. Băng xích rộng 580mm, trang bị bản lề cao su pha kim loại cũng được vay mượn từ xe tăng T-80.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19_msta_s_l1.jpg)

Tháp pháo được hàn từ các tấm thép cán. Trong đó có: lựu pháo 2A64 với hệ thống dẫn bắn và thước ngắm, hệ thống tiếp đạn và giữ đạn tự động (bao gồm băng truyền tiếp đạn từ đất, giá đỡ đạn 6ES19 với sự vận chuyển được lập trình và sử dụng cơ chế phối hợp các góc cùng sự tiếp đạn từ giá đỡ tới pháo), thiết bị nguồn điện mang theo AP-18D với hệ thống tiếp điện tự động, trang bị quạt gió, các thiết bị thông tin liên lạc (điện thoại nội bộ, dây dẫn bên ngoài và vô tuyến điện) và hệ thống bịt kín phía sau pháo, ngăn không cho khói thuốc súng tràn ngược trở lại buồng điều khiển. Khối lượng tháp pháo khi không có đạn – 13 500kg.

Em vẫn chưa hiểu bác Đại Bàng ơi, nhìn hình thì là xe sử dụng khung gầm của T 72 chứ bác ?  ???


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 08:57:31 PM
Các thành viên trong kíp xe liên lạc với nhau với sự hỗ trợ của thiết bị thông tin liên lạc điện thoại nội bộ 1V116 trên 7 kênh. Thông tin bên ngoài – đài vô tuyến điện sóng cực ngắn R-173 với tầm xa 20km.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19_russia.jpg)

Các trang thiết bị bổ sung của pháo tự hành bao gồm: thiết bị chưa cháy tự động tăng hoạt tính gấp ba lần với thiết bị điều khiển ZETs11-2; hai thiết bị quạt thông gió; hệ thống tự đào xới, lắp trên tấm giáp dưới của đầu xe; thiết bị phun khói nhiệt (TDA), làm việc từ động cơ chính; hệ thống 902B Tucha để bắn lựu đạn khói 81mm; hai thiết bị khử khí độc của xe tăng (TDP).

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19.jpg)

Pháo tự hành 2S19 trang bị tổ hợp hỏa lực pháo binh cấp đại đội  (OBAK) “Kapustnhik”, trong thành phần bao gồm: xe chỉ huy đại đội 1V152 “Kapusnhik-B” (trên cơ sở gầm xe đa năng UNSh), xe của sỹ quan cao cấp đại đội 1V153 (trên cơ sở “Ural-43201” với khung xe đa năng K.42210) và 8 thiết bị 2S19. OABK là mắt xích cơ sở để thành lập bất kỳ lực lượng pháo binh nào.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 08:59:04 PM
Em vẫn chưa hiểu bác Đại Bàng ơi, nhìn hình thì là xe sử dụng khung gầm của T 72 chứ bác ?  ???
Gầm của T-80 đấy ;). Điểm phân biệt bên ngoài của T-72 và T-80 nhìn tổng thể là hình dạng bánh chịu lực ;)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 09:15:47 PM
Lần đầu tiên “MSTA-S” được biết đến một cách rộng rãi tại triển lãm hàng không ở thành phố Zhukov tháng 8 năm 1992, sau đó là triển lãm IDEX-983 ử Abu-dabi (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất tháng 2 năm 1993. nơi nó thể hiện được khả năng di chuyển và hỏa lực rất ấn tượng. Trong đó, khi bắn ở cự ly 15km bằng 40 viên đạn “Kracnopol”, đã bắn cháy 38 mục tiêu.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19_01.jpg)

Lựu pháo tự hành được sử dụng cho mục đích xuất khẩu, trong đó với bộ phận pháo 155mm, có thể bắn đạn “Kracnopol-M”, đồng thời các loại đạn cùng cỡ nòng của phương Tây. Khi đó, giá trị một thiết bị pháo tự hành vào khoảng 1,6 triệu USD.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s19.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 21 Tháng Mười, 2010, 09:43:25 PM
2S23 "NONA - SVK"

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s23_nona_svk_l1.jpg)


Pháo tự hành được giới thiệu nhằm chế áp các đơn vị pháo và súng cối, thiết bị tên lửa, các mục tiêu bọc thép, tiêu diệt các hỏa điểm, các trạm chỉ huy và lực lượng bộ binh đối mướng, tạo màn khói, làm mù và vạch sáng mục tiêu. Pháo tự hành được lắp trên thân xe bọc thép lội nước bánh hơi 8x8 và có khả năng cơ động theo xe tăng, vượt qua các chiến hào, công sự và chướng ngại vật nước.
 
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s23_01.jpg)

“NONA – SVK” trang bị pháo rãnh xoắn 120mm bán tự động 2A60 với khóa nòng hỗn hợp và thiết bị đẩy thủy khí có khả năng bắn cháy mục tiêu khuẩt sau vật cản và dẫn bắn trực xạ mà không cần chuẩn bị trận địa hỏa lực.

Trang bị bổ sung của pháo tự hành bao gồm súng máy 7,62mm, bố trí trên nóc tháp pháo, và hệ thống phóng lựu đạn tạo màn khói, đồng thời trang bị thước ngắm và các thiết bị quan sát.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: selene0802 trong 21 Tháng Mười, 2010, 09:50:03 PM

bác daibangden cho hỏi là cái tháp pháo của xe này có quay được không? Nếu có thì nó giống xe tăng hơn?


Bỏ vì nó là một sự kết hợp giữa các loại tăng bác ạ :D, nó dùng gầm xe của xe tăng M4A2 và pháo chính M7, 76.2mm (3 inches) của xe tăng hạng nặng M6. Tháp pháo xoay được và không có trần phía trên cho phép pháo thủ có tầm quan sát tốt hơn và thao tác của pháo thủ dễ dàng hơn, nhưng phải trả giá đắt hơn khi trúng đạn

(http://img210.imageshack.us/img210/4880/m10a1ammo.jpg)



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 22 Tháng Mười, 2010, 06:22:18 PM
2S25

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/sprut-00.jpg)

Trong phần thân trước của pháo tự hành bố trí buồng điều khiển, buồng chiến đấu với tháp pháo chiếm vị trí giữa thân xe, còn sau xe là buồng động lực.

Trong khi hành quân, trưởng xe ngồi bên phải lái xe – kỹ thuật viên, còn pháo thủ bên trái. Mỗi thành viên trong kíp xe được bố trí thước ngắm quan sát chìm trên nóc xe với chế độ làm việc ban ngày và ban đêm. Thước ngắm hỗn hợp của trưởng xe được ổn định trong hai chiều dọc – ngang và được kết hợp với thước ngắm laze để dẫn bắn đạn pháo 125mm theo tia laze. Thước ngắm của pháo thủ được ổn định trong chiều dọc và bao gồm trong đó máy đo xa laze, bảo đảm tính toán đường đạn một cách thường xuyên theo các thông số được cập nhật từ mục tiêu.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 22 Tháng Mười, 2010, 06:31:01 PM
Trang bị cơ bản của pháo tự hành 2S25 gồm có pháo tăng nòng trơn 2A75, được thiết kế trên cơ sở pháo tăng 2A46, được lắp trên các xe tăng chủ lực T-72, T-80 và T-90. Để có thể lắp pháo trên gầm xe bọc thép hạng nhẹ, các chuyên gia của công xưởng số 9 đã trang bị cho pháo thiết bị giảm giật kiểu mới.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S25_Sprut-SD_Pilot_strizhi_info_.jpg)

Pháo 2A75 được trang bị thiết bị hút khói và vỏ cách nhiệt nhưng không có bộ hãm lùi đầu nòng. Pháo được cân bằng hoàn toàn trong hai chiều dọc – ngang và bắn đạn pháo 125mm có liều phóng nạp rời được sử dụng trong pháo tăng nòng trơn 2A46. Ngoài ra, trong cơ số đạn 2A75 còn có đạn dẫn đường bằng tia laze, bảo đảm bắn cháy mục tiêu ở cự ly 4000m. Tốc độ bắn tối đa của pháo – 7 viên/phút.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 22 Tháng Mười, 2010, 06:42:47 PM
Sự nạp đạn pháo được thực hiện với sự hỗ trợ của hệ thống nạp đạn tự động ngang, được lắp sau tháp pháo của 2S25. Trong hệ thống bố trí 22 viên đạn đã được nạp sẵn liều phóng và có thế sử dụng nhanh chóng. Khi nạp đạn bộ phận khóa nòng bắt đầu tiếp nhận đạn, sau đó là thuốc phóng trong vỏ đạn cháy dở. Trong trường hợp hệ thống nạp đạn tự động không hoạt động, có thể nạp đạn pháo bằng tay.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s25.jpg)

Trong các loại vũ khí hỗ trợ của pháo tự hành chống tăng có súng máy đồng trục 7,62mm PKT với 2000 viên đạn được nạp trong một hộp tiếp đạn.

Do pháo tự hành 2S25 được thiết kế trên cơ sở BMP-3, trong thiết kế của pháo sử dụng nhiều chi tiết của chi tiêt và thiết bị và bộ phận chuyển động của xe bọc thép cơ sở. Trong buồng động cơ – truyền động của pháo tự hành 2S25 lắp động cơ diezen đa nhiên liệu 2V-06-2, có thể đạt công suất tối đa 331kW. Kết nối với động cơ là bộ phận truyền động cơ học có cơ chế quay – nâng thủy lực. Hộp tự động đảo chiều truyền động có năm số tiến và chỉ có một số lùi.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 22 Tháng Mười, 2010, 06:55:54 PM
Hệ thống treo riêng, khí thủy lực, bảo đảm thay đổi độ kích thước độ cách đất của xe trong phạm vi từ 190 đến 590mm từ vị trí của lái xe. Ngoài ra, hệ thống treo thủy khí còn đảm bảo độ cơ động và khả năng bơi lội cao. Trong thành phận bộ phận chuyển động (tương ứng một bên thành xe) bao gồm bảy bánh chịu lực, bốn bánh xe con hỗ trợ đóng vai trò con lăn, bánh dẫn động bố trí đằng trước và bánh dẫn hướng – đằng sau. Bộ phận truyền động cơ cơ chế căng xích thủy lực. Bản xích bằng thép, có khớp chốt.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S25_Sprut-SD.jpg)

Khi di chuyển trên đường nhựa, tốc độ tối đa của pháo – 65-65km/h, còn trên đường đất, tốc độ trung bình – 45km/h.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 22 Tháng Mười, 2010, 07:13:13 PM
Trang bị tiêu chuẩn của “Sprut-SD” gồm có hệ thống máy vi tính điều khiển hỏa lực, hệ thống bảo vệ khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt và tổ hợp thiết bị nhìn đêm.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s25sprut.jpg)

Cũng như các xe chiến đấu bọc thép hạng nhẹ khác của Nga, pháo tự hành 2S25 có khả năng bơi và vượt chướng ngại vật nước nhờ sự hỗ trợ của hai động cơ phụt nước, cho phép pháo đạt tốc độ 8-10km/h. Để tăng khả năng khả năng nổi, trên xe sử dụng các bánh chịu lực với buồng khí được đóng kín và bơm nước mạnh, đẩy nước ra khỏi xe. Xe có tính năng cơ động tốt, có thể hoạt động hiệu quả với sóng cấp 3. Trong thường hợp này, sự ngắm bắn của pháo có thể thực hiện trong phạm vi hình quạt 70 độ.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/s225.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 23 Tháng Mười, 2010, 10:19:00 PM
2S31

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2S31.jpg)

Năm 1996, trong dòng pháo mặt đất tự hành mới tiếp nhận thêm thiết bị pháo tự động 120mm 2S31 “Vena”.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s31_01.jpg)

Đây là pháo tự hành được giới thiệu là mộ thiết bị bọc thép lội nước trên khung gầm xích. “Vena” được trang bị:

- hệ thống dẫn bắn được điều khiển tự động trong hai mặt phẳng ngang – dọc, bao gồm máy tính điện tử tính toán mục tiêu bắn;
- hệ thống tự động xác định phương hướng;
- hệ thống trinh sát và chỉ thị mục tiêu quang điện tử ngày và đêm để bảo đảm độ chính xác khi bắn;

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2s31_vena_l3.jpg)

Pháo tự hành “Vena” khác với các dòng pháo trước ở khả năng nổ - phá mảnh của đạn pháo gần mục tiêu với độ tập trung dày đặc hơn trong sự so sánh hiệu quả hoạt động của các loại đạn nổ - phá mảnh 152 – 155mm khác.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 07:39:09 PM
Một số loại xe bọc thép vận tải chiến đấu của Liên Xô và Nga

BTR-60P

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/overloon_btr-60.jpg)

Sự thiết kế xe bọc thép kiểu mới một cách có nguyên tắc bắt đầu ở Liên Xô vào năm 1957 – 1958, khi mà một cách rõ ràng rằng khả năng phát triển tiếp theo theo thiết kế xe bọc thép bánh hơi BTR-152 đã kết thúc.

Xe bọc thép vận tải mới theo khả năng cơ động phải không kém xe tăng, vượt qua các giao thông hào, chướng ngại vật và hố sâu 2 mét, có thể bơi qua các chướng ngại vật nước. Để bảo đảm yêu cầu về tính cơ động này, xe bọc thép mới phải có ít nhất ba trục, phân bố đồng đều theo chiều dài thân xe, còn sự cần thiết bảo đảm khả năng nổi đã làm giảm một cách đáng kể khả năng lắp giáp đủ mạnh cho xe. Xe bọc thép đã được thiết kế trong cuộc chạy thi thiết kế được thược hiện bởi các phòng thiết kế xe máy hàng đầu của đất nước (Liên Xô). Trong đó, phòng thiết kế Zil đã giới thiệu phiên bản xe bọc thép ba trục Zil-153 với thân xe bọc thép được hàn kín hoàn toàn và các bánh điều khiến của trục trước và trục sau.

Từ các thiết kế đại diện này, đã lựa chọn được mẫu tối ưu nhất là xe bọc thép vận tải GAZ-49, được thiết kế bởi Phòng thiết kế của xưởng xe máy Gorki (tổng công trình sư V.A. Dedkov”). Ngày 13 tháng 12 năm 1959, xe bọc thép vận tải được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang Liên Xô dưới tên gọi BTR-60P (P = bơi lội theo tiếng Nga). Loạt xe đầu tiên được sản xuất vào năm 1960. Xe bọc thép vận tải BTR-60P và các biến thể được sản xuất đến năm 1976. Cho đến nay, chúng còn có mặt trong biên chế các lực lượng vũ trang của hơn 30 quốc gia.



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 08:07:52 PM
Xe bọc thép vận tải BTR-60 được thiết kế theo bố cục bố trí thiết bị động lực đằng sau. Trước xe là buồng điều khiển, còn toàn bộ phần giữa thân xe là buồng dành cho lính đổ bộ.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr-60-latrun-3.jpg)

Thân mở phía nóc của xe bọc thép vận tải được hàn từ các tấm thép cán, được xếp với góc nghiêng đáng kể theo chiều dọc. Sự hạn chế về khối lượng giáp, đổi lại cho sự bảo đảm về khả năng bơi của xe. Độ dày giáp từ 6-10mm. Giáp xe đủ khả năng bảo vệ khỏi vỏ đạn súng trường và các mảnh đạn pháo và mìn cỡ nhỏ.

Trưởng xe ngồi trong buồng điều khiển (cạnh thành bên phải) và lái xe – kỹ thuật viên thực hiện sự quan sát quan cửa kính chắn đạn trên các nóc của cửa quan sát phía trước và trong giáp nghiêng bên thành xe. Các xe được sản xuất muộn hơn đồng thời được trang bị thiết bị quan sát đêm TVN-2 và TKN-1 và ống nhòm ngầm TPKU-2B.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 08:12:07 PM
Phần thân giữa xe bố trí khoang cho lính đổ bộ có thể chứa được 14 lính bộ binh trang bị đầy đủ. Phần lớn trong số họ chiếm vị trí dọc theo thành xe, số còn lại bố trí trên các chỗ ngồi được lắp phía sau khoang đổ bộ ngang với trục dọc thân. Để bắn, bộ binh trong xe có thể sử dụng các lỗ châu mai bên thành xe (mỗi thành xe ba lỗ châu mai). Ngoài ra, có thể bắn đồng thời qua nắp thép.

Trang bị chính của xe bọc thép vận tải BTR-60P bao gồm súng máy 7,62mm SGMB lắp trên thành, được cố định trên các trục: trong khi hành quân – trên tấm giáp đầu xe, trong khi chiến đấu, trên tấm giáp đầu hoặc bên thành. Các phiên bản tăng cường trang bị có lắp trên đầu xe súng máy 12,7mm DShKM, còn trên thành – súng máy 7,62mm SGMB.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-60PBs.jpg)

Sự lên và đổ bộ khỏi xe được thực hiện qua thành và các cửa ra vào bên thành (mỗi bên hai cửa). Khi đó, bộ binh bắt buộc phải ngồi tại vị trí mà không có bất kỳ sự bảo vệ nào ở chiều cao 1,5 mét trên mặt đất. Trong khi chiến đấu, điều này luôn dẫn tới những sự hy sinh


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 08:46:04 PM
Để che mưa khi mở nóc khoang đổ bộ, xe chiến đấu vận tải BTR-60P được trang bị các tấm bạt không thấm nước. Biến thể BTR-60PA khi tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1963, tấm bạt không thấm nước được thay bằng nóc bọc thép. Để xuống xe và đổ bộ, trên nóc lắp bốn cửa ra vào với nóc bằng thép. Số lượng lính bộ binh bố trí trong khoang đổ bộ rút gọn xuống còn 10 người.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/AMZ-BTR-60P-APC-1S.jpg)

Thiết bị động lực của BTR-60P gồm hai động cơ xe hơi bộ chế hòa khí 6 xi lanh GAZ-40P; mỗi động cơ 90 sức ngựa. Động cơ cùng với bộ ly hợp và các hộp truyền động bố trí trong buồng động cơ đằng sau. Bộ phận truyền động bồm hai tổ hợp thiết bị; mỗi tổ hợp được giới thiệu là bộ truyền động trục kép của bánh xe với tất cả các bánh dẫn động. Một tổ hợp từ động cơ làm việc trên trục dẫn động thứ nhất và thứ ba, tổ hợp khác – trên trục thứ hai và thứ tư. Cặp bánh trước có thể ngừng hoạt động. Toàn bộ cơ chế truyền động của xe bọc thép, ngoại trừ các bánh truyền động và trục truyền động liên quan được lắp trong thân kín, cho phép khả năng đáy của xe bọc thép phẳng theo toàn bộ chiều dài.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 08:57:21 PM
Sử sử dụng hai động cơ bộ chế hòa khí của xe hơi và hình dạng đã được mô tả bộ truyền động cho phép sử dụng cho xe bọc thép các bộ máy nhẹ và khung giới hạn nhỏ của xe hơi được sản xuất với số lượng lớn. Hình thức này, bảo đảm giảm giá thành sản xuất của BTR, rất quan trọng với sự tính toán cần thiết đến hàng nghìn xe bọc thép của quân đội Liên Xô. Khi đó, xuất hiện vấn đề phải chấp nhận nguy cơ cao việc cháy động cơ xăng.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-60PB.jpg)

Sự tiếp nhận hệ thống truyền động trên BTR-60P cho phép tăng cường khả năng sống còn trong trận chiến: với một động cơ làm việc, xe bọc thép có thể hoạt động trên đường nhựa tốc độ 60km/h. Hơn nữa, xe vẫn có thể tiếp tục hoạt động trong trường hợp bị mất hai bánh xe bất kỳ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 09:06:56 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-60PB-MD1.jpg)

Trên BTR-60 sử dụng hệ thống treo xoắn độc lập trên các trục ngang với bộ giảm sóc thủy lực dạng ống xếp. Trên các bánh xe lắp các lốp xe một van đường kính lớn, áp suất trong mỗi lốp được duy trì bằng hệ thống tập trung điều chỉnh áp suất với các máy nén hai xi lanh. Hai cặp bánh trước là bánh điều khiển, có bộ tăng áp thủy lực của thiết bị tay lái.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr60kandahapa1.jpg)
BTR-60P tại Kandaha (Afganistan)

Khi hoạt động trên đường nhựa, BTR-60P có thể đạt tốc độ tối đa 80km/h. Khả năng cơ động trên địa hình xấu (gồ ghề) tương đương với khả năng cơ động của xe bánh xích. Khả năng bơi vượt chướng ngại vật nước của BTR với tốc độ 10km/h. KHi đó sử dụng hai động cơ phụt nước kiểu phản lực. Sự điều khiển bơi của xe được thực hiện bằng bánh lái và chân vịt được lắp khi mở máy phụt nước.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 24 Tháng Mười, 2010, 09:14:35 PM
Trong thành phần thiết bị của xe bọc thép vận tải BTR-60P bao gồm đài liên lạc vô tuyến R-113, các thiết bị nhìn đêm, tời một mặt trống và thiết bị kéo được cuộn lại. BTR-60PA có thiết bị làm ấm khoang chứa người.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-60PB_05.jpg)
BTR-60 trong biên chế lực lượng Lính thủy đánh bộ - Hải quân Liên Xô

Phát triển tiếp theo của BTR-60PA là xe bọc thép vận tải BTR-61PA1, được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1965. Trên xe lắp các thiết bị động lực và truyền động hiện đại.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Mười, 2010, 07:11:16 PM
BTR-70

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR70_004.jpg)

Năm 1971, mẫy xe chiến đấu bánh hơi của bộ binh thí nghiệm đầu tiên GAZ-50 do Phòng thiết kế ô tô – xe máy Gorki đã được thiết kế trên cơ sở các bộ phận và thiết bị của BTR-60PB. Xe chiến đấu bộ binh bánh hơi có cùng tháp pháo và trang bị với xe chiến đấu bộ binh BMP-1, trong khoang đổ bộ có thể bố trí tám lính bộ binh. Theo nhiều nguyên nhân khác nhau, GAZ-50 đã không được đưa vào sản xuất hàng loạt, nhưng khung gầm của nó được sử dụng để chế tạo xe bọc thép bộ binh mới BTR-70, gia nhập lực lượng vũ trang ngày 21 tháng 8 năm 1972.

Bố cục BTR-70 là sự lặp lại một cách hoàn toàn bố cục của BTR-60PB. Trong phần trước xe là buồng điều khiển với chỗ ngồi của trưởng xe và lái xe – kỹ thuật viên. Sau buồng điều khiển là khoang đổ bộ, còn phần sau thân xe là buồng động cơ – truyền động.

Trưởng xe và lái xe trong trường hợp hành quân thực hiện việc quan sát qua hai cửa kính chắn gió, có lắp gạt nước và thiết bị sưởi ấm. Trong khi chiến đấu, cửa kính được đóng bằng các tấm thép và trưởng xe thực hiện sự quan sát qua ba thiết bị quan sát ngầm TNP-B và thiết bị TNPKU-2B, còn lái xe – kỹ thuật viên qua bốn thiết bị TNP-B. Để ra vào buồng điều khiển, trên nóc thân xe có hai cửa nhỏ.



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Mười, 2010, 07:21:18 PM
Thân xe bịt kín được hàn từ các tấm thép cán. Các chi tiết đầu xe dày 8-10mm. Tháp pháo cũng có kết cấu hàn, phần trước tháp pháo dày 6mm. Theo sự so sánh với BTR-60PB, chiều cao của thân xe bọc thép vận tải mới thấp hơn 185mm.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-70_museum.jpg)

Những yếu tố mới quan trọng trong thiết kế thân xe là hai cửa không lớn dưới thân, được lắp hai bên thành xe giữa cặp bánh thứ hai và thứ ba. Các cửa này được sử dụng cho việc vào xe và đổ bộ của bộ binh. Các cửa bổ xung cũng đồng thời được lắp trên nóc xe.

Khoang đổ bộ được bố trí chứa được sáu lính bộ binh trang bị đầy đủ. Họ được bố trí ngồi quay mặt ra thành xe, cho phép bắn từ vị trí của mình. Để làm được việc này, trên mỗi thành bên thân xe có sáu lỗ châu mai được đóng lại bằng các nắp bọc thép. Để bắn trong điều kiện chiến đấu trong khoang đổ bộ, mỗi bên thành xe có lắp một thiết bị quan sát TNP-B. Thêm một lính đổ bộ được bố trí trong phần thân trước, bên phía đối diện là xạ thủ súng máy.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Mười, 2010, 07:34:26 PM
Xe bọc thép vận tải BTR-70 có trang bị giống BTR-60PB: trong tháp pháo bọc thép quay 360 độ lắp súng máy 14,5mm KPVT và súng máy 7,62mm PKT. Phiên bản thí nghiệm BTR-70 với súng phóng lựu AGS-17 lắp trên tháp pháo cũng đã được thiết kế, nhưng loại này không được đưa vào sản xuất hàng loạt.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr70_03.jpg)

BTR-70 có thiết bị động lực được tăng cường sức mạnh. Trong buồng động cơ – truyền động ở đằng sau xe, trên khung tổng thể lắp hai động cơ bộ chế hòa khí 8 xilanh dạng chữ V GAZ-49B; mỗi động cơ – 120 sức ngựa. Thiết bị bơm tay nhằm tăng cường sự lưu thông của chất lỏng làm mát động cơ. Dầu làm mát được lấy từ hai bộ tản nhiệt và thiết bị trao đổi nhiệt. Sự tiếp nhận nhiên liệu xăng của động cơ bộ chế hòa khí làm tăng nguy cơ bị cháy. Để giảm nguy cơ này, các thùng nhiên liệu được bố trí trong các buồng cách ly. Xe bọc thép vận tải đồng thời được trang bị hệ thống chữa cháy tự động. Hệ thống ngắt sự truyền động khỏi động cơ từ vị trí của lái xe cho phép khi một động cơ bị hỏng, nó sẽ được tắt một cách nhanh chóng và xe tiếp tục di chuyển bằng động cơ còn lại.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Mười, 2010, 08:14:13 PM
Cũng như BTR-60PB, bộ phận chuyển động của BTR-70 được thiết kế theo công thức bánh hơi 8x8. Sự điều khiển được thực hiện bằng hai cặp banh đầu tiên, khi đó, đường kính ngoặt nhỏ nhất là 12,6 mét. Hệ thống treo xoắn, các bánh hơi chia vành, lốp xe đặc, áp suất thấp, kích thước 13,00x18’. Bánh xe có hệ thống tập trung điều chỉnh áp suất của không khí trong các lốp. Sự xuất hiện trong hệ thống máy nén mạnh này cho phép không chỉ điều chỉnh áp suất trong các lốp xe phụ thuộc vào các điều kiện di chuyển, và bù đắp lại sự mất áp suất khi lốp bị bắn trúng.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-70_03.jpg)

Khi di chuyển trên đường nhựa, BTR-70 đạt tốc độ tối đa 80km/h. Xe có khả năng cơ động cao trên địa hình không bằng phẳng. Tốc độ bơi của xe – 9-10km/h được bảo đảm bằng hai động cơ phụt nước. Thời gian hoạt động dưới nước của BTR-70 là 12 giờ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 25 Tháng Mười, 2010, 08:38:18 PM
Khi thiết kế BTR-70, sự quan tâm lớn hướng vào những trang thiết bị của xe để hoạt động trong các điều kiện phải hứng chịu vũ khí hạt nhân hoặc vũ khí hủy diệt hàng loạt. Xe có trang bị quạt gió trong thành phần có bộ phận tăng áp ly tâm và lọc – hấp thụ, thiết bị trinh sát vô tuyến DP-3B, thiết bị trinh sát hóa học VPKhR và tổ hợp dành cho hoạt động đặc biệt.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/KFOR_BTR-70.jpg)
BTR-70 trong biên chế lực lượng KFOR (Kosovo)

Trong trang bị của BTR-70 gồm có: đài rada R-123M, thiết bị thông tin xe tăng, tời tự cuộn 6000kg lực và các thiết bị phụ kiện kéo.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 26 Tháng Mười, 2010, 08:18:42 PM
BTR-80

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr.jpg)

Trong nửa đầu những năm 80, Phòng thiết kế ô tô Gorki với tổng công trình sư A. Masyagin đóng vai trò đi đầu trong việc thiết kế xe bọc thép vận tải mới GAZ-5903 – là sự phát triển tiếp theo của loạt xe bọc thép bánh hơi BTR-60 – BTR-70. Loại xe bọc thép bánh hơi này được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang Liên Xô năm 1986 và trong cùng năm đó được đưa vào sản xuất quy mô lớn tại xưởng đóng xe – máy Arzamas dưới tên gọi BTR-80.

BTR-80 được thiết kế theo cùng bố cục với các dòng xe trước: trong phần trước thân xe là buồng điều khiển, sau đó là khoang cho lính đổ bộ, trong phần sau xe là buồng động cơ – truyền động.

Thân xe đóng kín hoàn toàn bằng phương pháp hàn từ các tấm thép được bố trí có độ nghiêng lớn theo chiều dọc. Thân xe bảo vệ kíp xe và lính bộ binh bên trong khỏi đạn súng trường 7,62mm, còn giáp đầu xe – khỏi đạn 12,7mm




Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 26 Tháng Mười, 2010, 08:47:45 PM
Sau chỗ ngồi của trưởng xe và lái xe có lắp các ghế một chỗ ngồi cho một lính đổ bộ và xạ thủ súng máy trên tháp pháo. Như BTR-70, trang bị chính của BTR-80 là súng máy 14,5mm KPVT và súng đồng trục 7,62mm PKT. Các súng máy lắp trong tháp pháo hình nón với góc 360 độ và góc tầm từ -4 đến 60 độ. Để chiếu sáng mục tiêu khi bắn ban đêm, bên cạch thiết bị súng máy có lắp thiết bị chiếu sáng OU-ZGA2M. Trên tháo pháo đồng thời lắp súng phóng lựu đạn khói để bắn lựu đạn ZD6.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/1241132075_g.jpg)

Thành phần lính đổ bổ cơ bản – sáu lính bộ binh trang bị đầy đủ - bố trí quay mặt ra thành xe, trên các ghế hai chỗ ngồi lắp dọc theo trục xe. Để cho lính đổ bộ có thế bắn, trên mỗi bên thành xe có bảy lỗ châu mai, được chia theo hướng. Hai lỗ châu mai được sử dụng để bắn súng máy. Các lỗ châu mai được trang bị trụ hình cầu, cho phép bắn mà không làm lộ khoang đổ bộ đối với mục tiêu. Ngoài các lỗ châu mai hai bên thành và đầu xe, trên các cửa ra vào bọc thép trên nóc của thành đổ bộ còn có một lỗ châu mai khác. Khi mở hé cửa ra vào, có thể bắn đối phương trên vị trí sườn núi.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 26 Tháng Mười, 2010, 09:19:34 PM
Ngoài hai cửa ra vào trên nóc thân, để vào xe và đổ bộ, lính bộ binh sử dụng các cửa hai cánh trên hai bên thành xe bọc thép vận tải. Một cánh cửa được mở lên trên, cánh cửa còn lại hạ xuống dưới tạo thành đường đi. Nhờ sự hỗ trợ này, trong trường hợp lên xe và đổ bộ cần thiết, lính bộ binh có thể vào xe hoặc đổ bộ xuống trong khi xe đang chạy.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/1oais9.jpg)

Yếu tố quan trọng làm tăng khả năng sống còn của BTR-80 trên chiến trường là sự sử dụng động cơ diezen 8 xilanh với sự làm nguội bằng chất lỏng và  Kamaz-7403 và thiết bị tăng áp kiểu máy nén khí tuabin thay cho động cơ bộ chế hòa khí hình chữ V dễ bị cháy. Khi quay 2600 vòng/phút, động cơ đạt sức mạnh tối đa 260 sức ngựa. Từ năm 1993, BTR-80 được sản xuất với động cơ YaMZ-238M2 – 240 sức ngựa, được lắp trong một khối thống nhất với bộ ly hợp và hộp truyền động bố trí trong buồng động cơ – truyền động ở phần sau thân xe. Ở đây cũng lắp bộ tản nhiệt bằng nước và dầu, thiết bị trao đổi nhiệt, dầu làm mát của bộ truyền động, máy sưởi ấm động cơ, động cơ phụt nước, bơm thoát nước, thiết bị quạt lọc gió, các thùng nhiên liệu, các máy phát điện và các trang bị khác.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 26 Tháng Mười, 2010, 09:41:24 PM
Bộ phận chuyển động của BTR-80 được thiết kế theo kiểu truyền thống dành cho dòng xe bọc thép bánh hơi với công thức 8x8, có hai cặp bánh điều khiển đằng trước. Mặc dù vậy, trong thiết bị động lực tiếp nhận một động cơ thay cho hai như các dòng trước, thiết kế nguyên bản về sự phân phối hộp truyền động cho phép sử dụng trong BTR-80 những chi tiết và bộ phận của các dòng BTR-60 và BTR-70 với những sự thay thế không nhiều. Điều này cho phép khả năng sản xuất nhanh nhất xe bọc thép BTR-80 một cách đại trà và trang bị cho các đơn vị bộ đội.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr80.jpg)
BTR-80 với phù hiệu Hải quân Nga - lực lượng lính thủy đánh bộ

Trong BTR-80 sử dụng hệ thống treo xoắn riêng. Trên các bánh xe lắp lốp đặc với áp suất siêu nhỏ, có hệ thống tập trung điều khiển áp suất không khí trong lốp. Nhờ sự hỗ trợ này mà BTR-80 có tính cơ động có thể so sánh được với các xe chạy bằng xích.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr80_03.jpg)
BTR-80 đang bơi

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-80_01.jpg)
vượt chướng ngại vật nước

Trên các bánh xe có thể đồng thời lắp loại lốp chống đạn KI-80 hoặc KI-126, cho phép khi bị trúng đạn hoặc cách mảnh đạn mọi kích cỡ và áp suất không khí bên trong lốp bị mất hoàn toàn vẫn có thể di chuyển thêm vài trăm kilomet.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 26 Tháng Mười, 2010, 09:58:13 PM
Nhờ sử dụng động cơ diezen mạnh, BTR-80 có các tính năng cơ động và tốc độ cao. Khi hoạt động trên đường nhựa, tốc độ BTR-80 có thể lên đến 80-90km/h.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr80a.jpg)
BTR-80A

Xe bọc thép có thể bơi, hoạt động trên mặt nước với tốc độ 10km/h, với bộ dẫn tiến phụt nước.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/Btr-80a.jpg)
BTR-82

Trong thành phần trang bị của BTR-80 có đài vô tuyến R-123M và thiết bị liên lạc xe tăng R-124 (trên các xe sản xuất muộn hơn lắp thiết bị R-174), các thiết bị bảo vệ khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt (trong số đó có thiết bị quạt lọc, thiết bị trính sát vô tuyến DP-3B và thiết bị trinh sát hóa học VPKhR), hệ thống chữa cháy tự động và tời tự cuộn dành cho việc kéo.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Mười, 2010, 09:48:50 PM
BRDM-1
(xe chiến đấu tuần tra - trinh sát)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM-1_TBiU_24_3.jpg)

Việc thiết kế xe được bắt đầu vào năm 1954 tại Phòng thiết kế GAZ dưới sự lãnh đạo của công trình sư V.K. Rubtsov. Nhiệm vụ của các công trình su là thiết kế biến thể xe lội nước hạng nhẹ BTR-40 được trang bị cho lực lượng trinh sát của quân đội Liên Xô. Lúc đầu, ký hiệu tương ứng của xe mới thiết kế là BTR-40P (P - bơi, lội). Tuy nhiên để tạo cho xe nguyên gốc khả năng bơi lội và tăng cường tính cơ động trong thiết kế đã có một số sự thay đổi và xe mới đã hoàn thành và tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1958 dưới tên gọi BRDM (xe chiến đấu tuần tra – trinh sát). Loạt xe thí nghiệm được sản xuất cuối năm 1957 tại nhà máy Gaz. BRDM được đưa vào sản xuất hàng loạt đến năm 1966.

Thân xe có thiết kế hàn được hình thành từ các tấm thép cán với độ dày khác nhau. Trong mục đích bọc thép cho xe bảo đảm bảo vệ khỏi đạn súng trường và mảnh đạn pháo cỡ nhỏ. Thân xe có dạng xuồng để bảo bảo sức cản cực tiểu khi hoạt động dưới nước. Trên thân xe lắp một buồng bọc thép bố trí kíp xe và lính đổ bộ hoặc hệ thống vận chuyển vũ khí. Loạt xe sản xuất đầu tiên có buồng mở lộ thiên, tuy nhiên, nó nhanh chóng được che bằng nóc bọc thép với của ra vào. Trong thành phía sau buồng có cửa nhỏ, được đóng bằng cửa hai cánh.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Mười, 2010, 10:23:46 PM
Lái xe – kỹ thuật viên và trưởng xe được bố trí trong phần trước buồng bọc thép (trưởng xe – gần thành bên phải). Để thực hiện sự quan sát, họ sử dụng cửa quan sát được lắp trên tấm giáp đầu xe với các nắp bọc thép, trong đó, các thiết bị quan sát chống đạn được lắp chìm. Lái xe đồng thời có ống nhòm ngầm. Thiết bị hồng ngoại phục vụ cho việc lái xe trong đêm tối.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/brdm1_1.jpg)

Buồng động lực bố tró trong bộ phận trước xe. Trong phần là buồng điều khiển và buồng chiến đấu, chiếm phần giữa và sau xe. Trong buồng động lực có lắp động cơ được tăng cường và bộ phận các thiết bị của bộ phận truyền động. Bộ phận truyền động bao gồm máy ly hợp khô một bánh (đĩa) và hộp truyền động năm số (một số lùi), hộp phân phối hai số và các bộ vi sai hình nón trong hai cầu dẫn động. Thời điểm (moment) xoáy từ hộp phân phối được truyền tới các cầu dẫn động bằng các trục. Trong điều kiện thời tiết khó khăn, trục dẫn động trước, trong trường hợp cần thiết – giảm sự truyền động trong hộp phân phối. Trục dẫn động trước có thể hoạt động ở mọi tốc nào mà không ảnh hưởng tới bộ ly hợp trong điều kiện trục dẫn động sau không bị trượt. Trong buồng động lực, ngoài động cơ còn có tời tự quay, trang bị tời thủy lực, máy nén với bể chứa trung gian của không khí nén dành cho hệ thống tập thay đổi tập trung áp suất không khí trong các lốp xe (với sự vận chuyển không khí qua ổ trục) và bánh lái. Bộ truyền động bên, sự truyền động bằng xích của các bánh bổ sung, đồng thời động cơ phụt nước (qua trục truyền động và hộp số của nó) được thực hiện từ hộp phân phối qua hộp số)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Mười, 2010, 11:19:41 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/740991028_pw47z-L.jpg)

Xe di chuyển dưới nước khi có sự hỗ trợ của của động cơ phụt nước lắp sau xe. Chân vịt bốn cánh hút nước qua ống nối, bố trí trên dáy và đẩy chúng qua lỗ trong tấm thép dưới thân. Khi hoạt động trên đất liền, khe này được đóng bằng một tấn chắn nhỏ bọc thép. Để di chuyển lùi trên mặt nước, có các ống đảo chiều, làm cho nước không bị chảy ngược mà hướng ra các góc bên. Để rẽ khi bơi có các chân vịt định hướng, bố trí trong các ống phản lực, bảo đảm tính cơ động cao, đường kính rẽ - 1,5 mét. Hoạt động của chúng gắn liền với hoạt động điều khiển các bánh xe. Để bơm nước ngập từ thân ra ngoài, xe sử dụng hệ thống làm việc bằng kết quả được nạp điện, hình thành sự phụt nước trong thân xe khi bánh xe quay. Khi động cơ phụt nước không hoạt động, nước được đẩy ra nhờ sự hỗ trợ của khoang bơm với sự dẫn động điện. Để ngăn không cho nước chảy vào buồng động lực qua lỗ thông hơi trong thời gian bơi, xe được lắp một lá chắn sóng. Khi hoạt động trên cạn, tấm chắn được lắp ở vị trí dưới nhằm tăng cường khả năng quan sát và bảo vệ phần trước thân. Hệ thống làm mát bao gồm thiết bị trao đổi nhiệt được làm sạch bằng nước, được sử dụng khi hoạt động trên nước, khi cửa chắn thông hơi trên nóc trên buồng động lực được đóng lại.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 27 Tháng Mười, 2010, 11:48:40 PM
Bốn bánh xe cơ bản – dẫn động. Chúng được trang bị lốp xe rộng kích thước 12,00-18. Điểm đặc biệt của BRDM là sự xuất hiện của hai cặp bánh hỗ trợ có đường kính nhỏ với săm xe thường bố trí giữa thân. Trong vị thí thường, những bánh này bố trí nửa chìm trong thân xe. Khi đi qua địa hình mấp mô, chúng quay, không làm đáy xe va chạm với các mỏm lồi trên đường. Để vượt qua giao thông hào và chướng ngại vật, lái xe với sự hỗ trợ của thiết bị dẫn động thủy lực hạ các bánh xe này xuống và đưa chúng vào hoạt động bằng xích truyền động. BRDM-1 về khả năng cơ động có thể so sánh với các xe bánh xích.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/bram.jpg)

Phiên bản vũ trang chính của xe là súng máy SGMB lắp mở trên giá đứng trên phần trước cabin. Trên các xe sản xuất sau năm 1958, lắp súng máy PKT. Ngoài ra, các thành viên trong kíp xe và lính đổ bộ có thể bắn bằng vũ khí cá nhân từ các lỗ châu mai lắp trên thành (mỗi bên hai lỗ châu mai) và ở phía sau (hai lỗ). Trang bị khác của xe có đài vô tuyến R-133, các thiết bị dẫn đường và chữa cháy.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 12:12:56 AM
Trên cơ sở BRDM đã thiết kế các dòng xe bọc thép:
BRDM-5: xe điều khiển
BRDM-RX – xe trinh sát hóa học

2P27 “Shmel”;

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2p27.jpg)

9P32 “Falanga”;

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BRDM1falanga-m.jpg)

9P110 “Malyutka”

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/brdm1.jpg)

và các tên lửa chống tăng tự hành khác


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 12:37:03 AM
Trong các tên lửa chống tăng tự hành, tên lửa được bố trí trong buồng chiến đấu dưới các nắp, được mở ra một cách đồng thời với việc nâng các khối định hướng. Để nâng các khối định hướng, sử dụng thiết bị nâng thủy lực. Đồng thời có các mảnh đạn bắn ra, cho phép đẩy khỏi xe trên cự ly 30 mét khi bắn. Trong thời gian chiến đấu, trưởng xe cũng đồng thời là pháo thủ, thực hiện việc bắn và dẫn bắn cho tên lửa. Lái xe bắt buộc phải quan sát tình hình chiến trường, báo cáo thông tin cho chỉ huy và phải chuẩn bị cho những tình huống xuất hiện một cách bất ngờ ở cự ly gần xe bọc thép của kẻ thù với với các loại súng phóng lựu xách tay hoặc tổ hợp.

Trong quân đội Quốc gia Cộng hòa dân chủ Đức, BRDM-1 được thay đổi dưới tên gọi SPW-40.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM-1_TBiU_24_1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 02:51:53 PM
BRDM-2

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm-2_02.jpg)

Được thiết kế bởi Phòng thiết kế do Tổng công trình sư V. A. Dedkov lãnh đạo và đưa vào sản xuất hàng loạt từ năm 1965 đến 1989. BRDM-2 được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang theo lệnh của Bộ trưởng Quốc phòng Liên Xô ký từ ngày 22 tháng 5 năm 1962.

BRDM-2 có sơ đồ bố cục tổng quan với buồng điều khiển được bố trí phía trước và buồng động lực phía sau. Bố cục này theo sự so sánh về bố cục của BRDM-1 cho phép nâng cao khả năng quan sát từ chỗ ngồi của lái xe và tăng cường khả năng lội nước của xe bởi vì thiết bị động cơ trong phần sau thân xe bảo đảm độ mớn nước ổn định tới đuôi xe. Cũng trong thời gian này, các trục dẫn động và truyền động của xe nằm dưới đáy thân, đã làm ảnh hưởng tới hình dạng thuôn của BRDM. Xe có thân được đóng kín, trong đó cố định toàn bộ thiết bị và máy móc. Chúng được hình thành từ các tấm thép dày 10mm đến 6mm.



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 03:06:26 PM
Trong trang bị của BRDM sử dụng thiết bị BPU (súng máy trên tháp pháo) với súng máy 14,5mm KPVT và súng đồng trục 7,62mm PKT lắp trên tháp pháo hình nón có khả năng quay. Thiết bị súng máy có thước ngắm quang học PP-61A và thiết bị dẫn bắn bằng tay. Góc bắn: góc tầm – 180 độ; góc hướng – từ -5 đến 30 độ.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM_2_TBiU_24_2.jpg)

Trong thời gian ban đêm, lái xe – kỹ thuật viên được trang bị thiết bị nhìn đêm TVNO – 2B, còn trưởng xe trang bị thiết bị quan sát ban đêm TKN-1 thay cho thiết bị quan sát ban ngày TPKU-2.

BRDM-2 sử dụng đài vô tuyến R-123 trong liên lạc.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 03:16:32 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm-2_big.jpg)

Thời điểm quay của động cơ GAZ-41 được truyền tải qua hộp truyền động và hộp phân phối tới các trục dẫn động sau và trước, đồng thời tới thiết bị dẫn động phụt nước, tời và các bánh dẫn động bổ sung. Các bánh khí nén bổ sung được bố trí trong phần giữa thân xe theo hai bánh mỗi bên thành. Chúng được hạ xuống và nâng lên khi vượt qua các vật cản rộng 1,2 mét với sự hỗ trợ của thiết bị nâng thủy lực tương tự như gầm máy bay. Các bánh bổ sung thực hiện chức năng dẫn động với sự dẫn động cơ khí từ bộ truyền động. Bộ vi sai tự khóa của hai trục theo cơ cấu là giống với các chi tiết tương tự trên xe vận tải GAZ-66. Sự phụt nước và truyền động trên các bánh dẫn động trong trường hợp cần thiết có thể hoạt động một cách đồng thời.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 03:35:14 PM
Xe có lắp đằng sau một động cơ phụt nước để bơi. Chân vịt bốn cánh hút nước qua ống nối bố trí dưới đáy và đẩy ra khỏi xe qua lỗ ở tấm chắn sau thân xe. Trong khi hoạt động trên cạn, lỗ này được đóng bằng một màn chắn bọc thép đặc biệt. Hoạt động bơi lùi trên mặt nước được bảo đảm bằng sự đổi hướng quay của chân vịt. Để rẽ khi bơi, BRDM-2 có tay lái nước, bố trí trong ống xả của động cơ phụt nước. Sự truyền động này được liên kết với sự truyền động điều khiển bánh xe. Sự an toàn của động cơ trên mặt nước được đảm bảo bằng lá chắn nước (khi hoạt động trên cạn, lá chắn này được lắp ở vị trí thấp nhằm tăng khả năng quan sát) và hệ thống bơm nước mạnh.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM_2_boi.jpg)

Bộ phận chuyển động về nguyên tắc không khác với BRDM-1 sau khi loại bỏ hệ thống treo sử dụng bộ giảm sóc thủy lực kiểu ống lồng và thay thế bằng đòn – pít tông. Trong bộ phận trước thân xe lắp tời với dây cáp kéo 4000kg lực.Các trang bị bổ sung của xe gồm có thiết bị dẫn đường TNA-2, hệ thống chống phóng xạ từ vũ khí hạt nhân, lò sưởi.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm-2_cn_4_of_8.jpg)
BRDM-2 trong lực lượng SFOR


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 03:44:45 PM
Một số phiên bản tên lửa chống tăng tự hành trên BRDM-2:

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm2.jpg)

BRDM-2 Sagger (AT-3):

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM2sagger.jpg)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM2_sagger_missile.jpg)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/-2-1.jpg)

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/15lc3.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 28 Tháng Mười, 2010, 03:55:41 PM
BRDM-2 với AT-4:

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm2_9P148_Nicholson1at-4.jpg)

BRDM-2 trang bị AT-5:

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm-2_spandrel_antitank.jpg)

SA-9 "Gakin":

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/Soviet_SA-9_Gaskin.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 29 Tháng Mười, 2010, 07:12:26 PM
BRDM-3

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm-3.jpg)

Xe tuần tra – trinh sát BRDM-3 được thiết kể bởi Phòng thiết kế “GAZ”. Xe được sử dụng trong nhiệm vụ bảo đảm hoạt động cho các đơn vị trinh sát trong chiều sâu phòng ngự của đối phương tới 120km.

Khi thiết kế BRDM-3, các công trình sư đã sử dụng cơ sở xe bọc thép vận tải BTR-80A. Theo chức năng và sự bố trí máy móc và trang thiết bị của xe có ba buồng: điều khiển, chiến đấu và động cơ – truyền động. Kíp trinh sát của xe – 6 người. Chỉ huy nhóm trinh sát, lái xe – kỹ thuật viên và ba trinh sát viên (lính trinh sát). Các chỗ làm việc của nhóm được trang bị dây bảo hiểm, hệ thống chiếu sáng tổng thể, cá nhân và khẩn cấp với thiết bị chuyển đổi tự động trong chế độ tự cảnh bảo khi cửa ra vào của xe được mở.




Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 29 Tháng Mười, 2010, 07:29:56 PM
Giống như BTR-80A, xe tuần tra – trinh sát trang bị tháp pháo với thiết bị pháo tự động 30mm 2A72  bố trí ở ngoài và súng máy đồng trục 7,62mm PKT. Cơ số đạn cho pháo và súng máy được nạp trong băng đạn và bố trí trong các hộp tiếp đạn tương ứng. Tháp pháo trang bị bộ phận ngắm ban ngày 1PZ-9, đồng thời thước ngắm ban đêm TPN-3-42 với đèn pha OU-5M. Tầm ngắm bắn của pháo bằng đạn xuyên giáp – vạch sáng – 2000m, ban đêm – 800m, từ súng máy, tương ứng là 1500m và 800m. Tháp pháo cũng được trang bị hệ thống phóng lựu đạn khói.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BRDM3.jpg)

Sự truyền đạt nhiệm vụ trinh sát được thực hiện với sự hỗ trợ của đài vô tuyến bước sóng ngắn, bốn thiết bị vô tuyến bước sóng ngắn (trong đó có hai thiết bị truyền tin), hai máy điện thoại, tổ hợp các thiết bị đặc biệt để phân loại các cuộc đối thoại.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 29 Tháng Mười, 2010, 07:47:45 PM
Trong BRDM-3 lắp động cơ diezen với tua bin tăng áp KamAZ-7403 - 260 sức ngựa. Các thiết bị của bộ truyền động cơ khí được liên kết với động cơ thành một khối, cho phép thực hiện sự thay đổi một cách linh động thiết bị động lực trong các điều kiện chiến trường.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/brdm-3_2.jpg)

Bộ phận chuyển động của BRDM-3 đồng thời cũng như BTR-80. Nó được thiết kế theo dạng 8x9 với sự điều khiển được thực hiện bằng hai cặp bánh trước. Hệ thống treo xoắn riêng. Trên các bánh lắp các lốp chống mòn KI-80 hoặc KI-126 cho phép tiếp tục di chuyển khi bị bắn trúng. Trong các lốp có hệ thống điều áp.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 29 Tháng Mười, 2010, 08:04:26 PM
BRDM-3 về khả năng cơ động có thể so sánh với sức cơ động của các xe chạy xích. Xe vượt dốc nghiêng 30 độ, tường thẳng đứng cao 0,5 mét và hố rộng 2 mét, có thể di chuyển khi nghiêng 25 độ. Xe vượt chướng ngại vật nước với tốc độ 9-10km/h. Sự di chuyển trên mặt nước được bảo đảm bởi động cơ phụt nước. Khi hoạt động trên đường nhựa, BRDM-3 đạt tốc độ tối đa 80km/h.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-80A2.jpg)
BTR-80A - gầm xe được sử dụng thiết kế BRDM-3

Ngoài các thiết bị thông tin liên lạc, dẫn đường và trinh sát, BRDM-3 được trang bị hệ thống bảo vệ xe khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt, các thiết bị chống cháy, các máy bơm nước.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr-80A-1.jpg)
BTR-80


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tra kute trong 30 Tháng Mười, 2010, 04:29:24 PM
Các bác cho em hỏi một câu hỏi nhỏ được không.Em muốn hỏi M113 với BTR 80 loại nào hơn?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hellboy139 trong 30 Tháng Mười, 2010, 04:33:00 PM
Các bác cho em hỏi một câu hỏi nhỏ được không.Em muốn hỏi M113 với BTR 80 loại nào hơn?
Ý bạn là hơn về cái gì? hỏa lực, giáp hay độ cơ động?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 05:14:27 PM
Dòng xe chiến đấu hoạt động bằng xích

BMP-1

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/Soviet_BMP-1_IFV.jpg)

Trong những năm đầu thập kỷ 60, các phòng thiết kế Liên Xô đã bắt đầu việc thiết kế kiểu xe bọc thép vận tải mới nhằm thay thế cho xe bọc thép vận tải bánh hơi BTR-50P đã lỗi thời. Các công việc thiết kế được hoàn thành một cách nhanh chóng và những nguyên mẫu đầu tiên đã được lắp ráp. Theo các tính năng chiến đấu, chúng vượt trội các dòng xe chiến đấu bánh hơi trước đó. Các chiến thuật tiếp nhận sử dụng chúng trên chiến trường cũng được thay đổi hoàn toàn. Bằng hình thức này, lần đầu tiên tại Liên bang Xô Viết đã xuất hiện loại xe quân sự mới – xe chiến đấu của bộ binh (BMP). BMP được trưng bày một cách chính thức lần đầu tiên vào năm 1967, khi mà một số lượng đáng kể loại xe thiết giáp này đã nằm trong biên chế các đơn vị cơ giới của Quân đội Liên Xô.

Xe nhận tên gọi BMP-1, trang bị động cơ chạy bằng băng xích, bảo đảm cho xe có tính cơ động cao trên các vùng không có đường xá hoặc điều kiện giao thông không thuận lợi. Trong bộ phận trước xe là buồng động lực (bên phải) và buồng điều khiển (bên trái). Phần giữa thân là khoang chiến đấu với tháp pháo quay. Sau đó khoang dành cho lính đổ bộ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hellboy139 trong 30 Tháng Mười, 2010, 05:25:14 PM
Bác Đại Bàng ơi, dòng BTR còn có BTR 152 bánh hơi mà bác ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 05:43:41 PM
Thân BMP-1 được hàn từ các tấm thép đúc. Điểm đặc biệt là các tấm giáp đầu có độ nghiêng rất lớn, - tấm giáp trên được bố trí gần như nằm ngang. Góc nghiêng lớn này làm tăng xác suất nảy ra của đạn – rất quan trọng khi giáp bảo vệ không quá dày (gần 30mm). Các yếu tố phòng ngự bổ sung có lá chắn nước lắp trên tấm giáp đầu. Trên thân xe có hàng loạt các cửa nhỏ; đằng trước là cửa trên buồng động lực, cửa dành cho bộ tản nhiệt và cửa ra vào cho kíp xe, ở giữa – đốc pháo, đằng sau – cửa ra vào (trên  nóc), các cửa nhỏ để đặt súng (theo hai bên thành), lỗ cửa cho cửa lớn hai cánh. Phần lớn trong số chúng được đóng bằng nắp, trong đó có một bộ phận làm từ hợp kim nhẹ. Việc này theo một mức độ nào đó, sẽ làm yếu khả năng phòng thủ, nhưng chỉ ở trên các vị trí mà xác suất bị bắn trúng bởi đạn là rất thấp. Lợi thế của việc này là giảm khối lượng bọc thép để duy trì khả năng bơi, và đơn giản trong bảo quản xe – có thể rút bớt được một người.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP1phiasau.jpg)

Các hốc bắn trên thành BMP được đóng bên ngoài bằng các nắp phụ dạng giọi nước, có thể mở theo chiều hướng vào trong bằng tay. Các cửa chiếm hầu hết thành phía sau xe, khớp với các bản lề của thành xe vào mở hướng ra ngoài. Điều này bảo đảm khả năng bảo vệ một phần khỏi hỏa lực của đối phương cho lính bộ binh đổ bộ hoặc lên xe. Ngoài ra, các cửa còn thực hiện chức năng dự trữ nhiên liệu. Trong thời điểm thực hiện các hoạt động tác chiến, chúng được tách khỏi hệ thống nhiên liệu bằng cát để bảo đảm khả năng phòng thủ bổ sung khỏi hỏa lực đối phương, tăng cường độ an toàn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 05:58:23 PM
Bác Đại Bàng ơi, dòng BTR còn có BTR 152 bánh hơi mà bác ;D
À, ừ, để sau khi xong BMP-1, tớ quay lại BTR-152 ;D.


Bên ngoài thành xe có gắn cố định các diềm chắn từ hợp kim nhẹ che phần trên băng xích. Khi mới chúng tạo thành những đường cống ngầm thủy lực đóng vai trò trong việc hình thành lực di chuyển trên nước.
   
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1_10.jpg)

Trong phần giữa thân lắp tháp pháo. Tháo pháo được chế tạo bằng phương pháp đúc, sau đó trên tháp pháo lắp nóc từ thép cán. Trên nóc có cửa ra vào mở hướng ra phía trước, bảo vệ cho kíp xe khi ra vào.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp-1_19_of_30.jpg)

Trong buồng lái lắp ghế cho lái xe – kỹ thuật viên. Các thiết bị như bảng điều khiển, vô lăng, ba bàn đạp, tay gạt và các bộ phận điều khiển các thiết bị của xe bố trí phía trước. Sự điều khiển bộ phận truyền động được thực hiện với sự hỗ trợ của hệ thống thủy lực, làm đơn giản hóa công việc của lái xe – kỹ thuật viên một cách đáng kể. Để quan sát từ chỗ ngồi, lái xe được bố trí ba ống nhòm ngầm, bố trí theo vòng tròn quanh cửa ra vào, nắp quay về bên phải. Trong các điều kiện tầm nhìn không tốt (ban đêm, mưa, bão tuyết), thiết bị nhìn đêm chủ động được lắp thay thế cho ống nhòm ngầm TNPO-170 ở giữa.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 07:09:44 PM
Trưởng xe được bố trí trên vị trí sau ghế ngồi của lái xe, đằng sau cửa trong thân xe . Nóc của cửa này nằm trên các ổ trục và quay 360 độ. Cùng với nóc cửa là thiết bị quan sát tổng hợp TKN-3, được ghép thành cặp với đèn pha hồng ngoại và hai ống nhòm ngầm. BMP có hệ thống thiết bị thông tin liên lạc hiện đại cho trưởng xe.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1_phao.jpg)

Trên tháp pháo là pháo nòng trơn 2A28 73mm và súng máy đồng trục 7,62mm. Pháo không có cơ chế cân bằng, nhưng được trang bị thiết bị dẫn bắn điện theo chiều dọc và ngang. Trong chiều dọc, pháo có góc tầm từ -4 đến 33 độ. Góc hạ nòng pháo không lớn do tháp pháo thấp và thiết kế của bộ phận trước thân. Đối với góc tầm, BMP có thể so sánh tương đương với các tính năng của các xe chiến đấu khác có cùng nhiệm vụ và trang bị. Ví dụ, CV-90 của Thụy Điển có góc tầm của pháo là 35 độ. Góc tầm của pháo trên xe tăng hạng nhẹ “Scorpion” cũng tương đương.

Cơ số đạn pháo – 40 đạn phản lực. Khi đạn bay khỏi nòng pháo, động cơ tên lửa được hoạt động, đạt tốc độ gần 700m/s. Ở tốc độ bay không lớn này, đạn có độ nhạy cảm rất lớn với gió. Pháo được nạp đạn tự động với sự hỗ trợ của thiết bị nạp đạn tự động khi nòng ở góc 3 độ 30 phút. Băng đạn với cơ số đạn bố trí theo hình tròng dưới đốc pháo (đạn được xếp đứng theo chiều dọc). Sự bố trí này cho phép việc thực hiện việc ngắm mục tiêu và dẫn bắn hỏa lực chỉ do một người thực hiện – pháo thủ - được bố trí bên trái pháo.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 07:30:37 PM
Trong cơ số trang bị bố sung trên BMP-1 lắp thiết bị phóng tên lửa chống tăng điều khiển 9M14 “Malyutka”. Rãnh dẫn hướng được bố trí trước tháp pháo (trên pháo) và các liên kết cơ học liên quan đến tên lửa. Qua cửa quan sát đặc biệt của pháo thủ bên trong tháp pháo, tên lửa chống tăng được lắp lên rãnh phóng bằng tay. Thời gian chuẩn bị cho thiết bị tới khi tên lửa được đưa vào trạng thái sẵn sàng phóng – 50 giây. Trong khi bay, đạn được điều khiển bằng các dây nối với một bảng điều khiển từ xa. Pháo thủ hiệu chỉnh hướng bay của tên lửa chống tăng bằng tay., giống như các tay điều khiển trên máy vi tính. Bàn điều khiển tên lửa thường được bố trí dưới ghế ngồi của pháo thủ. Do nguyên nhân không có các thiết bị quan sát và thước ngắm phù hợp, việc bắn tên lửa chống tăng có điều khiển chỉ có thể thực hiện vào ban ngày.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1at3.jpg)

Ngoài các ưu điểm (không bị ảnh hưởng bởi nhiễu, sự đơn giản của khối liên kết “xe – đạn”), khả năng dẫn bắn của đạn phản lực chống tăng tới mục tiêu có không ít nhược điểm: sự hạn chế về tầm bắn và tốc độ bay của đạn, phản ứng chậm của đạn từ các thông tin trên bàn điều khiển, không có khả năng cài đặt trên thiết bị phóng, sự dẫn hướng của các tên lửa chống tăng tại thời điểm đó, trong những lần đầu tiên không bay tới mục tiêu. Nếu không liệt kê các nhược điểm, thì các đạn phản lực chống tăng điều khiển của BMP-1 khi đó có hiệu quả đáng kể về tầm bắn – 3000m. Trong cơ số đạn của BMP-1 gồm có năm tên lửa chống tăng điều khiển 9M14 “Malyutka”: một trên rãnh dẫn hướng, hai trong tháp pháo và hai trong thân xe.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 07:44:55 PM
Để ngắm và quan sát đằng trước xe tại chỗ ngồi, pháo thủ có thiết bị quan sát tổng hợp ngày và đêm bằng các kênh TPN-22M1. Ngoài ra, còn bố sung thêm bốn ống nhòm ngầm. Trong điều kiện ban đêm, sự quan sát được các thiết bị bảo đảm trên cự ly 900 mét. Sự đo khoảng cách được thực hiện khi có sự hỗ trợ của máy đo xa quang học, hoạt động trên cơ sở đánh giá độ cao của mục tiêu quan sát được. Độ cao cơ sở của thước ngắm – 2,7m.


Trong phần sau xe bố trí khoang đổ bộ, được tính toán dành cho việc vận chuyển một tiểu đội bộ binh gồm bảy người với trang bị đầy đủ. Thùng nhiên liệu được lắp theo trục dọc của xe. Trục dọc của xe đồng thời đóng vai trò làm chỗ dựa cho lính bộ binh – được bố trí quay mặt ra thành xe.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp-1khoangdobo.jpg)

Sáu lính đổ bộ, chiếm vị trí đối diện với phần trước thân có thể sử dụng vũ khí cá nhân qua các hốc bắn trên thành xe. Lính bộ binh ngồi gàn cánh cửa bên trái, đồng thời được bố trí hốc bắn để có thể bắn từ phía sau. Lính đổ bộ cuối cùng ngồi gần cánh cửa bên phải chỉ được bố trí ống nhòm ngầm để quan sát tại chỗ. Đó thường là những chiến sĩ dày dạn kinh nghiệm và làm nhiệm vụ hỗ trợ thông tin liên lạc với trưởng xe BMP.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 30 Tháng Mười, 2010, 08:41:02 PM
Trên BMP-1 lắp động cơ diezen đa nhiên liệu 6 xi lanh dạng chữ V UTD-20 làm mát bằng chất lỏng, công suất cực đại 221kW khi tốc độ quay 2600 vòng/phút. Khi mà khối lượng chiến đấu của xe khoảng 13 tấn, động cơ đem lại công suất riêng 17,0kW và đảm bảo độ cơ động cao của BMP-1. Điểm độc đáo là khả năng làm mát động cơ và lò sưởi bằng không khí. Nguyên tố bảo đảm cho sự tuần hoàn của không khí là máy bơm, nằm trong hệ thống ống xả. Khí thải trộn lẫn với không khí được vận chuyển qua buồng động lực, rồi thả ra ngoài qua lưới nằm bên phải nóc thân, trước tháp pháo. Hình thức này đồng thời cho phép làm giảm nhiệt độ khí thải.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp-1_03.jpg)

Động cơ là một khối với hộp truyền động và hai cơ cấu quay hành tinh. Toàn bộ các thiết bị động lực được cố định trong ba điểm, làm đơn giản hóa sự thay thế. Hộp truyền động cơ khí hai trục năm số được tách rời khỏi bộ ly hợp chính dạng đa đĩa. Bánh răng của hộp truyền động ngoài chức năng chính của nó, còn làm nhiệm vụ như thùng dầu của hệ thống bôi trơn và điều khiển. Phía mặt phẳng trên của hộp lắp hàng loạt máy móc của hệ thống điều khiển, trong đó có các thiết bị chuyển đổi tốc độ, Trong trường hợp hệ thống thủy lực bị hỏng, nhiều chức năng được thực hiện đồng loạt bởi hệ thống khí nén khẩn cấp.

Sự thực hiện các chức năng quay, chuyển động thẳng liên tục và phanh được bảo đảm bởi hai cơ chế quay hành tinh. Những thiết bị này được trên cơ sở hai bộ truyền động hành tinh, các nhóm khớp ly hợp và bộ hãm điều khiển hoạt động của chúng. Thiết bị này cho phép thực hiện sự quay từ hai phạm vi quay đã được lập sẵn (phạm vi thứ nhất gần 9 mét, phạm vi thứ hai bằng khoảng cách giữa các trục của băng xích BMP). Băng hãm cơ khí được tiếp nhận khi phanh và tạo sự tin cậy khi sử dụng (ví dụ khi xe trên sườn đồi).


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 02:45:12 PM
Trong bộ phận chuyển động của xe bao gồm 12 bánh chịu lực dạng con lăn. Các trục xoắn đóng vai trò yếu tố đàn hồi của hệ thống treo.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1_swimming_2.jpg)

Do các sự xoắn lún ngang của hệ thống trên mặt bên phải không được bố trí hướng về phía trước nhiều như bên trái. Các bánh chịu lực với vành cao su được cố định chắc trên các xà cân bằng. Với xà cân bằng của hệ thống treo thứ nhất và cuối cùng tương tác qua lại với các bộ giảm sóc kiểu ống lồng. Trong cấu tạo của hệ thống treo, các công trình sư rõ ràng muốn hướng tới việc giảm khối lương xe và đồng thời tăng khả năng nổi của BMP khi bơi. Các xà cân bằng hầu hết có các khoang bên trong dọc theo chiều dài. Trong cùng thời điểm này, các khoang của một vài xà câng bằng được hãm bằng các nút gỗ với mục đích tạo thành các thùng không khí kín. Điểm thú vị đồng thời nằm ở thiết kế bánh chịu lực. Bánh xe được hàn từ hàn mặt cắt có thành dày được rèn, ổ trục và vành được bọc cao su. Bằng cách này, bên trong bánh chịu lực nhận được một khoang không khí kín với thể tích đủ lớn. Sự suất hiện của số lượng khoảng rỗng đã tăng cường đáng kể khả năng nổi của xe trên mặt nước và đồng thời, bảo đảm độ rắn theo yêu cầu của bánh chịu lực khi di chuyển trên cạn. Bánh dẫn hướng và cơ cấu căng xích bố trí trong phần sau thân xe. Sự thay đổi độ căng xích được thực hiện bằng máy móc cơ học ở trong khoang đổ bộ.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1_swimming.jpg)

Trên BMP-1 tiếp nhận băng xích thép có mắt xích nhỏ và bản lề cao su pha kim loại. Mõi mắt xích có hai ổ trục thép, ở mỗi đầu mút của các mắt xích tương ứng có khóa. Đây là khả năng được tiếp nhận phổ biến một cách rộng rãi trong thiết kế của các xe tăng hiện đại và các xe chiến đấu bánh xích khác. Gần cuối mỗi mắt xích có các gờ dẫn hướng được hàn vào. Phần xích trên của mỗi băng xích được che bằng diềm chắn và tì vào ba trục dẫn động hỗ trợ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 03:29:04 PM
BMP-1 vượt qua chướng ngại vật nước bằng cách bơi. Khả năng hoạt động trên mặt nước được bảo đảm bằng phương pháp cuộn băng xích. Phần băng xích trên được che bởi các diềm chắn tạo thành các đường cống ngầm thủy lực. Dưới sức ép của sự cuộn xích, các dòng nước đánh tới chỗ bảo vệ các bánh dẫn động, như vậy, bằng cách này, xe sẽ chuyển động. Trong thời gian đó, phần xích dưới của băng xích đóng vào trò mái chèo. Trên mặt nước, BMP-1 đạt tốc độ 7km/h. Khả năng quay xe được thực hiện theo cách thay đổi tốc độ cuộn một bên băng xích, bán kính quay khi đó vừa đủ lớn. Trước khi xuống nước, lá chắn nước được nâng lên nhờ sự hỗ trợ của thiết bị khí nén. Lá chắn được lắp ở phần trước thân xe, còn ống xả, còn đường ống cung cấp không khí tới động cơ, nằm sau tháp pháo. Để đảm bảo cho lái xe – kỹ thuật viên có tầm quan sát tốt khi bị lá chắn cản nước che khuất tầm nhìn trước xe - ống nhòm ngầm đặc biệt TNPO-350B cũng đã được lắp. Để đảm bảo yêu cầu độ kín của thân xe, các lính đổ bộ được hướng dẫn dọn dẹp đồ dùng cá nhân trong các hốc của cửa sau xe.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1_swimming_1.jpg)

BMP-1 trang bị hệ thống chữa cháy tự động, thiết bị quạt gió và hệ thống sưởi ấm khu vực có người sinh hoạt.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 03:47:11 PM
Trong quá trình sản xuất, BMP-1 được hiện đại hóa liên tục. Từ năm 1969 đến 1973, loạt BMP-1 đang nằm trong sự hiện đại hóa (công trình 765Sp2) với khối lượng chiến đấu 12,0 tấn. Từ năm 1973 đến 1979, phiên bản hoàn thiện nốt BMP-1 (công trình 765Sp3) với khối lượng chiến đấu 13,2 tấn; trong cơ số đạn pháo có trang bị đạn nổ mảnh.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp1belarus.jpg)

Trong các nguồn thông tin về sự xuất hiện của xe chiến đấu bộ binh trong quân đội nhiều nước trên thế giới với số lượng đáng kể được sản xuất trong những năm 70 – 80 được hiện đại hóa và hoạt động trên nhiều chiến trường tính tới thời điểm này. Phiên bản hiện đại hóa BMP-1 rất có triển vọng của Phòng thiết kế Tula đang được hoàn thiện. Trong các thông tin có được thì BMP-1 sẽ được trang bị tổ hợp chiến đấu một chỗ ngồi “Kliver” với tổ hợp trang bị pháo – tên lửa và hệ thống điều khiển hỏa lực tự động. Tổ hợp này bao gồm pháo tự động 30mm; tên lửa chống tăng thế hệ mới “Kornet” với hệ thống điều khiển bằng tia laze, tầm bắn tăng lên 5500 mét, có khả năng kháng nhiễu cao và độ xuyên giáp 1100 – 1200mm; súng máy 7,62mm và hệ thống điều khiển hỏa lực tự động hóa. “Kliver” đảm bảo bắn cháy mọi loại mục tiêu bọc thép bằng tên lửa điều khiển, bao gồm cả các loại xe tăng hiện đại hiện nay và trong tương lai được trang bị giáp phòng ngư tích cực, các trang bị lớp DOT, DZOT … trên tầm xa gần 5500m, còn pháo tự động 30mm  - bắn cháy các phương tiện kỹ thuật bọc thép hạng nhẹ trên cự ly 2000 mét và lực lượng bộ binh trên tầm xa 4000 mét. Với sự hiện đại hóa này, BMP-1 mang tên BMP-1M và có hiệu quả chiến đấu vượt trội 5 – 7 lần xe cũ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 04:07:39 PM
Thiết kế thành công của xe đã đem tới khả năng xuất hiện một cách ngoại lệ số lượng lớn các biến thể và hiện đại hóa trên gầm xe cơ sở. Có thể nói rằng BMP-1 trở thành nguồn gốc của dòng xe bọc thép chiến đấu bộ binh, trong số đó đáng chú ý:

BMP-1P – lắp tên lửa chống tăng điều khiển “Konkurs” cho tên lửa “Malyutka”, đồng thời có trang bị chống cháy mới.

BMP-1PG – phiên bản BMP-1 với sự bố trí súng phóng lựu tự động trên nóc trái của tháp pháo.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp1pg.jpg)
BMP-1PG

BMP-1K – xe chỉ huy, trong khoang đổ bộ trang bị chỗ ngồi cho ba sĩ quan và có các thiết bị thông tin liên lạc bổ sung.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1K.jpg)
BMP-1K

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-1KSh.jpg)
BMP-1KSh

BMP-1KSh – xe chỉ huy – tham mưu, được sử dụng nhằm điều khiển ở cấp độ thấp. Trong thân tiêu chuẩn, các của trên nóc xe nằm phía sau tháp pháo bị loại bỏ. Trên vị trí của chúng lắp các máy phát điện hỗ trơ. Trên tháp pháo BMP-1 cũ, thay có pháo là ăng ten dài 10 mét kiểu ống lồng. Trong trạng thái hành quân, ăng ten được hạ nằm, bên ngoài như một pháo lớn. Xe được trang bị một số đài vô tuyến, trong đó có R-107, R-123, R-130, R-311.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 08:00:42 PM
BRM-1 – xe bọc thép trinh sát với kíp xe sáu người: trưởng xe, pháo thủ (ngồi cạnh trưởng xe trong tháp pháo), lái xe – kỹ thuật viên, hoa tiêu (dẫn đường – bố trí trong phần trước thân) và hai quan sát viên (bố trí ở phần sau xe). Trong tháp pháo hai chỗ ngồi lắp pháo nòng trơn 2A28 73mm không có hệ thống cân bằng. Pháo được nạp đạn bằng tay bởi pháo thủ, sau đó, pháo thủ hướng pháo đến mục tiêu và bắn. Việc này rất phức tạp trong điều kiện chiến trường với sự tiếp nhận pháo, nhưng trong điều kiện tuần tra trinh sát trên nguyên tắc không phải tham gia các trận đánh, đụng độ quy mô nhỏ - đó là nhiệm vụ khác. Trưởng xe ngôì trên vị trí chỉ huy của BMP-1, hoa tiêu đóng vai trò theo dõi hoạt động thường xuyên của xe. Để làm được việc này, trên vị trí của hoa tiêu có bố trí thiết bị dẫn đường dạng con quay được biểu hiện trên các tấm bản đồ. Từ năm 1993, trên BRM-1 có lắp bổ sung đài ra đa định vị Dople để xác định và tính toán tầm xa. Trinh sát viên ngồi bên phải trong tháp chỉ huy của xe. Ngoài các thiết bị quan sát khác nhau, trinh sát viên còn được trang bị ra đa lắp ở phía sau tháp pháo và có thể làm việc trong hai chế độ: quan sát từ chỗ ngồi và theo dõi mục tiêu. Theo một số thông tin, với sự hỗ trợ của ra đa có thể phát hiện các xe chiến đấu cách xa 7km. Sự tiếp nhận thông tin được truyền tải cho các đơn vị bộ đội bằng đài vo tuyến R-130. Khi sử dụng ăng ten dạng chân cắm dài 4 mét tiêu chuẩn, nó bảo đảm thông tin liên lạc trên cự ly 50km. Sau khi lắp cột ăng ten truyền tải sau thân xe, tầm hoạt động của vô tuyến điện tăng lên 300km.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BRM-1K.jpg)
BRM-1K

BRM-1K – xe trinh sát chiến đấu với tháp pháo hai chỗ ngồi (pháo 73mm và súng máy 7,62mm), được bố trí gần phần sau thân xe, xe được trang bị thiết bị trinh sát và một số khí tài thông tin liên lạc.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 08:08:15 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/PRP-3_.jpg)

PRP-3 “Val” – trạm trinh sát cơ động nhằm việc chỉ thị mục tiêu cho các hệ thống pháo – tên lửa.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/PRP-4_00.jpg)

PRP-4 – sự phát triển tiếp theo của PRP-3 với các thiết bị trinh sát mới, tiếp nhận và truyền tải thông tin, có phiên bản PRP-4M với thiết bị vô tuyến hồng ngoại và máy đo xa ngầm bằng tia laze.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/rem_brem-l.jpg)

BREM-1 à BREM-4 – xe bảo đảm kỹ thuật trong các phân đội.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 31 Tháng Mười, 2010, 08:41:56 PM
Thiết kế của BMP-1 đã tỏ ra rất thành công, loại xe này được tiếp nhận trong lực lượng vũ trang hàng loạt quốc gia. Giấy phép sản xuất BMP-1 đã được tiếp nhận ở Tiệp Khắc và Trung Quốc.

Tại nhiều nước đã xuất hiện các xe chiến đấu riêng trên cơ sở BMP-1. Trong đó, đáng chú ý có:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/OT-90_Czech.jpg)

OT-90 – phiên bản hiện đại hóa BMP-1 của Cộng hòa Séc. Theo các điều kiện trong hiệp ước giải trừ quân bị năm 1990, Tiệp Khắc đã rút ngắn số lượng xe bọc thép chiến đấu bộ binh đang được khai thác sử dụng. Để không phải phá hủy hoàn toàn các xe này, đã có quyết định đưa lại chúng vào lực lượng vũ trang. Trên thân xe tiêu chuẩn đã lắp các loại súng máy – được tháo ra từ các xe bọc thép vận tải cũ OT-64 (SKOT) với súng máy 14,5mm KPVT trên tháp pháo và súng đồng trục 7,62mm SGMT.

VIP – xe tham mưu, được đóng tại Séc năm 1993. Trên cơ sở thân BMP-1, chiều cao phần giữa thân được tăng cường. Xe được sử dụng trong việc điều khiển các phân đội nhỏ.

(http://)

AMB-S – xe bọc thép cứu thương, được thiết kế tại Slovakia.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/Snezka_Czech.jpg)

“Snezka” – xe trinh sát pháo binh. Khối khí tài quang học lắp trên trục cân đối, trên thân BMP-1 được cải tạo lại. Trục được nâng bằng thiết bị thủy lực và đảm bảo sự quan sát tại chỗ với độ cao 10 mét. Trong thời gian sau này, loại xe này phổ biến trong quân đội nhiều nước, cho phép thực hiện sự quan sát mà không làm cho kíp xe bị nguy hiểm của kẻ thù. Thêm một ưu điểm cả “Snezka” là khả năng lắp trên trục nâng thiết bị tên lửa chống tăng có điều khiển.

BMP-1 của quân đội Ai Cập, trang bị động cơ mới của Pháp.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/MLI-84-M.jpg)

MLI-84 – phiên bản của Rumani

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/WZ501_CHINE.jpg)

WZ 501 – phiên bản Trung Quốc

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BWP-40.jpg)

BWP-40 – phiên bản hiện đại hóa của Ba Lan.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 07:12:06 PM
Thông số kỹ thuật BMP-1:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp1h2o.jpg)

Trọng lượng tác chiến: 13 tấn

Kíp xe: 3 người + 8 lính đổ bộ

Kích thước giới hạn:

+ Chiều dài với pháo đằng trước: 6375mm

+  Chiều rộng: 2940mm

+ Chiều cao đến nóc tháp pháo: 1924mm

+ Độ cách đất: 370mm

Giáp bảo vệ chống mảnh đạn và đạn dưới 23mm.

Trang bị: pháo nòng trơn 2A28 73mm; súng máy 7,62mm PKT, thiết bị phóng tên lửa chống tăng có điều khiển 9M14M “Malyutka”

Cơ số đạn: 40 viên; 2000 đạn súng máy; 4 tên lửa chống tăng điều khiển

Động cơ: động cơ diezen UTD-20 đa nhiên liệu 6 xilanh dạng chữ V, làm mát bằng chất lỏng; công suất 221kW khi tốc độ quay 2600 vòng/phút

Công suất riêng của động cơ: 17,0kW

Áp lực riêng trên mặt đất: 0,061kg/m2

Tốc độ tối đa trên cạn: 65km/h

Tầm hoạt động trên cạn: 600km

Nhiên liệu dự trữ: 460 lít

Khả năng vượt chướng ngại vật:

+ Tường cao: 0,7 mét

+ Hố rộng: 2,7 mét


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 09:25:34 PM
Các bác cho em hỏi một câu hỏi nhỏ được không.Em muốn hỏi M113 với BTR 80 loại nào hơn?
Thông số kỹ thuật của xe bọc thép vận tải BTR-80:

Thông tin chung

Tên gọi: BTR-80

Nơi thiết kế: Phòng thiết kế của xưởng xe máy Gorky

Nơi sản xuất: Xưởng lắp ráp xe máy Arzamas

Thời điểm gia nhập lực lượng vũ trang: 1986

Đưa vào sản xuất: từ năm 1986

Dạng gầm xe: 8x8 bánh hơi

Kíp xe: 2 người

Lính đổ bộ: 8 người

Giáp: chống mảnh đạn

Thông số về khối lượng – kích thước

Khối lượng: 13,6 tấn

Áp lực riêng trên mặt đất: 1,77 – 3,09kg/m2

Chiều dài: 7500/7650

Chiều cao: 2450/2350

Độ cách đất: 475mm

Trang bị

Trang bị: súng máy 14,5mm KPVT; súng máy 7,62mm PKT

Cơ số đạn tương ứng: 500/2000 viên

Không có hệ thống cân bằng của súng máy

Thước ngắm: 1PZ-2

Đèn hồng ngoại: OU-ZGA2M

Trang thiết bị khác

Các thiết bị phóng lựu đạn khói – 6 thiết bị 902V

Đài vô tuyến: R-123 (R-163-50U)

Thiết bị liên lạc: R-124 (trên các xe sản xuất sau: R-174)

Động cơ, bộ phận chuyển động và các tính năng khác

Động cơ: KamAz-7403 (diezen, 8 xilanh, tuabin tăng áp)

Sức mạnh (công suất) động cơ: 191kW (260 sức ngựa)

Công suất riêng: 19,1 sức ngựa/tấn

Bộ phận truyền động: cơ khí

Hệ thống treo xoắn độc lập

Tốc độ tối đa: trên cạn: 90km/h; bơi: 9,5km/h

Tầm hoạt động: 600km

Dự trữ nhiên liệu: 300 lít

Khả năng cơ động và vượt chướng ngại vật

Khả năng leo dốc: 30 độ

Độ nghiêng cho phép: 25 độ

Độ rộng hố: 2 mét

Chiều cao chướng ngại vật: 0,5 mét

Bác nào có thông số kỹ thuật của xe thiết giáp M-113 thì đưa vào đây luôn để tiện việc đối chiếu nhé! ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 10:29:56 PM
Các bác cho em hỏi một câu hỏi nhỏ được không.Em muốn hỏi M113 với BTR 80 loại nào hơn?
Báo cáo các bác, trong bài này em xin được trình bầy các thông số kỹ thuật chính của xe thiết giáp M - 113 để các bác tiện so sánh, với xe BTR - 80 ạ

- Năm sản xuất: 1964

- Năm gia nhập quân đội: 1964

- Nơi sản xuất: Hoa Kỳ
          
Thông số kỹ thuật chính

- Kíp chiến đấu của xe gồm 11 người, bào gồm lái xe, xạ thủ súng máy và 9 lính bộ binh được trở trong xe
            
- Chiều dài của xe: 4860mm
            
- Chiều rộng của xe: 2860mm
            
- Chiều cao của xe: 2500mm
          
- Trọng lượng của xe: 11 tấn
            
- Xe được trang bị hệ thống treo xoắn 
            
- Khung xe được làm bằng hợp kim nhôm, bên ngoại được bọc giáp hàn có chiều dầy từ 12 - 30mm tùy vị trí trên xe
            
- Xe được trang bị động cơ diezel V - 6, 6 xilanh được đặt thành hình chữ V công suất 205 mã lực
            
- Tốc độ tối đa của xe là 50km/h khi đi trên bộ và 5km/h khi lội nước. Xe không có khả năng bơi
            
- Tầm hoạt động tối đa của xe: 400km
            
- Vũ khí chính của xe, là khẩu súng máy Browning M - 2, cỡ nòng 12,7mm. Tại vị trí đặt súng có 1 tấm khiên bảo vệ xạ thủ
 
Bài viết của em có chỗ nào sai sót mong được các bác bổ xung cho ạ.  


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 10:53:38 PM
BTR-152

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-152_00.jpg)

BTR-152 được thiết kế bởi Phòng thiết kế của xưởng xe máy Moskva mang tên Stalin (ZiS) dưới sự lãnh đạo của V.A.Grachev. Tổng công trình sư của thiết kế là B.M.Fitterman. Hai nguyên mẫu BTR-152 đầu tiên được lựa chọn vào tháng 5 năm 1947. BTR-152 được thiết kế dựa trên cơ sở các chi tiết và bộ phận của xe tải ZiS-151 và có thân xe bằng phương pháp hàn, mở phía trên nóc. Trong bộ phận trước xe là buồng động cơ – truyền động, phần giữa -  buồng lái và phần sau – khoang đổ bộ. Trong buồng điều khiển bố trí đài vô tuyến 10-RT-12 (R-113). Thân xe có hai cửa bên hông dành cho trưởng xe và lái xe và một cửa sau cho lính đổ bộ. Xe trang bị trên giá súng máy 7,62mm Goryunov (SG-43, ra đời muộn hơn SGMB), được lắp trên một trong số bốn trụ với các khớp vòng ngoặc, bố trí theo chu vi thân xe. Xe mới có giáp chống mảnh đạn với độ dày của các tấm giáp từ 6 đến 13mm, Động cơ bộ chế hòa khí ZiS-123 có công suất 110 sức ngựa -  lớn hơn so với động cơ xe hơi. Ngoài ra, trên xe bọc thép còn lắp bộ ly hợp hai đĩa ma sát khô, bộ truyền động năm số, hộp phân hối hai cấp, thiết kế hệ thống treo được nâng cấp, đòng thời các lốp xe chịu áp lực thường xuyên có đường kính lớn hơn. Sự xuất hiện của ba trục dẫn động và các lốp với đèn pha kiểu “Vezdekhod” (“Xe chạy mọi địa hình”) đảm bảo cho BTR tính cơ động cao. BTR-152 được tiếp nhận vào lực lượng vũ trang năm 1950 và được sản xuất hàng loạt từ năm 1950 đến 1955.

Trong toàn bộ thời gian sản xuất, đã có vài trăm BTR-152 và các biến thể được xuất khẩu sang Afganistan, Albania, Algieri, Angola, Bungari, Campuchia (Lào), Trung Quốc (kiểu 56APC), Congo, Cuba, Tiệp Khắc, Cộng hòa dân chủ Đức, Ai Cập, Phần Lan, Etiopia, Gine, Gine – Bissau, Áo, Indonesia, Ấn Độ, Mali, Mông Cổ, Modambich, Nicaragua, Iran, Iraq, Cộng hòa nhân dân Triều Tiên, Ba Lan, Rumani, Sri – Lanka, Sudan, Sirya, Tanzania, Uganda, Yemen, Nam Tư, Zimbabue và các nước khác… Đồng thời, BTR-152 cũng có trong biên chế lực lượng vũ trang Israel. Cũng như nhiều khí tài khác do Liên Xô sản xuất, những xe bọc thép này bị chiếm đoạt trong cuộc xung đột với Ai Cập và Syria.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 10:56:44 PM
(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-152A.jpg)
BTR-152A

BTR-152A – được sản xuất trên cơ sở BTR-152 với thiết bị phòng không ZTPU-2. ZTPU-2 gồm hai súng máy đồng trục 14,5mm KPV được lắp trên khoang đổ bộ của xe bọc thép vận tải. Góc hướng cực đại của hệ thống – 89 độ, cực tiểu: - 5 độ. Tốc độ bắn – 70 viên/phút. Cơ số đạn – 1200 viên. Để bắn mục tiêu trên bộ có thước ngắm quang học ngầm, để bắn mục tiêu trên không - ống ngắm chuẩn trực. Kíp xe bọc thép gồm 10 người. Trong năm 1955, đã có một vài mẫu thí nghiệm BTR-152A với thiết bị phòng không ZPTU-4 gồm bốn súng máy KPV. Cơ số đạn tăng lên 2000 viên còn kíp xe giảm xuống còn 5 người.

BTR-152S – Trên cơ sở BTR-152 đã sản xuất được xe thông tin BTR-152S.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR_152B.jpg)
BTR-152B

Từ năm 1952, trên xe đã lắp tời cơ học dạng mặt trống với khối ròng rọc sức kéo 4,5 tấn. Sự truyền động lực được bố sung bằng hộp số ba cấp để truyền động cho tời cơ khí. Chiều dài dây cáp kéo – 70 mét. Sự truyền động của tời được thực hiện từ hộp truyền động qua trục truyền động và bộ truyền động trục vít. Loại xe này có tên gọi BTR-152B.

Trên cơ sở BTR-152B đã cải tiến thành trạm điều khiển pháo binh cơ động BTR-152U.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 10:57:29 PM
Trong năm 1955, trên cơ sở chi tiết và bộ phận của xe vận tải thí nghiệm Zis-128 và nguyên mẫu đầu tiên của Zis-157 đã thiết kế BTR-152V.

Trong sự khác biệt với BTR-152, xe mới có hệ thống tập trung điều áp trong các bánh xe với hệ thống bơm không khí ở ngoài, lốp xe rộng với đường kính nhỏ hơn, hệ thống làm sạch không khí bằng dầu trơ, bộ chế hòa khí hai buồng, máy nén với sự làm nguội bằng chất lỏng và lò sưởi. Ngoài ra,  trên BTR-152V, sự quan hệ truyền động được tăng cường trong các trục truyền động chính và hệ thống treo của các bánh trước được thay thế.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/BTR-152Dtranh.jpg)
BTR-152D (tranh vẽ trên hộp mô hình)

BTR-152D được thiết kế dựa trên cơ sở BTR-152V và bố trí thiết bị phòng không ZTPU-2 tương tự trên BTR-152A.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr-152b1.jpg)
BTR-152B1

Năm 1957, thiết bị bơm không khí ở ngoài được thay bằng thiết bị bơm bên trong tin cậy hơn. Việc này yêu cầu các sự thay đổi của thiết kế trục truyền động và cơ cấu đệm tuabin dẫn động. Lái xe nhận thiết bị nhìn đêm TVN-2, lò sưởi trong khoang có người và hệ thống thổi khí bẩn của các kính đầu xe. Xe bọc thép với các thiết kế này được mang tên BTR-152B1.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 01 Tháng Mười Một, 2010, 10:58:13 PM
Trong lực lượng vũ trang từ năm 1958, BTR-152E được thiết kế trên cơ sở BTR-152B1 và bố trí thiết bị súng phòng không như trên BTR-152A và BTR-152D. Trong năm 1957 cũng đã có mẫu thí nghiệm xe bọc thép BTR-E152V, khác với các xe trong dòng ở các trục và lốp xe có kích thước lớn hơn. Nguyên mẫu đã vượt qua các giao thông vào và trên địa hình phủ tuyết dày một cách dễ dàng. Không được đưa vào sản xuất hàng loạt nhưng nguyên mẫu đã mang lại các điểm đáng chú ý cho việc phát triển các thiết kế thí nghiệm trên phiển bản xe bọc thép vận tải Zis-153.

(http://i998.photobucket.com/albums/af107/daibangden/btr-152K.jpg)
BRT-152K

Năm 1959, lực lượng vũ trang Liên Xô tiếp nhận BTR-152K, có nắp bọc thép trên thân xe với ba cửa ra vào dọc, thiết bị nhìn đêm của lái xe TVN-2 và quạt gió bổ sung. Khối lượng xe tăng lên 9 tấn. Kíp xe với lính đổ bộ rút gọn còn 15 người. Súng máy lắp trên một trong bốn trụ trên nóc thân. Trên thành BTR-152K không có súng máy Sự sản xuất BTR-152K kết thúc đầu năm 1962, khi chúng được thay thế bằng các xe bọc bọc thép vận tải BTR-60P. BTR-152 được đưa ra khỏi lực lượng vũ trang năm 1993.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 02 Tháng Mười Một, 2010, 07:40:19 PM
BMP-2

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-2.jpg)

Xe chiến đấu bộ binh BMP-2 được thiết kế trong kết quả hiện đại hóa sâu rộng BMP-1, được thực hiện trong những năm 70 bởi Phòng thiết kế của xưởng lắp xe máy Kurgan – nơi diễn ra sự sản xuất dòng xe này. Mẫu thí nghiệm đầu tiên được chuẩn bị năm 1974, xe được tiếp nhận vào Quân đội Liên Xô năm 1980.

Sự thay đổi căn bản liên quan đến trang bị của xe. Thay cho pháo nòng trơn 2A28 73mm là pháo tự động tốc độ cao 2A42 30mm. Mục đích của sự thay đổi vũ khí chính nhằm khắc phục: tầm bắn không cao (1 300 mét), nhược điểm về tầm bắn hiệu quả (765 mét), sự quá hạn chế về góc dẫn bắn cho pháo chính trong chiều dọc và độ chính xác thấp. Pháo mới đã giải quyết được phần lớn những vấn đề này. Trong chiều dọc, pháo mới bắn góc hướng từ -5 độ đến 74 độ, cho phép sử dụng trong nhiệm vụ phòng không. Nhờ sự có mặt của hệ thống cân bằng pháo – tăng trong hai mặt phẳng 2E36-1 hoặc 2E36-5, việc ngắm bắn từ pháo có thể thực hiện trong khi xe đang di chuyển.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 02 Tháng Mười Một, 2010, 07:52:12 PM
Pháo có thể bắn ở chế độ phát một hoặc tốc độ thấp (200 – 300 viên/phút) và tốc độ cao (không dưới 550 viên/phút). Nguồn đạn được bố trí trong hai băng đạn riêng. Một băng đạn được lạp đạn xuyên giáp – vạch sáng, còn băng đạn còn lại – đạn nổ - nổ mảnh và nổ - cháy. Bằng sự phân loại này, bảo đảm khả năng chống lại các mục tiêu thiết giáp hạng nhẹ trên cự ly 1500 mét, các tên lửa chống tăng điều khiển, các mục tiêu thường và lực lượng bộ binh của đối phương trên tầm xa 4000 mét, đồng thời mục tiêu trên không, vật thể bay tốc độ trước âm ở độ cao gần 2000 mét.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-2_front_q.jpg)

Thiết bị pháo mới kéo theo những sự thay đổi trong cấu trúc tháp pháo. Tháp pháo hai chỗ ngồi mới với ghế cho trưởng xe và pháo thủ đã được thiết kế cho BMP-2. Tháp pháo trang bị thiết bị dẫn động điện tốc độ cao nhằm dẫn bắn cho pháo trong chiều dọc và chiều ngang. Các thiết bị quan sát mới cho phép thực hiện việc bắn pháo cả từ pháo thủ lẫn trưởng xe.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 02 Tháng Mười Một, 2010, 08:04:04 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMP-21.jpg)

Để chống lại các mục tiêu thiết giáp trên cự ly từ 75 mét đến 4000 mét, trên tháp pháo lắp tên lửa chống tăng điều khiển thế hệ thứ hai 9M113M “Konkurs”, còn để hiệu quả tiêu diệt lực lượng bộ binh đối phương cao hơn, trên một vài biến thể của BMP-2 – ử bên trái tháp pháo lắp súng phóng lựu tự động AGS-17.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp2wrubezhmby02.jpg)
BMP-2 với hệ thống điều khiển hỏa lực "Rubez-M" (chú thích trong ảnh)

BMP-2 có khả các thiết bị phóng lựu đạn tạo màn khói. Trong các thiết bị tạo khói nhiệt bổ sung trên các thành tháp pháo BMP-2 lắp sáu súng phóng lựu đạn khói 902B “Tutra” có tầm bắn 200 – 300 mét với màn khói được tạo thành có kích thước 50x28 mét..



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 02 Tháng Mười Một, 2010, 08:21:42 PM
Do tháp pháo có kích thước lớn BMP-2 trong kíp chiến đấu của xe cũng có sự thay đổi: số lượng lính đổ bộ giảm xuống còn bảy người. Khi đó sự bố trí theo so sánh với BMP-1 cũng có một vài sự khác biệt: sáu người ngồi trong buồng đổ bộ, còn một bố trí một cách riêng lẻ sau chỗ ngồi của lái xe – kỹ thuật viên (trên BMP-1, đây là vị trí của trưởng xe, trên BMP-2, vị trí của trưởng xe trong tháp pháo). Tất cả lính đổ bộ đều có thể sử dụng vũ khí cá nhân qua các lỗ châu mai trên các thành của thân xe; để quan sát chiến trường, họ ử dụng các thiết bị quan sát tiềm vọng.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/canvebelarus.jpg)
BMP-2 trong một đơn vị cận vệ - Quân đội Belarussia

Trong buồng động cơ – truyền động của BMP-2 lắp động cơ diezen hiện đại 6 xilanh UTD trang 20S1 trang bị hệ thống tăng áp. Các chi tiết của bộ phận truyền động và chuyển động thực tế không chịu bất cứ sự thay đổi nào.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmp2nga-gruzia.jpg)
BMP-2 trong biên chế Quân đội Nga năm 2008 tại Kavkaz (chiến tranh 5 ngày với Gruzia)
Tháp pháo với kéo theo khối lượng chiến đấu của xe tăng lên, tuy nhiên không ảnh hưởng tới khả năng bơi của BMP-2. Các bộ giảm sóc bổ sung trên các bánh chịu lực thứ hai đã tăng cường một cách rõ ràng khả năng di chuyển – đặc biết là khả năng lội nước của BMP-2.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 03 Tháng Mười Một, 2010, 07:40:59 PM
BMD-1

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd55.jpg)

Từ thời điểm khai sinh ra Binh chủng đổ bộ đường không, sự tập trung của các tổng công trình sư nhằm vào vấn đế thiết kế cho bộ đội thuộc Binh chủng này vũ khí và phương tiện kỹ thuật chiến đấu hiệu quả. Kinh nghiệm của cuộc Chiến tranh Thế giới thứ hai đã chỉ ra rằng “bộ binh có cánh” về khả năng bảo vệ, sức mạnh hỏa lực và độ cơ không phải không được thua kém bộ binh thường. Tuy nhiên, sự giải quyết vấn đề này trong những năm đầu thành lập Binh chủng nhảy dù đã bị kìm hãm với mức độ phát triển của các máy bay vận tải chiến đấu – phương tiện vận chuyển chính các đơn vị bộ đội tới vị trí đổ bộ. Với sự xuất hiện một cách đặc biết trong việc chế tạo các máy bay An-8, An-12 và những định hướng mới của sự phát triển học thuyết quân sự, bằng việc khôi phục lại nền công nghiệp đã xuất hiện những tiền đề kỹ thuật và vật liệu để chế tạo các mẫu trang bị kỹ thuật, có khả năng đổ bộ không chỉ bằng phương pháp hạ cánh mà có thể bằng các loại dù.

Các công việc thiết kế dòng xe đổ bộ của lính dù đầu tiên trên thế giới được bắt đầu bởi Phòng thiết kế của xưởng máy kéo Volgarad năm 1965. Các công trình sư tập trung vào chế tạo kiểu xe chiến đấu tốc độ cao, giáp nhẹ, hoạt động trên băng xích, có khả năng bơi và được thả từ các máy bay vận tải bằng dù với các tính năng tương tự như xe chiến đấu bộ binh BMP-1. Trong năm 1969, loại xe này đã được chế tạo, tiếp nhận vào lực lượng vũ trang Liên Xô và đưa vào sản xuất quy mô lớn tại xưởng máy kéo Vongarad dưới tên gọi BMD-1. Tới thời điểm này, ngoại trừ Quân chủng đổ bộ đường không của Nga và một số nước SNG, loại xe này còn nằm trong biên chế quân đội Ấn Độ và Iraq.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 03 Tháng Mười Một, 2010, 08:04:04 PM
BMD được lắp theo bố cục truyền thống dành cho xe tăng, nhưng khác với sơ đồ thiết kế của xe chiến đấu bộ binh: buồng chiến đấu nằm giữa thân xe, còn buồng động cơ – truyền động nằm ở phía sau. Thân xe được hàn một cách tuyệt đối từ những tấm thép mỏng – trên thực tế, đây là lần đầu tiên ngành công nghiệp chế tạo xe máy Liên Xô tiếp nhận giáp bằng nhôm. Điều này cho phép bảo vệ không gian trong xe và giảm đáng kể khối lượng cũng như độ phức tạp trong thiết kế.

Giáp chỉ có thể bảo vệ kíp xe khỏi đạn 7,62mm và mảnh đạn. Giáp đầu phía trên có độ nghiêng rất lớn – 78 độ. Nhưng góc nghiêng của tấm giáp sau lại giảm một cách đánh kể - 50 độ. Thiết kế này đã đặt ra vấn đề bắt buộc phải tăng cường hợp lý thể tích không gian bên trong, đồng thời bảo đảm cho xe bơi được. Lá chắn nước được lắp trên tấm giáp trước đầu xe ở vị trí nằm khi xe chạy trên cạn có vai trò như một giáp bảo vệ bổ sung.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/dauxebmd1.jpg)

Trong phần trước thân dọc theo trục xe bố trí chỗ ngồi cho lái xe – kỹ thuật viên. Để ra – vào xe, lái xe có cửa cá nhân, nắp mở theo dạng nâng và lệch sang phải. Trong quá trình lái, lái xe có thể quan sát từ vị trí ngồi góc hình quạt 60 độ với sự hỗ trợ của ba ống nhòm ngầm. Bên trái lái xe là chỗ của trưởng xe BMD, cũng ra vào xe theo cửa riêng. Để quan sát từ vị trí ngồi, trưởng xe có khí tài quang học nhìn vòng và một kính tiềm vọng. Sự liên lạc với các cấp chỉ huy trên được thực hiện bằng sự giúp sức của đài vô tuyến R-123.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 03 Tháng Mười Một, 2010, 09:09:58 PM
Bên phải lái xe là chỗ ngồi của xạ thủ được trang bị hai súng máy 7,62mm lắp trong thiết bị hình cầu theo hai bên mũi BMD, cũng vì nguyên nhân này mà góc bắn của súng máy bị hạn chế.

Buồng chiến đấu bố trí giữa thân xe với tháp pháo một chỗ ngồi. Tháo phá được thiết kế theo phương pháp tổng hợp: phần chính của tháp pháo được làm bằng phương pháp đúc, sau đó các mảng chi tiết còn lại được hàn vào phần chính. Bên trong tháp pháo bố trí chỗ ngồi của pháo thủ với pháo nòng trơn bán tự động 73mm 2A28 và súng máy đồng trục 7,62mm PKT. Cơ số đạn pháo – 40 viên nằm trong hộp tiếp đạn bố trí theo hình tròn quanh tháp pháo như trong BMP-1. Pháo có thể bắn đạn xuyên lõm và đạn nổ - phá mảnh. Bởi vì một trong những yêu cầu quan trọng nhất của xe là khối lượng thấp, các công trình sư đã yêu cầu (theo sự so sánh với BMP-1) hệ thống nạp đạn tự động. Thiết bị vận chuyển đạn đưa đạn tới cho pháo thủ tại chỗ nạp đạn, sau đó phá thủ phải nâng đạn bằng tay và đặt vào bệ khóa nòng. Việc đồng thời giải quyết các vấn đề như tìm kiếm mục tiêu dẫn bắn của pháo, nạp đạn và bắn là rất phức tap đối với một người, vì thế, khả năng tâm sinh lý của pháo thủ trở nên xấu đi (suy giảm) trong sự liên hệ từ độ dài thời gian thực hiện nhiệm vụ và số lượng đạn bắn. Trang bị trên tháp pháo còn được bố sung thiết bị phóng cho tên lửa chống tăng có điều khiển 9M14M “Malyutka”. Ngoài một thiết bị tên lửa chống tăng điều khiển lắp trong thiết bị phóng, trên BMD còn mang theo hai tên lửa nữa. Thiết bị phóng tên lửa chống tăng, khí tài điều khiển và khả năng lắp ráp trên BMD hoàn toàn giống trên BMP-1.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bMD1a.jpg)

Cũng như BMP-1, BMD không có hệ thống cân bằng pháo – tăng. Sự dẫn bắn theo chiều dọc và ngang được thực hiện hoàn toàn bằng thiết bị dẫn động điện. Trong trường hợp thiết bị này bị hỏng, pháo thủ có thể thực hiện bằng tay.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 03 Tháng Mười Một, 2010, 09:37:32 PM
Để quan sát chiến trường và dẫn bắn cho pháo tại vị trí làm việc, pháo thủ có thước ngắm đo xa tiềm vọng liền khối 1PN22M1. Cửa số của thiết bị này được bố trí bên trái tháo pháo, trước cửa ra vào của pháo thủ. Thước ngắm – đo xa có thể hoạt động trong hai chế độ ngày và đêm. Sự quan sát trong thời tiết ban ngày không tốt được bảo đảm bởi khí tài nhìn đêm tích cực (đèn pha nằm trên tháp pháo, bên phải pháo chính). Trong sự liên hệ với các điều kiện thời tiết, tầm nhìn cực đại dao động từ 400 đến 900 mét. Thang chia độ trong thị kính đạt chuẩn khi tiếp nhận độ cao của mục tiêu – 27 mét.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd37.jpg)

Chỗ của ba lính nhảy dù được bố trí một cách trực tiếp sau tháp páo. Hai người được trang bị súng phóng lựu RPG-7, người thứ ba trang bị vũ khí cá nhân phổ biến – súng tiểu liên AKM 7,62mm. Trên các thành và nóc của cửa ra vào đằng sau thân bố trí ba kính tiềm vọng và ba ụ hình cầu để kíp xe sử dụng vũ khí cá nhân.

Trong phần sau thân xe bố trí buồng động cơ – truyền động -  trong đó lắp động cơ diezen bốn kỳ 6 xilanh làm mát bằng chất lỏng 5D20 khi tốc độ quay 2600 vòng/phút có công xuất tối đa 176kW. Sự chú ý hướng vào khối lượng không lớn của xe – 6700kg – điều này mang lại ý nghĩa lớn cho động cơ: áp suất riêng – 263kW/tấn và có thể đạt tốc độ tối đa hơn 60km/h. 


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 03 Tháng Mười Một, 2010, 10:00:44 PM
Động cơ được nối liền khối với bộ phận truyền động – gồm bộ ly hợp ma sát một đĩa ma sát khô của bộ truyền động năm số (một số lùi) của các khớp ly hợp ma sát bên thành với các bộ giảm sóc và hai bộ truyền động bên dạng hành tinh một cấp. Tất cả những chi tiết này tạo thành một khối động lực. Ngoài ra, trong buồng động cơ còn lắp các bộ truyền động dẫn động cho hoạt động của động cơ phụt nước.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd39.jpg)

Trên hộp truyền động bố trí bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ. Sự tuần hoàn của không khí qua bộ tản nhiệt được bảo đảm bằng sự hỗ trợ của cửa xếp trên thân xe. Theo hai mặt từ cửa thông khí trên các cánh xe lắp thêm hai thùng nhiên liệu phụ


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 03 Tháng Mười Một, 2010, 10:29:38 PM
Trong thành phần bộ phận chuyển động của BMD, mỗi bên bao gồm năm bánh chịu lực bằng hợp kim nhẹ có gờ tạo thành cặp đôi với viền cao su. Vai trò của yếu tố đàn hồi trong hệ thống treo được thực hiện bở các bộ phận thủy khí được liên kết tới hệ thống duy nhất. Trong vai trò đàn hồi, các nguyên tố này sử dụng khí nitơ nén nhằm tăng cường sự truyền động qua lớp chất lỏng. Hệ thống treo thủy khí có độ xoắn phức tạp, nhưng có các đặc tính thuận lợi về độ đàn hồi trong phạm vi tải rộng. Nó kết hợp với chức năng đàn hồi lò xo của hệ thống giảm sóc thủy lực và giảm rung thân xe và các thiết bị thay đổi độ cách đất của xe từ 100 đến 450mm. Việc này cho phép giảm chiều cao tổng thể của xe khi đỗ và di chuyển theo đất bằng và treo xe khi đưa lên thiết bị đổ bộ nhằm giảm phần gờ lồi của bộ phận chuyển động khi bơi.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd1-2.jpg)

Toàn bộ các thành phận của hệ thống treo và thực hiện độ cách đất bố trí trong thân. Sự căng bánh được bố trí trong phần trước thân xe. Sự thay đổi lực căng xích được thực hiện với sự hỗ trợ của thiết bị thủy lực. Quá trình kéo căng và thu gọn băng xích do lái xe điều khiển từ vị trí của mình mà không phải rời khỏi xe. Trên BMD tiếp nhận băng xích có mắt xích nhỏ, trong đó, các mắt xích liền nhau được liên kết với nhau bằng các trục gài. Trong bộ phận giữa các mắt xích, tại mặt trong của chúng có các chốt dẫn hướng. Phần trên băng xích tỳ lên bốn con lăn hỗ trợ, trong đó hai trong số này (ở giữa) được bố trí ngoài chốt, con lăn cuối cùng – đằng sau. Băng xích không được bảo vệ bởi các diềm chắn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 01:49:12 PM
BMD có khả năng bơi vượt chướng ngại vật nước. Hoạt động dưới nước được thực hiện bằng các động cơ phụt nước bố trí trong buồng động cơ. Động cơ phụt nước được lắp trong các đường ngầm, lỗ hút nước bố trí trên đáy xe, còn lỗ thoát nước – đằng sau thân. Các lỗ hút và thoát nước được đóng bằng các van điều tiết đặc biệt, thực hiện đồng thời chức năng bảo vệ cũng như bộ phận lái khi bơi. Khi xe rẽ, một trong số các van điều tiết được đóng lại, làm cho BMD có khả năng nổi trên mặt nước và tốc độ bơi cao – gần 10km/h – cũng như tính cơ động. Trong thời gian bơi, lá chắn nước trên đầu xe được dựng lên, ngắn không cho nước tràn, dựng lên trước xe.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd.jpg)

Trong thành phần trang bị bổ sung trên BMD, có thiết bị quạt thông hơi, hệ thống chữa cháy tự động, đồng thời thiết bị phóng lựu đạn khói. Ngoài ra, trên BMD còn lắp thiết bị đèn pha vô tuyến điện – sóng của chúng được sử dụng trong việc thông báo cho các thành viên vị trí của xe – nơi xe được thả trên hệ thống dù từ máy bay vận tải. Toàn bộ lính dù và kíp xe được thả xuống một cách độc lập từ BMD, có thiết bị cảm biến vô tuyến (cảm biến radio) tiếp nhận sóng từ đèn vô tuyến điện. Trang bị này giúp họ đẩy nhanh tốc độ tìm kiếm xe một cách rõ ràng hơn và nhanh chóng tổ chức thực hiện những nhiệm vụ phức tạp.

Để bảo đảm vấn đề liên lạc bên ngoài, trên BMD lắp đài vô tuyến R-123M. Sự thông tin bên trong xe được bảo đảm bằng thiết bị liên lạc của xe tăng R-124.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 02:12:43 PM
Sự thành công của BMD-1 cho phép sử dụng trên cơ sở gầm xe khi thiết kế các mẫu trang bị khác dành cho Quân chủng đổ bộ đường không. Năm 1971, trên cơ sở BMD-1 đã chế tạo xe chiến đấu chỉ duy dành cho quân dù BMD-1K. Điểm khác biệt của xe này với BMD-1 ở hai đài vô tuyến và thiết bị điện chạy bằng xăng cho nguồn điện tự động.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BTR-D.jpg)
BTR-D trang bị tên lửa chống tăng điều khiển

Năm 1974, trong trang bị của lực lượng đổ bộ đường không tiếp nhận loại xe bọc thép vận tải bánh xích BTR-D được chế tạo dựa trên các chi tiết và thiết bị của BMD-1. Xe mới khác với BMD-1 ở thân được kéo dài thêm gần 400mm, có sự xuất hiện của cặp bánh chịu lực bổ sung và không có tháp pháo cùng trang bị (pháo). Trang bị của BTR-D phụ thuộc vào nhiệm vụ nhưng phổ biến nhất là hai súng máy 7,62mm lắp trên mũi xe, súng phóng lựu tự động AGS-17 30mm, một hoặc hai súng tự động và bốn súng phóng lựu đạn khói. BTR-D được sử dụng trong vai trò xe điều khiển, kéo pháo, và hỗ trợ (ví dụ thông tin hoặc cứu thương). Kíp xe thường trục của BTR-D gồm ba người, trong khoang đổ bộ bố trí 10 lính.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 02:22:33 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd1p.jpg)
BMD-1P trong cuộc duyệt binh ngày 7 tháng 11 năm 1983 trên Quảng trường Đỏ

Theo sự tích lũy kinh nghiệm khai thác sử dụng BMD-1 đã dẫn đến những thiết kế hoàn thiện khác nhau, hướng tới việc tăng cường độ tin cậy của bộ phận chuyển động, thiết bị động lực và bộ phận truyền động. Công việc nhằm tăng cường khả năng chiến đấu của BMD-1 diễn đã được tiến hành. Năm 1978, trong lực lượng vũ trang tiếp nhận các mẫu hiện đại hóa BMD-1P và BMD-1PK. Những xe này trang bị các thiết bị phóng dành cho tên lửa chống tăng điều khiển 9M113 “Konkurs” và 9M111 “Fagot”.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd1p_konkurs.jpg)
BMP-1P với tên lửa chống tăng điều khiển 9M113 "Konkurs"


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 02:33:12 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/btrrd01.jpg)
Phiên bản BTR-RD với tổ hợp tên lửa chống tăng "Fagot"

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BTR-rda.jpg)
BTR-RD với súng máy 12,7mm và súng phóng lựu AGS-17

Năm 1979, trên cơ sở BTR-D đã thiết kế xe bọc thép vận tải BTR-PD trang trị tổ hợp chống tăng “Fagot”. Xe đã gia nhập vào biên chế các đơn vị chống tăng của quân chủng đổ bộ được không. Sau đó, trên cơ sở BTR-D đã chế tạo BTR-ZD để vận chuyển các khẩu đội của tổ hợp tên lửa phòng không, các xe thông tin chuyên dụng, phiên bản cứu thương của BTR-D và xe sửa chữa – cứu kéo BREM-D.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BTRD-zu23.jpg)
BTR-ZD


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 02:43:50 PM
Đầu những năm 80, dòng pháo cối tự hành “Nona-SV” – dựa trên cơ sở BTR-D đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Tháo pháo với súng cối rãnh xoắn 120mm nạp đạn từ khóa nòng bố trí ở phần thân giữa. Tầm bắn xa tối đa của pháo cối tự hành – 9km. Theo góc tầm của nòng pháo từ -4 đến 80 độ. Cơ số đạn mang theo 60 viên, bao gồm đạn nổ - nổ mảnh, đạn nổ lõm, đạn vạch cháy, đạn khói và đạn vạch sáng. Kíp xe gồm bốn người: trưởng xe, pháo thủ, nạp đạn và lái xe – kỹ thuật viên.

Một số hình ảnh của BMD-1 tại khu vực Kavkaz:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/16262.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd-1.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/15365.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 08:42:26 PM
BMD-2

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2.jpg)

Quá trình khai thác sử dụng BMD-1 trong các đơn vị bộ đội đổ bộ đường không, đồng thời các kinh nghiệm chiến đấu trên điều kiện khu vực đồi núi Afganistan đã xuất hiện hàng loạt các nhược điểm nghiêm trọng:

+ tầm bắn hiệu quả của pháo chính thấp

+ độ chính xác thấp (đặc biệt khi đang di chuyển)

+ góc tầm của pháo bị hạn chế

+ giáp yếu

+ không đạt yêu cầu về khả năng cơ động

Một vài điểm yếu đã được khắc phục trong quá trình sản xuất BMD: bộ phận chuyển động được thay đổi, thiết bị quạt gió. Tuy nhiên, sự quan tâm chính của các công trình sư hướng vào trang bị của xe. Đầu những năm 80, công việc này được thực hiện bởi Phòng thiết kế của xưởng máy kéo Volgagrad dưới sự lãnh đạo của Tổng công trình sư A.Shabalin. Năm 1985, xe chiến đấu mới dành cho lính dù đã được tiếp nhận vào biên chế quân chủng đổ bộ đường không dưới tên gọi BMD-2 và sản xuất quy mô lớn tại xưởng máy kéo Volgagrad.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 08:49:52 PM
Điểm khác biệt cơ bản của xe chiến đấu mới với BMD-1 là tổ hợp vũ khí: pháo tự động 2A42 30mm, súng máy 7,62mm PKT và thiết bị phóng dành cho tên lửa chống tăng điều khiển 9M113 và 9M111. Ngoài ra, hai súng máy 7,62mm PKT bắn vòng trên BMD-1 vẫn được giữ lại.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2_01konkurs.jpg)
BMD-2 với tổ hợp tên lửa chống tăng "Konkurs"

Sự khó khăn lớn nhất xuất hiện là vấn đề lắp trên BMD-2 tháp pháo tiêu chuẩn dành cho hai người vì kích thước nhỏ của buồng chiến đấu. Vì thế, tháp pháo mới kích thước nhỏ hơn đã được sản xuất, trong đó chỉ bố trí chỗ ngồi của lái xe. Tháp pháo quay vòng bảm đảm sự dẫn bắn trong chiều dọc trên phạm vi 75 độ. Điều này cho phép bắn cháy không chỉ mục tiêu trên bộ mà có thể cả mục tiêu trên không tốc độ thấp. Khi đó, nhờ sự xuất hiện của hệ thống cân bằng vũ khí trên hai chiều, sự ngắm bắn có thể thực hiên trong khi xe đang di chuyển. Để chống lại các đối tượng tác chiến trên không, trong thành phần trang bị của BMD-2 đồng thời được trang bị trong buồng chiến đấu các tổ hợp tên lửa phòng không “Strela-2” hoặc “Igla”.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 09:04:25 PM
Để sử dụng hiệu quả các hệ thống tổ hợp trang bị mới dành cho pháo thủ, trên BMD-2 có lắp thước ngắm hỗn hợp hiện đại với các kênh quan sát ngày và đêm BPK-1-42. Đồng thời có các khí tài nhìn đêm của trưởng xe và lái xe – kỹ thuật viên, các ống nhòm ngầm quan sát vòng trên các vị trí của xạ thủ súng máy và trên nóc của cửa đổ bộ. Pháo 2A42 có tầm bắn hiệu quả khá lớn – từ 2500 đến 4000 mét – tốc độ bắn: 500 viên/phút.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2_03.jpg)

Để chống lại các mục tiêu thiết giáp, BMD-2 được trang bị đồng thời thiết bị phóng dành cho tên lửa chống tăng điều khiển 9M113 “Konkurs” và 9M111 “Fagot”. Để tiêu diệt mục tiêu, pháo thủ đưa chúng vào thị kính của thước ngắm. Để phóng từ xa, thiết bị phóng có thể tháo và lắp trên bệ đỡ ba chân trên tháp pháo.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 09:04:53 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2_02.jpg)

Sự hiện đại hóa trên thực tế không đụng chạm tới thân bọc thép, thiết bị động lực, bộ phận truyền động và bộ phận chuyển động của xe. Nhờ nguồn dự trữ mạnh của động cơ, BMD-2 với khối lượng chiến đấu tăng lên 8 tấn vẫn có khả năng di chuyển và cơ động như BMP-1. Cũng như dòng xe chiến đấu của lính dù tiền nhiệm, BMD-2 có khả năng bơi vượt chướng ngại vật nước.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 09:23:03 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2trangbidaydu.jpg)
BMD-2 với trang bị sàn dù

Cũng như BMD-1, BMD-2 có thể được vận chuyển bằng đường không trong cabin của các máy bay vận tải – chiến đấu và trực thăng. Loại sàn dù P-7 và P-16 với hệ thống dù nhiều vòm được tiếp nhận để thả BMD-2 từ trên không. Có thể sử dụng đồng thời các hệ thống dù phản lực PRCM-925, cho phép thả BMD-2 từ máy bay IL-76 từ độ cao 500 – 1500 mét.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2mi26.jpg)
BMD-2 đang di chuyển vào bụng Mi-26


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 09:31:49 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMD-2.jpg)

BMD-2 cũng đông thời có các thiết bị liên lạc vô tuyến và trang bị đặc biệt như BMD-1. Hàng loạt các kiểu cải tiến và phiên bản chỉ huy trên cơ sở BMD-2 đã được thiết kế. BMD-2 có thể xem như là sự hiện đại hóa sâu rộng của BMD-1 – đã có gần 20 năm là nền tảng của trang bị kỹ thuật trong quân chủng đổ bộ đường không.

Một số hình ảnh về BMD-2:
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/kavkaz.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd2kavkaz.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 04 Tháng Mười Một, 2010, 09:33:13 PM
BMD-2 tại khu vực Kavkaz:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/imagebmd2kavkaz.jpg)

BMD-2 trong cuộc xung đột tại Nam Osetia năm 2008 với Gruzia:
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/kavkazbmd2.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 08:48:02 PM
BMD-3

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMD-3.jpg)


Trong nửa sau những năm 80, trong trang bị của lực lượng vận tải quân sự Liên Xô đã có những máy bay mới, có thể mang trong bụng và vận chuyển những xe chiến đấu có khối lượng giới hạn trước đó.

Cùng thời gian này, sự sử dụng BMD-2 trên chiến trường Afganistan đã chỉ ra rằng để tiếp nhận các trang bị một cách hiệu quả hơn cho lực lượng đổ bộ đường không, cần có tháp pháo hai chỗ ngồi trong đó, không chỉ bố trí pháo thủ mà còn cả trưởng xe. Ngoài ra, do khối lượng nhỏ, khi bắn ở một số góc xác định của pháo 30 mm, xuất hiện vấn đề xe bị lắc. Khắc phục những nhược điểm này là tiền đề cho sự phát triển tiếp sau của BMD mà bằng sự hiện đại hóa BMD-2 cũng không thể đạt được – do toàn bộ các ý tưởng phát triển tiếp sau về thiết kế đã được tận dụng hết. Vì thế giữa những năm 80, các chuyên gia Phòng thiết kế thuộc xưởng máy kéo Volgagrad dưới sự lãnh đạo của Tổng công trinh sư A. Shabalin đã thiết kế một dòng xe chiến đấu mới cho quân dù – sau khi trải qua các thí nghiệm và hoàn thiện đã gia nhập lực lượng vũ trang Liên Xô năm 1990 dưới tên gọi BMD-3. Đây là loại xe chiến đấu mới có chất lượng, có thể đổ bộ bằng phương pháp hạ cánh hoặc bằng dù với kíp chiến đấu bố trí bên trong xe. Điều này cho phép xe trên thực tế có thể tham chiến ngay sau khi tiếp đất.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:08:19 PM
Bố cục BMD-3 là sự lặp lại bố cục của các dòng xe BMD-1 và BMD-2 khi buồng điều khiển và buồng chiến đấu được liên hợp với nhau và bố trí trong phần thân trước và thân giữa; buồng động cơ bố trí ở phần thân sau.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd3_1.jpg)

Thân xe được thay đổi rõ rệt về hình dáng. Độ dày các tấm thép được gia cố, đảm bảo khả năng phòng thủ không gian trong xe tốt hơn; kích thước thân tăng lên cho phép lắp tháp pháo hai chỗ ngồi của BMP-2.

Trong phần thân giữa, theo trục dọc trang bị chỗ ngồi của lái xe – kỹ thuật viên. Trên vị trí này, trong nóc thân lắp của ra vào riêng và các thiết bị quan sát ngầm.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:21:01 PM
Bên phải, trong tấm giáp đầu thân, trên ụ lồi hình cầu lắp súng máy 5,45mm RPKS-74, cồn bên trái – súng phóng lựu tự động 30mm AGS-17. Nhờ đó, súng phóng lựu có thể bắn theo quỹ đạo cầu vồng, BMD-3 có thể tiêu diệt mục tiêu bị che khuất hoặc khó tấn công bằng các thành phần vũ khí khác của xe đối với mục tiêu có quỹ đạo bay của đạn và mảnh đạn sát mặt đất (thẳng). Cơ số đạn của súng phóng lựu – 280 viên VOG070 trong băng đạn và 261 viên trong các thùng đạn trong xe. Xạ thủ súng phóng lựu và xạ thủ súng máy được trang bị các thước ngắm tiềm vọng.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd-3_8.jpg)

Trong buồng chiến đấu của BMD-3 lắp tháp pháo bọc thép hai chỗ ngồi có góc quay 360 độ; theo thiết kế và thành phần trang bị tương tự tháp pháo BMP-2. Trên tháp pháo lắp súng máy tự động 30mm 2A42, trong cơ số đạn pháo bao gồm đạn xuyên giáp – vạch sáng, nổ - phá mảnh và đạn nổ - vạch sáng. Cơ số đạn – 500 viên được nạp sẵn trên băng đạn và 360 viên bố trí trong thân xe. Pháo có hệ thống cân bằng trong hai chiều và có thể ngắm bắn khi xe đang di chuyển (trong đó có thể bắn các mục tiêu trên không với góc hướng cực đại 75 độ, tốc độ quay của tháp pháo: 30 – 35 độ/giây).


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hellboy139 trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:28:02 PM
Bác Đại Bàng cho em hỏi tí, lúc xe hạ thấp xuống như trong hình thì có di chuyển được không ạ? Mà sao khi hạ thấp xuống mà xích xe không bị chùng ạ?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:34:11 PM
Sự dẫn bắn cho pháo và súng đồng trục 7,62mm PKT được thực hiện với sự hỗ trợ của khí tài cân tiềm vọng bằng hỗn hợp ngày và đêm (chủ động – thụ động). Nhờ thước ngắm hai kênh, việc bắn pháo có thể thực hiện bởi pháo thủ hoặc trưởng xe – được bố trí cùng trong tháp pháo. Trưởng xe tại chỗ ngồi đồng thời có thiết bị quan sát hỗ hợp với các kênh ngày và đêm cùng hai ống nhòm quan sát ngầm. Pháo thủ có hai thiết bị ống nhòm quan sát ngầm.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/imagebmd3.jpg)

Để chống lại xe tăng, BMD-3 trang bị tổ hợp chống tăng điều khiển 9P135M và bốn tên lửa chống tăng điều khiển. “Konkurs” có tầm bắn cháy mục tiêu thiết giáp hiệu quả trên cự ly 4000 mét. Phía sau hai bên thành tháp pháo lắp hai súng phóng lựu ba nòng bắn lựu đạn khói 902B “Tucha”.

Sau tháp pháo, trên thân BMD-3 có thiết kế chỗ ngồi cho hai lính đổ bộ - có thể bắn bằng vũ khí cá nhân qua hai lỗ châu mai trên thành (mỗi bên thành có một lỗ châu mai) và một lỗ châu mai trên nóc cửa đổ bộ. Trên các lỗ châu mai trên nóc buồng đổ bộ có các thiết bị quan sát tiềm vọng. Ngoài ra, các vị trí bổ sung dành cho ba lính đổ bộ. Sự bảo vệ xe khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt được đảm bảo bởi buồng chứa người của thân được làm kín và tạo ra áp suất dư theo lực của thiết bị quạt gió


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:36:23 PM
Bác Đại Bàng cho em hỏi tí, lúc xe hạ thấp xuống như trong hình thì có di chuyển được không ạ? Mà sao khi hạ thấp xuống mà xích xe không bị chùng ạ?
Vẫn di chuyển được. Hạ thấp xe để giảm độ cao, tránh bị phát hiện bởi các khí tài của đối phương. Khi hạ thấp xuống, xích xe không bị trùng vì có cơ cấu căng xích.
Đến phần động cơ và các bộ phận truyền, chuyển động sẽ có mà ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:47:03 PM
Toàn bộ nhóm chiến đấu của BMD-3 (bao gồm kíp xe và lính đổ bộ) có chỗ ngồi tổng hợp riêng – được cố định không chỉ ở đáy mà còn gần nóc thân. Bằng hình thực này, khả năng bảo vệ kíp xe khỏi mìn được tăng cường và khả năng thả BMD-3 cùng toàn bộ nhóm chiến đấu bên trong bằng hệ thống sàn dù PBS-950 được bảo đảm. Các thí nghiệm về sự đổ bộ xe chiến đấu bằng dù với tổ chiến đáu đã được thực hiện trên BMD-1. Máy bay IL-76 có thể thực hiện khả năng này  với ba xe chiến đấu BMD-3.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd3_06_1.jpg)

Trong buồng động cơ -  truyền động của BMD-3 lắp động cơ diezen đa nhiên liệu 2B-06-2 có thể đạt công suất cực đại 331kW. Ở đây cũng lắp máy sưởi động cơ và hệ thống làm nóng máy dạng đuốc – bảo đảm khởi động xe sau khi báo động trong vòng năm phút ở nhiệt độ -25 độ C và trong 20 phút trong nhiệt độ -45 độ C. Bộ phận truyền động thủy cơ khí mới có cơ chế quay nâng – thủy lực. Hộp truyền động đảo mạch tự động của bộ phận truyền động có năm số tiến và năm số lùi.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 09:56:00 PM
Hệ thống treo khí thủy lực riêng biệt bảo đảm sự thay đổi kích thước của độ cách đất trong phạm vi từ 190 đến 590mm tính từ vị trí của lái xe – kỹ thuật viên. Trong thành phần bộ phận chuyển động bao gồm năm bánh chịu lực đơn chiếc lấy từ xe tăng lội nước PT-76 và bốn con lăn hỗ trợ trên mỗi bên thành. Bánh dẫn động bố trí đằng sau. Xe có cơ chế căng xích thủy lực. Băng xích bằng thép, được nối với nhau bằng các trục ở hai đầu mút.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd3_14.jpg)

Mặc dù khối lượng chiến đấu tăng lên 12,9 tấn nhưng thiết kế của xe vẫn duy trì được khả năng di chuyển và sức cơ động cao (áp xuất riêng của động cơ – 23,5kW/tấn). Khi di chuyển trên đường nhựa, xe đạt tốc độ tối đa 70 – 71km/h và tốc độ trung bình cao khi di chuyển trên đường đất khô – 45km/h.

Hệ thống treo thủy khí động đảm bảo khả năng cơ động và lội nước cao. BMD-3 vượt qua các chướng ngại vật như dốc nghiêng 35 độ, tường dựng cao 0,7 mét và hố rộng 2 mét một cách dễ dàng.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 10:29:19 PM
Khi thiết kế BMD-3, sự quan tâm lớn hướng vào việc tăng cường khả năng lội nước của xe bằng cách sử dụng các bánh chịu lực với thùng khí kín và máy bơm nước mạnh đẩy nước khỏi thân xe. Hai động cơ phụ nước bố trí đằng sau cho phép xe đạt tốc độ di chuyển trên nước gần 10km/h và bơi trên mặt biển khi sóng cấp ba. Khi đó, BMD-3 có khả năng đổ bộ từ các tàu đổ bộ của Hải quân và đồng thời trên đất liến bơi ngược ra tới các tàu vận tải đổ bộ. BMD-3 dể điều khiển và đơn giản trong khai thác sử dụng.

Ngoài thiết bị quạt gióm trong thành phần trang bị tiêu chuẩn của xe còn có đài vô tuyến và hệ thống chữa cháy tự động.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd3a.jpg)

Trên cơ sở BMD-3 đang có kế hoạt thiết kế một dòng xe mới chiến đấu và hỗ trợ mới hoàn toàn dành cho quân chủng đổ bộ đường không.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 10:40:50 PM
Sự phát triển của dòng BMD được thực hiện trong sự liên quan chặt chẽ với sự phát triển của các thiết bị đổ bộ. Trong giai đoạn đầu tiên để đổ bộ BMD-1 và BTR-D, các sàn dù P-7 và P-16 với hệ thống nhiều vòm dù đã được tiếp nhận. Chúng cho phép đổ bộ các trang bị với khối lượng từ 3,5 đến 20 tấn. Với sự phát triển của các thiết bị đổ bộ, các hệ thống dù phản lực (PRS) đã được tiếp nhận một cách rộng rãi với thời gian chuẩn bị và tiếp đất được rút ngắm một cách đáng kể. Các hệ thống dù phản lực PRSM-915 và PRSM-925 đã trở thành thiết bị đổ bộ cơ bản dành cho BMD-1, BTR-D và các xe khác trên cơ sở của chúng. Tuy nhiên, hệ thống này rất phức tạp và có giá thành cao. Vì vậy, dành cho BMD-3 đã có thiết bị mới PBS-950 đã được chế tạo. Chúng có khối lượng không lớn (gần 1500kg), có độ tin cậy cao, đơn giản trong khai thác sử dụng và cho phép đổ bộ từng phần (từng người) trong xe chiến đấu.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/img_9674_sm.jpg)

Tình hình phát triển của BMD và các xe trên cơ sở của chúng đang được xác nhận rằng quân chủng đổ bộ đường không hiện đại của Nga có trong trang bị của mình các khí tàu chiến đấu đủ hiệu quả với hỏa lực mạnh, khả năng phòng thủ cần thiết cũng như sức cơ động cao.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/xechiendau3.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 10:43:05 PM
Phiên bản BMD-3 hiện đại hóa: BMD-3M:

Sự khác biệt khi so sánh với BMD-3 ở vị trí lắp các thiết bị lựu đạn khói, các khí tài quan sát và sự bố trí các tổ hợp chống tăng ở hai bên tháp pháo (nguyên bản ở chính giữa nóc). Trong tổ hợp chống tăng của BMD-3M trang bị tổ hợp tên lửa chống tăng điều khiển "Kornet".

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd3b.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/IMG_4470.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 10:46:00 PM
Đằng sau:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/IMG_4473.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/IMG_4474.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 10:52:20 PM
Thước ngắm toàn cảnh:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/IMG_4471.jpg)

Tháp pháo mới:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/IMG_4469.jpg)

Tổ hợp tên lửa chống tăng mới:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/IMG_4467.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 05 Tháng Mười Một, 2010, 10:53:13 PM
BMD-3 tại Kubinca:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd3kubinka.jpg)

Bản vẽ:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/0_nabrosok_01.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 06:41:18 PM
BMD-4

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/imagebmd44.jpg)

Dòng xe chiến đấu tương tự, không nói quá phóng đại, không một quân đội nào khác trên thế giới có được. BMD-4 có hỏa lực mạnh, hệ thống điều khiển hỏa lực tự động hiện đại, có khả năng hoạt động trên điều kiện đồi núi cao 4000 mét, khả năng thay đổi độ cách đất – có thể hạ thấp và nâng lên – 40 centimet, bơi khi sóng biến cấp ba và khi được thả xuống từ trên không trong trường hợp có hoặc không có kíp xe ở bên trong.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmdthadu.jpg)
BMD-4 được thả bằng sàn dù nhiều vòm


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 06:51:16 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmddauxe.jpg)

Được thiết kế trên cơ sở BMD-3, BMD-4 “Bakhcha” có hỏa lực mạnh và bọc thép bảo vệ tốt hơn một cách đáng kể. Chất liệu nhôm của giáp bảo vệ được thay thế, các nhà chế tạo vũ khí của nhà máy quân khí Tula đã bổ sung thêm trên tháp pháo mới pháo 100mm bên cạnh pháo tự động 30mm của BMD-3. Pháo 100mm có thể bắn đồng thời cùng pháo tự động 30mm và thiết bị phóng các tên lửa chống tăng có điều khiển. Tức là, trong trang bị cơ bản của BMD-4 bao gồm pháo 100mm 2A70 với 34 đạn nổ - nổ mảnh và 4 tên lửa điều khiển “Arkan”, pháo tự động 30mm 2A42 với cơ số đạn 500 viên và súng máy 7,62mm.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd4dauxe.jpg)



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 06:59:19 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd46.jpg)

Sự đồng nhất cho hai loại đạn của pháo tự động 100mm làm đơn giản hóa một cách đáng kể công việc của kíp xe và bảo đảm tốc độ bắn nhanh. Không cần nạo đạn bằng tay như pháo tự hành đổ bộ “Nona” trong biên chế lực lượng pháo binh của bộ đội đổ bộ đường không hoặc phải ra khỏi xe, để lắp tên lửa chống tăng có điều khiển trên tháp pháo giống như toàn bộ các xe chiến đấu của bộ đội dù trước đó.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd48.jpg)

Tháp pháo, pháo 100mm; đạn và bệ tiếp đạn hình tròn dưới tháp pháo:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/phaodanbmd4.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 07:27:24 PM
Hệ thống điều khiển hỏa lực tự động của BMD-4 gồm thước ngắm của trưởng xe và pháo thủ với kênh tia laze và  nhiệt điện (bảo đảm thực hiện việc ngắm bắn trong đêm và trong điều kiện thời tiết xấu, ví dụ sương mù), thiết bị nhiệt điện theo dõi mục tiêu và các thiết bị dẫn đường khác. Việc này cho phép tăng cường hiệu quả tiêu diệt mục tiêu từ mọi loại vũ khí không chỉ khi xe dừng mà còn trong khi đang di chuyển, thậm chí khi đang bơi. Tổ hợp vũ khí tiêu diệt một cách hiệu quả các mục tiêu trên cạn, cũng như trên không, còn đạn từ pháo 100mm không chỉ có khả năng bắn trực xạ mà có thể bắn mục tiêu bị che khuất sau vật cản. Ngoài hàng loạt sự tăng cường sức mạnh hỏa lực và khả năng bắn khi đang di chuyển trong các điều kiện tầm nhìn hạn chế, hỏa lực trên BMD-4 còn có tầm bắn xa hơn so với các vũ khí trang bị trên các dòng xe chiến đấu trước. Đạn nổ - nổ mảnh không điều khiển của pháo 100mm có thể tiêu diệt bộ binh, các nhà cao tầng và thiết bị cơ giới của đối phương trên tầm xa 7km. Còn tên lửa điều khiển “Arkan” – có độ chính xác cao – từ cự ly 5,5km. Còn để bắn các mục tiêu cự ly gần một cách hiệu quả - tổ hợp thước ngắm mới nhất được tiếp nhận – tiêu diệt mục tiêu từ pháo tự động 30mm, có thể bắn đạn nổ - nổ mảnh trên tầm xa 4km và đạn xuyên giáp dưới cỡ nòng – 2,5km. Nói cách khác, sức mạnh hỏa lực của BMD-4  “Bakhcha” với hàng loạt ưu điểm không chỉ vượt trội 2,5 lần như các thông tin trên phương tiện truyền thông trước đó mà còn hơn nhiều lần các vũ khí trên các dòng xe chiến đấu trước. Khi đó, với khối lượng 13,6 tấn là yếu tố quan trọng của BMD-4, bảo đảm được sự cơ động cũng như trên các máy bay vận tải. Trong sự khác biệt với các xe tăng, BMD-4 có thể được vận chuyển bởi bất kỳ máy bay vận tải quân sự nào và được thả bằng dù, trong đó có cả trường hợp với kíp xe bên trong. Trên đường nhựa, BMD-4 đạt tới tốc độ 70km/h, khi bơi – 10km/h. Xe mới trang bị thiết ba nòng phóng lựu đạn khói bố trí mỗi bên thành tháp pháo. Vì vậy, khi bị lọt vào trận địa phục kích hoặc trận địa được ngụy trang của đối phương, BMD-4 sẽ không trở thành mục tiêu trên chiến trường, còn các màn khói ngụy trang có thể giúp xe rời khỏi vị trí -  tránh khỏi các cuộc phục kích và bị bắn cháy.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd4a.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 07:28:28 PM
Một số hình ảnh về BMD-4:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/imagebmd44.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/imagebmd42.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd49.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 07:33:45 PM

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd4b.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd45.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMD-4-1.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 07:34:25 PM

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BMD-4M.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd4mrus02aurarusq4.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd4_57.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Mười Một, 2010, 07:35:51 PM

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/imagebmd41.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/bmd43.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/thaduil76.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 03:26:08 PM
BRM-3

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/rzm_brm-3k0011.jpg)

BRM-1 và BRM-2 là những xe chiến đấu trinh sát đã có trong trang bị của quân đội Liên bang Nga, đầu những năm 90, trên cơ sở BMP-3, xe trinh sát chiến đấu BMR-3 “Rych” (“Con linh miêu) đã được chế tạo. Xe được do Phòng thiết kế của xưởng cơ khí Rubtsov thiết kế và được sử dụng trong các đơn vị trinh sát và thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt trong bất kỳ thời gian nào (cả ngày lẫn đêm) trong tầm xa đáng kể với các binh đoàn phía sau.

Thân xe, bộ phận động lực và bộ phận chuyển động của BRM-3 giống như BMP-3. Do được thiết kế phục vụ nhiệm vụ trinh sát, các công trình sư đã tháo đi pháo 100mm. Trong thành phần trang bị cơ sở của “Linh miêu” sử dụng pháo 30mm có tốc độ bắn 300 viên/phút. Trong chiều ngang, góc hướng của pháo – 360 độ, còn góc tầm cực đại -  64 độ -  cho phép pháo và súng máy bắn các mục tiêu trên bộ và cả trên không. Tầm bắn hiệu quả của đạn xuyên giáp – 2500 mét, còn đạn nổ - 4000 mét. Cơ số đạn pháo gồm 400 viên trên bệ đạn và 200 viên bổ sung trên băng đạn. Trong trường hợp hệ thống nạo đạn cơ điện bị hỏng (không sử dụng được), có thể nạp đạn bằng tay. Trong thành phần hệ thống điều khiển hỏa lực có khí tài quan sát và với kênh ban đêm (chủ động và thụ động) BRK-2-42 và thước ngắm dẫn bắn mục tiêu trên không PPB-2.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 03:39:39 PM
Súng máy đồng trục PKT 7,62mm với pháo chính có 2000 viên đạn. Ngoài ra, trong xe còn mang theo vũ khí cá nhân của kíp xe –sáu súng tiểu liên Ak-74 và 15 lựu đạn cầm tay. Trên BRM-3K có thể lắp thiết bị phóng cho tên lửa chống tăng điều khiển.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/brm_3k_l3.jpg)

Kíp trinh sát chiến đấu của BRM-3 gồm sáu người. Khi khối lượng chiến đấu của xe là 19,6 tấn, áp suất riêng trên đất – 0,062 Mpa(Megapascal). Tốc độ tối đa khi xe di chuyển tiến – 70km/h; khi lùi – 20km/h; khi bơi – 10km/h, tầm hoạt động: 600km. Xe có khả năng vượt chướng ngại vật có độ dốc 35 độ, tường thẳng 08, mét và hố rọng 2,5 mét.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 03:53:11 PM
BRM-3 được trang bị thiết bị đặc biệt để phát hiện các lực lượng cùng thiết bị của đối phương và truyền tải thông tin về chúng cho chỉ huy. Trên xe lắp thiết bị quan sát ngày và đêm 1PN71 “Pocobie-2” và 1PN61 “Pecheneg”, máy đo xa laze 1D14 “Fauna” và đài trinh sát định vị 1RL-133-1 “Kredo-M”.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/brm337yc.jpg)

Máy đo xa laze được lắp trên vòng, có góc quay tương đối với tháp pháo theo hình quạt 60 độ. Mũi tên có chiều dài gần 1 mét được nâng trên để đài ra đa định vị hoạt động. Trưởng xe hoặc lái xe – người điều khiển có thể đảo chiều mũi tên trong hình quạt từ -240 đến 240 độ từ vị trí đứng. An ten của đài ra đa định vị có thể tháo và lắp cách xa xe. Để làm được việc này cần có giá đỡ ba chân đặc biệt và tổ hợp các dây dẫn. Tầm xa phát hiện mục tiêu dạng “xe tăng” của đài ra đa định vị - 20km. Để xác định chính xác vị trí riêng và sụ bố trí mục tiêu, trên xe lắp thiết bị dẫn đường TNA-4 và 1T129. Thông tin trinh sát nhận được sẽ được truyền đi nhờ sự hỗ trợ của máy vi tính mang theo.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 04:32:58 PM
Để truyền tải và tiếp nhận thông tin, BRM-3 trang bị đài vô tuyến R-163-50U, R-163-5K và R-163-10U. Khi làm việc trong chế độ bình thường, tầm xa liên lạc vô tuyến gần 100km; còn khi sử dụng thiết bị anten cột – 350km. Để tiếp điện cho toàn bộ các thiết bị, trên chỗ đỗ xe trang bị máy phát điện tự động.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/BRM-3RYS.jpg)
Bản vẽ thiết kế BRM-3

BMD-3 trang bị thiết bị quạt gió để hoạt động trong điều kiện hứng chịu vũ khí hủy diệt hàng loạt. Ngoài các thiết bị chống vũ khí hủy diệt hàng loạt, trên xe đồng thời lắp hệ thống chữa cháy tự động, lò sưởi và thiết bị tạo màn khói – súng phóng lựu đạn khói 902B và thiết bị tạo khói nhiệt.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2294_4.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 09:41:48 PM
BTR-D

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/btrd.jpg)


Xe bọc thép vận tải BTR-D được tiếp nhận vào quân chủng đổ bộ đường không Liên Xô năm 1974. Xe được thiết kế bởi Phòng thiết kế của xưởng máy kéo Volgagrad dưới sự lãnh đạo của A. Shabalin và được sử dụng trong mục đích trước tiên là vận chuyển từng phân đội lính dù. Xe bọc thép vận tải có thể đổ bộ bằng dù hoặc bằng phương pháp hạ cánh.

Khi chế tạo xe, gầm xe cơ sở dựa trên khung gầm BMD-1. Bố cục cơ sở của xe được duy trì: trong phần sau xe là buồng động cơ – động lực, còn buồng điều khiển và khoang đổ bộ choeems mtuowng ứng là phần trước và giữa thân xe và thân xe được đóng kín hoàn toàn.

Thân BTR-D có thiết kế hàn và từ giáp nhôm có độ bền cao. Với khối lượng tương đối thấp, loại giáp này bảo vệ kíp xe khỏi hỏa lực từ súng bộ binh và mảnh đạn pháo cũng như mìn cỡ nhỏ. Theo sự so sánh vơi BMD-1, chiều dài thân xe dài hơn 483mm.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 09:52:08 PM
Trong buồng lái, theo trục dọc của thân xe trang bị chỗ ngồi cho lái xe – kỹ thuật viên. Trong đó bố trí ba khí tài quan sát tiềm vọng luân phiên và thiết bị nhìn đêm hồng ngoại. Theo hai bên cạnh lái xe bố trí chỗ ngồi của xạ thủ súng máy, phụ trác súng máy 7,62mm PKT bắn vòng, được lắp ở tấm giáp trên đầu thân xe.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/1244668672_o.jpg)
Phần đầu xe nhìn trừ trên cao

Chiều cao của thành thân xe trong khu vực khoang đổ bộ được gia tăng đôi chút. Trong tấm giáp đầu của buồng này có cửa số quan sát, trong trạng thái chiến đấu, các cửa này được đóng bằng các lá chắn bọc thép. Trên vị trí này lắp thêm hai súng máy 7,62mm PKT được dẫn bắn từ những binh lính được chở trên xe. Các xe vận tải bọc thép dồng thời có thể có trên nóc buồng đổ bộ tháp pháo quay với súng máy điều PKT điều khiển từ xa thay thế các súng máy cũ hoặc với hai súng máy PKSM hoặc một súng phóng lựu tự động AGS-17 30mm lắp mở trên tấm giáp đầu xe.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 10:13:55 PM
Khoang đổ bộ bố trí mười lính đổ bộ với trang bị đầy đủ. Sự đổ bộ và lên xe được thực hiện qua hai cửa trên nóc khoang đổ bộ và cửa lớn với nắp hình chữ nhật đằng sau xe. Trên các thành của khoang đổ bộ trang bị hai lỗ châu mai với ụ hình cầu để lính đổ bộ có thể sử dụng vũ khí cá nhân. Ngoài ra, có thêm một lỗ châu mai nữa trên thành cửa đổ bộ. Trên các lỗ châu mai này lắp các thiết bị quan sát tiềm vọng.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/1244668047_o.jpg)

Trong buồng động lực của xe động tải lắp động cơ diezen 6 xilanh dạng chữ V làm nguội bằng chất lỏng 5D20 như BMD-1. Động cơ đạt công suất tối đa 177kW. Động cơ, bộ ly hợp ma sát chính, hộp truyền động và bộ ly hợp ma sát bên được liên kết trong một khối động lực thống nhất.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 10:24:16 PM
Trong thành phần bộ phận chuyển động tương ứng với một bên thành xe bao gồm sáu bánh chịu lực vành bọc cao su và năm con lăn hỗ trợ. Bánh dẫn động bố trí đằng sau. Hệ thống treo của các bánh chịu lực – riêng – thủy khí, cho phép lái xe từ chỗ làm việc có thể thay đổi độ cách đất của xe trong phạm vi từ 110mm đến 450mm. Với sự hỗ trợ của thiết bị thủy lực, lái xe có thể thực hiện độ căng xích. Các mắt xích nhỏ với bản lề cao su sử dụng trên BTR-D cũng tương tự như BMD-1.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/1244668042_o.jpg)

Xe bọc thép vận tải BTR-D có những tính năng tốc độ tốt và khả năng cơ động cao trên địa hình phức tạp, trong đó có đường đất với bùn lầy khó di chuyển. Xe có khả năng leo dóc 32 – 35 độ, tường đứng cao 0,7 mét và hố rộng 2 mét. Tốc độ bơi vượt chướng ngại vật nước của xe bọc thép vận tải -10km/h. Khả năng bơi của xe được đảm bảo bằng hai động cơ phụt nước.
 
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/1244668048_o.jpg)

Trong các thiết bị thông tin liên lạc trên toàn bộ các xe bọc thép vận tải lắp đài vô tuyến R-123M. Để phóng, tạo màn khói, xe sử dụng thiết bị khói nhiệt và bốn súng phóng lựu đạn khói 902V. BTR-T đồng thời được trang bị hệ thống chữa cháy tự động và hệ thống phòng thủ vũ khí hủy diệt hàng loạt.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 10:43:01 PM
Trong các thiết bị thông tin liên lạc trên toàn bộ các xe bọc thép vận tải lắp đài vô tuyến R-123M. Để phóng, tạo màn khói, xe sử dụng thiết bị khói nhiệt và bốn súng phóng lựu đạn khói 902V. BTR-T đồng thời được trang bị hệ thống chữa cháy tự động và hệ thống phòng thủ vũ khí hủy diệt hàng loạt.

Khung gầm của BTR-D được sử dụng một cách rộng rãi để chế tạo các xe bọc thép chiến đấu và xe hỗ trợ khác. Đã có những dòng xe sau đây được thiết kế và sản xuất:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/1V119_Russie_01.jpg)

- 1V119(8 ) – xe điều khiển pháo binh;

- BTR-RD – xe diệt tăng với tên lửa chống tăng điều khiển 9K111 “Fagot”;

- BMD-KSh “Sinhitsa” – xe tham mưu – chỉ huy cấp tiểu đoàn với hai đài vô tuyến R-123.

- 1V119 “Reostat” – xe điều khiển pháo binh được trang bị đài ra đa trinh sát định vị mục tiêu trên bộ với tầm phát hiện 14km, máy đo xa laze (8km), bằng các thiết bị quan sát ngày và đêm, thiết bị trinh sát hóa học, máy tính điện tử, hai đài vô tuyến R-123, một đài R-107. Kíp xe được bố trí trong buồng đầu xe, các thiết bị được lắp quanh tháp chi huy nhỏ. Trong bị bao gồm các loại súng máy bắn vòng PKT, PZRK, ba súng phóng lựu cầm tay kiểu “Mukha”.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Mười Một, 2010, 10:51:20 PM
(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/btr-d-1.jpg)

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/dag16.jpg)

- BTR-ZD – xe bọc thép vận tải sử dụng cho việc vận chuyển tổ hợp khẩu đội phòng không. Trang bị chính là thiết pháo phòng không hai nòng ZSU-23;

- “Nona-S” pháo tự hành 120mm

- BTRD-KShM “Soroka” – xe tham mưu chỉ huy cấp trung đoàn, được trang bị hai đài vô tuyến R-123, hai đài R-11, đài ra đa trinh sát R-130 và thiết bị thông tin mật: đài phát và điều khiển của thiết bị bay không người lái “Shmel”;

- BREM-D – xe cứu kéo – sửa chữa với cần cẩu, tời kéo, xẻng và các thiết bị hàn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Mười Một, 2010, 07:26:54 PM
BTR-T

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/btrT.jpg)

BTR-T được sử dụng cho việc tăng cường hiệu quả bảo vệ cho các đơn vị bộ binh cơ giới trên chiến trường trước hỏa lực trực xạ của kẻ thù đồng thời phá hủy mục tiêu.

Được cải tiên trên cơ sở xe tăng T-55, phần đầu thân BTR-T có một vài thay đổi, thay cho tháp pháo xe tăng là tháp pháo có định dạng thấp với trang bị khác. Đồng thời, với mục địch thiết kế vị trí bổ sung cho kíp xe và lính đổ bộ, thành xe tới phần đầu xe được nối dài. Buồng truyền động – động lực được duy trì ở đằng sau.

Xe bọc thép vận tải BTR-T có bố cục như sau: trong phần sau thân xe là buồng động cơ – truyền động, còn phía trước và phần giữa thân xe là buồng thực hiện một cách đồng thời các chức năng của buồng lái, buồng chiến đấu và khoang đổ bộ. Bên trái, trong phần trước của buồng này là chỗ của lái xe – kỹ thuật viên, bên phải lái xe là tháp pháo dạng thấp với vũ khí, còn phần sau buồng dánh cho việc bố trí năm lính bộ binh với trang bị đầy đủ.

Để lên và xuống xe, lính đổ bộ sử dụng hai cửa ra vào sau tháp pháo. Nóc của chúng có khối hình lăng trụ được lắp ngầm dành cho việc quan sát. Các cửa ra vào mở theo chiều dọc và có nhiệm vụ phòng thủ bổ sung khi lính bố binh ra vào hoặc ngồi trên nóc xe.

Để quan sát tại vị trí ngồi, buồng đổ bộ được trang bị thiết bị quan sát tiềm vọng.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Mười Một, 2010, 07:39:22 PM
Khả năng phòng thủ

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/2010btrt.jpg)

Để tăng cường khả năng phòng thủ cho kíp xe, thân BTR-T được đóng kín hoàn toàn. Trong sự khác biệt với xe gốc (T-55), BTR-T có bổ sung hệ thống chống mìn và giáp phòng ngự tích cực lắp chìm, để đạt tới cấp độ giáp phòng thủ quanh xe từ -30 đến 30 độ tương đương 600mm.

Các chi tiết giáp đầu và thành xe trang bị các túi giáp phản ứng nổ “Kontak-5”, bảo đảm khả năng phòng thủ cao không chỉ với đạn xuyên lõm mà còn từ các loại đạn xuyên giáp dưới cỡ nòng.

Thành thân xe và các yếu tố của hệ thống treo của bộ phận chuyển động được che bằng các diềm chắn thép. Bộ phận trên của thành xe có các tấm giáp chìm (cơ sở - chính) và ngoài (bổ sung), còn giữa chúng, trên các băng xích bố trí các trang thiết bị, dụng cụ và phụ tùng khác đểm tăng cường khả năng phòng ngựu bổ sung khỏi đạn xuyên lõm.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Mười Một, 2010, 07:50:26 PM
Sự tăng cường khả năng chống mình của gầm được gia cố bằng thiết bị giáp bổ sung với các lớp không khí xen kẽ giữa chúng và đáy xe, làm giảm một cách đáng kể sự tương tác của sóng nổ.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/btr_t_l2.jpg)

Sự phòng thủ cho xe còn được tăng cường bởi bốn khối dành cho việc bắn lựu đạn khói hoặc khí dung 902B “Tucha” (mỗi khối gồm ba thiết bị phóng) lắp ở bộ phận sau xe. Lựu đạn khói được phóng ra phía trước theo hướng di chuyển của xe.

Ngoài ra, BTR-T có thiết bị phóng để tạo màn khói do sự phun nhiên liệu từ ống xả.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/26033btrt.jpg)

Khu vực khoang có người ở được trang bị hệ thống bảo đảm sinh hoạt hiện đại và bảo đảm cho kíp xe cùng lính đổ bộ có khả năng hoạt động trong các điều kiện phải hứng chịu vũ khí giết người hàng loạt và trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Mười Một, 2010, 07:59:52 PM
Trang bị


Khi trang bị vũ khí cho BTR-T, các công trình sư đã sử dụng nguyên tắc modul, cho phép lắp trên xe những tổ hợp vũ khác nhau theo yêu cầu của khách hàng. Trong trường hợp trang bị đầy đủ, BTR-T có thể đối đấu một cách hiệu quả không chỉ với các phương tiện kỹ thuật thiết giáp trên bộ và còn với các mục tiêu trên không.

Trên BTR-T có thể lắp các phiên bản vũ khí sau:

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/btrt_03.jpg)

- pháo tự động 30mm 2A42, hai thiết bị phóng tên lửa chống tăng điều khiển “Konkurs”;

- pháo tự động 30mm 2A42, súng phóng lựu tự động 30mm AGS-17;

- hai pháo tự động 30mm 2A38;

- súng phòng không 12,7mm NSVT hoặc KODR, hai thiết bị phóng tên lửa chống tăng điều khiển “Konkurs”

- súng máy phòng không 12,7mm NSVT hoặc KODR và súng phóng lựu tự động 30mm AGS-17.

Ngoài các vũ khí tiêu chuẩn trên, BTR-T có thể lắp các hệ thống vũ khí được sản xuất tại nước ngoài theo lựa chọn của khách hàng.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Mười Một, 2010, 08:32:26 PM
Tính cơ động

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/289btrt.jpg)

Để duy trì khả năng cơ động của xe tăng T-55 và bù đắp lại sự tăng khối lượng (38,5 tấn), trên BTR-T lắp thiết bị động cơ 680 sức ngựa với bộ truyền động hiện đại. Khi di chuyển trên đường nhựa, BTR-T có tốc độ tối đa 50km/h. Xe có khẳ năng leo dốc nghiêng 32 độ, tường đứng 0,8 mét, hố sâu 2,7 mét; vượt chướng ngại vật nước sâu 1,4 mét không cần chuẩn bị; vượt chướng ngại vật nước với sự chuẩn bị các thiết bị vượt song của xe tăng – 5 mét.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/26040btrT.jpg)

Loạt bài về xe thiết giáp và pháo tự hành của Liên Xô/Nga sau Chiến tranh Thế giới thứ hai của em tạm dừng ở đây. Bác nào có tài liệu về các loại pháo tự hành và xe bọc thép của các nước như Mỹ, khối NATO, Trung Quốc, Triều Tiên hay phần còn lại của thế giới thì tiếp tục đưa lên nhé! ;D
Cám ơn các bác! ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: black_cat1 trong 09 Tháng Mười Một, 2010, 12:01:00 AM
Đề nghị bác làm thêm bài về các loại pháo phản lực bắn loạt như Smerch hay TOS-Buratino  ;D. Mà hình như bác vẫn chưa nói đến loại ô tô bọc thép mới được trang bị cho bộ đội biên phòng Nga Kamaz-43269, rồi còn cả con BMPT nữa.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Mười Một, 2010, 12:07:10 AM
Đề nghị bác làm thêm bài về các loại pháo phản lực bắn loạt như Smerch hay TOS-Buratino  ;D. Mà hình như bác vẫn chưa nói đến loại ô tô bọc thép mới được trang bị cho bộ đội biên phòng Nga Kamaz-43269, rồi còn cả con BMPT nữa.
Về BMPT - xe chiến đấu yểm trợ tăng: http://www.quansuvn.net/index.php/topic,5475.msg262405.html#msg262405
Kamaz-43269 mình cập nhật sau ;D
Còn các dòng pháo phản lực sẽ có, nhưng ở một Chủ đề khác ;)
Bây giờ nhường chỗ cho các dòng xe TG và PTH của các Quốc gia khác để không quá lệch về vũ khí Liên Xô/Nga ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 09 Tháng Mười Một, 2010, 03:19:42 PM
                          
Xe thiết giáp chở quân M - 113

Sau cuộc chiến tranh Triều Tiên 1950 - 1953, bộ tư lệnh lục quân Mỹ thấy cần phải phát triển một loại xe thiết giáp chở quân mới có khả năng cơ động nhanh trên nhiều loại địa hình, để chuyên chở binh lính của họ đến chiến trường một cách nhanh tróng và an toàn. Trong những năm cuối của thập niên 50 lục quân Mỹ đã chọn nhà thầu Armored làm nhà phát triển và sản xuất loại xe thiết giáp chở quân mới này cho họ, sau này loại xe thiết giáp mới này được biết đến với tên gọi là xe thiết giáp chở quân M - 113.

(http://i984.photobucket.com/albums/ae326/daibangden_T95/m-113_hsb9202.jpg)

Cùng với súng trường tấn công M - 16; máy bay trực thăng UH - 1 xe thiết giáp chở quân M - 113 đã chở nên nối tiếng và như là biểu tượng của cuộc chiến tranh xâm lược mà Mỹ tiến hành tại Việt Nam. Ngay từ trong giai đoạn phát triển, xe thiết giáp chở quân M - 113 đã được Mỹ tiến hành thử nghiệm khả năng vẫn hành cũng như các khả năng khác trên chiến trường Việt Nam. Lần đầu tiên xe M - 113 tham chiến tại chiến trường Việt Nam là trong trận Ấp Bắc và cũng tại trận đánh này xe M - 113 đã bộ lộ hết các điểm yếu của mình như: Giáp mỏng vũ khí trang bị yếu, khả năng cơ động trên địa hình sình lầy thấp và đặc biệt là lính trong khoang đổ bộ của xe không có khả năng tác chiến khi xe đang cơ động. Đây là các điểm yếu chết người của xe M - 113 nếu đem so với các loại APC khác cũng thời của Liên Xô như BTR - 152 hay BTR - 60. Điều này đã dẫn tới những cải tiến và hoàn thiện của nhà sản xuất và họ đã cho ra bản xe M - 113A1 vào năm 1964 và đây cũng là năm mà xe được chấp nhận trang bị cho quân đội Mỹ và bước vào sản xuất hàng loạt, về sau quân đội Mỹ còn yêu cầu nhà sản xuất cải tiến xe M - 113 thành nhiều phiên bản khác như phiên bản trang bị súng phun lửa phiên bản cứu thương...

Những năm 80 và 90 của thế kỉ 20 nhà sản xuất Armored còn cho ra đời các phiên bản hiện đại hóa của xe M - 113 đó là các phiên bản M - 113A2 và M - 113A3 để cung cấp cho quân đội Mỹ và phục vụ xuất khẩu. Các phiên bản về sau của xe M - 113 được cải tiến ở phần giáp xe và khiên chắn cho xạ thủ súng máy ngoài ra phiên bản xuất khẩu cho quân đội Úc được gắn 1 tháp pháo 30mm.

Hiện xe M - 113 đang phục vụ cho quân đội của 50 quốc gia trên thế giới như: Mỹ; Hàn Quốc; Nhật; Đài Loan; Úc; Ixaraen...

Xe thiết giáp chở quân M - 113 có bố cục như sau: Xe có của ra vào ở phía trước cho lính đổ bộ, ở bên trái phía trước bên trái là chỗ ngồi của lái xe, phía trên chỗ ngồi của lái xe có cửa ra vào cho lái xe, ở chính giữa của xe là chỗ ngồi của xạ thủ súng máy. Ở phía sau khoang đổ bộ, là khoang động lực của xe.

Các đặc điểm của xe: Được bọc giáp nhẹ, có trọng tâm thấp và trang bị 2 băng xích, với 2 bánh sau cùng của 2 băng xích là bánh phát động và 2 bánh đầu tiên là bánh dẫn hướng. Ngoài ra trên xe còn được trang bị hệ thống thông tin liên lạc và hệ thông chữa cháy tự động...
 
Báo cáo các bác tới đây em đã trình bầy xong về lịch sử ra đời và phát triển, cùng với các đặc điểm nổi bật của xe thiết giáp chở quân M - 113, về phần thông số kỹ thuật của xe đã được em trình bầy tại đây: http://www.quansuvn.net/index.php/topic,12347.210.html; trong bài viết của em có gì sai sót mong được các bác bổ khuyết cho ạ.  
         


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 09 Tháng Mười Hai, 2010, 04:08:52 PM
                                                            Xe Thiết Giáp Trinh Sát V - 100 Commando
 
1) Sự ra đời của xe thiết giáp trinh sát V - 100
     Cuối những năm 50 của thế kỉ 20, quân đội Mỹ nhận thấy sự cần thiết phải có một loại xe thiết giáp hạng nhẹ. Phục vụ cho nhiều mục đích như trinh sát; tải thương; chống bạo động... có thể hoạt động trên mọi địa hình. Qua nhiều cuộc thử nghiệm các mẫu xe của các nhà thầu khác nhau, cuối cùng mẫu xe thiết giáp hạng nhẹ của nhà thầu Cadillac Gage được trọn và chính thức được mang tên xe thiết giáp trinh sát V - 100 Commando. V - 100 được Cadillac Gage phát triển trên khung gầm của mẫu xe tải quân sự M34                                       (http://ca7.upanh.com/17.552.21937815.Z9C0/6x6duece.jpg')
    
      V - 100 Commando được bắt đầu sản xuất vào năm 1964 và cùng quân đội Mỹ cũng như các nước đồng minh tham gia nhiều cuộc chiến tranh khác nhau trong suốt những thập niên cuối của thế kĩ 20, ngoài quân đội xe thiết giáp V - 100 còn được trang bị lực lượng khác của Mỹ sử dụng như Cảnh sát và Quân cảnh quốc gia.
         (http://ca8.upanh.com/17.574.21960236.hEB0/v100banve1.png)
    
  - Mô tả về xe thiết giáp trinh sát  V - 100 Commando    
    V - 100 Commando là 1 chiếc APC hạng nhẹ, dễ điều khiển và có khả năng cơ động cao trên các dạng địa hình khác nhau. Thiết kế nguyên bản xe có thân dạng hình chiếc thuyền dẫn động 4 X 4 và có khả năng bơi nước, hình dạng bên ngoài của V - 100 Commando gần giống với chiếc xe thiết giáp trinh sát BMRD - 2 nổi tiếng của Liên Xô. Xe thiết giáp V - 100 được bọc ngoài 1 lớp giáp hàn có độ dầy từ 12 - 30mm tùy vị trí trên xe, thiết kế của vỏ giáp và độ dầy của giáp chỉ có thể giúp bảo vệ xe khỏi cỡ đạn 7,62mm. Xe được trang bị 1 động cơ Chrysler M75, động cơ này chạy xăng có 8 xi lanh đặt theo hình chữ V và có công xuất 191 mã lực. Cùng hộp số sàn 5 cấp số tiến và 1 số lùi. Xe được lắp 1 tháp pháo có thiết kế hình Oval, được trang bị 1 súng máy 12,7mm loại Browning M - 2.  
 
         (http://ca8.upanh.com/17.574.21960224.j8T0/lav150.jpg)  
 
 Còn tiếp.  


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: baokhanhnbk trong 12 Tháng Mười Hai, 2010, 06:53:48 PM
Trích dẫn từ Su2M4
Trích dẫn
Xe thiết giáp chở quân M - 113 có bố cục như sau: Xe có của ra vào ở phía trước cho lính đổ bộ, ở bên trái phía trước bên trái là chỗ ngồi của lái xe, phía trên chỗ ngồi của lái xe có cửa ra vào cho lái xe, ở chính giữa của xe là chỗ ngồi của xạ thủ súng máy. Ở phía sau khoang đổ bộ, là khoang động lực của xe.

Bác xem lại hộ em cái chỗ đỏ đỏ một chút.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 12 Tháng Mười Hai, 2010, 07:21:52 PM
Trích dẫn từ Su2M4
Trích dẫn
Xe thiết giáp chở quân M - 113 có bố cục như sau: Xe có của ra vào ở phía trước cho lính đổ bộ, ở bên trái phía trước bên trái là chỗ ngồi của lái xe, phía trên chỗ ngồi của lái xe có cửa ra vào cho lái xe, ở chính giữa của xe là chỗ ngồi của xạ thủ súng máy. Ở phía sau khoang đổ bộ, là khoang động lực của xe.

Bác xem lại hộ em cái chỗ đỏ đỏ một chút.
Ở phiên bản M - 113 đời đầu thì có cửa ở phía trước bạn ạ, còn từ đời M - 113A1 trở đi cửa khoang đổ bộ được đặt ở phía sau.
 


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: selene0802 trong 12 Tháng Mười Hai, 2010, 11:06:32 PM
M-113 đời nào thì cũng chỉ có cửa ra vào cho lính đổ bộ ở phía sau, trên nóc thôi bác. Em xin phép đưa những điểm khác biệt giữa M-113 và M-113A1, có gì thiếu sót, các bác bổ sung giùm em

(http://img714.imageshack.us/img714/2811/113ro.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: DesantnhikVDV trong 12 Tháng Mười Hai, 2010, 11:11:52 PM
Ở phiên bản M - 113 đời đầu thì có cửa ở phía trước bạn ạ, còn từ đời M - 113A1 trở đi cửa khoang đổ bộ được đặt ở phía sau.
==========================================================
Bác su22m4 xem lại hộ em. Theo nguồn em có thì họ viết thế này:

http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/M113/m113.php

В 1956 году к работе над будущим БТР приступила фирма Food Machinery Corp. (FMC), опираясь на собственный опыт по разработке бронетранспортеров M59 и M75 [3]. Вскоре были готовы два прототипа. Первый, получивший обозначение T113, имел бронирование из алюминиевых плит (алюминий авиационного качества, не уступающий по крепости стали [3]), а второй, Т117, - из стальных. После проведения испытаний было решено продолжать работу над моделью Т113.

В 1960 году новые бронетранспортеры, получившие обозначение M113, были приняты на вооружение в армии США [2], и фирма FMC приступила к их серийному производству. Это относительно легкие машины с боевой массой 10,25 тонны и экипажем из двух человек - командира и механика водителя [3]. М113 построен по классической схеме, которая типична для большинства серийно производимых боевых машин пехоты и бронетранспортеров [7].
Слева в передней части корпуса находится отделение управления. Механик-водитель занимает свое место через круглый индивидуальный люк, крышка которого открывается назад. Рабочее место механика-водителя оборудовано четырьмя перископами, обеспечивающими хороший обзор во время движения. Для вождения бронетранспортера в ночное время суток используется активный прибор ночного видения М19, установленный в люке механика-водителя [7].

Правая передняя часть корпуса отведена под моторно-трансмиссионное отделение (МТО). Доступ к узлам и агрегатам трансмиссии обеспечивает большая наклонная панель, которая крепится к верхней лобовой плите корпуса. Волноотражательный щиток прикрывает эту панель и тем самым выполняет функцию дополнительной защиты. В крыше МТО имеются бронированные жалюзи, которые обеспечивают приток воздуха к двигателю и удаление выхлопных газов [7].

За двигателем и рабочим местом механика-водителя находится десантное отделение, занимающее почти половину всей длины корпуса. В передней части этого отделения, в средней части корпуса, размещается командир машины........

Dịch:

Năm 1956, hai mẫu thí nghiệm đã được chuẩn bị mang tên gọi M59 và M75. Chúng được chế tạo thành các nguyên mẫu. Nguyên mẫu đầu tiên: T113, có giáp bằng các tấm nhôm (nhôm dùng trong hàng không, độ cứng không kém thép), nguyên mẫu thứ hai: T-117 – từ thép. Sau khi trải qua các thí nghiệm, nguyên mẫu T-113 đã được chấp nhận.

Năm 1960, xe bọc thép vận tải mang tên M113 đã được đưa vào sử dụng trong quân đội Mỹ, tập đoàn FMC có nhiệm vụ thực hiện sản xuất hàng loạt. Xe được phân loại hạng nhẹ với khối lượng 10,25 tấn và đội xe 2 người: chỉ huy và lái. M113 theo cấu tạo cổ điển, được thiết kế điển hình cho dòng xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép vận tải.

Bên trái phần trước thân xe buồng lái. Chỗ ngồi của lái xe đằng sau cửa ra vào cá nhân hình trò n mở ra đằng trước. Chỗ ngồi của lái xe trang bị 4 kính tiềm vọng. Để lái xe ban đêm, lái xe sử dụng thiết bị nhìn đêm chủ động M19, thiết bị này được lắp trên cửa ra vào của lái xe.

Bên phải phần trước xe là động cơ……

Sau động cơ và chỗ ngồi của lái xe là buồng đổ lính, chiếm gần nửa chiều dài xe.

Các chỗ tiếng Nga em tô đỏ tương đương với các dòng đầu chỗ em dịch. Tức là từ khi còn là nguyên mẫu cho đến khi ra đời dòng xe bọc thép M113 đầu tiên, chỗ đầu xe là buồng lái với động cơ, còn khoang cho lính ngồi là ở phía sau; nghĩa là cửa ra vào cho lính đổ bộ phải ở đằng hông hoặc sau xe; trong khi M113 thân bằng nhôm hàn kín; tức là của đổ bộ phải ở đằng sau. Dòng M113 nào có cửa đổ bộ trước xe thì em đúng là không biết. Chưa kể, việc thiết kế cửa ra vào cho lính đổ bộ ở đầu xe như ở tàu há mồm thời thế chiến áp dụng vào chiến trường trên bộ là một thiết kế rất vô lý. Bởi vì với thiết kế đó, không khác nào phơi mặt lính ra cho hỏa lực của đối phương, trong khi nhiệm vụ của dòng xe bọc thép như M113, M2 hay BMP, BTR là vận chuyển lính đến trận địa, thả lính rồi yểm trợ hỏa lực và che chắn cho bộ binh khỏi đạn súng trường và mảnh đạn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 13 Tháng Mười Hai, 2010, 12:43:32 PM
 Trong qua trình dịch bài về thiết giáp M - 113 em có dịch nhầm chỗ cửa đổ bộ của xe mong các bác thông cảm cho.
  


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: sinister wind trong 15 Tháng Mười Hai, 2010, 09:42:46 AM
                         
Xe thiết giáp chở quân M - 113

Sau cuộc chiến tranh Triều Tiên 1950 - 1953, bộ tư lệnh lục quân Mỹ thấy cần phải phát triển một loại xe thiết giáp chở quân mới có khả năng cơ động nhanh trên nhiều loại địa hình, để chuyên chở binh lính của họ đến chiến trường một cách nhanh tróng và an toàn. Trong những năm cuối của thập niên 50 lục quân Mỹ đã chọn nhà thầu Armored làm nhà phát triển và sản xuất loại xe thiết giáp chở quân mới này cho họ, sau này loại xe thiết giáp mới này được biết đến với tên gọi là xe thiết giáp chở quân M - 113.

Cùng với súng trường tấn công M - 16; máy bay trực thăng UH - 1 xe thiết giáp chở quân M - 113 đã chở nên nối tiếng và như là biểu tượng của cuộc chiến tranh xâm lược mà Mỹ tiến hành tại Việt Nam. Ngay từ trong giai đoạn phát triển, xe thiết giáp chở quân M - 113 đã được Mỹ tiến hành thử nghiệm khả năng vẫn hành cũng như các khả năng khác trên chiến trường Việt Nam. Lần đầu tiên xe M - 113 tham chiến tại chiến trường Việt Nam là trong trận Ấp Bắc và cũng tại trận đánh này xe M - 113 đã bộ lộ hết các điểm yếu của mình như: Giáp mỏng vũ khí trang bị yếu, khả năng cơ động trên địa hình sình lầy thấp và đặc biệt là lính trong khoang đổ bộ của xe không có khả năng tác chiến khi xe đang cơ động. Đây là các điểm yếu chết người của xe M - 113 nếu đem so với các loại APC khác cũng thời của Liên Xô như BTR - 152 hay BTR - 60. Điều này đã dẫn tới những cải tiến và hoàn thiện của nhà sản xuất và họ đã cho ra bản xe M - 113A1 vào năm 1964 và đây cũng là năm mà xe được chấp nhận trang bị cho quân đội Mỹ và bước vào sản xuất hàng loạt, về sau quân đội Mỹ còn yêu cầu nhà sản xuất cải tiến xe M - 113 thành nhiều phiên bản khác như phiên bản trang bị súng phun lửa phiên bản cứu thương...

Xe thiết giáp chở quân M - 113 có bố cục như sau: Xe có của ra vào ở phía trước cho lính đổ bộ, ở bên trái phía trước bên trái là chỗ ngồi của lái xe, phía trên chỗ ngồi của lái xe có cửa ra vào cho lái xe, ở chính giữa của xe là chỗ ngồi của xạ thủ súng máy. Ở phía sau khoang đổ bộ, là khoang động lực của xe.  
Các đặc điểm của xe: Được bọc giáp nhẹ, có trọng tâm thấp và trang bị 2 băng xích, với 2 bánh sau cùng của 2 băng xích là bánh phát động và 2 bánh đầu tiên là bánh dẫn hướng. Ngoài ra trên xe còn được trang bị hệ thống thông tin liên lạc và hệ thông chữa cháy tự động...

Đỏ: M113 ban đầu được nhà hãng FMC sản xuất chứ không phải hãng Amored đơn giản là vì không có hãng nào có tên như vậy.
http://www.army-guide.com/eng/product1424.html

Vàng: Mỏng là mỏng so với xe tăng chứ so với mấy loại APC khác thì không hề mỏng chút nào đâu bác.
(http://i1017.photobucket.com/albums/af298/123456vn/M113_armor.png)
http://afvdb.50megs.com/usa/m113.html
Trong khi đó, các loại APC khác của Liên Xô như BTR-60/70.. giáp chỉ dày 7-10mm thép.
http://www.inetres.com/gp/military/cv/inf/BTR-60.html

Cam: Ở trên nóc khoang chở lính phía sau xe có 1 cửa nóc lớn cho phép bộ binh trong xe chiến đấu cơ mà.
(http://i301.photobucket.com/albums/nn65/tranminhkhochuoi/M113-04.jpg)

Tím: Hình như bác bị lộn giữa "trước" và "sau".

Xanh: Cũng bị lộn giống như trên. Bánh phát động(drive wheel) của M113 nằm phía trước chứ không phải phía sau.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 15 Tháng Mười Hai, 2010, 10:26:34 AM
 Đúng là xe M - 113 có cửa nóc để cho bộ binh chiến đấu, nhưng nó không mấy khi được mở ra trong quá trình cơ động vì sẽ rất nguy hiểm cho bộ binh trước đạn bắn thẳng và bắn tỉa của đối phương. Vấn đề vỏ giáp thì vỏ xe M - 113 giầy hơn các BTR thật nhưng nó có vũ khí chính yếu không đủ khả năng tự vệ + với một động cơ yếu nữa dẫn tới khả năng tự bảo vệ của xe thấp hơn so với các BTR. Tại chiến trường VN M - 113 là loại xe thiết giáp chở quân gần như duy nhất thời đó, nên nó trở thanh loại xe thiết giáp tốt nhất. Nhưng loại xe này vẫn chết thảm trên địa hình sính lầy của ĐBSCL.  http://ttvnol.com/quansu/1060245 (http://ttvnol.com/quansu/1060245) bạn có thể tham khảo thêm tại đây.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 15 Tháng Mười Hai, 2010, 03:07:54 PM
                                                        Xe thiết giáp chở quân M - 113 (Đính chính thông tin)
 Xe thiết giáp M - 113 có khoang động cơ ở phía trước, trong khoang này đặt 1 động cơ diezel V - 6 công xuất 205 mã lực. Cùng với khớp li hợp và hộp truyền động cho xe, toàn bộ cơ cấu truyền động này được nối với cặp bánh phát động của xe được đặt ở phía trước. Xe thiết giáp M - 113 chuyển động nhờ 2 băng xích.
 
                                                 (http://ca9.upanh.com/17.897.22291817.RhN0/4953601.jpg")                                              
 Phía sau khoang động cơ của xe, là khoang đổ bộ nơi có 2 hàng ghế cho 9 lính bộ binh đi cùng xe ngồi. Phía trên nóc của khoang đổ bộ có cửa nóc được mở ra cho lính bộ binh chiến đấu trong lúc xe cơ động, tuy nhiên cửa nóc ít được mở ra do gây ra nguy hiểm cho lính bộ binh chiến đấu từ trong xe trước đạn bắn thẳng và đạn bắn tỉa của đối phương. Cửa đổ bộ chính của xe thiết giáp M - 113 đặt ở phía sau của xe cửa này được mở ra khi xe đã dừng hẳn cho lính đổ bộ xuống.
                                                
                                                 (http://ca7.upanh.com/17.897.22291819.j3m0/m11308.jpg")
 
  Thông số kỹ thuật chính của xe thiết giáp chở quân M - 113
  - Năm sản xuất: 1964

  - Năm gia nhập quân đội: 1964

  - Nơi sản xuất: Hoa Kỳ
          
  - Kíp chiến đấu của xe gồm 11 người, bào gồm lái xe, xạ thủ súng máy và 9 lính bộ binh được trở trong xe
            
  - Chiều dài của xe: 4860mm
            
  - Chiều rộng của xe: 2860mm
            
  - Chiều cao của xe: 2500mm
          
  - Trọng lượng của xe: 11 tấn
            
  - Xe được trang bị hệ thống treo xoắn
            
  - Khung xe được làm bằng hợp kim nhôm, bên ngoại được bọc giáp hàn có chiều dầy từ 12 - 30mm tùy vị trí trên xe
            
  - Xe được trang bị động cơ diezel V - 6, 6 xilanh được đặt thành hình chữ V công suất 205 mã lực
            
  - Tốc độ tối đa của xe là 50km/h khi đi trên bộ và 5km/h khi lội nước. Xe không có khả năng bơi
            
  - Tầm hoạt động tối đa của xe: 400km
            
  - Vũ khí chính của xe, là khẩu súng máy Browning M - 2, cỡ nòng 12,7mm. Tại vị trí đặt súng có 1 tấm khiên bảo vệ xạ thủ
  
  PM: Trong bài trước của em về xe thiết giáp chở quân M - 113, trong quá trinh dịch bài có sai sót em rất cảm ơn các bác đã bổ sung và góp ý cho em.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 15 Tháng Mười Hai, 2010, 04:07:54 PM
 2) Bố cục của xe thiết giáp trinh sát V - 100 Commando
 Xe thiết giáp trinh sát V - 100 có thân xe dạng hình chiếc thuyền phần mũi xe được thiết kế có hình dạng nhữ mũi tầu điều này giúp cho xe giảm được sức cản của nước khi bơi đồng thời cũng giảm góc chạm của đạn xuyên giáp làm tăng khả năng tự bảo vệ của xe. 2 bên thành xe được thiết kế có dạng hình Oval đảm bảo tăng khả năng chịu lực của thân xe và cũng tăng khả năng tự bảo vệ của xe, đồng thời 2 bên thành xe có bố trí 2 cửa lên xuống cho bộ bình và các lỗ châu mai để bộ binh chiến đấu trong lúc xe đang cơ động.

 (http://ca2.upanh.com/17.897.22291822.ubm0/m706armoredcarhaugh1.jpg")
 
 Phía bên trái của xe là vị trí ngồi của lái xe, tại đây có bố trí vô lăng cần chuyển số và các thiết bị điều khiển khác của xe trên bảng tap lô. Bên cạnh chỗ ngồi của lái xe là khoang động cơ, được lắp một động cơ xăng V - 8 công xuất 191 mã lực. Động cơ được nối với bộ Li hợp và hộp số 5 cấp, toàn bộ cơ cấu động lực của xe được nối với 2 trục truyền động để truyền xuống cầu trước và câu sau của xe. 2 cầu xe này được bố trí trên 2 trục của xe. Phía bên phải khoang động cơ là vị trí quan sát của trưởng xe, tại đây có đặt kính quan sát ngày và đêm. Ở phía trước chỗ ngồi của lái xe và trưởng xe có lắp đặt các kính chắn gió, các kính này được bố trí lõm vào phía trong của xe, tại 2 vị trí này có 2 cửa nóc.
 Ở phía trên khoang động lực là vị trí đặt tháp pháo của xe, tháp pháo được thiết kế có dạng hình ôval nhằm tăng khả năng chịu lực của tháp pháo và giảm góc chạm của đạn xuyên giáp, trong tháp pháo của xe đặt 1 khẩu súng máy cỡ nòng 12,7li. Phía trên tháp pháo của xe có cửa nóc tháp pháo và xung quanh tháp pháo được bố trí các cửa quan sát.  

 (http://ca9.upanh.com/17.905.22300013.svx0/cadillacgagev100commando.jpg')
 Ở phần sau của xe là khoang đổ bộ, nơi đặt 2 băng ghế dành cho lính đổ bộ và xung quanh có bố trí các lỗ châu mai dành cho lính đổ bộ chiến đấu trong khi xe đang cơ động. Phía trên khoang đổ bộ cũng được bố trí cửa nóc, cửa chính của khoang đổ bộ được bố trí ở phía sau của xe.

 (http://ca8.upanh.com/17.905.22300020.3Wy0/v100twin002.jpg')

 Còn tiếp.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 19 Tháng Mười Hai, 2010, 03:04:22 PM

(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ27rc54iGI/AAAAAAAAAHA/EdOTpQ_dtbk/bmp-1.JPG)

the BMP model 1966 first appeared in November 1966 at a parade in Red Square in Moscow . The commander of the vehicle is stationed immediately behind the driver . It was initially known by its development codename "Objeckt 765" Mẫu xe BMP 1966 xuất hiện lần đầu tiên tháng 11/1966 trong  lần duyệt binh ở quảng trường Đỏ ; Mát-xcơ-va . Trưởng xe có vị trí ngay phía sau lái xe . Ban đầu BMP được biết đến bởi mã phát triển của nó Object 765 (tạm dịch là đối tượng mã 765)

 
(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ27r-yBTWI/AAAAAAAAAHE/ShOB29rfRXM/s576/bmp1-1.JPG)


The overhead shot of a BMP model 1966 shows several characteristics of the pre-series trial vehicle . The early version of BMP did not have chemical filtration system later fitted to BMP-1 model 1970. This is evident from a smooth surface to the left the turret behind the commander . In addition ; the rear hatches are parallel and there is a triangular air vent cover immediately behind the turretảnh chụp từ phía trên của xe BMP mẫu 1966 cho thấy vài đặc điểm của các xe sản xuất thử nghiệm loạt 0 . Phiên bản BMP đầu này không có hệ thống lọc phòng hóa sau này được trang bị trên xe BMP-1 mẫu 1970 . Điều này được thấy khá rõ từ bề mặt phẳng nằm bên trái tháp pháo ; phía sau trưởng xe . Thêm vào đó ; các cửa ra vào nằm song song và có 1 tấm che lỗ thông hơi nằm ngay sau tháp pháo


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 19 Tháng Mười Hai, 2010, 03:39:36 PM
(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3EP82K4uI/AAAAAAAAAHc/khOw-kg2Oig/bmp2.JPG)


another feature of the early trial version of the BMP are the two ZIP tool boxes stowed on the rear fender . Its common for the Soviet for manufature several dozen vehicle for operational trials; which are used to detect problem in the design . These are corrected ; and then quantity production commences . Quantity production of the BMP began in 1967 with about 100 vehicles completed  1 đặc trưng khác của các phiên bản sản xuất loạt 0 của BMP là nó có 2 hộp công cụ được xếp phía trên chắn bùn sau  . Nó được dùng để phát hiện lỗi trong việc thiết kế ; khá thông dụng trong việc sản xuất (vài chục) xe thử nghiệm ở Liên Xô . Khi các lỗi này được sửa ; người ta bắt đầu sản xuất 1 số lượng xe nhất định . Việc sản xuất xe BMP bắt đầu năm 1967 với khoảng 100 xe được hoàn thành


(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3EPftgS3I/AAAAAAAAAHY/X4MTSVEONqc/bmp3.JPG)


The series productions version of the BMP model 1966 had a number of small changes from pre-series trial vehicle . For example ; the ZIP tool box was deleted from the rear fender ; and the firing port hatch for the PKT machine gun in the center of vehicle was reconfiguredXe BMP mẫu 1966  được sản xuất hàng loạt có nhiều đặc điểm nhỏ khác với các xe sản xuất thử nghiệm loạt 0 . Ví dụ ; bỏ hộp công cụ nằm trên chắn bùn sau ; và lỗ châu mai cho súng máy PKT ở giữa xe được điều chỉnh lại


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 19 Tháng Mười Hai, 2010, 04:15:54 PM
(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3NCJDg79I/AAAAAAAAAHg/TT5f6a-8L-U/bmp4-1.JPG)

Compared to the later BMP-1 model 1970 ; the BMP model 1966 had a shorter bow . One of the distinguishing feature of this model was stamped mud guard on the front of side skirt . This BMP model 1966 of the Polish Pomeranian Air Assault Division which is experimented with the BMP in the late 1960 . In Polish service ; it was called BWPSo với bản BMP-1 mẫu 1970 ; BMP mẫu 1966  có phần đầu xe ngắn hơn . Một đặc điểm đặc trưng của mẫu này là chắn bùn được dập lên phía trước diềm chắn xích. Xe trong ảnh là BMP mẫu 1966 thuộc sư đoàn xung kích đường không Pô-mê-ra-nian được trang bị thử nghiệm BMP cuối những năm 60 . Trong biên chế của Ba Lan ; nó có tên là BWP


(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3NCs8_J2I/AAAAAAAAAHk/4j0hmJqB3Aw/bmp5-1.JPG)


a rear view of the production BMP model 1966 . About 2000 of this version was manufactured before production turned to the standard BMP-1Ảnh chụp phía sau của xe BMP mẫu 1966 . Khoảng 2000 xe được sản xuấy trước khi người ta sản xuất theo tiêu chuẩn xe BMP-1


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 19 Tháng Mười Hai, 2010, 04:36:07 PM
(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3Rl7gFlGI/AAAAAAAAAH0/WHWAhaXJ9lU/bmp6-1.JPG)

a right side view of the BMP model 1966 . It is very difficult to distinguish the production model BMP model 1966 from the more common BMP-1 model 1970 except from the front where the fender changes can be distinguishedẢnh chụp mạn phải xe BMP mẫu 1966 . Rất khó để nhận ra xe BMP mẫu 1966 khác bản thông dụng hơn - BMP-1 mẫu 1970 như thế nào trừ phi ta xem xét mặt trước ; chỗ chắn bùn thay đổi khá rõ ràng



(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3RmYfDFRI/AAAAAAAAAH4/l9QgT6U06Wk/bmp7-1.JPG)

The definitive production model of the BMP appeared in 1970 ; and was redesignated BMP-1 . It was also known as Korshun ; a type of hawk known in Europe as kite. This is Czechoslovak manufactured BMP-1 ; named BVP-1 (C.Foss)Phiên bản cuối cùng của BMP xuất hiện năm 1970 ; được định danh là BMP-1 . Nó cũng được biết đến dưới tên là Korshun ; 1 loại chim ưng ở Nga ; còn ở châu Âu ;  là loài diều hâu . Đây là xe BMP-1 do Tiệp KHắc sản xuất ; tên là BVP-1 (ảnh của C. Foss)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 19 Tháng Mười Hai, 2010, 04:52:26 PM

(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3VlqDPY4I/AAAAAAAAAII/hHPGr6FeVec/bmp8-1.JPG)

a BMP company on the march . Motor rifle companies of BMP-1s consisted three platoons ; each with 3 BMP ; plus a company commanders's BMP-11 đại đội BMP-1 đang hành quân . 1 đại đội bộ binh cơ giới dùng xe BMP-1 gồm 3 trung đội ; mỗi trung đội 3 xe ; và thêm 1 xe BMP-1 của đại đội trưởng


(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ3VmRoTfVI/AAAAAAAAAIM/7TV9mwi98F4/bmp9-1.JPG)


a company of BMP-1s of the Finnish Army in 1986 after adoption of the new three color splinter camouflage pattern of dark green ; black and brown . The Finnish vehicle have a number of local modifications ; including the removal of autoloader for the 2A28 73 mm gun due to dissatisfaction with it performance1 đại đội BMP-1 của quân đội Phần Lan năm 1986 sau khi đưa vào sử dụng mẫu sơn ngụy trang 3 -mảng -mầu xanh đậm ; đen ; nâu . Người Phần Lan đã thực hiện 1 vài thay đổi trên xe của họ ; trong đó có việc bỏ hệ thống nạp đạn tự động của pháo 73 ly 2A28 vì họ thấy không hài lòng với hiệu quả của nó


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 20 Tháng Mười Hai, 2010, 05:52:31 PM
(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ81DrJ8BEI/AAAAAAAAAIk/cKHmU1NLnTE/bmp10-1.JPG)

A pair of Polish BWP-1s during summer training exercises. The Poles did not manufacture the BMP-1 . They acquire most of their vehicles from USSR and Czechoslovakia2 xe BWP-1 của  Ba Lan trong 1 lần diễn tập mùa hè . Ba Lan không sản xuất xe BMP-1 . Hầu hết xe của họ có được là từ Liên Xô và Tiệp Khắc

(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ81EAAm-pI/AAAAAAAAAIo/Uknfg7TWXZw/bmp11-1.JPG)

A rear view of the BMP-1s of the Afgan on parade . The vehicle were widely used fighting against the Mujahedin rebels in the late 1970sẢnh chụp phía sau xe BMP-1 của Áp-ga-nít-xtan khi đang duyệt binh . Xe BMP-1 được sử dụng 1 cách rộng rãi để chống lại phiến quân Mu-gia-hết-đinh  ;D vào cuối những năm 70


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 20 Tháng Mười Hai, 2010, 06:15:13 PM

 
(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ86sDaMb6I/AAAAAAAAAI4/JDIY5W72lPs/bmp12-1.JPG)

An overhead view of a BMP-1 model 1970 . This show official load pattern ; including an unditching beam at the rear ; and the vehicle tarp around the turret rear . The tarp stowage on the turret rear was source of constant crew complain ; as if often interferes with the opening of two forward hatches . This was remedies in the late 1970 ; by the additions of a small shelf at the turret rear to prevent the tarp from fouling the hatchesẢnh chụp từ phía trên của xe BMP-1 mẫu 1970 . Ảnh chụp cách xếp tải được qui định (chính thức) trên xe ; trong đó có cả cây gỗ vượt lầy ; bạt phủ xe xếp quanh phía sau tháp pháo . Việc xếp bạt sau tháp pháo làm nhiều kíp xe phàn nàn ; vì nó cản trở việc mở 2 cửa ra vào phía trước . Nó được khắc phục vào cuối những năm 70 ; bởi việc thêm vào một ngăn nhỏ phía sau tháp pháo tránh việc vải bạt phủ đè lên cửa


(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ86snT5ccI/AAAAAAAAAI8/8s6LmAkbPJ0/bmp13-1.JPG)


Summer maneuver of the Hungarian MN (People Army) . The Hungarian Army call BMP-1 the GH which stand for Gyalosagi Harcijarmu . There is about 215 BMP-1s in Hungarian servicesDiễn tập mùa hè của quân đội nhân dân Hung-ga-ry . Tên gọi của BMP-1 trong quân Hung-ga-ry là GH ; viết tắt của Gyalosagi Harcijarmu . Có khoảng 215 xe trong biên chế quân đội nước này


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 20 Tháng Mười Hai, 2010, 06:33:55 PM
(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ8-7uiAlsI/AAAAAAAAAJM/UQsF-mXQnHk/bmp14-1.JPG)


A Soviet Captain (center with map case) provides instruction to his company during field exercises in the early 1980 . Company commander sometimes have the BMP-1K with additional radio sets1 đại úy trong quân đội Liên Xô (đứng giữa - đang thao tác với bản đồ) đang chỉ đạo tác chiến cho đại đội của anh ấy trong 1 cuộc diễn tập thực địa đầu những năm 80 . Chỉ huy đại đội thường có xe BMP-1K được trang bị thêm máy liên lạc vô tuyến


(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TQ8-8W_4TWI/AAAAAAAAAJQ/SuHWVa_QSwk/bmp15-1.JPG)


A Soviet BMP-1 in transit by rail in the Central Group of Forces (Czechoslovakia) One of the main problems with the BMP-1 is that there is inadequate stowage space for the squad kits ; as it evident from the large duffle bags lashed down on the rear deck1 xe BMP-1 đang được vận chuyển trên đường sắt tại tập đoàn quân Trung Tâm (Tiệp Khắc) . 1 trong những khuyết điểm của xe BMP-1 là không có đủ chỗ chứa tư trang và quân trang cho cả tiểu đội ; như trong hình ta thấy các túi vải chứa đồ được buộc với nhau nằm ở phần sau của xe


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 21 Tháng Mười Hai, 2010, 04:29:02 PM
(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRBqpUzaA0I/AAAAAAAAAJo/Z99T1pQLjLc/bmp16-1.JPG)

The combat debut of BMP-1 came in 10/1973 during the war between Israel ; Egypt ; Syria . The Syrian commited about 100 BMP-1s to the fighting ; of which 50-60 were lost . The majority of losses were due to the Syrian abandoning the vehicle suffer minor mechanical breakdown. This Syrian  BMP-1 obviously was put out of action by a direct hit . A major problem of the BMP in the Mid-East was that it tended to become unbearably hot in the troop compartment due to poor ventilation . As a result ; hatches were left open which made the vehicle vulnerable to machine gun fire and artillery air bustLần đầu tham chiến của BMP-1 là vào 10/1973 trong cuộc chiến giữa Ít-xa-ren ; Ai Cập ; Xi-ry . Quân Xi-ry đưa khoảng 100 BMP-1 vào tham chiến ; mất 50-60 cái . Lý do chính của mất mát trên là quân Xi-ry bỏ xe ngay cả khi xe có những hư hỏng cơ khí nhỏ  . Chiếc xe BMP-1 trong ảnh rõ ràng bị loại khỏi vòng chiến bởi 1 phát bắn trực tiếp . 1 vấn đề chính khi đưa BMP vào Trung Đông là nhiệt độ cao không thể chịu nổi trong khoang chiến đấu của xe do thiết kế thông gió . Kết quả là các cửa ra thường được mở tung làm xe dễ bị tổn thương bởi súng máy hay hơi nổ của đạn pháo


(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRBqqGA1WqI/AAAAAAAAAJs/2rjAA7M9uuU/bmp17-1.JPG)


An abandoned Syrian BMP-1 from the fighting . The 3 firing port ; for use with AK assault rifle ; are opening . The forward firing port intended for use with PKM or PKT machine gun . The Syrian vehicle was painted pattern of pale sand yellow and medium grey diffirent from Soviet dark green1 xe BMP-1 của Xy-ri bị bỏ lại chiến trường . 3 lỗ châu mai để bắn súng AK ; đang được mở ra . Lỗ châu mai phía trước thường được dùng với súng máy PKM hoặc PKT . Xe của Xy-ri thường được sơn ngụy trang màu cát vàng nhạt và màu xám vừa ; khác với của LX là màu xanh đậm


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 21 Tháng Mười Hai, 2010, 04:49:00 PM
(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRB35DYXKQI/AAAAAAAAAJ8/SB2ZAgKtZE0/bmp18-1.JPG)


Rear view of abandoned Syrian BMP-1 . The two rear doors contain diesel fuel and are a fire hazard if hit by heavy machine gun fire . The left door contains a firing port for rear protection . The Isarelis was not impressed by the weapon system of the BMP ; but the excellent mobility even in salt marshed where tank could not operateẢnh chụp phía sau của 1 xe BMP-1 của Xy-ri bị bỏ lại . 2 cửa sau có liên chứa đến nhiên liệu diesel  ??? và là nguồn bắt lửa nếu bị bắn mạnh bởi súng máy cỡ nòng lớn . Cửa trái có 1 lỗ châu mai để bảo vệ phía sau . Người Ít-xa-ren không ấn tượng nhiều bởi hệ thống vũ khí trên xe ; mà là khả năng cơ động tuyệt vời ngay cả trong những đầm lầy mặn  ??? mà xe tăng không thể nào hoạt động được


(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRB35eHFwWI/AAAAAAAAAKA/dMNO2T6w2es/bmp19-1.JPG)


A detail view of the interior of the roof squad hatches . These hatches was lined with anti-radiation shielding material on Soviet vehicle ; but on export vehicle like this one ; a simple fiberboard lining was subtitutedẢnh chụp cận cảnh phía trong của cửa ra trên nóc xe . Cửa này được lót bởi 1 loại khiên làm từ vật liệu chống bức xạ cho các xe được dùng trong quân đội Liên Xô ; nhưng với các xe xuất khẩu như chiếc này ; nó chỉ được lót bằng gỗ ép để thay thế


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 21 Tháng Mười Hai, 2010, 08:40:44 PM
(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRB9hg-N2WI/AAAAAAAAAKQ/A-yY9oG4WdE/bmp20-1.JPG)

The Malyutka missile is manually loaded from the inside the turret though a small roof hatch . The most time consuming aspect of this process is deploying the folded fin ; which is done by a stick stowed in the turretĐạn chống tăng có điều khiển được nạp bằng tay từ phía trong tháp pháo thông qua 1 cửa nhỏ trên nóc (tháp pháo) . Công đoạn tiêu tốn thời gian nhất là triển khai các cánh gập ; được thao tác thông qua 1 cây gậy nằm trong tháp pháo


(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRB9iOvGtnI/AAAAAAAAAKU/lnrfKIwDP4k/bmp21-1.JPG)

The BMP-1 has two principal anti-armor weapon ; a 2A28 low pressure gun ; and a 9M14M Malyutka (AT-3 Sagger) wire guided anti-tank missile . Seen here ; the gunner are adjusting the 9M14M Malyutka missile . Although this can be done inside the turret ; it's tedious and time consumingBMP-1 có 2 vũ khí chống mục tiêu có giáp cơ bản ; pháo nòng trơn 2A28 73mm (áp thấp ??? => Bác nào biết giải thích hộ em cái ạ) và đạn chống tăng có điều khiển bằng dây dẫn lệnh 9M14M Ma-ly-út -ka (đứa bé) (Tên do phương Tây đặt là AT-3 Xác-gơ). Như ảnh này ; pháo thủ đang hiệu chỉnh đạn 9M14M . Mặc dù điều này có thể thực hiện từ bên trong xe ; nhưng nó khá tẻ nhạt và mất thời gian


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 21 Tháng Mười Hai, 2010, 08:54:34 PM
(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRCxlz6mKuI/AAAAAAAAAKs/I-JIQAiKhw8/bmp22-1.JPG)

a close up detail of a missile 9M14M Malyutka ready to launch on BMP-1 . The basic load of each BMP is four of these missile . The device at the end of the missile contain a fine wire pool which is used to pass guidance instruction to the missile after lauchẢnh chụp cận cảnh đạn chống tăng có điều khiển 9M14M khi đã sẵn sàng để phóng . Cơ số đạn tiêu chuẩn là 4 đạn . Thiết bị ở cuối mỗi đạn có 1 cuộn dây dùng để truyền lệnh điều khiển đến đạn sau khi phóng

(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRCxmcduiFI/AAAAAAAAAKw/QLq5qtazKXA/bmp23-1.JPG)

A close up of the the front of NVA BMP-1 with silver 9M14M missile in lauch position . This probably a training model ; not a operational missileẢnh chụp cận cảnh mặt trước xe BMP-1 của với 1 viên đạn chống tăng có điều khiển 9M14M màu bạc đang ở trạng thái sẵn sàng phóng . Đây có thể là đạn huấn luyện ; không phải đạn thật


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 21 Tháng Mười Hai, 2010, 09:13:03 PM

(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRC1xoD92pI/AAAAAAAAALE/fNItBM3OaPY/bmp24-1.JPG)

A close up of the driver area with it's hatch open ; and behind it ; the commander station . The commander station with fitted with the OU-3GK infrared search light for night operation ; with TKN-3B periscope below it . The TNP-170 periscope on either side are daylight only . The center driver periscope ; a TNP-350 can be evelated upward to see over the blow deflector flate when the vehicle is swimmingẢnh chụp cận cảnh vị trí lái xe khi cửa mở ; và sau nó ; là vị trí trưởng xe . Vị trí trưởng xe được trang bị đèn hồng ngoại OU-3GK để xe tác chiến ban đêm và kính tiềm vọng TKN-3B nằm phía dưới . Kính tiềm vọng TNP-170 nằm bên cạnh chỉ có thể hoạt động được vào ban ngày . Kính tiềm vọng của lái xe nằm ở giữa ; loại TNP-350 có thể được nâng lên cao hơn để nhìn ; tránh tình trạng tấm chắn sóng che khuất tầm nhìn khi xe đang bơi

 
(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRC1yZ0_mII/AAAAAAAAALI/qeNyAWJ9Dus/bmp25-1.JPG)

A rear view of the commander 's hatch ; with the TKN-3B periscope sight evident in the vehicle . The device next to the hatch handle is a micro-switch which warn the crew the hatch is open in the event of chemical/radiation alertẢnh chụp cận cảnh cửa ra của trưởng xe ; với kính tiềm vọng TKN-3B được thấy khá rõ trong xe . Thiết bị nằm ngay sát tay nắm cửa là 1 bộ ngắt nhỏ ; nó sẽ báo cho kíp xe biết cửa đang mở nếu có báo động địch sử dụng vũ khí hóa/xạ


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 21 Tháng Mười Hai, 2010, 09:33:06 PM
 
(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRC6jiKg7II/AAAAAAAAALc/MqFCa2sN0I0/bmp27-1.JPG)

A close up view of the 1PN 22M1 gunner/operator sight of the BMP-1 . The sight used for aiming both the main gun and the 9M14M Malyutka . It has a day night channel used in conjuntion with the infrared search lightẢnh chụp cận cảnh kính ngắm 1PN22M1 của pháo thủ xe BMP-1 . Kính ngắm này dùng để ngắm bắn cho pháo chính và đạn chống tăng có điều khiển Malyutka . Nó có 2 kênh ngày/đêm  do phối hợp với việc sử dụng đèn hồng ngoại


(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRC6jOsDYVI/AAAAAAAAALY/p61Hpd3EsvY/bmp26-1.JPG)

The BMP-1 carries forty rounds of PG-9 and PG-15 73 mm rocket ammunitions verticaly stowed in a carousel autoloader in the right side of the turret basket . The device in the center is the autoloader itself . The autoloader is slow ; 7-8 rounds/min ; and so some armies remove its in favour of manual reloadingXe BMP-1 có cơ số 40 đạn phản lực 73mm PG-9 và  PG-15 được xếp đứng dạng băng tròn nằm bên phải của ổ (hốc) tháp pháo. Thiết bị ở giữa chính là thiết bị nạp đạn tự động . Tốc độ nạp đạn không cao ; 7-8 viên/phút ; và quân đội 1 số nước bỏ nó đi và dùng phương pháp nạp đạn thủ công bằng tay


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 22 Tháng Mười Hai, 2010, 04:49:50 PM

(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRHJmk5XAII/AAAAAAAAAL0/dibJ-QX92qc/bmp28-1.JPG)

A view of the turret interior seen from the gunner/operator seats toward the autoloader . In this photo ; the ammunition is not stowed Ảnh chụp bên trong tháp pháo từ phía pháo thủ hướng về phía bộ phận nạp đạn tự động . Trong ảnh này ; không có đạn trong tháp pháo


(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRHJnuLCVVI/AAAAAAAAAL4/29PLanTcD_0/bmp29-1.JPG)


A view of the BMP-1 turret removed from the vehicle . This give a clear view of gunner/operator seats and the rack for PG-9/15 ammunitionẢnh chụp tháp pháo BMP-1 khi được tách khỏi thân xe . Nó cho phép ta nhìn rõ ghế ngồi của pháo thủ và giá đựng đạn PG-9/15


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 22 Tháng Mười Hai, 2010, 05:26:10 PM
(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRHR9DX9QTI/AAAAAAAAAMQ/SyieTa43Dw8/Fullscreen%20capture%2022.12.2010%2052123%20PM.jpg)

Mặt cắt xe BMP-1

1 - thân xe 2- Tấm chắn sóng 3-Cửa truy cập vào động cơ 4- Hộp điều khiển máy móc trung tâm 5- kính tiềm vọng TNP-350 của lái xe kiêm thợ máy 6- Điều khiển các cửa 7- động cơ đi-ê-zen UTD-20   8- Điều khiển thông hơi (làm mát ???) động cơ  9-Bộ lọc khí  10-Ghế ngồi của trưởng xe  11-Pháo nòng trơn 73 mm 2A28  12-Ray phóng đạn 9M14M     13- Đạn chống tăng có điều khiển 9M14M   14-Tháp pháo   15- Đèn hồng ngoại   16- Ghế của pháo thủ  17-Bình đựng nhiên liệu chính  18-Chỗ ngồi của lính đi theo xe  19- Khoang chứa ắc-qui xe  20- Chỗ chứa đạn phòng không Strela-2 (SA-7 Gơ-rai) 21-Cửa sau  22- Lỗ châu mai cửa sau   23- Xích xe  24- Bánh chịu nặng  25- Hệ thống treo thanh xoắn  26- Khoang chứa động cơ  27-Ghế ngồi lái xe / thợ máy    28-Bàn đạp chân phanh (thắng)  29 - Bàn đạp chân ga 30- Máy phát điện    31- Bánh dẫn hướng  32- Bánh chịu lực phụ  33- Lỗ châu mai bên  34- Kính ngắm của pháo thủ  35- Kính tiềm vọng của lính theo xe  36- Ách lái (cần lái của xe hình cái ách)  37- Bộ điều khiển ly hợp  38- Thiết bị căng xích

BMP cross sectional drawing
1 - Vehicle hull 2-deflector plate 3-engine access hatch 4- central instrument control box 5- TNP-350 driver/mechanic periscope 6-Hatch control 7- UTD-20 diesel engine 8- Engine louver control 9-Air cleaner 10-Commander Seat 11- 2A28 low pressure gun 12- 9M14M lauch rail 13- 9M14M Malyutka missile 14-Turret 15- Turret search light 16- OPerator/gunner seat 17- Main fuel cell 18-Troop seats 19- Battery compartment 20- Storage for Strela -2 missile (SA-7 Grail)  21-Rear door 22- Rear firing port 23- Track 24 -Roadwheel  25- Torsion bar suspension 26- Engine compartment  27- Driver / mechanic seat 28- Break pedal  29-Accelerator pedal 30- Generator 31- Idler wheel 32- Return roller support 33- Side firing ports 34- Gunner/operator sight 35- Troop periscope 36-Steering yoke 37- Clutch control 38-Track tensioning device



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 23 Tháng Mười Hai, 2010, 07:30:50 PM
 
(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRNA3loBbgI/AAAAAAAAAMk/RfNoWCD5I2U/bmp30-1.JPG)


A view of the idler wheel on the BMP-1 with the mud-scraper in front . Note the rear most road-wheel had also additional reinforcementẢnh chụp bánh dẫn hướng của xe BMP-1 với miếng cạo bùn  ??? nằm ở phía trước . Chú ý bánh chịu nặng phía sau cùng cũng được gia cố chịu lực thêm


(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRNA4Hb2gGI/AAAAAAAAAMo/GFr1B8D7Suc/bmp31-1.JPG)


A close up of the rear of the suspension of German BMP-1 . The wedge shaped boxes seen at extreme right attached to the rear door are chocks used to secure the vehicle in place during rail transport or prolonged stowageẢnh chụp phía sau hệ thống treo của xe BMP-1 của Đức . Hộp hình nêm ở tận cùng bên phải gắn với cửa sau là cái chêm để giữ xe cho chắc khi vận chuyển bằng đường sắt hay chở tải kéo dài


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: TimeBreak trong 23 Tháng Mười Hai, 2010, 07:43:54 PM
Loạt bài của bác Tientt82 hay quá! Cho em chen ngang khen bác một nhát nhá!

Em đặc biệt thích 3 gã bò sát bộ binh của CCCP : BTR80, BMP1/2 và MTLB

Về ngoại hình, em có cảm giác MTLB là con lai giữa BTR và BMP thì phải


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 23 Tháng Mười Hai, 2010, 09:57:54 PM
Cảm ơn bác Timebreak đã động viên  ;D

Vấn đề ngoại hình ; em thấy MTLB và BTR-50PK hao hao giống nhau  
Bây giờ ta tiếp tục  ;D

(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRNFxTm7ZlI/AAAAAAAAAM4/yI-kik9hI48/bmp32-1.JPG)

A view of the driver's station showing the yoke control . In this particular view ; the seat cusion and periscope are missingẢnh chụp vị trí lái xe cho thấy cái ách lái (bánh lái hình cái ách) . Trong riêng ảnh này ; ghế đã bị lột đệm ; và không có kính tiềm vọng

(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRNFx_cu0dI/AAAAAAAAAM8/gmFwgxbGwIM/bmp33-1.JPG)

A view into the commander's and driver's station of a BMP-1 that's fully stowed . This view taken with the normal length ; gives a good ideas how cramped the interior really isẢnh chụp vị trí lái xe và trưởng xe của xe BMP-1 khi đã xếp gọn hết mức . Ảnh chụp với ống kính thường ; cho thấy mức độ chật hẹp của không gian bên trong


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 04:06:26 PM
Nghỉ giáng sinh 1 chút ta tiếp tục  ;D
Và các bác cựu và mọi người ai biết có thể giải thích hộ em cái đoạn gạch chân về độ mạnh của vỏ đạn bật ra khi bắn AK được không ạ  ;D

(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRWzcFe7djI/AAAAAAAAANY/AltBUztozx0/bmp34.JPG)


A view with the right rear door open showing the AKM assault riffles stowed with the fume extractor fitted . These devices are fitted to the gun to deflect shell casing to the floor . The Kalashnikov AK family assault rifle kick out the the spent casing at considerable velocity and would injure other squad if not deflected . The deflector box is also attached to a small hose which connect to the vehicle's air filtration system to draw away cordirte fume from the gun when firing . Note how low the bench seat fitted to the vehicle floorẢnh chụp cửa sau ; bên phải  cho thấy súng trường tấn công AK được mang trên xe và gắn với hệ thống hút khói thuốc súng . Cũng có 1 hệ thống gắn với súng để đổi hướng vỏ đạn về phía sàn xe . Họ súng trường tấn công AK của Ka-lát-ni-kốp nhả vỏ đạn ra với vận tốc không nhỏ và có thể làm bị thương các thành viên trong xe nếu không bị đổi hướng . Hộp hút khí thuốc cũng được gắn vòi nhỏ nối với hệ thống lọc khí của xe để hút khói súng khi bắn . Chú ý ; ghế ngồi khá thấp gắn với sàn xe

(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRWzcnQ7RpI/AAAAAAAAANc/TBjvYPTgRAw/bmp35.JPG)


An interesting view of East German soldier showing how the assault rifle is used when attached with the firing portẢnh chụp rất hay cho thấy 1 người lính Đông Đức cho thấy cách gắn súng AK vào lỗ châu mai để bắn


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: lixeta trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 04:20:12 PM
   Thực ra, lực của vỏ đạn AK hất ra khi bắn cũng không mạnh lắm. Tuy nhiên, nếu nó văng vào những bộ phận dễ bị tổn thương của cơ thể như mắt chẳng hạn ở khoảng cách gần cũng có thể gây nên thương tích :-\
   Thế mà, trong cái buồng chở bộ binh chật hẹp ấy rất có thể cùng một lúc có vài người nữa cũng đang tác xạ, người nọ sát vai người kia, khoảng cách từ mắt người bên cạnh đến cửa thoát vỏ đạn của người bên trái anh ta chỉ khoảng vài chục cm. Vì vậy, nếu để vỏ đạn văng "vô tư" thì rất nguy hiểm. Chính vì thế người ta mới phải làm thêm một bộ phận để đổi hướng vỏ đạn.
   Bộ phận đổi hướng vỏ đạn cũng không có gì phức tạp cả. Nó chỉ là một miếng sắt chụp vào chỗ cửa thoát vỏ đạn (nó cũng gắn liền với ống hút khói thuốc súng). Khi vỏ đạn văng ra sẽ đập vào đó và rơi xuống sàn xe ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 08:01:50 PM
Cảm ơn bác lixeta  ;D
Bây giờ ta tiếp tục

(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRXqsnvfeJI/AAAAAAAAAN0/XQdoxYqKdsM/bmp36-1.JPG)


A close-up view of the inside of a firing ports socket with an AKM assault rifle about to be inserted . The handle to the right is used to open or close the outside firing port hatchẢnh chụp cận cảnh phía bên trong của 1 lỗ châu mai với 1 khẩu AKM đang chuẩn bị được gắn vào . Tay cầm bên phải được dùng để đóng hay mở cửa ngoài của lỗ châu mai đó



(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRXqs6rWzkI/AAAAAAAAAN4/hfbV92Zg3Tc/bmp35-1.JPG)

The firing port in detail                                                                     Ảnh chụp cận cảnh lỗ châu mai


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 08:16:57 PM
                    
(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRXui6D7OMI/AAAAAAAAAOI/vrgYbU7kGwc/bmp37-1.JPG)

An open hatch for extension of the ATGM       Ảnh chụp cửa mở để nạp đạn chống tăng có điều khiển Ma-ly-út-ka từ bên trong xe

(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRXujR_XVuI/AAAAAAAAAOM/fjv4ytxOgWE/bmp38-1.JPG)

ATGM launch rail                      Ray phóng đạn chống tăng có điều khiển Ma-ly-út-ka


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 08:33:20 PM
(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRXyND5XKLI/AAAAAAAAAOc/B9CBFxky5LA/bmp39-1.JPG)

Left PTK machine carriage with the open hatch              Lỗ châu mai để gá súng máy PKT khi đang mở



(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRXyNdz2V2I/AAAAAAAAAOg/dII_p1_gQe8/bmp40-1.JPG)

Closed left rear door ; a firing port and a periscope in the "alert" positionCửa sau phía bên trái ; lỗ châu mai và kính tiềm vọng trong tư thế sẵn sàng chiến đấu


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 08:44:46 PM
(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRX0tKbPsvI/AAAAAAAAAOw/EFKyb_L8IX8/bmp41-1.JPG)

Driver instrument panel                                           Bảng điều khiển của lái xe



(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRX0tnNKbLI/AAAAAAAAAO0/_5ZhdAtEROQ/bmp42-1.JPG)


2A28 gun breech and the empty carriage of the co-axial PKT machine gun  Khóa nòng của pháo nòng trơn 2A28 và giá súng (rỗng) của súng máy PKT đồng trục


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 25 Tháng Mười Hai, 2010, 09:31:35 PM
(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRYAFZilKXI/AAAAAAAAAPE/7ZAboNtttxI/bmp43-1.JPG)

In the late 1970s ; the BMP-1s were fitted with the new rear turret stowage when they underwent perodic rebuilding . This includes a new rack for six smoke mortars on the rear upper lip of the turret . Although poor quality ; this photo shows the smoke mortar in place during peacetime trainingCuối những năm 70 ; xe BMP-1 được trang bị thêm phần chở tải phía sau tháp pháo khi xe đi vào thời kỳ được xây dựng lại . Nó bao gồm cả giá cho 6 khẩu cối bắn đạn khói  ở gờ lồi lên phía sau của tháp pháo. Mặc dù ảnh chất lượng tồi ; nhưng ta vẫn thấy được cối bắn đạn khói trên xe trong khi đang tập luyện thời bình

(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRYAFx1xu0I/AAAAAAAAAPI/H2WjnyTr1GA/bmp44-1.JPG)

The rear view of Soviet motor rifles troop disembarking from a BMP-1s shows the ribbed tarp from fouling the forward troops doors as was often the case with the unmodified vehicles . The new smoke mortars attachment is fitted above this shelfẢnh chụp bộ binh cơ giới hóa Liên Xô đang rời xe BMP-1 cho thấy vải bạt phủ xe được đỡ lên khỏi trùm lên cửa ra trên nóc phía trước của xe ; rất hay gặp với các xe chưa được thay đổi . Cối bắn đạn khói được gá lắp lên trên phần nhô ra này


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: kakashivn87 trong 26 Tháng Mười Hai, 2010, 08:57:40 AM
Theo em 1 bộ phận quan trọng nữa là hút khói, bắn ở ngoài thì khói đạn AK coi như không đáng kể, nhưng trong 1 khoảng hẹp mà 4 khẩu cùng bắn thì chắc không it khói, gây khó khăn cho chiến sĩ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 26 Tháng Mười Hai, 2010, 06:03:37 PM
Vâng ; cảm ơn bác kakashivn87 ; em đã đề cập 1 chút về hệ thống hút khói ở đây (http://www.quansuvn.net/index.php/topic,12347.msg279202.html#msg279202) . Em sẽ cố gắng cập nhật cả ảnh màu chất lượng tốt hơn ; nhưng có lẽ sẽ mất thời gian 1 chút  :)

Bây giờ ta tiếp tục  ;D

(http://lh6.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRcfgHSW6lI/AAAAAAAAAPs/qfXyEVl-1Xs/bmp45-1.JPG)

A view of a BMP-1 undergoing suspension repair . The new tarp shelf is very evident in this view as  are the three mounting bracket for the smoke mortar . Each attachment bracket can have two smoke discharger clipped to it . The diagonally square marking unit on the rear door is usually indicative of a regimental reconaissance unitẢnh chụp 1 xe BMP-1 đang được sửa chữa hệ thống treo của xe . Ngăn chứa vải bạt phủ xe mới cũng như 3 khung đỡ để gá cối bắn đạn khói được nhìn thấy khá rõ . Mỗi khung gá có thể gá được 2 đạn khói . Dấu hiệu hình vuông có đường chéo bên trong vẽ trên cửa sau thường được dùng để chỉ đơn vị trinh sát của trung đoàn


(http://lh5.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRcfgi83b4I/AAAAAAAAAPw/Lxx6lrQfv_Y/bmp46-1.JPG)

The BMP-1 has the new tarp shelf fitted which pushed the tarp roll up above the turret roof . The vehicle is interesting in to be fitted at the rear with two PSK minefield marker used when the vehicle pushed a  KMT-10 mine rake in front of itselfXe BMP-1 có ngăn chứa vải bạt mới ; đỡ vải bạt phủ xe cuộn lên phía trên nóc tháp pháo . 1 điều thú vị nữa là xe được gắn ở phía sau 2 hệ thống đánh dấu bãi mìn PSK được dùng khi xe đang sử dụng thiết bị lăn cào mìn KMT-10 gắn phía trước xe


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 26 Tháng Mười Hai, 2010, 06:27:46 PM
Cảm ơn bác daibangden đã có góp ý cho bài dịch  ;D

Hơi lộn thứ tự một chút ; nhưng em sẽ đưa luôn cảnh hoạt động của hệ thống đánh dấu bãi mìn PSK ; BMP-1 quân nhà mình hình như em chưa thấy kiểu này bao giờ  :(

(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRcmGgoK_kI/AAAAAAAAAP0/sPGJqxClfYk/bmp47-1.JPG)

A company of BMP-1s follow T-55 tank through a cleared minefield . The flare is from a PSK minefiled marker showing where the path has been cleared 1 đại đội BMP-1 theo sau 1 xe tăng T-55 đi xuyên qua 1 bãi mìn đã được tháo gỡ . Pháo sáng được bung ra từ hệ thống đánh dấu bãi mìn PSK để làm dấu đoạn đường đã thông suốt

 
(http://lh3.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRcmHpJNxtI/AAAAAAAAAP4/0nQEVjvG6fo/bmp48-1.JPG)


A BMP-1 showing the vehicle tarps and camouflage net properly installed on the new tarp shelf . The stowage obscure the fittings for the smoke mortar . The camouflage scheme consist of a pattern of black squiggles over the usual dark olive green finishẢnh chụp cho thấy vải bạt phủ xe và lưới ngụy trang được đặt đúng cách trên giá đựng mới như thế nào . Tuy nhiên ; lưới và vải bạt đã che mất chỗ gá cối bắn đạn khói . Kiểu ngụy trang thường bao gồm các mẫu vẽ màu đen vô định hình phía trên màu xanh ô-liu


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tientt82 trong 26 Tháng Mười Hai, 2010, 10:20:59 PM
(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRddHpMSCQI/AAAAAAAAAQQ/VPJDKFkQ2jM/bmp49-1.JPG)

A BMP-1 on winter exercise . This vehicle appears to have the mortar attachment ; but not the tarp shelf1 xe BMP-1 trong 1 cuộc diễn tập mùa đông . Xe này có vị trí để gá cối bắn đạn khói ; nhưng không có ngăn chứa vải bạt phủ xe


(http://lh4.ggpht.com/_tQpyfNiBh1s/TRddICSUVbI/AAAAAAAAAQU/rwXdhUCmwEk/bmp50-1.JPG)


In 1974-75 ; a new version of BMP-1 entered production ; the BMP-1M . The new version has the launch rail for the 9M14M Malyutka deleted ; and in its place ; an attachment lug for the 9P135M launcher for the 9M111M Fagot (AT-4 Spigot) missile added to the right side of the turret roof . The BMP-1M has the new mortar attachments; and barely visible is the attachment post for the new missileVào những năm 1974-75 ; 1 phiên bản mới của xe BMP-1 được đưa vào sản xuất ; mẫu xe BMP-1M . Phiên bản mới bỏ đi ray phóng của đạn chống tăng có điều khiển 9M14M Ma-ly-út-ka (tiếng Nga là đứa trẻ) ; và thay vào đó là đạn 9M111M Fa-gớt (tiếng Nga là ống sáo ; còn phương Tây đặt tên là AT-4 Spai-gớt) ở bên phải nóc tháp pháo . Xe BMP-1M có vị trí gá cối bắn đạn khói mới ; còn trong ảnh này thì chỗ gắn đạn 9M111M bị khuất ; gần như không thấy được


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: congbinh1 trong 29 Tháng Mười Hai, 2010, 02:15:32 PM
Xe bọc thép PTS của LX có được tính vào các loại xe này không mọi người. Toi có được tài liệu về loại xe này đang tính pót lên không biết có dược không?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 29 Tháng Mười Hai, 2010, 06:05:08 PM
Xe bọc thép PTS của LX có được tính vào các loại xe này không mọi người. Tôi có được tài liệu về loại xe này đang tính pót lên không biết có dược không?
PTS của Liên Xô là phà tự hành, thuộc trang bị của Công binh, không tính vào dòng xe chiến đấu bác ạ.
Bác mở một chủ đề mới về các loại khí tài của lực lượng Công binh luôn đi ạ ;D. Chủ đề này trong chuyên đề hiện nay chưa có, bác mở chủ đề mới chắc chắn sẽ được mọi người ủng hộ ;D
Cám ơn bác trước! ;D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 01 Tháng Một, 2011, 05:46:53 PM
 Các phiên bản và thông số kỹ thuật của xe thiết giáp trinh sát V - 100 Commando
 A) Các phiên bản: Các phiên bản XM - 706; XM - 706E1 và XM - 706E2, là phiên bản nâng cấp và cải tiến đầu tiên của V - 100. XM  - 706 không có thay đôi gì về ngoại hình so với V - 100 nguyên bản nhưng được gắn tháp pháo mới, là tháp pháo T - 50 tháp pháo này được trang bị 2 súng máy M - 37 cỡ nòng 7,62mm. Phiên bản XM - 706E1 được giảm bớt 2 lỗ châu mai so với V - 100 và tháp pháo T - 50 vẫn được giữ lại, nhưng được tăng cường thêm 2 súng máy đồng trục M - 73 cỡ nòng 7,62mm cùng súng chính của xe cũng được thay bằng 2 khẩu M - 2 cỡ nòng 12,7mm thay cho khẩu M - 37. Ngoài ra xe cũng được trang bị thêm các thùng xăng được bọc giáp. Phiên bản XM - 706E2 được thay đổi hoàn toàn so với 3 phiên bản trước đó, tháp pháo T - 50 được bỏ đi thay vào đó xe được trang bị 5 khẩu súng máy đời mới. Người ta còn gọi phiên bản XM - 706E2 là phiên bản hở nóc.

                                               (http://ca2.upanh.com/18.821.23264005.F180/v1002.jpg)  
                                                Lần lượt từ trái qua phải là: XM - 706; XM - 706E1 và XM - 706E2
 - Phiên bản V - 150, đây là phiên bản được nâng cấp toàn diện của xe thiết giáp V - 100 Commando. Được hãng Cadillac Gage giới thiệu vào năm 1971, các thay đổi của phiên bản V - 150 so với xe V - 100 nguyên bản là: Xe được trang bị tháp pháo mới, tháp pháo Cockerill Mk III cỡ nòng 90mm cùng 1 súng máy đồng trục cỡ nòng 7,62mm. Ngoài ra xe cũng được trang bị động cơ Chrysler 361 Diesel V - 8 công suất 220 mã lực. Cùng với hệ thống chữa cháy tự động, hệ thống phóng lựu đạn khói, hệ thống thông tin liên lạc và hệ thống lọc không khí hoàn toàn mới, ngoài ra V - 150 còn có 1 phiên bản trang bị tên lửa phòng không tự dẫn bằng hồng ngoại được KQM sử dụng là công cụ luyện tập kĩ năng của phi công đối phó với hệ thống tên lửa phòng không Sam - 9 của Liên Xô.

                                              (http://ca9.upanh.com/18.821.23264004.0Ei0/800pxsaudiv150commando.jpg)
                                                                             Phiên bản V - 150    
 - Phiên bản V - 150S, phiên bản này dài hơn V - 150 46cm và nặng hơn 726kg. Phiên bản này được nâng cấp toàn diện về hệ thống giảm sóc, hệ thông phanh và hệ thống làm mát động cơ so với các phiên bản trước đó của V - 100. Cấu hình vũ khí của V - 150S vẫn giữ nguyên như V - 150.
 - Phiên bản V - 200, được hãng Cadillac Gage phát triển đặc biệt theo đơn đặt hàng của QD Singapo. V - 200 được trang bị động cơ Chrysler - 440, V - 8 chạy xăng. Phiên bản này được trang bị tên lửa RBS-70, và súng máy đồng trục cỡ nòng 7,62mm.
 - Phiên bản V - 300, phiên bản dẫn động 6 X 6 và được cải tiến về động cơ, phanh, lốp chống đạn... Về cấu hình vũ khí V - 300 được trang bị giống như V - 150.    

                                              (http://ca7.upanh.com/17.552.21937499.f4B0/guardian1thumb.jpg)    
 B) Thông số kỹ thuật của xe V - 100 Commando  
         Hãng sản xuất: Cadillac Gage
         Nước sản xuất: Hoa Kỳ
         Năm sản xuất: 1964
         Năm ra nhập quân đội: 1964

         Kíp chiến đấu: 12 người
         Trọng lượng xe: 7000kg
         Chiều dài xe: 5069mm
         Chiều rộng xe: 2026mm
         Chiều cao tính đến tháp pháo: 2018 - 2045mm tùy phiên bản
         Khoảng sáng gầm: 600mm

         Động cơ: V - 8 công suất 191 mã lực, chạy xăng
         Hộp số sàn: 5 cấp
         Dung tích bình nhiên liệu: 300 lít
         Tốc độ tối đa trên bộ: 100km/h
         Tốc độ tối đa khi bơi: 5km/h
         Dự trữ hành trình: 900km
         Khả năng leo được dốc: 30 độ.

         Còn tiếp.  
 
      


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: sinister wind trong 01 Tháng Một, 2011, 06:43:42 PM
Trích dẫn
A) Các phiên bản: Các phiên bản XM - 706; XM - 706E1 và XM - 706E2, là phiên bản nâng cấp và cải tiến đầu tiên của V - 100. XM  - 706 không có thay đôi gì về ngoại hình so với V - 100 nguyên bản nhưng được gắn tháp pháo mới, là tháp pháo T - 50 tháp pháo này được trang bị 2 súng máy M - 37 cỡ nòng 30mm. Phiên bản XM - 706E1 được giảm bớt 2 lỗ châu mai so với V - 100 và tháp pháo T - 50 vẫn được giữ lại, nhưng được tăng cường thêm 2 súng máy đồng trục M - 73 cỡ nòng 7,62mm cùng súng chính của xe cũng được thay bằng 2 khẩu M - 2 cỡ nòng 50mm thay cho khẩu M - 37. Ngoài ra xe cũng được trang bị thêm các thùng xăng được bọc giáp. Phiên bản XM - 706E2 được thay đổi hoàn toàn so với 3 phiên bản trước đó, tháp pháo T - 50 được bỏ đi thay vào đó xe được trang bị 5 khẩu súng máy đời mới. Người ta còn gọi phiên bản XM - 706E2 là phiên bản hở nóc.
Cỡ nòng hơi bị khủng đấy bác ạ. :-\


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: ltgbau trong 01 Tháng Một, 2011, 08:36:35 PM
Caliber chứ không phải mm, .50cal = 12,7mm, .30cal = 7,62mm :)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Omon trong 02 Tháng Một, 2011, 12:56:29 AM
V-200 của Singapore trang bị tên lửa RBS-70 hay Oerlikon 20mm, kèm súng 7.62mm thôi bác ơi, đâu ra cái pháo 90mm thế bác


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hoangpilot trong 02 Tháng Một, 2011, 08:46:14 AM
V-200 của Singapore trang bị tên lửa RBS-70 hay Oerlikon 20mm, kèm súng 7.62mm thôi bác ơi, đâu ra cái pháo 90mm thế bác

Đúng vậy , V-200 Singapore chỉ được trang bị như @OMON nói
(http://www.armyrecognition.com/forum_pic/Singapore/Cadillac_Gage_V-200_RBS-70_Singapour_Army_03.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 14 Tháng Hai, 2011, 05:21:18 PM
Lịch sử tham chiến của xe thiết giáp trinh sát V- 100
  Từ khi ra đời tới nay xe thiết giáp V - 100 đã tham gia vào nhiều cuộc chiến tranh khác nhau như: Cuộc chiến tranh Việt Nam, cùng với các chiến sĩ QTNVN tham gia giải phóng nhân dân Campuchia khỏi nạn diệt chủng, cuộc can thiệp của Mỹ vào Panama, cuộc chiến tranh Irac lần thứ nhất...
  V - 100 chính thức tham chiến vào năm 1963 tại chiến trường VN, khi sang VN V - 100 được sử dụng bởi lực lượng LQ Mỹ, LTDB Mỹ. Ngoài ra chúng còn đực sử dụng chủ yếu bởi các thiết giáp đoàn của QLVNCH. Cùng với M - 113, V - 100 đã tham gia vào các trận càn vào Chiến khu D; Chiến khu Dương Minh Châu mùa khô năm 1965 - 1966 hay cuộc hành quân đường 9 Nam Lào... của Mỹ ngụy. Loại xe này đóng vai trò tích cực trong các cuộc hành quân đó và số xe V - 100 bị quân và dân ta bắn hỏng và bắn cháy không phải là ít, cỡ khoảng gần 300 chiếc trong cả cuộc chiến.

(http://666kb.com/i/bqywn1lbkrgszrc44.jpg)

 Năm vào cuối năm 1978, chính quyền Ponpot tại Campuachia tiến hành nạn diệt chủng chống nhân dân Campuachia và phát động cuộc chiến tranh chông Việt Nam. Trước tình hình đó để bảo vệ nền hòa bình của đất nước và giải phóng nhân dân Campuachia khỏi nạn diệt chủng, các chiến sĩ QTNVN đã lên đường chiến đấu và trong số các vũ khí khí tài có sự hiện diện của những chiếc V - 100.
 
(http://666kb.com/i/bqywk9ithsituantg.jpg)
Ngày 20 - 12 - 1989, lực lượng LTDB Mỹ đã tiến hành cuộc can thiệp vào Panama nhằm lật đổ nhà độc tài quân sự Manuel Noriega lúc đó đang giữ chức TT Panama. Trong cuộc chiến ngắn ngày này V - 100 cũng được sử dụng như loại ABC chuyển quẩn chủ yếu, Tại cuộc chiến tranh Irac lần thứ nhất diễn ra gần 2 năm sau đó các lực lượng Mỹ cũng sử dụng xe V - 100 và các phiên bản của nó như: V - 150 và V - 150s...

(http://666kb.com/i/bqyx0szjvvves8a38.jpg)
 
 


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 14 Tháng Hai, 2011, 10:34:10 PM
 
Xe thiết giáp nhẹ Humvee
1) Mô tả và thiết kế
a) Mô tả Xe thiết giáp nhẹ Humvee được hãng sản xuất oto General motors thiết kế và sản xuất theo đơn đặt hàng của QD Mỹ vào khoảng những năm 80 của thế kỉ 20. Humvee được sản xuất để thay thế loại xe zeep M - 151, Xe Humvee là loại xe 2 cầu gầm cao sử dụng động cơ diezel V8 công suất 150 mã lực. Xe được bọc 1 lớp giáp chống đạn bên ngoài, Humvee được quân đội Mỹ sử dụng vào nhiều mục đích như: Tuần tra; trinh sát; tải thương và vận tải hạng nhe.

(http://666kb.com/i/bqz4ftkvv90giiqc5.jpg) 

b) Thiết kế
Humvee được trang bị hệ thống khung gầm bằng thép độc lập với vỏ xe, khoang máy của xe được đặt ở phía trước. Toàn bộ ca bin của xe được bọc giáp chống đạn, phần đuôi xe được thiết kế dốc ra phía sau tạo hình dáng khí động tốt. Xe được trang bị hệ thông treo độc lập, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh giúp xe có thể cơ động trên các dạng địa hình phúc tạp. Humvee được trang bị hệ thông vành 19in với bộ lốp kích thước lớn, đặc biệt các lốp xe Humvee có hệ thông bơm không khí giúp cho các lốp của xe có thể hoạt động ngay cả khi ăn đạn. Humvee được trang bị hộp số tự động, và hệ thông phanh 4 đĩa. Các thiết bị đước lắp trong xe bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống ổn định điện tử, hệ thống định vị toàn cầu GPS cùng hệ thống liên lạc kỹ thuật số đa kênh. Humvee được trang bị vũ khí chính là 1 khẩu súng máy M240 12,7mm. Xe được thiết kế 4 cửa bên và 1 cửa nóc.  Động cơ của xe là động cơ tubo diezel V - 8 công suất 150 mã lực, ngoài ra xe cũng được trang bị đầu tởi để tự cứu mỗi khi bị lầy.

(http://666kb.com/i/bqz4xin2d5ary99sl.jpg)   
   


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 15 Tháng Hai, 2011, 09:27:46 PM
Các phiên bản của xe thiết giáp nhẹ Humvee

  Phiên bản M - 998, đây là bản đầu tiên của xe Humvee giới chuyên môn gọi bản này là bán tải. Xe có thùng chứa hàng ở phía sau ca bin, các thiết bị của xe được trang bị đúng tiêu chuẩn tuy nhiên xe không được bọc giáp và cũng không có vũ khí.

(http://666kb.com/i/br03a7zkl6xkklbor.jpg)
  Phiên bản M - 966, đây là phiên bản được trang bị đầy đủ và được bọc thép toàn bộ tuy nhiên vũ khí chính của xe được thay bằng tên lửa chống tăng TOW, 1 điểm khác biệt nữa là bản M - 966 khoảng sáng gầm của xe được hạ thấp hơn so với phiên bản tiêu chuẩn.

(http://666kb.com/i/br03de93g4w51egyz.jpg)
  Phiên bản M - 1043 đây là phiên bản tiêu chuẩn của xe Humvee, xe được bọc giáp toàn diện cùng các phương tiện bao gồm cả vũ khí đúng tiêu chuẩn thiết kế ban đầu của xe.

(http://666kb.com/i/br03rt6qz282jryi3.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 16 Tháng Hai, 2011, 10:56:12 PM
Thống số kỹ thuật của xe thiết giáp nhẹ Humvee

(http://666kb.com/i/br160bh3rvnydjpv4.jpg)
                          Hãng sản xuất: General motors
                           Năm sản xuất: 1984 đến nay
                           Năm đưa vào trang bị: 1984
                           Chiều dài: 4m
                           Chiều rộng: 2m
                           Khoảng sáng gầm: 800 - 1000mm
                           Giáp chống đạn: dầy 12mm                          
                           Động cơ: Tubo diezel V - 8 công xuất 150 mã lực
                           Nhiên liêu: 100 lít
                           Tốc độ tối đa: 150km/h
                           Vũ khí của xe: 1 khẩu súng máy M - 240 cỡ nòng 7,62mm hoặc 1 súng máy 12,7mm loại M2HB, hoắc tên lửa chống tăng TOW


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: selene0802 trong 16 Tháng Hai, 2011, 11:56:51 PM
Humvee là cách đọc của từ viết tắt HMMWV, tức High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, xe đa dụng cơ động cao, em không chắc là có nên xếp vào giòng thiết giáp không vì các phiên bản của Humvee, tùy theo phiên bản sẽ không bọc thép, hoặc có bọc thép, hơn nữa, nó là Wheeled Vehicle (xe bánh lốp) chứ không phải là Amored Vehicle (xe thiết giáp).

Vũ khí thường xuyên xuất hiện trên nóc Humvee không chỉ là M240 (M240 cũng không phải 12.7mm, chỉ 7.62mm thôi) mà còn M2HB 50 Cal. (12.7mm), tên lửa TOW, súng phóng lựu Mk-19, M60 (7.62mm), M249...trong đó, M2HB được trang bị phổ biến nhất (nói thật, cứ nghĩ tới Humvee là em nghĩ tới khẩu M2HB này trên nóc của nó ;D ;D)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 20 Tháng Hai, 2011, 08:49:02 PM
Lịch sử tham chiến của xe đa dụng cơ động cao Humvee

(http://666kb.com/i/br54u2fc6142ni4ym.jpg)
Kể từ khi ra đời đến nay, xe Humvee được trang bị cho quân đội Mỹ; Úc; Nhật; Hàn Quốc; Đài Loan... Xe Humvee đã tham gia vào các cuộc chiến tranh lớn gần đây của Mỹ và ĐM như: Chiến tranh vùng vịnh lần thứ nhất năm 1991, cuộc đổ bộ của lực lượng LTDB Mỹ vào Somaly năm 1992, cuộc chiến tranh lật đổ Taliban của Mỹ và ĐM tại Apganitan năm 2001 và cuộc chiến tranh Irac năm 2003 tới nay. Tại các cuộc chiến tranh này xe Humvee được sử dụng và nhiều mục đích như tuần tra, vận tải, cứu thương... Số xe Humvee bị bắn cháy tại các chiến trường này không phải là ít, cũng trong các cuộc chiến tranh nay những điểm yếu chết người của xe Humvee đã được bộc lộ như giáp mỏng khả năng cơ động trên địa hình sa mạc gặp nhiều khó khăn...


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 02 Tháng Ba, 2011, 12:27:43 AM
Pháo tự hành M - 107
Mô tả và thiết kế: Pháo tự hành M - 107 là loại pháo nòng dài cỡ nòng 175mm được đặt trên khung gầm xe bánh xích bọc giáp nhẹ, M - 107 được thiết kế để thay thế pháo tự hành M - 55 làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh Mỹ, M - 107 có thể được không vận thẳng ra chiến trường bằng máy bay trực thăng CH - 47 hoặc cơ động chiến lược bằng máy bay vận tải C - 130.

(http://666kb.com/i/breenrs1e9opae16r.jpg)
   M - 107 bắt đầu được nhà thầu Paccar phát triển từ cuối thập niên 50, các cuộc thử nghiệm được tiến hành cho tới năm 1962 thì được QD Mỹ chấp nhận đưa vào trang bị. M - 107 được trang bị 1 khẩu lựu pháo nòng dài cỡ nòng 175mm, trong bệ pháo được lắp các thiết bị giảm trấn bằng thủy lực. M - 107 không được trang bị hệ thống nạp đạn tự động, và 1 nhược điểm chết người trong thiết kế của M - 107 là nó không có tháp pháo toàn bộ khẩu đội pháo phải phơi mình trên nóc xe trong quá trình chiến đấu. Nòng pháo của M - 107 có góc tầm từ - 5 độ cho tới + 60 độ, pháo có thể quay 360 độ, tầm bắn tối đa của pháo là 30km tuy nhiên trên thực tế không bao giờ đạn pháo đạt được tầm bắn như vây.

(http://666kb.com/i/bref9z5fmtg65m7b7.jpg)  
 
    Toàn bộ phần nòng pháo của M - 107 được đặt trên 1 xe thiết giáp bánh xích, xe được trang bị giáp hàn có độ dầy 12mm và chỉ có khả năng chống được đạn 12,7mm ở khoảng cách xa. 2 băng xích của xe có bề rộng 40mm và được giảm sóc bằng hệ thống treo xoắn, ở phía trước bên trái của xe là nơi ngồi của lái xe, phía sau xe bao gồm khoang động lực và khoang chứa đạn. Xe được trang bị động cơ diezel V - 8 công xuất 400 mã lực cùng hộp số sàn 5 cấp, ngoài ra trên xe còn bố trí máy liên lạc vô tuyến. Ở phía sau của xe được bố trí một hệ thống thủy lực cùng bàn chống, hệ thống này khi tác chiến được hạ xuống giúp chống lún cho xe khi tác chiến. Điểm đặc biệt trong thiết kế của M - 107 là thân xe và nòng pháo có thể tháo rời thành 2 phần, M - 107 có kiều thiết kế này là để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình không vận.

(http://666kb.com/i/brefo11usmmeofloj.jpg)
   


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 04 Tháng Ba, 2011, 11:24:59 PM
Thông số kỹ thuật của pháo tự hành M - 107

(http://666kb.com/i/brher5jqghio25q62.jpg)

Pháo tự hành: M - 107
Hãng sản xuất: Paccar
Năm sản xuất: 1962
Năm đưa vào trang bị: 1962

Kíp xe: 13 người
Chiều dài của xe: 6000mm
Chiều dài cả nòng pháo: 10.000mm
Trọng lượng của cả xe và pháo: 27.000kg
Chiều rộng của xe: 3000mm
Chiều cao của xe: 2500mm
Giáp xe: 12mm
Cỡ nòng pháo: 175mm
Góc tầm: -5 - + 60o

Động cơ: Diezel V - 8 công suất 450 mã lực
Tốc độ: 60km/h đường tốt và 30km/h đường xấu
Dự trữ hành trình: 700km


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 06 Tháng Ba, 2011, 01:53:31 AM
Lịch sử tham chiến của pháo tự hành M - 107

(http://666kb.com/i/brigg2j55czj3und0.jpg)
   Kể từ khi ra đời cho tới nay pháo tự hành M - 107 được trang bị cho quân đội của một số nước như: Mỹ; Israel; Úc; Braxin... Pháo tự hành M - 107 đã tham gia vào 2 cuộc chiến tranh lớn và nhiều cuộc xung đột nhỏ ở nhiều khu vực khác nhau trên thế giới. Tuy nhiên cuộc chiến tranh mà nó tham gia vào nhiều nhất đó là cuộc chiến tranh xâm lược VN của Mỹ. Pháo tự hành M - 107 theo chân người Mỹ vào Miền Nam Việt Nam năm 1965 nhằm phục vụ cho chiến thuật căn cứ hỏa lực của QD Mỹ và QD VNCH. Tại Miền Nam pháo tự hành M - 107 đã thàm gia vào các trận tìm diệt lớn của Mỹ Ngụy như trận tìm diệt mang tên "Ánh Sáng Sao"; cuộc hành quân Lam Sơn 719 hay trận phòng ngự bắt buộc tại căn cứ Khe Sanh của Mỹ - Ngụy... Mặc dù M - 107 được Mỹ - Ngụy kì vọng rất nhiều nhưng thực tế hiệu quả chiến đấu của khẩu pháo này tại chiến trường VN không cao. Thậm trí trên chiến trường Quảng Trị có trận cả căn cứ pháo binh của Ngụy bao gồm nhiều loại pháo trong đó có vua chiến trường M - 107 bị pháo binh ta tiêu diệt, dẫn đến việc cả đơn vị phải ra đầu hàng.Có 1 số lượng lớn pháo tự hành M - 107 của Mỹ - Ngụy đã bị quân và dân ta tiêu diệt.
    Năm 1967 tại cuộc chiến tranh 7 ngày giữa Israel và các nước Arap dẫn đầu là Ai Cập, pháo tự hành M - 107 trong tay quân đội Israel đã gây ra những thiệt hại vô cùng lớn cho các trận địa pháo binh của quân đội Ai Cập; Siry... Trong cuộc chiến tranh này nhờ có pháo M - 107 kết hợp với địa hình thuận lợi của chiến trường mà quân đội của nhà nước Do Thái đã áp đảo hoàn toàn quân đội của các quốc gia Arap dẫn đến việc quân đội Israel chiếm đóng 1 vùng lãnh thổ rộng lớn của Libang và Siry. Và cuộc chiến tranh TD cũng là chiến thắng lớn đầu tiên của khẩu M - 107.

(http://666kb.com/i/brijabnlqwodrpn7o.jpg)
  Năm 1979 cùng với các chiến sĩ pháo binh của QDNDVN, pháo tự hành M - 107 đã tham gia vào các trận đánh tiêu diệt Pôn Pốt giải phóng nhân dân Campuachia khỏi nạn diệt chủng.
        


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: binhnhi2009 trong 06 Tháng Ba, 2011, 10:06:59 AM
Bác cho hỏi có phải pháo này chính là "vua chiến trường" có trong bảo tàng LSQSVN và bảo tàng Chứng tích Chiến tranh TPHCM?

Xem hình có vẻ thấy nòng pháo này dài hơn ở trong bảo tàng?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 06 Tháng Ba, 2011, 02:50:29 PM
Bác cho hỏi có phải pháo này chính là "vua chiến trường" có trong bảo tàng LSQSVN và bảo tàng Chứng tích Chiến tranh TPHCM?

Xem hình có vẻ thấy nòng pháo này dài hơn ở trong bảo tàng?

Đúng rồi bác ạ. Loại pháo tự hành M107 này được biết đến trong chiến tranh VN với tên gọi "Vua chiến trường".

(http://i1129.photobucket.com/albums/m509/daibangden_T80UD/m107_3_of_9.jpg)
Đằng sau M107: bộ phận lưỡi cày (ủi) khi bắn được hạ xuống, cắm vào đất để pháo không bị giật lùi khỏi vị trí đã được bố trí.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: hoangpilot trong 06 Tháng Ba, 2011, 04:34:26 PM
Trích dẫn
Mô tả và thiết kế: Pháo tự hành M - 107 là loại pháo nòng dài cỡ nòng 175mm được đặt trên khung gầm xe bánh xích bọc giáp nhẹ, M - 107 được thiết kế để thay thế pháo tự hành M - 55 làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh Mỹ,  có thể được không vận thẳng ra chiến trường bằng máy bay trực thăng CH - 47 hoặc cơ động chiến lược bằng máy bay vận tải C - 130.

Chỗ bôi đỏ vô lý quá bạn su2m4 ! :D


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: taupaypay trong 06 Tháng Ba, 2011, 05:51:58 PM
(http://i113.photobucket.com/albums/n228/binhbl/22112008006.jpg)
(http://i113.photobucket.com/albums/n228/binhbl/22112008007.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: duccungyp trong 07 Tháng Ba, 2011, 08:56:29 AM
Xin các bác cho biết xuất xứ của cụm từ "súng máy đồng trục". Cụm từ này được dùng phổ biến trong các tài liệu, kể cả các báo/Tạp chí chuyên ngành QS- (Trừ của dân Thiết giáp chính hiệu).Theo tôi được biết, trên tăng- thiết giáp thường được lắp 01 khẩu súng máy song song (T34=DTM; T54/59=K53; T54B/T55/62/PT76/DM2/BTR60-PB...=PKT).Sở dĩ gọi là song song vì nó được lắp song song với  vũ khí chính; dẫn động, ngắm bắn song song với vũ khí chính.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: OldBuff trong 07 Tháng Ba, 2011, 10:17:49 AM
Xin các bác cho biết xuất xứ của cụm từ "súng máy đồng trục". Cụm từ này được dùng phổ biến trong các tài liệu, kể cả các báo/Tạp chí chuyên ngành QS- (Trừ của dân Thiết giáp chính hiệu).Theo tôi được biết, trên tăng- thiết giáp thường được lắp 01 khẩu súng máy song song (T34=DTM; T54/59=K53; T54B/T55/62/PT76/DM2/BTR60-PB...=PKT).Sở dĩ gọi là song song vì nó được lắp song song với  vũ khí chính; dẫn động, ngắm bắn song song với vũ khí chính.

"Súng máy đồng trục" là thuật ngữ tương ứng của từ "coaxial machine gun" trong tiếng Anh và "同轴机枪/đồng trục cơ thương" trong tiếng Trung. Thuật ngữ tương ứng trong tiếng Nga là "спаренный с пушкой пулемёт/súng máy gắn kèm pháo chính" hay "спаренный пулемёт/súng máy gắn kèm".

Như vậy "súng máy đồng trục" có tính từ âm Hán Việt là từ được dùng phổ biến và gần với cách gọi của nhiều nước, trong khi "súng máy song song" là từ có âm thuần Việt được dùng trong một nhóm chuyên môn hẹp của ngành kỹ thuật tăng thiết giáp. Hai từ này đồng nghĩa và có thể được dùng thay thế nhau.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: chiangshan trong 07 Tháng Ba, 2011, 10:57:17 AM
Trích dẫn
Mô tả và thiết kế: Pháo tự hành M - 107 là loại pháo nòng dài cỡ nòng 175mm được đặt trên khung gầm xe bánh xích bọc giáp nhẹ, M - 107 được thiết kế để thay thế pháo tự hành M - 55 làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh Mỹ,  có thể được không vận thẳng ra chiến trường bằng máy bay trực thăng CH - 47 hoặc cơ động chiến lược bằng máy bay vận tải C - 130.

Chỗ bôi đỏ vô lý quá bạn su2m4 ! :D

3 con CH-47 đấu lại chắc không vận được 1 con M-107, trừ khi tháo.
C-130 thì chắc chỉ có nước tháo. Cơ mà hồi trước thấy bảo nhét được M-113 vào trong bụng C-130 cũng không đơn giản, không hiểu cái bệ M-107 rộng hơn đến cả gần mét thì thế nào.
"Ánh sáng sao" (Starlight/Starlite) thì chắc M-107 bắn chi viện từ bên Phi Luật Tân.

Sax, mà check lại thì chiều rộng khoang hàng trong C-130 khoảng 3m, trong khi bề rộng của M-107 là 3,15m.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 07 Tháng Ba, 2011, 11:58:47 AM
Trích dẫn
Mô tả và thiết kế: Pháo tự hành M - 107 là loại pháo nòng dài cỡ nòng 175mm được đặt trên khung gầm xe bánh xích bọc giáp nhẹ, M - 107 được thiết kế để thay thế pháo tự hành M - 55 làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh Mỹ,  có thể được không vận thẳng ra chiến trường bằng máy bay trực thăng CH - 47 hoặc cơ động chiến lược bằng máy bay vận tải C - 130.

Chỗ bôi đỏ vô lý quá bạn su2m4 ! :D

3 con CH-47 đấu lại chắc không vận được 1 con M-107, trừ khi tháo.
C-130 thì chắc chỉ có nước tháo. Cơ mà hồi trước thấy bảo nhét được M-113 vào trong bụng C-130 cũng không đơn giản, không hiểu cái bệ M-107 rộng hơn đến cả gần mét thì thế nào.
"Ánh sáng sao" (Starlight/Starlite) thì chắc M-107 bắn chi viện từ bên Phi Luật Tân.

Sax, mà check lại thì chiều rộng khoang hàng trong C-130 khoảng 3m, trong khi bề rộng của M-107 là 3,15m.
Cảm ơn bác chiangshan và bạn hoangpilot đã nhặt sạn bài dịch giúp em ạ, mà bác chiangshan cho em hỏi cái chiến dịch "tìm và diệt" được Mỹ - VNCH tiến hành vào mùa khô năm 1966 - 1967 tại khu tam giác sắt Tây Ninh - Củ Chi nó có tên là gì ạ?
--------------------------------------------------------------------
Gọi đúng danh xưng các bên theo Nội quy diễn đàn!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: DesantnhikVDV trong 07 Tháng Ba, 2011, 02:29:57 PM
Trích dẫn
Mô tả và thiết kế: Pháo tự hành M - 107 là loại pháo nòng dài cỡ nòng 175mm được đặt trên khung gầm xe bánh xích bọc giáp nhẹ, M - 107 được thiết kế để thay thế pháo tự hành M - 55 làm phương tiện hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh Mỹ,  có thể được không vận thẳng ra chiến trường bằng máy bay trực thăng CH - 47 hoặc cơ động chiến lược bằng máy bay vận tải C - 130.

Chỗ bôi đỏ vô lý quá bạn su2m4 ! :D

3 con CH-47 đấu lại chắc không vận được 1 con M-107, trừ khi tháo.
C-130 thì chắc chỉ có nước tháo. Cơ mà hồi trước thấy bảo nhét được M-113 vào trong bụng C-130 cũng không đơn giản, không hiểu cái bệ M-107 rộng hơn đến cả gần mét thì thế nào.
"Ánh sáng sao" (Starlight/Starlite) thì chắc M-107 bắn chi viện từ bên Phi Luật Tân.

Sax, mà check lại thì chiều rộng khoang hàng trong C-130 khoảng 3m, trong khi bề rộng của M-107 là 3,15m.

Cảm ơn bác chiangshan và bạn hoangpilot đã nhặt sạn bài dịch giúp em ạ, mà bác chiangshan cho em hỏi cái chiến dịch "tìm và diệt" được Mỹ - VNCH tiến hành vào mùa khô năm 1966 - 1967 tại khu tam giác sắt Tây Ninh - Củ Chi nó có tên là gì ạ?
--------------------------------------------------------------------
Gọi đúng danh xưng các bên theo Nội quy diễn đàn!
Cuộc phản công của địch bắt đầu vào ngày 14-9-1966 bằng cuộc hành quân cấp quân đoàn đầu tiên: hành quân Áttơnborơ. Không gian của cuộc hành quân từ Trảng Bàng đến Gò Dầu Hạ nằm trên đường số 1 và Trại Đèn trên đường 13 (Tây Ninh), nhằm tìm diệt một bộ phận chủ lực của ta (Sư đoàn 9 và Trung đoàn 16), hỗ trợ cho việc bình định quanh Sài Gòn của chúng.

Một tháng sau khi chiến dịch Sa Thầy kết thúc (khoảng tháng 1 năm 1967), tại miền Đông Nam Bộ, Mỹ mở cuộc hành quân cấp quân đoàn thứ hai mang tên Xêđa Phôn vào vùng “tam giáp sắt” (Bến Súc - Củ Chi - Bến Cát). Đây là nơi có cơ quan đầu não của Quân khu Sài Gòn - Gia Định, cũng là điểm lực lượng ta thường xuất phát tiến công vào “thủ đô” Sài Gòn của Mỹ - ngụy. Chiến tranh nhân dân ở đây phát triển khá mạnh với hệ thống hầm hào, địa đạo kiên cố từng gây khiếp đảm cho kẻ thù. Đavít Risớt Panmơ, đại tá chỉ huy Sư đoàn thiết giáp số 2 lục quân cơ giới Mỹ đã miêu tả: “Vị trí này mạnh ở chỗ trên mặt đất thì hầu như không thể nào xâm nhập được mà ở dưới mặt đất thì có một hệ thống hầm hào vô cùng phức tạp”

(http://www.quansuvn.net/index.php?topic=14131.65;wap2)

Đầu năm 1967 Mỹ mở trận càn Gianxơn Xity với 45.000 quân và hàng trăm máy bay, xe tăng, xe quân sự khác hòng phá hủy căn cứ kháng chiến, tìm diệt cơ quan đầu não TW Cục miền Nam. Đơn vị 180 đã kiên cường dũng cảm làm nòng cốt phối hợp với du kích cơ quan đánh lui nhiều đợt tấn công của địch, tiêu diệt hàng trăm tên, bảo vệ căn cứ an toàn.
(http://www.quansuvn.net/index.php/topic,13911.0.html)

Ý bác định hỏi trận nào?


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 07 Tháng Ba, 2011, 02:39:44 PM
Trận đánh vào khu vực MDNB ý bạn DesantnhikVDV à.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 07 Tháng Ba, 2011, 02:40:39 PM
Pháo tự hành M - 109 howitzer
Mô tả và thiết kế: Pháo tự hành M - 109, là loại lựu pháo cỡ nòng 155mm được phát triển vào những năm 60 của thế kỉ 20. M - 109 được sử dụng chủ yếu bởi lực lượng lục quân Mỹ và lính thủy đánh bộ Mỹ cũng như các nước đồng minh của Mỹ trong Nato, kể từ khi ra đời tới nay M - 109 đã được phát triển thành nhiều biến thể khác nhau và đang được thay thế dần trong quân đội một số nước. Trong tác chiến M - 109 được sử dụng chủ yếu cho mục đích yểm trợ hỏa lực gián tiếp cho bộ binh và tăng tiết giáp.

(http://666kb.com/i/brk1uyizyrvhkciy2.jpg)
   M - 109 được đặt trên khung xe cơ sở là loại xe thiết giáp nhẹ bánh xích, xe được bọc giáp hàn có đỗ giầy 15mm với khả năng chống đạn bộ binh, đạn 12,7mm và mảnh văng cỡ nhỏ ở khoảng cách gần. Xe được trang bị 9 cặp bánh với cặp bánh dẫn hướng được bố trí ở phía trước và cặp bánh phát động được bố trí ở phía sau, các bánh xe được đặt trên 2 băng xích rộng 40mm và được gắn với khung thân của xe bằng hệ thống treo xoắn. Ở phía trước bên trái của xe là vị trí ngồi của lái xe, cạnh đó là buồng động lực được lắp đặt 1 động cơ Diesel V - 8 công suất 400 mã lực, và hộp số sàn truyền động 5 cấp. Ở phía trước của xe được bố trí 1 càng trống nòng pháo được sử dụng khi xe cơ động.

(http://666kb.com/i/brk2jphc9dkwwb5yi.jpg)
  M - 109 được trang bị 1 tháp pháo hình trứng cỡ lớn, tháp pháo này là nơi chiến đấu của toàn bộ kíp pháo thủ. Tháp pháo của M - 109 được bố trí 2 cửa ra vào cho pháo thủ ở 2 bên hông và 2 cửa nóc, phía trong tháp pháo được bố trí các hệ thống quan sát ngắm bắn cho pháo thủ xe được trang bị cả hệ thống nhìn hồng ngoại. Vũ khí chính của xe là 1 pháo có rãnh xoắn cỡ nòng 155mm trên thân nòng pháo có bố trí hệ thống hút khói và phía đầu nòng pháo có loa giảm rật. Vũ khí phụ của xe là 1 khẩu 12,7mm loại M2 machine gun được bố trí phía trên tháp pháo, pháo không có khả năng bán khi cơ động. Góc tầm của pháo là từ 0o đến 60o. M - 109 còn được trang bị hệ thống thông tin vô tuyến dùng liên lạc giữa các kíp xe với xe chỉ huy và với các phân đội bộ binh, trên xe cũng được trang bị hệ thống nội đàm. Trên các bản hiện đại hóa M - 109 được trang bị hệ thông ổn định cho pháo cùng với hệ thống nạp đạn tự động.

(http://666kb.com/i/brk3cihcp99hqmi22.jpg)

 


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 11 Tháng Ba, 2011, 05:06:51 PM
Các phiên bản của pháo tự hành M - 109

Phiên bản M - 109A1 được giới thiệu vào năm 1967, về phần khung thân của xe tự hành không có gì khác biệt so với đời trước. Điểm khác biệt là ở chỗ M - 109A sử dụng pháo XM - 185 cỡ nòng 155mm, ngoải ra M - 109A1 còn được trang bị động cơ quay tháp pháo bằng điện công xuất lớn hơn. Hệ thống đối trọng của pháo cũng được cải tiến, hệ thống treo xoắn cũng được thay bằng loại có khả năng chịu lực tốt hơn, đồng thời 1 bệ khóa nòng pháo mới cũng được trang bị cho phiên bản M - 109A1. Tầm bắn của pháo tự hành M - 109A1 tăng lên 19km, và cùng bắt đầu từ phiên bản này pháo tự hành của Mỹ cũng bắt đầu sử dụng loại đạn pháo có động cơ tên lửa.

(http://666kb.com/i/bro8s05zktmo6jzjv.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 12 Tháng Ba, 2011, 03:23:01 PM
M - 109A2/A3
     M - 109A2 được giới thiều vào tháng 11 - 1975, với các đặc điểm ngoại hình không có gì đổi mới so với các phiên bản trước đó. M - 109A2 được trang bị 1 loa giảm dật mới trên nòng pháo, đồng thời được trang bị thêm hệ thống hút khói không cho khói quay trở lại tháp pháo, bộ phận hút khói này được bố trí ở khoảng giữa của nòng pháo. Bộ phận kính ngắm quang học và thiết bị nhìn đêm của M - 109A2 được bọc thêm 1 lớp vật liệu chống xước. 2 bộ phận này được bố trí ở vị trí ngồi của khẩu đội trưởng phía bên phải của tháp pháo, M - 109A2 được trang bị hệ thống nạp đạn tự động được bố trí ở phía sau của tháp pháo do đó nớ có 1 tháp pháo lớn hơn so với 2 phiên bản M - 109 trước đó. Cơ số đạn của M - 109A2 tăng từ 28 lên 36 viên đạn, đạn được bố trí trong khoang chứa đạn đặt dưới sàn xe.
    M - 109A3 là bản nâng cấp của M - 109A1 theo tiêu chuẩn của M - 109A2, được quân đội Mỹ tiến hành cùng lúc với việc chế toạc mới pháo tự hành M - 109A2 trong khoảng đầu của thập niên 80 của thế kỉ 20.

(http://666kb.com/i/brp6h7ljrvmuu5bux.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 12 Tháng Ba, 2011, 04:19:09 PM
M - 109A4/A5/A6

(http://666kb.com/i/brp7x1lfju81tfmmh.jpg)
     Phiên bản M - 109A4 được giới thiệu vào năm 1983, nhưng mãi tới năm 1990 M - 109A4 mới được đưa vào trang bị. M - 109A4 không khác biệt với 3 phiên bản trước về ngoại hình cách bố trí cũng như các chi tiết của xe và pháo. Các thay đổi của M - 109A4 là xe được trang bị hệ thống điểu khiển tháp pháo bằng thủy lực kết hợp với điện tử, hệ thống điện của xe cũng được nâng cấp nhằm đáp ứng các yêu cầu về điện cho hệ thống máy tính của xe. M - 109A4 cũng được trang bị hệ thống chống vũ khí sinh hóa cho lái xe và pháo thủ số 2, đồng thời còn được trang bị hệ thống điều hòa và máy sưởi cho kíp xe.
     M - 109A5/A6 phiên bản này cùng với phiên bản M - 109A6 ra đời gần như cùng một lúc, trong khi M - 109A5 được nâng cấp về nòng pháo thì M - 109A6 lại được trang bị tháp pháo mới. M - 109A5 trang bị nòng pháo M182A1 gun mount với nòng pháo mới M - 109A5 cải thiện về tầm bắn và độ chính xác của phát đạn so với các phiên bản khác của PTH M - 109, tầm bắn của M - 109A5 lên đến 25km. Trong khi đó thay đổi chính của M - 109A6 lại là được trang bị tháp pháo mới rộng rãi hơn nhờ đó nó có thể mang được nhiều đạn hơn, M - 109A6 cũng được trang bị nòng pháo M182A1 gun mount.
    Hiện nay PTH M - 109 vẫn còn được sử dụng rộng rãi trong quân đội: Mỹ; Anh; Đức; Tây Ban Nha; Hi Lạp; quân đội Hàn Quốc được trang bị 1 phiên bản của PTH M - 109 do họ tự sản xuất theo giấy phép của Mỹ, phiên bản này em sẽ trình bầy trong phần sau của Topic này.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 12 Tháng Ba, 2011, 05:08:57 PM
Thông số kỹ thuật của pháo tự hành M - 109

Pháo tự hành: M - 109
Năm sản xuất: 1962 - đến nay
Năm đưa vào trang bị: 1962 - đến nay
Nước sản xuất: Mỹ - Hàn Quốc

Kíp xe: 6 người
Trọng lượng: 28.000kg
Độ giầy giáp xe: 15mm
Chiều dài xe kể cả nòng pháo: 10.000mm
Chiều rộng xe: 4.000mm
Chiều cao xe: 3.000mm
Khoảng sáng gầm: 450mm
Đông cơ: Diezel V - 8 công xuất 400 mã lực
Hộp số sàn: 5 cấp
Chiều rộng băng xích: 40mm
Dung tích nhiên liệu: 500l
Dự trữ hành trình: 300km
Khả năng leo dốc: 30 độ
Khả năng vượt hào: 1,8m

Cỡ nòng: 155mm
Góc tầm: Từ 0 - 60 độ
Tầm bắn tối đa: 25km
Cơ số đạn: 36 viên
 

(http://666kb.com/i/brp9nbdmdpcud7vpl.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: su22 m4 trong 22 Tháng Ba, 2011, 09:29:33 PM
Lịch sử tham chiến của pháo tự hành M - 109
(http://666kb.com/i/brzk6v8vbqbnttfa4.jpg)
  Cuộc chiến tranh đầu tiên mà pháo tự hành M - 109 tham gia đó là chiến tranh Việt Nam, các đơn vị pháo M - 109 đến miền Nam Việt Nam vào năm 1966 và được bố trí ở Xuân Lộc, Đông Hà và một số căn cứ hỏa lực khác của Mỹ ở miền Nam Việt Nam.  Thiệt hại đầu tiên với pháo tự hành M - 109 tại Việt Nam diễn ra vào ngày 9 - 5 - 1968 trong cuộc tổng tiến công và nổi dậy năm 1968 các lực lượng ta đã tấn công căn cứ pháo binh của địch tiêu diệt nhiều tên địch phá hủy 5 pháo tự hành M - 109. Tại miền Nam Việt Nam pháo tự hành M - 109 đã tham gia và các cuộc hành quân lớn của liên quân Mỹ và VNCH như cuộc hành quân xâm lược Campuachia năm 1970; cuộc hành quân đường 9 nam Lào năm 1971...
   Cuộc chiến tranh thứ 2 có sự xuất hiện của pháo tự hành M - 109 là cuộc chiến tranh giữa Israel với Li Băng năm 1982 trong cuộc chiến tranh này các khẩu đội pháo tự hành M - 109 của quân đội Israel được bố trí trong các đơn vị cơ giới hỗn hợp với xe tăng và xe thiết giáp, kiểu bố trí hỗn hợp này đã gây ra nhiều thiệt hại cho quân đội Li Băng đặc biệt trong trận đánh tại thủ đô Beirut các nhóm phục kích tăng của quân đội Li Băng cũng như các đơn vị pháo binh của Li Băng đã bị thiệt hại nặng nề do hỏa lực của pháo tự hành M - 109.
   Ngoài 2 cuộc chiến tranh kể trên, pháo tự hành M - 109 còn tham gia vào cuộc chiến tranh Irac I và II năm 1991 và 2003. Tuy nhiên trong 2 lần tham chiến tại Irac M - 109 không còn giữ được vai trò quan trong như trong chiến tranh Việt Nam và chiến tranh Israel - Li Băng nữa lí do chủ yếu là sự ra đời và đi vào trang bị của pháo phản lực phóng loạt độ chính xác cao M - 270. Hơn nữa tại chiến trường Irac có 1 số lớn M - 109 bị tiêu diệt bởi các tổ săn tăng trang bị RPG - 7 của quân đội Irac cũng như phiên quân hồi giáo điều này đã làm giảm vai trò của M - 109 trên chiến trường Irac.     


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 17 Tháng Năm, 2011, 10:10:04 PM
Achzarit (Israel)

Israel và Nga phát triển xe thiết giáp chở quân hạng nặng theo hai hướng độc lập khác nhau nhưng cả hai đều có điểm chung. Đó là, thiết kế đầu tiên của hai bên đều lấy khung thân xe tăng chiến đấu chủ lực T-55.

Israel không mua T-55 từ Nga hay từ một quốc gia nào mà số tăng này họ tịch thu được trong các hoạt động chiến tranh những năm 1960-1970.

Tương tự cách mà Nga thiết kế BTR-T, Israel tiến hành gỡ bỏ tháp pháo T-55 và hình thành khoang chiến đấu mới.

Việc phát triển xe thiết giáp hạng nặng mới bắt đầu vào những năm 1980, mẫu xe này có tên là Achzarit. Trong quá trình thiết kế, Israel nhấn mạnh việc xe thiết giáp này phải có sức phòng vệ cao bảo đảm an toàn tối đa cho binh lính trong xe. Năm 1988, Achzarit bắt đầu được sản xuất (thực tế là chuyển đổi từ khung thân T-55).

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201102/original/images607892_quocphong_apcheavy.03.jpg)

Achzarit có thể chở tổ lái 3 người và 7 lính cùng vũ khí. Binh lính chiến đấu trong xe vào và ra bằng cửa trên nóc, nhưng lối ra chủ yếu vẫn là cửa đặt đít xe. Cách bố trí này tốt hơn so với BTR-T, binh lính ra vào được bảo vệ bởi thân xe bọc giáp đồ sộ, nếu ra cửa nóc không tránh khỏi bị bắn tỉa hoặc bị văng mảnh đạn pháo.

Thân xe bọc giáp tăng T-55 không có nhiều thay đổi, tất nhiên Israel vẫn cải tiến lắp thêm giáp bảo vệ. Giáp trước của Achzarit có thể chống chịu đạn pháo 125mm. Trong xe có các hệ thống bảo vệ chống xạ - sinh – hóa, thiết bị cứu hỏa tự động.

Xe trang bị hệ thống vũ khí OWS Rafale do Israel phát triển và nó lắp súng máy M240 cỡ 7,62mm. Người bắn súng ngồi trong xe thử dụng thiết bị điều khiển để thao tác bắn. Achzarit lắp ba súng máy, một khẩu đặt ở cửa nóc trưởng xe, hai khẩu ở cửa nóc phía sau xe (có thể là dành cho binh lính chở trong xe). Không chỉ có vậy, trong xe còn có cả khẩu pháo cối cỡ 60mm.

Israel thay thế động cơ cũ của T-55 bằng động cơ diesel Detroit 8V-71TA 650 mã lực cho phép đạt tốc độ tối đa 55km/h, Achzarit cải tiến hệ thống giảm xóc để cơ động trên mọi địa hình tốt hơn.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201102/original/images607893_quocphong_apcheavy.01.jpg)
Cửa ra vào nằm sau xe giúp binh lính tránh nhiều nguy hiểm trên chiến trường.

Nguồn : http://www.autonet.com.vn/khampha/201102/Thiet-giap-cho-quan-hang-nang-ky-1-2035165/


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 17 Tháng Năm, 2011, 10:16:27 PM
Nakpadon (Israel)

Nakpadon là thiết kế xe thiết giáp chở quân hạng nặng chuyển đổi từ khung thân xe tăng chiến đấu chủ lực Centurion.

Centurion là mẫu thiết kế xe tăng thành công của nước Anh ra đời cuối cuộc chiến tranh thế giới thứ hai. Centurion bắt đầu trang bị cho lực lượng quốc phòng Israel từ năm 1967 và phục vụ tới tận đầu những năm 1990. Israel sở hữu một số lượng lớn loại xe này, thay vì cho nghỉ hưu họ đã chuyển đổi, cải tiến thành loại xe thiết giáp chở quân hạng nặng Nakpadon.

Nakpadon được dành cho các hoạt động chống khủng bố, nó tham gia tích cực trong cuộc xung đột Israel – Lebanon năm 2006.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201102/original/images608123_quocphong_israel.03.jpg)

Nakpadon trang bị giáp hỗn hợp giữa giáp bị động và giáp phản ứng nổ đảm bảo tốt sự sống sót trên chiến trường. Giáp Nakpadon có thể chống chịu nhiều phát đạn RPG-7V hay đạn xuyên 20mm. Sàn xe cũng được gia cố để bảo vệ tốt hơn trước mìn chống tăng.
 
Xe trang bị 3 hoặc 4 súng máy M240 cỡ 7,62mm và pháo cối cỡ 60mm. Một số chiếc còn lắp súng máy phòng không 12,7mm, nhưng số này ít khi thấy. Một điểm kém của Nakpadon so với những xe thiết giáp hạng nặng khác là súng máy đều gắn bên ngoài, không có thiết bị điều khiển từ trong xe nên xạ thủ buộc phải ra ngoài thao tác bắn mà không có nhiều sự che chắn. Vì vậy, họ dễ trở thành “mồi ngon” cho các tay súng bẳn tỉa.
 
Tất nhiên, Nakpadon cũng có ưu điểm nổi bật là trong xe lắp thiết bị tác chiến điện tử cho phép chặn tín hiệu vô tuyến mà quân khủng bố hay dùng để kích nổ các quả bom bên đường.
 
Xe có trọng lượng khoảng 47 tới 55 tấn. Kíp lái điều khiển gồm 2 người (trưởng xe và lái xe) xe cung cấp chỗ cho 10 lính bộ binh.
 
Nakpadon dùng động cơ diesel AVDS 1790-6A 900 mã lực.
 
http://www.autonet.com.vn/khampha/201102/Thiet-giap-cho-quan-hang-nang-ky-2-2035549/


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 17 Tháng Năm, 2011, 11:03:48 PM
1. T-54/55 nâng cấp và Sabra có được xếp vào dòng xe thiết giáp và pháo tự hành không bạn Hà Lan Nhi?
Bạn vào đây đọc thêm: http://www.quansuvn.net/index.php/topic,13573.msg266377.html#msg266377 để hiểu về cách viết bài, cụ thể là về xe bọc thép và pháo tự hành trong chủ đề này.

Riêng về dòng xe tăng T-54/55 nâng cấp, bạn nên tìm các chủ đề về xe tăng trong Kiến thức Quốc phòng vì vấn đề này đã bàn đi bàn lại khá nhiều rồi!

Còn đây là lần thứ hai nhắc bạn lưu ý việc đọc các chủ đề. Một lần nữa, bạn sẽ bị cảnh cáo vì việc đưa bài viết (post) không có hệ thống!

Cám ơn sự đóng góp của bạn về hai dòng xe thiết giáp của Israe!.

2. Tank trong tiếng Việt có nghĩa là xe tăng.

Các bài viết không đúng chỗ sẽ bị xóa sau 30 phút nữa!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 17 Tháng Năm, 2011, 11:21:23 PM
Mong bạn daibangden thông cảm , mình là thành viên mới nên chưa nắm rõ các qui tắc. Nhờ bạn chuyển giúp mình bài viết về xe tăng Zulfiqar mình vừa viết sang một chủ đề thích hợp hơn. Xin cảm ơn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 17 Tháng Năm, 2011, 11:26:51 PM
Boragh (Iran)

Boragh là sự pha trộn giữa các loại xe thiết giáp của cả Nga, Trung Quốc và Mĩ.

Hình dáng bên ngoài của xe khá giống với xe chiến đấu bộ binh BMP – 1 (Nga) và Type 86 (Trung Quốc). Riêng phần bánh truyền động lại giống xe thiết giáp chở quân M – 113 (Mĩ).

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20100401/khcn_wira.001.jpg)

Trọng lượng của Boragh khoảng 13 tấn, nhẹ hơn BMP – 1 và Type 86. Một số nguồn tin khẳng định rằng, giáp bảo vệ của Boragh tốt hơn so với BMP-1, thậm chí nó còn có thể chống lại được đạn xuyên giáp 30mm. Boragh không có tháp pháo, tuy vậy vẫn có kiểu ụ súng 12,7mm, tương tự ụ súng trên xe M – 113. Ngoài ra, Iran tự phát triển một vài biến thể khác của Boragh trang bị hỏa lực tốt hơn như cối 120mm, tên lửa chống tăng Toophan hoặc AT-4.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20100401/khcn_wira.002.jpg)
Boragh không có tháp pháo, mà thay vào đó Iran thiết kế ụ súng máy 12,7mm tương tự như ụ súng trên xe thiết giáp M-113.

Kíp điều khiển xe gồm: lái xe và trưởng xe (kiêm xạ thủ súng máy), cùng với 8 lính bộ binh trang bị vũ khí đầy đủ. Xe cũng được lắp hệ thống chống xạ - sinh – hóa.

Boragh hoàn toàn có thể lội nước tốt, tuy nhiên cũng cần một chút thời gian để chuẩn bị trên bờ trước khi xuống nước.

Nguồn : http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Tim-hieu-cac-mau-xe-tang-lai-cua-Iran/20104/139797.datviet


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 12:16:20 AM
Bionix (Singapore)

Bionix là tên của “gia đình” xe thiết giáp do Singapore tự nghiên cứu, thiết kế và sản xuất. Bionix cũng là xe thiết giáp nội địa đầu tiên do một quốc gia ở khu vực Đông Nam Á phát triển.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011//original/images576447_autonet.209.jpg)

Chương trình Bionix chính thức bắt đầu năm 1988. Tới năm 1995 thì nguyên mẫu Bionix ra đời, ngày 26/3/1997 Bionix được đưa vào hoạt động. Bộ quốc phòng Singapore ký hợp đồng trị giá 2,5 tỷ USD với ST Automotive cung cấp hàng trăm xe chiến đấu bộ binh Bionix cho lực lượng vũ trang Singapore. Chiếc Bionix đầu tiên đưa vào biên chế tiểu đoàn 42, trung đoàn thiết giáp Singapore tháng 7/1999.

Tổng quan

Bionix được sản xuất với nhiều phiên bản khác nhau nhưng chủ yếu vẫn dựa trên một khung thân.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576450_autonet.303.jpg)
Mặt trước xe thiết giáp chiến đấu Bionix.

Thân xe và tháp pháo đều được bọc thép và được tăng cường thêm các mô đun giáp bị động.

Bên trong xe Bionix bố trí theo truyền thống với động cơ xe nằm ở bên phải đằng trước, tháp pháo nằm ở giữa thân xe và khoang chở lính nằm phía sau.

Vị trí của lái xe ở bên trái đằng trước được lắp ba kính tiềm vọng, hai kính tiềm vọng dùng ban ngày và chiếc ở giữa có thể chuyển đổi nhanh chóng giữa chế độ quan sát ban ngày và ban đêm.

Trưởng xe và pháo thủ ngồi gọn trong tháp pháo lớn, tháp pháo có khả năng quay 360 độ.Vị trí trưởng xe lắp năm kính tiềm vọng quan sát ban ngày để bao quát toàn bộ phía trước, bên trái và sau xe. Xạ thủ trang bị ba kính tiềm vọng nhìn phía phải và đằng sau.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576451_autonet.304.jpg)
Cửa ra vào phía sau xe.

Khoang chứa trong Bionix đủ chỗ cho 7 lính bộ binh cùng trang bị vũ khí.

Mẫu sản xuất ban đầu của Bionix thiếu bộ phận điều hòa không khí và hệ thống phòng vệ chống xạ - sinh – hóa (NBC) nhưng có thể lắp nếu cần.

Bionix lắp động cơ diesel Detroit 6V-92TA 550 mã lực cho phép xe chạy với tốc độ tối đa 70 km/giờ trên đường bằng, tầm hoạt động 415km nếu chạy với tốc độ 45 km/giờ.

Về hệ thống vũ khí, mỗi phiên bản Bionix trang bị các loại vũ khí khác nhau phù hợp với từng yêu cầu nhiệm vụ.

Phiên bản

+ Bionix 25 là phiên bản sản xuất đầu tiên được trang bị một tháp pháo ATK M242 25mm (trong đó có 180 viên lên đạn và 420 viên 25mm trong hộp tiếp đạn), ba súng máy 7,62mm. Cùng với đó là sáu ống phóng lựu đạn khói. Xe có thể chứa 11 lính bộ binh có vũ trang. Dây chuyền sản xuất Bionix 25 sẽ hoạt động tới năm 2011.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576452_autonet.308.jpg)

+ Bionix 40/50 lại sử dụng súng phóng lựu cỡ 40mm, súng máy 7,62mm và 12,7mm. Xe chứa được 11 lính bộ binh. Có một điểm khác biệt với Bionix 25 là tháp pháo của Bionix 40/50 chỉ dành cho một người thay vì hai người so với Bionix 25.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576453_autonet.305.jpg)

+ Bionix II (đưa vào phục vụ năm 2006) là phiên bản cải tiến mạnh với tháp pháo ATK MK44  30mm hiệu quả hơn, giáp được nâng cấp tăng cường khả năng bảo vệ, hệ thống ngắm bắn hiện đại, hệ thống quản lý chiến đấu tiên tiến cùng một loạt sự thay đổi khác.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20100321/khcn_wea.211.jpg)

+ Bionix ARV là phiên bản xe cứu kéo được trang bị cần cẩu và tời.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576455_autonet.306.jpg)

+ Bionix AVLB là phiên bản xe bắc cầu với bộ cầu MLC30 cho phép triển khai trong vòng 7 phút. Việc lắp cầu được thực hiện từ kíp lái hai người bên trong xe.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576456_autonet.307.jpg)

+ Trailblazer là phiên bản xe quét mìn đặt trên khung thân Bionix.

(http://www.autonet.com.vn/dataimages/201011/original/images576457_autonet.302.jpg)

Hiện tại, trong biên chế lục quân Singapore có 200 chiếc Bionix II, 300 chiếc Bionix 40/50, 300 chiếc Bionix 25 và số lượng lớn các phiên bản khác.

Nguồn : http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Nhung-vu-khi-cay-nha-la-vuon-o-Dong-Nam-A-ky-1/20103/138588.datviet
            http://www.autonet.com.vn/khampha/201011/Bionix-niem-tu-hao-cua-Singapore-2017164/



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 12:19:00 AM
APS – 3 “Anoa” (Indonexia)

APS – 3 “Anoa” (APS – Angkut Personel Sedang) là loại thiết giáp chở quân do PT Pindad của Indonesia thiết kế và sản xuất.

APS – 3 được chế tạo với toàn bộ phần thân xe đều được bọc giáp chống được đạn xuyên giáp 7,62mm. Sàn xe được thiết kế để chịu được sức nổ của một quả mìn chống tăng 8kg. Kính chắn gió của xe ở đằng trước cũng được lắp thêm một cửa bọc giáp.

(http://3.bp.blogspot.com/_BKyLS8cYsy0/TLKjEWiYIdI/AAAAAAAAAJs/tMbAxE139lw/s1600/panser-6x6-)
APS – 3 “Anoa” của Lực lượng gìn giữ hòa bình Liên hợp quốc (UN)

Xe gồm kíp lái ba người: chỉ huy xe, lái xe và xạ thủ. Ngoài ra, nó còn mang được 10 lính bộ binh.

Trên tháp pháo của APS – 3 có một súng máy 12,7mm hoặc súng phóng lựu tự động cỡ 40mm. Tháp pháo có thể xoay tròn 360 độ.

Biến thể khác của APS – 3 làm nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực được cải tiến lắp pháo 90mm.  Xunh quanh tháp pháo bố trí sáu ống phóng lựu đạn khói.

(http://media.tinmoi.vn//2010/03/26/khcn_wea.223.jpg)
APS - 3 "Anoa" được trang bị súng phóng lựu tự động 40mm (hoặc súng máy 12,7mm).

Trong xe có một số thiết bị thông tin liên lạc VHF/FM và hệ thống định vị toàn cầu GPS.

Thiết giáp chở quân APS – 3 “Anoa” sử dụng động cơ diesel Renault MIDR 062045 sáu xi lanh. Xe có tầm hoạt động khoảng 600km, tốc độ tối đa 90 km/giờ.

Quân đội Indonesia hiện có khoảng 150 xe loại này.

Nguồn : http://www.tinmoi.vn/Nhung-vu-khi-cay-nha-la-vuon-o-Dong-Nam-A-ki-2-05139671.html


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 12:44:14 AM
Gila (Nam Phi)

Xe bọc thép kháng mìn Gila do IVEMA nghiên cứu và chế tạo. Đây là một trong những tập đoàn công nghiệp quốc phòng nội địa danh tiếng nhất của Cộng hoà Nam Phi - nước chủ nhà World Cup 2010. Chiến xa bọc thép Gila được sản xuất hàng loạt vừa để phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu ra nước ngoài.

(http://vtc.vn/media/vtcnews/2010/05/27/1_6.jpg)

Hình dáng bên ngoài của xe bọc thép Gila gần giống với phiên bản xe chiến đấu bộ binh đa năng Casspir cũng do IVEMA nghiên cứu và chế tạo cách đây hơn 30 năm.

Tuy nhiên, xe bọc thép kháng mìn Gila hiện nay được chế tạo với thiết kế hiện đại hơn. Tính năng kỹ chiến thuật của loại phương tiện quân sự này đã được nâng cấp lên rất nhiều nhờ áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật.

Chiến xa Gila của quân đội Nam Phi lần đầu tiên được tiết lộ là vào năm 2006. Trước khi xuất hiện và chào hàng các đối tác, Gila đã phải trải qua nhiều chương trình thử nghiệm trên thực địa tại các khu vực như Nam Phi, Trung Đông và Nam Mỹ.

(http://vtc.vn/media/vtcnews/2010/05/27/2_3.jpg)
Xe bọc thép Gila gần như có thể chạy trên mọi loại địa hình trừ khu vực có đầm lầy.

Tập đoàn IVEMA của Nam Phi đã xuất khẩu sản phẩm Gila đi nhiều quốc gia trên thế giới, tuy nhiên danh sách các quốc gia đã nhập và sử dụng chiến xa Gila trong lực lượng quân sự và cảnh sát của mình không được nhà cung cấp chính thức tiết lộ.

Theo một số nguồn tin mở, phần lớn các khách hàng mua chiến xa Gila của Nam Phi là các quốc gia châu Phi, trong đó đáng kể nhất là quân đội Nigeria. Quân đội nước này đã nhập và trang bị cho lực lượng quân đội của mình xe bọc thép kháng mìn Gila sau khi IVEMA chào hàng 1 năm.

(http://vtc.vn/media/vtcnews/2010/05/27/5_3.jpg)
Gila thực sự thích hợp với môi trường khô nóng như châu Phi và Trung Đông.

Xe bọc thép Gila của IVEMA hoạt động thích hợp trong tác chiến đối xứng và phi đối xứng. Loại xe nhà binh cơ động này thực sự hữu hiệu khi được sử dụng trong các chiến dịch tiễu trừ khủng bố, giải tán bạo loạn, tuần tra biên giới hoặc trang bị cho lực lượng cảnh sát phản ứng nhanh, quân cảnh  khi thực hiện nhiệm vụ ở địa hình ngoại ô.

Gila được thiết kế với hệ thống khung hình chữ V giúp giảm thiểu tối đa sự công phá của các loại mìn bộ binh, kể cả mìn chống tăng chuyên dụng. Trục và giảm xóc được đúc bằng thép gia cường có vừa tăng khả năng chịu lực vừa hạn chế sức công phá của các khối thuốc nổ đánh xe tăng.

(http://vtc.vn/media/vtcnews/2010/05/27/6_2.jpg)
Giá thành xuất khẩu của loại chiến xa này không được nhà sản xuất IVEMA công khai.

Xe bọc thép Gila có khả năng đảm bảo an toàn cho tài xế và bộ binh ngồi trong xe trước sự công phá của 14 kg thuốc nổ cực mạnh TNT (tương đương trọng lượng và sức công phá của 2 quả mìn chống tăng bình thường) ở bất cứ vị trí nào dưới gầm xe khi nó đang di chuyển làm nhiệm vụ.

Xe bọc thép Gila có thể chịu đựng sức công phá tối đa là sức nổ của 19 kg TNT. Khả năng tuyệt vời này đã được chứng minh qua thử nghiệm thực tế. Đáng ngạc nhiên hơn cả là chỉ cần sau 1 giờ đồng hồ sửa chữa nó có thể tiếp tục vận hành bình thường như trước khi bị tấn công bởi gần 20 kg thuốc nổ cực mạnh.

(http://vtc.vn/media/vtcnews/2010/05/27/7_3.jpg)
Xe có thể được lắp súng máy hoặc tên lửa diệt tăng theo yêu cầu của khách hàng.

Thân của Gila được gia cường và có khả năng chống xuyên thủng trước sự tấn công của các đầu đạn cỡ nòng 7,62 mm của NAT0.

Xe bọc thép có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như tuần tra, vận chuyển bộ binh, chiến đấu, cứu thương. Ở phiên bản tuần tra chiến đấu, xe được trang bị một tháp pháo nhỏ trên nóc với 2 loại súng máy cỡ nòng 7,62 mm và 12,7 mm.

(http://vtc.vn/media/vtcnews/2010/05/27/8_2.jpg)
Gila sử dụng trục dẫn động 4 bánh giúp tăng khả năng bám đường, chống lật.

Xe bọc thép của Gila của IVEMA sử dụng động cơ diesel Daimler-Chrysler của Mercedes-Benz công suất 215 mã lực. Cơ cấu số tự động. Xe được trang bị hệ thống điều chỉnh áp lực lốp tự động có thể điều chỉnh trong khi đang di chuyển thông qua một thiết bị số gắn trong cabin.

Tính năng này giúp tài xế tự động điều chỉnh khi xe chạy trên các địa hình khác nhau. Hệ thống lốp của xe cũng là loại “tự vá”, công nghệ tiên tiến đang được áp dụng rất phổ biến hiện nay trên các loại xe hơi dân dụng.

Phương tiện này có thể dễ dàng được di chuyển bằng các máy bay vận tải C-130 Herules trong các chiến dịch hàng không vận của quân đội.

Xe có trọng lượng tối đa 13,6 tấn, dài 6,39 mét, rộng 2,5 mét, cao 2,75 mét. Tốc độ tối đa là 105 km/giờ. Tầm hoạt động tối đa khi đầy nhiêu liệu khoảng 850 km.

Nguồn : http://vtc.vn/23-248912/quoc-te/tu-lieu/xe-boc-thep-khang-min-cua-chu-nha-world-cup-2010.htm



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 08:14:49 AM
Primus (Singapore)

Pháo tự hành bắn đạn trái phá 155mm Primus được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa Lực lượng Vũ trang Singapore (SAF), Cơ quan Công nghệ và khoa học quân sự (DSTA) và Cơ quan Công nghệ động học Singapore.

SSPH-1 155mm Primus được giới thiệu lần đầu ở triển lãm pháo Singapore năm 2004.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20100321/khcn_wea.217.jpg)

Cấu trúc thân xe của pháo Primus cơ bản dựa trên pháo tự hành M109 155mm của Mĩ nhưng vẫn có một số cải tiến. Ví dụ, Primus sử dụng chung một số bộ phận và động cơ từ xe chiến đấu bộ binh Bionix, điều này cho phép quân đội Singapore dễ dàng đào tạo, huấn luyện kíp điều khiển, giảm bớt chi phí bảo dưỡng, sửa chữa.

Primus được trang bị một pháo bắn đạn trái phá 155mm L – 39 kết hợp hệ thống nạp đạn bán tự động giúp tăng tốc độ bắn và giảm mệt cho kíp điều khiển.

Pháo 155mm bắn được các loại đạn nổ mạnh, đạn nổ mạnh nới rộng tầm bắn, đạn khói và đạn chiếu sáng.

Tầm bắn của pháo 155mm khoảng 19km hoặc 30km (nếu sử dụng đạn nới rộng tầm bắn). Tốc độ bắn khoảng 6 viên/phút.

(http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/tuanlinh/20100321/khcn_wea.218.jpg)
Pháo tự hành SSPH-1 155mm có tầm bắn thông thường 19km hoặc 30km (nếu sử dụng đạn nới rộng tầm bắn).

Primus lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại trợ giúp pháo bắn đạt độ chính xác cao.

Giáp bảo vệ của xe pháo tự hành Primus chống lại được đạn cỡ 7,62mm và các mảnh đạn pháo. Trong xe còn có hệ thống chữa cháy tự động.

SSPH-1 155mm Primus sử dụng động cơ diesel 6V92TA 550 mã lực cho phép đạt tốc độ tối đa 50km/h, tầm hoạt động 350km.

Hiện tại, Primus chỉ trang bị hạn chế trong quân đội Singapore.

Nguồn : http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Nhung-vu-khi-cay-nha-la-vuon-o-Dong-Nam-A-ky-1/20103/138588.datviet


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 04:24:12 PM
SH-1 (Trung Quốc)

Tập đoàn công nghiệp Hoa Bác NORINCO (Trung Quốc) đã lần đầu giới thiệu pháo tự hành sản xuất loạt SH-1 155 mm, theo Jane’s Defence Weekly.

(http://vietnamdefence.com/web/Uploaded/KTQS/LQ/PB/PHAO-TUHANH/2010/IV-10/sh1-1.jpg)

Hệ thống được trang bị pháo 155 mm nòng dài 52  lần cỡ, lắp trên khung gầm xe tải bánh lốp cải tiến việt dã cao 6x6.

Kíp chiến đấu gồm 5 người, ngồi trong cabin bọc giáp, trang bị 1 súng máy 12,7 mm để tự vệ và bắn máy bay bay thấp, tốc độ chậm.

SH-1 có trọng lượng chiến đấu 22 tấn, tốc độ tối đa 90 km/h. Pháo 155 mm có góc tầm tối đa 70 độ, bố trí ở đuôi khung gầm, được trang bị bộ dẫn động điện để quay hướng/tầm, cũng như cơ cấu tiếp đạn để tăng tốc độ bắn và giảm tải cho kíp xe.  

Tầm bắn của SH-1 phụ thuộc vào sự kết hợp đạn/liều phóng thay đổi, nhưng theo NORINCO, khi bắn đạn phản lực tích cực ERFB-BB-RA (extended-range, full-bore, base-bleed, rocket-assisted), tầm bắn tối đa có thể đạt 53 km. Cơ số đạn trên xe là 20 phát bắn.

Ngoài các đạn 155 mm tiêu chuẩn, SH-1 còn có thể bắn các tên lửa chính xác cao 155 mm dẫn bằng laser do NORINCO phát triển.

Hệ thống pháo tự hành này được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tự động hóa. Mỗi pháo đều được trang bị 1 máy tính tọa độ tự động và 1 thiết bị tính phần tử bắn tự động với máy tính sơ tốc đạn.

Theo thông tin không chính thức, SH-1 được phát triển từ năm 2002 và nay đã hoàn thành. SH-1 đang có trong trang bị của ít nhất một khách hàng nước ngoài, dự đoán là quân đội Pakistan.

Hiện nay, NORINCO đang chào bán cả một họ các hệ pháo tự hành bánh lốp, có chi phí khai thác, bảo dưỡng thấp hơn, có sức cơ động chiến lược cao hơn so với các pháo tự hành bánh xích. Ngoài SH-1, họ này bao gồm SH-2 122 mm và SH-4 105 mm.

Nguồn : http://vietnamdefence.com/Home/ktqs/lucquan/phaobinh/phaotuhanh/Trung-Quoc-trinh-lang-phao-tu-hanh-SH1-tam-53-km/20113/50333.aspx





Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 04:39:31 PM
Freccia (Ý)

(http://armour.ws/wp-content/uploads/2010/11/Centauro-Freccia.jpg)

Quân đôi Italia đã biên chế 54 xe thiết giáp bánh hơi đầu tiên Freccia do Công ty IVECO Defence Vehicles/Ota Melara sản xuất, bao gồm 50 xe chiến đấu bộ binh, 2 xe tham mưu chỉ huy và 2 xe chống tăng. Phương án Freccia cơ sở được trang bị tháp mới HITFIST do Công ty Ota Melara sản xuất. Trên tháp được lắp đặt pháo cố định 25mm và súng máy hai nòng 7,62mm.

Ngoài ra, thành phần thiết bị của xe Freccia gồm hệ thống điều khiển hỏa lực bằng máy tính cho phép tiêu diệt các mục tiêu cơ động và cố định với xác suất cao từ phát bắn đầu tiên. Phương án xe chống tăng tương tự xe chiến đấu bộ binh, tuy nhiên, thành phần của xe loại này gồm bệ phóng của tổ hợp tên lửa chống tăng Spike-LR lắp đặt trên một trong các bên của tháp.

Spike-LR do Công ty Rafael Advanced Defense Systems sản xuất. Mới đây, Công ty IVECO Defence Vehicles đã chế tạo phương án cải tiến của xe Freccia có tên gọi SUPERAV. Xe khác bởi khả năng bảo vệ được nâng cấp và khả năng vượt các chướng ngại vật dưới nước. Nó có thể dùng để thay xe vận tải bọc thép М113 và ААV7A1 bánh xích mà hiện nay quân đội Italia sử dụng với số lượng hạn chế.

Nguồn : http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=192150


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 18 Tháng Năm, 2011, 04:56:21 PM
Loạt bài về xe bọc thép của bạn Hà Lan Nhi được tổng hợp từ các nguồn báo mạng, không thấy ghi các thông số kỹ thuật như chiều cao, chiều dài, chiều rộng, tầm hoạt động, hỏa lực, độ dày giáp bọc thép... hoặc là có nhưng không chi tiết. Như vậy, chỉ là cắt dán đơn thuần, không có sự đầu tư bổ sung để trở thành tài liệu riêng của mình.
Bạn Hà Lan Nhi tìm lại các thông số kỹ thuật cụ thể của các dòng xe bọc thép trên rồi bổ sung bằng nút "Sửa". Quá thời gian thì sử dụng chức năng "Sửa" (48 giờ) gửi thư riêng (PM) cho các các bác Old Buff, Triumf hoặc tôi để bổ sung. Nếu chưa quen sử dụng PM thì viết lên đây (toàn bộ các dữ liệu bổ sung gộp trong 1 bài viết, không tách thành nhiều bài vì nếu viết để sửa và bổ sung thì sau khi sửa và bổ sung xong, bài viết yêu cầu cũng sẽ bị xóa).
Bạn đọc lại các bài trong chủ đề về cách trình bày bài viết nhé!
Cám ơn sự đóng góp của bạn!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 18 Tháng Năm, 2011, 05:12:25 PM
Cảm ơn những lời khuyên của bạn Daibangden, mình sẽ tìm và bổ sung thêm các thông tin và nhờ bạn giúp mình bổ sung thêm những phần còn thiếu nếu bạn có thông tin về những bài viết nói trên. Xin cảm ơn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Bảy, 2011, 01:24:58 PM
BMP-3

(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331164.jpg)

Tổng quan

Xe chiến đấu bộ binh BMP-3 – xe bánh xích bọc thép chiến đấu, được sử dụng đển vận chuyển bộ đội trong biên chế các phân đội bộ binh và bộ binh cơ giới tới khu vực tiền duyên, tăng cường khả năng cơ động, vũ trang và phòng thủ trong các trận đánh binh chủng hợp thành, đồng thời yểm trợ hỏa lực khi hành tiến.

Những bộ phận cơ bản của xe là: thân xe bọc thép và tháp pháo, tổ hợp vũ khí, hệ thống nguồn điện của pháo và súng máy, cơ chế nạp đạn của thiết bị pháo – phóng, các khí tài quan sát, động cơ và các hệ thống của nó, bộ truyền động, các máy dẫn động điều khiển các tổ hợp của xe, bộ phận chuyển động, trang thiết bị điện tử và khí tài thông tin liên lạc, hệ thống bảo vệ khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt, trang bị chữa cháy và hệ thống ngụy trang.

Kíp xe chiến đấu gồm 3 người và 7 lính đổ bộ. Trong thành phần kíp xe có trưởng xe, lái xe – kỹ thuật viên và pháo thủ. Ngoài 7 lính đổ bộ, trong xe có thể bố trí thêm 2 người nữa và để như vậy, có thêm 2 chỗ ngồi bổ sung.

Thân xe được giới thiệu là cấu trúc hình hộp rắn. Thân xe và tháp pháo hình nón dạng hàn, được chế tạo từ hợp kim giáp nhôm ABT-12. Thân và tháp pháo BMP-3 đảm bảo khả năng phòng thủ không bị bắn thủng khi trúng đạn 12,7mm và các mảnh đạn pháo trên toàn bộ các bộ phận của xe, còn trong thiết kế đầu xe, còn có thể chịu được đạn xuyên giáp từ pháo tự động 30mm. Để đạt được khả năng này, thiết kế đầu xe có, thực tế là sự phân bố giáp theo lớp, trong đó, lớp đầu tiên có các lá chắn phản xạ sóng và trang bị để tăng cường độ vững chắc, được chế tạo từ giáp thép có độ dày hơn 10mm. Lớp thứ 2, đúng nghĩa là tấm giáp đầu của thân xe. Tháp pháo được tăng cường bằng các chi tiết rời từ thép dày 20mm, bố trí cách tháp pháo 10mm.

Theo bố trí các máy móc và trang bị của BMP-3 được phân chia thành 4 buồng: buồng lái (điều khiển), chiến đấu, đổ bộ và động cơ – truyền động.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Bảy, 2011, 02:10:45 PM
Buồng lái được bố trí ở bộ phận mũi xe và bị hạn chế: phía trước – các tấm giáp của thâm và thùng nhiên liệu phía trước, phía sau – buồng chiến đấu. Trong buồng lái bố trí: chỗ ngồi cho lái xe – kỹ thuật viên và 2 lính đổ bộ. Để bắn về phía trước theo hướng di chuyển của xe từ vị trí của các lính đổ bộ ở vách các thành bên phải và trái của bộ phận mũi thâm có lắp 2 súng máy PKT. Trên chỗ làm việc của lái xe – kỹ thuật viên bố trí: các lá chắn của lái xe, khí tài GO-27, bảng điều khiển hệ thống đảm bảo phần mềm lập trình ứng dụng, ống phân phối không khí sạch, 4 khí tài quan sát TNPO-170A, la bàn nửa con quay GPK-59, vô lăng, bàn đạp truyền nhiên liệu và bộ phanh, tay gạt dẫn động bằng tay truyền nhiên liệu, bảng điều khiển trang bị khí lực. Để đảm bảo việc lái xe ban đêm, thay cho khí tài quan sát trung tâm TNPO-170A (thứ hai bên phải) có lắp khí tài TVNE-1B, khi lái xe bơi – TNPO-350B với kính tiềm vọng 350mm và trường quan sát theo góc cao và ngang tương ứng là 26 và 4 độ. Vị trí của lái xe – kỹ thuật viên và lính đổ bộ được trang bị các cửa riêng, đóng bằng các nắp có tăng cường khả năng phòng thủ chống phóng xạ xâm nhập.

Buồng chiến đấu bố trí ở giữa thân xe, hạn chế phía trước là buồng điều khiển và đằng sau – vách ngăn chỗ ngồi của lính đổ bộ. Trong tháp pháo bọc theo, trong một khối duy nhất lắp: pháo – phóng 100mm 2A70, pháo tự động 30mm 2A72 và súng máy PKT. Dưới sàn quay của buồng chiến đấu trong băng chuyền của hệ thống nạp đạn bố trí các viên đạn cho pháo 2A70. Trên sàn buồng chiến đấu lắp: hệ thống điện của pháo, các bộ phận của hệ thống nạp đạn, băng đạn PKT, chỗ ngồi cho trưởng xe (bên phải), pháo thủ (bên trái). Trên chỗ ngồi của pháo thủ có: khí tài thước ngắm – quan sát (PPN) 1K13-2, thước ngắm PPB-2, bảng điều khiển của pháo thủ, thiết bị dẫn động bắn khối vũ khí theo góc hướng, bộ hãm tháp pháo, khí tài của hệ thống quay tháp pháo, bảng chỉ dẫn góc phương vị, khối báo chỉ thị, bảng điều khiển của máy đo xa, bảng điều khiển PL-088, tổ hợp các thiết bị điện tử 6ETs088, 2 khí tài quan sát TNPO-170A, khí tài quan sát TNPN-1, khí tài thiết bị thông tin liên lạc nội bộ và chuyển mạch R-174. Trên chỗ ngồi của trưởng xe lắp: thước ngắm 1PZ-10, bảng điều khiển cho trưởng xe, khí tài quan sát hỗn hợp TKN-ZMB, bảng điều khiển PP-088 thuộc tổ hợp 6ETs088, 2 khí tài quan sát TNPO-170A, 2 khí tài quan sát TNPA-65A, khí tài quan sát TNPT-1, hộp điều khiển khí tài quan trắc sưởi ấm KR-60. Trong buồng chiến đấu, đồng thời có: đài vô tuyến R-173, đài thu vô tuyến R-173P, bình cầu của hệ thống thủy khí, giá đặt tên lửa chống tăng điều khiển, máy tính toán đạn đạo 1V539, khối điều khiển BU-088, hộp bảo vệ K3-088. Trong khu vực buồng chiến đấu, ở thành bên phải của thân xe lắp thiết bị thông gió. Ngoài ra, trong buồng chiến đấu lắp giá đỡ các thiết bị phụ tùng. Vị trí của trưởng xe và pháo thủ trang bị các cửa ra vào riêng đóng bằng các nắp có tăng cường khả năng chống phóng xạ xâm nhập.

Buồng cho lính đổ bộ bị hạn chế phía trước là buồng chiến đấu, còn đằng sau là buồng động cơ – truyền động. Đối với lính đổ bộ có 7 chỗ ngồi: 2 chỗ ngồi vách ngăn buồng động cơ và 2 chỗ bổ sung, gấp, mở được. Trong buồng bố trí: ống phân phố không khí sạch cho lính đổ bộ, thiết bị gom nước (ВЗУ – VZU), hộp đựng phụ tùng và vật dụng, các lỗ châu mai để bắn bằng vũ khí cá nhân. Trong hốc thành bên trái bố trí: máy điều tiết điện thế RN10-1S, thiết bị tổ hợp DMP-400T và lá chắn động lực, khối BRG-88, bộ tiếp xúc KM-50DB để kết ngối với nguồn điện bên ngoài. Hai bình cầu của hệ thống phần mềm ứng dụng lập trình bố trí ở thành bên trái và một – thành bên trái. Trên nóc thân xe của buồng đổ bộ trước chỗ ngồi ngồi của lính đổ bộ có lắp 2 bảng điều khiển các khí tài quan trắc sưởi ấm, 4 lá bảng tín hiệu và 5 chao đèn chiếu sáng. Để quan sát tại chỗ trong điều kiện ban ngày có 4 khí tài TNZVE01-10 và 1 khí tài TNPT-1. Dưới chỗ ngồi, gần buồng động cơ – truyền động lắp giá cho đạn bổ sung. Dưới chỗ ngồi bên trái của lính đổ bộ trang bị thiết bị cứu thương.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Bảy, 2011, 03:25:57 PM
Buồng động cơ – động lực được bố trí ở bộ phận đằng sau xe và tách khỏi buồng đổ bộ bằng các vách ngăn cách nhiệt. Các tổ hợp được bố trí trong buồng động cơ – động lực, được đảm bảo qua vách ngăn động cơ, cửa phía sau và ở đáy. Trong buồng động cơ – động lực có các tổ hợp thiết bị động lực và bộ phận truyền động với các hệ thống phục vụ của chúng. Trong hốc phải của buồng động cơ – truyền động bố trí: khối làm mát, cấu tạo từ các bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát và bôi trơn động cơ, bộ truyền động cơ học chất lỏng (GMT), truyền tải thủy tĩnh (GOP), máy bơm với vòi phun. Trong hốc bên trái của buồng động cơ – truyền động có: thùng dầu của hệ thống bôi trơi trong khối với nồi hơi của dụng cụ đốt nóng, bộ trao đổi nhiệt và quạt, bơm dầu MZN; thùng dầu của hệ thống thủy động lực (dầu thủy lực); các pin ắc quy 12ST-85R1, rowle RSG-10M1, công tắc, ổ điện khởi động bên ngoài, ổ điện nguồn điện bên ngoài. Bộ giảm tốc và bộ hãm mang theo được cố định gần các tấm giáp thành xe. Các động cơ phụt nước được bố trí ở đấy thân, gần thành xe. Ngoài ra, trong buồng động cơ – truyền động còn bố trí: các bộ phận của hệ thống nhiên liệu và dầu, hệ thống làm mát, bơm nước của các hệ thống độc lập, máy cảm biến nhiệt của hệ thống PPO (ППО), các máy cảm biến nhiệt độ của chất lỏng và dầu làm mát, các máy cảm biến áp suất dầu, các máy cảm biến cấp độ nước.

(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331165.jpg)

Để lên và xuống xe của lái xe – kỹ thuật viên và lính đổ bộ, có các cửa ra vào được đóng kín bằng nắp.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 07 Tháng Bảy, 2011, 06:15:17 PM
Trên các thành xe lắp các cánh phục vụ việc chống mảnh đạn, bùn hoặc đá bắn vào xe khi đang di chuyển. Các cánh trên BMP-3 tương tự như đang sử dụng trên BMP-1. Để lên và xuống xe, ở sau thân xe có cửa. Khi vượt nước, cửa được đóng lại bằng đóng bằng máy được giới thiệu là khóa dạng trục với bộ phận truyền động từ bánh đà. Đồng thời, để lên và xuống xe, trên nóc thân có lắp các cửa sau dạng hình chữ nhật, đóng bằng nắp. Trên mỗi nóc có các cửa ra vào hình ô van, cũng có nắp đóng. Chúng phục vụ việc bảo đảm việc ra khỏi xe của kíp xe khi bơi. Đồng thời, có thể sử dụng để bắn vũ khí cá nhân vào mục tiêu bố trí trên các nhà cao tầng, trên núi và cây, cũng như trực thăng và máy bay địch.

(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331166.jpg)

Để cố định các vòng cáp của tời kéo khi kéo xe trên cạn theo, phía trước và sau xe có các móc treo kéo, còn để cố định một cách nhanh chóng việc móc cáp và kéo xe trên mặt nước, ở bộ phận sau xe có thêm một bản lề kéo. Để đảm bảo việc bắn bằng vũ khí cá nhân, trong thân xe có 5 lỗ châu mai: hai lỗ châu mai ở các thành thân xe và một ở cửa bên trái. Nhằm bảo đảm cố định súng tiểu liên và bắn mục tiêu, các lỗ châu mai trên thành có dạng hình cầu với khóa để cố định súng tiểu liên. Khi chuyển giao BMP-3 trong mục đích xuất khấu, tới những nơi không dùng tiểu liên Kalashnikov, các ổ khá dạng trụ cầu được thiết kế phù hợp với vũ khí bộ binh được sử dụng trong quân đội các nước này. Các lỗ châu mai được đóng kín bằng các nắp bên trong xe. Có cơ chế khóa đặc biệt, sử dụng thiết bị tự động khóa khi đóng nắp lỗ châu mai. Trong vị trí mở, các nắp của lỗ châu mai được hãm lại.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Bảy, 2011, 02:59:21 PM
Trang bị vũ khí

Trong tổ hợp trang bị của BMP-3 gồm có: thiết bị phóng – pháo bán tự động 2A70 100mm, pháo tự động 2A72 30mm, súng máy PKT 7,62mm (lắp trong cùng một khối), tổ hợp vũ khí điều khiển “Bastion”, hệ thống điều khiển vũ khí tự động hóa với thước ngắm phức hợp (ngày và chủ động – thụ động ban đêm) 1K13-2 với trường quan sát ổn định trong hai mặt phẳng (2 góc tầm – hướng), thức ngắm PPB-2 và 1P3-10 (ban ngày), thiết bị ổn định vũ khí 2E52, hệ thống nạp đạn pháo và hệ thống điện của pháo, cơ số đạn, thiết bị dẫn bắn bằng tay, vũ khí hỗ trợ và bổ sung. Trong xe có: sự cố định cho vũ khí cá nhân của bộ binh cơ giới – súng máy PKM, súng tiểu liên AK-74, 2 tổ hợp tên lửa phòng không “Strela-3”, súng phóng lựu RPG-7V và 5 lựu đạn RPG-22. Thay có tổ hợp tên lửa phòng không, trong xe có thể bố trí súng phóng lựu RPG-7V. Ngoài ra, trong BMP-3 có 12 lựu đạn F-1, súng lục 26mm 56-N-574 với 20 tên lửa tín hiệu và pháo sáng.

Thiết bị phóng – pháo bán tự động 100mm 2A70 được sử dụng để tiêu diện sinh lực địch trên chiến trường và sau vật cản, các mục tiêu bọc thép hạng nặng, hạng nhẹ và không bọc thép, đồng thời mục tiêu kích thước nhỏ dạng hỏa điểm mạnh bằng các loại đạn điều khiển và không điều khiển. Ngoài ra, bằng các tên lửa điều khiển, có thể tiêu diệt trực thăng tấn công của địch. Đạn bắn từ thiết bị phóng – pháo 100mm là ZUOF17 với các loại đạn nổ - mảnh và bằng phát bắn ZUBK10-3 với tên lửa điều khiển 9M117. Tầm bắn theo thước ngắm khi sử dụng đạn ZUOF17 là 4000 mét. Khi cần thiết, những loại đạn này có thể dùng để bắn mục tiêu bọc thép, đặc biệt là thiết giáp hạng nhẹ. Khối lượng thuốc nổ của đạn ZUOF17 – 1,65kg, sơ tốc đầu nòng – gần 250m/s.

Để đơn giản hóa công việc của kíp xe và tăng cường tốc độ nạp đạn chiến đấu cho pháo 100mm 2A70 bằng các loại đạn nổ - mảnh được thực hiện bằng hệ thống nạp đạn bán tự động (MZ). Trong băng truyền của hệ thống nạp đạn đặt dưới khu vực ca bin của buồng chiến đấu, bố trí sẵn 22 viên đạn. Tôc độ bắn kỹ thuật (lý thuyết?) của đạn nổ mảnh từ pháo 2A70 khi sử dụng hệ thống nạp đạn là 15 viên/phút, còn tốc độ bắn chiến đấu là 10 viên/phút. Ngoài 22 viên đạn nổ - mảnh, còn bố trí trên băng truyền hệ thống nạp đạn còn có thêm 18 viên đạn như thế có thể đặt trong khay đạn bổ sung dưới chỗ ngồi của lính đổ bộ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Bảy, 2011, 03:42:23 PM
Tổ hợp vũ khí điều khiển của BMP-3 với sự phóng tên lửa điều khiển qua nòng trong sự kết hợp với hệ thống  điều khiển với sự định hướng hình ảnh của tên lửa trong tia laze thông tin với thước ngắm và trường quan sát độc lập trong hai mặt phẳng cho phép giải quyết nhiệm vụ bắn tên lửa chống tăng có điều khiển, đồng thời đảm bảo tốc độ bắn cao và khả năng kháng nhiễu của hệ thống điều khiển. Tầm bắn của tên lửa điều khiển 9M117 là từ 100 mét đến 4000 mét. Cơ số đạn – 8 tên lửa chống tăng điều khiển (3 trong số đó, theo thứ tự nằm ở trong tháp pháo, bên phải pháo thủ và 5 viên bên trái ở trên giá đạn, được đặt ở hốc trên xích của thành bên trái). Khả năng xuyên giáp của tên lửa chống tăng điều khiển là trên 500mm giáp đồng nhất. Việc nạp đạn được thực hiện bằng tay với máy đẩy cơ khí.

Pháo tự động 30mm 2A72 được sử dụng để tấn công các mục tiêu trên mặt đất, sinh lực địch và các khí tài hỏa lực của địch, đồng thời các mục tiêu bay tầm thấp. Nguồn đạn của pháo – 2 băng, có lựa chọn. Các băng đạn của pháo được bố trí trong hệ thống tiếp đạn của pháo 2A72. Đạn bắn từ pháo là đạn 30mm đồng nhất ZUBR6 với khả năng xuyên giáp vạch sáng, ZUOF8 với đầu đạn nổ - mảnh và ZUOR6 với đạn nổ mảnh – vạch sáng. Cơ số đạn cho pháo 2A72 – 500 viên. Chúng được lắp trên hai băng, một băng 195 viên với đạn xuyên giáp – vạch sáng (BT), băng còn lại – 305 viên đạn nổ - mảnh (OFZ) và nổ mảnh – vạch sáng (OT). Các viên đạn với đầu đạn nổ - mảnh và nổ mảnh – vạch sáng được nạp trong băng đạn với tỷ lệ 4:1. Băng đạn với đạn xuyên giáp – vạch sáng đặt ở khoang bên phải của thùng tiếp đạn, nằm dưới chỗ ngồi của trưởng xe. Băng đạn với các loại đạn nổ - mảnh và nổ mảnh – vạch sáng đặt ở khoang trái thùng tiếp đạn, nằm dưới chỗ ngồi của pháo thủ. Đạn bắn từ pháo 2A72 có thể bắn từng viên hoặc với tốc độ 300 viên/phút với sự ngắt quãng 10 viên hoặc bắn liên tiếp. Sự đảo mạch chiều dài loạt bắn được thực hiện bằng thiết bị chuyển mạch bố trí trên bảng điều khiển PL-088 hoặc PP-088. Việc nạp đạn của pháo (để thực hiện loạt bắn đầu tiên và trong các trường hợp bắn loạt ngắn) được thực hiện với sự hỗ trợ của bộ phận truyền động điện cơ hoặc bằng tay khi có sự hỗ trợ của của bộ truyền động cơ khí. Thời gian của chu kỳ nạp đạn khi sử dụng thiết bị truyền động điện cơ là 18 – 20 giây. Tầm bắn xa theo thước ngắm vào mục tiêu trên bộ bằng đạn xuyên giáp – vạch sáng là 2500 mét, còn đạn nổ - mảnh và nổ mảnh – vạch sáng là 4000 mét. Việc bắn các mục tiêu trên không bay tốc độ trước âm, có thể thực hiện ở tầm xa 4000 mét trên độ cao 2000 mét. Tầm bắn trực xạ từ pháo 2A72 vào mục tiêu cáo 2 mét là 1000 mét, còn tầm bay xa của bất kỳ loại đạn nào – hơn 10km. Khả năng xuyên giáp của đạn xuyên giáp – vạch sáng trên tầm xa 1000 mét khi góc tiếp xúc 60 độ là 35mm giáp đồng nhất. Diện tích phá hoại hiệu quả lực lượng bộ binh tấn công không được trang bị áo giáp chống đạn khi bắn đạn nổ - mảnh là 55m2, còn bộ binh trong tư thế bò – 21m2.

Với mục đích tăng cường độ tập trung dày đặc của hỏa lực, bộ phận đầu nòng pháo 2A72 được cố định với nòng pháo 100mm với sự hỗ trợ của các khớp nối di động.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Bảy, 2011, 04:14:21 PM
(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331170.jpg)

Súng máy PKT 7,62mm được sử dụng để chống lại lực lượng bộ binh địch và các mục tiêu không bọc thép. Tốc độ bắn chiến đấu: 200 – 250 viên/phút. Cơ số đạn – 2000 viên cho mỗi súng máy, được nạp trên một băng đạn là lắp trong hộp tiếp đạn. Tầm bắn tối đa từ khối súng máy PKT khi sử dụng thước ngắm 1K13-2 là 2000 mét, còn từ các súng máy tự động – 6000 mét. Khi bắn từ súng máy tự động và để quan sát tại chỗ cho xạ thủ - lính đổ bộ có sử dụng thước ngắm của khí tài TNPZVE01-01. Các khí tài này có những ô thước ngắm vạch sáng, di chuyển theo trường quan sát của khí tài trong sự tương ứng với sự di chuyển của súng nhờ sự xuất hiện của sợ sáng quang học. Việc điều khiển bắn súng máy của lính đổ bộ được thực hiện bằng tay gạt dẫn bắn của súng máy. Khi lính đổ bộ rời khỏi xe, các súng máy được hãm và trong số chúng có thể bắn mà không sử dụng thước ngắm từ vị trí của lái xe. Để bắn súng của lính đổ bộ, lái xe thực hiện thao tác ấn và các nút kích hoạt điện, bố trí trên vô lăng.

Khối vũ khí với pháo 100mm 2A70, pháo tự động 2A72 và súng máy PKT có góc tầm tối đa 60 độ, góc lệch – 6 độ. Các súng máy PKT trong thiết bị tự động có góc tầm 15 độ, góc lệch tối đa 5 độ. Theo góc hướng, các súng máy này có thể bắn theo góc 5 theo hướng thành xe và 30 độ từ thành xe.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 08 Tháng Bảy, 2011, 05:33:11 PM
Trên xe chiến đấu bộ binh BMP-3 lắp hệ thống điều khiển hỏa lực tự động hóa. Hệ thống điều khiển hỏa lực tự động hóa của BMP-3 được sử dụng để tính toán các điều kiện bắn và tính toán tự động trên sự hiệu chỉnh trong sự phụ thuộc vào khoảng cách đo tầm xa, tự động xử lý các góc ngắm, góc ngắm đón và dẫn bắn theo thước ngắm. Trong thành phần hệ thống điều khiển hỏa lực có khí tài – thước ngắm dẫn bắn 1K13-2, nó cũng là thước ngắm cơ sở của pháo thủ, máy đo xa laze 1D16 hoặc KDT-2, máy tính toán đạn đạo 1V539 và thiết bị ổn định vũ khí 2E52. Hệ thống điều khiển hỏa lực của BMP-3 đảm bảo xử lý bằng thiết bị ổn định các góc ngắm và ngắm đón khi bắn tại chỗ và khi di chuyển từ súng và pháo phục thuộc vào:

+ tầm xa tới mục tiêu, được đo bằng máy đo xa hoặc bằng tay qua máy tính toán đạn đạo

+ sự thay đổi tầm xa tới mục tiêu do sự tính toán di chuyển của xe với sự tính toán góc vòng giữa hướng di chuyển của xe và hướng trục của kênh nòng pháo

+ góc tương tối của tốc độ di chuyển của mục tiêu

+ sự nghiêng bên của trục thuộc chốt khối vũ khí

+ độ lệch từ các điều kiện bắn thường: nhiệt độ không khí và đạn, áp suất không khí, sơ tốc đầu nòng của đạn pháo 100mm do sự tính toán kết quả văng các nhóm mảnh đạn và bắn pháo 30mm.

Khí tài – thước ngắm dẫn bắn (PPN) 1K13-2 của pháo thủ là phức hợp (các nhánh ban ngày và chủ động – thụ động ban đêm) với sự ổn định độc lập vào trường quan sát trong hai mặt phẳng. Độ phóng đại của nhánh ban ngày 8x, ban đêm – 5,5x. Các góc quan sát tương ứng với 5 độ và 6 độ 40 phút. Khí tài kết hợp trong đó các chức năng của khí tài dẫn bắn thuộc tổ hợp vũ khí điều khiển (ngoài khí tài thước ngắm dẫn bắn thuộc tổ hợp điều khiển gồm có bộ đổi tần, khối điều khiển, khối điện tử) và thước ngắm để bắn đạn pháo. Việc bắn tên lửa chống tăng điều khiển được thực hiện chỉ vào ban ngày.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Bảy, 2011, 01:18:25 PM
Hệ thống điều khiển hỏa lực đảm bảo khả năng điều khiển gấp đôi vũ khí từ vị trí của trưởng xe. Trưởng xe BMP-3 khi cần thiết có thể tự thực hiện việc bắn từ khối bằng toàn bộ các kiểu vũ khí và loại đạn, ngoài từ tên lửa điều khiển. Trưởng xe thực hiện thao tác ngắm qua thước ngắm 1PZ-10, sử dụng để dẫn bắn pháo từ bảng điều khiển, đồng dạng với bảng điều khiển của pháo thủ. Thước ngắm 1PZ-10 được giới thiệu là khí tài quang học một thị kính với khối lăng trụ chính lắc và độ khuyếch đại có thể thay thế được 1,2 và 4 và tương ứng với trường quan sát 49 và 14 độ. Theo thiết bị của mình, thước ngắm 1PZ-10 giống như thước ngắm 1PZ-3 trên BMP-2, khác biệt ở sự xuất hiện thang chia độ bổ sung trong trường quan sát để dẫn bắn hỏa lực từ pháo 2A70.

Để quan sát không gian trên không, tìm kiếm mục tiêu trên không và đảm bảo bắn chúng từ pháo tại vị trí của pháo thủ và ban ngày, tại chỗ ngồi của pháo thủ có lắp thước ngắm PPB-2 (kính tiềm vọng, dạng thị kích với mức độ phóng đại 2,46-2,6x và trường quan sát 25-28 độ). Đồng thời, có thể được sử dụng để bắn các mục tiêu mặt đất từ khi xe đứng yên và di chuyển từ khói vũ khí trong trường hợp khẩn cấp.

Máy đo xa 1D16 đo tầm xa từ 500 đến 4000 mét với độ chính xác -10 đến 10 được lắp trên mặt nạ của khối vũ khí.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Bảy, 2011, 01:43:40 PM
(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331171.jpg)

Trong các mục tiêu đảm bảo hiệu quả bắn khi di chuyển và từ vị trí tại chỗ vào các mục tiêu trên bộ cũng như trên không từ khối vũ khí, BMP-3 trong thành phần hệ thống điều khiển hỏa lực có thiết bị ổn định vũ khí điện cơ 2E52. Thiết bị này đảm bảo sự ổn định và sự dẫn bắn ổn định trong các góc tầm và hướng của khối vũ khí với pháo 100mm 2A70, pháo 30mm 2A72 và súng máy PKT. Thiết bị ổn định đồng thời đảm bảo sự chỉ thị mục tiêu của chỉ huy trong góc hướng. Lỗi trung bình của sự ổn định khối vũ khí khi di chuyển của xe với tốc độ 25-35km/h là hơn 0,05 phần nghìn. Trong thiết bị ổn định 2E52 có 2 chế độ làm việc cơ bản – “Tự động” và “Bán tự động” và một chế độ hỗ trợ - “Chỉ thị mục tiêu”. Chế độ “Tự động” được sử dụng để bắn tại chỗ và khi di chuyển vào các mục tiêu trên bộ. Khi đó, sự ổn định và sự dẫn bắn ổn định của thiết bị (súng) đồng trục) được thực hiện trong các góc tầm và hướng. Hoạt động của các thiết bị ổn định trong chế độ “Tự động” trong góc tầm (VN) có thể được thực hiện trong phạm vi góc nâng của thiết bị đồng trục từ -4 đến 30 độ một cách tương đối với mặt phẳng của đốc pháo, còn theo góc hướng (GN) – trong phạm vi quay 360 độ của tháp pháo. Khi góc nâng khối vũ khí vào khoảng 30 độ, sẽ diễn ra sự chuyển mạch tự động của thiết bị ổn định từ chế độ “Tự động” sang “Bán tự động”. Các tốc độ dẫn bắn của pháo chính và tháp pháo khi bơi trong chế độ ổn định “Tự động” không quá 0,02 độ/giây, các tốc độ dẫn bắn tối đa trong chế độ này là 6 độ/giây. Chế độ “Bán tự động” là cơ bản đối với việc bắn các mục tiêu trên không từ pháo 30mm. Trong chế độ nà, đòng thời đảm bảo sự ổn định và sự dẫn bắn ổn định của khối vũ khí trong các góc tầm và hướng, nhưng với giảm sự ổn định của độ chính xác hơn so với trong chế độ “Tự động”. Phạm vi góc dẫn bắn trong chế độ “Bán tự động” trong mặt phẳng dẫn bắn góc tầm – từ -4 đến 60 độ một cách tương đối với mặt phẳng đốc pháo, trong mặt phẳng góc hướng đảm bảo bằng góc quay của tháp pháo (360 độ). Tốc độ dẫn bắn của pháo chính và tháp pháo khi bơi trong chế độ “Bán tự động” không quá 0,1 độ/giây, các tốc độ dẫn bắn tối đa trong chế độ này gồm cả trong góc tầm và góc hướng là 35 độ/giây.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Bảy, 2011, 02:48:58 PM
Chế độ “Chỉ thị mục tiêu” được sử dụng để quay tháo pháo theo hướng mục tiêu, được lựa chọn bởi trưởng xe, với tốc độ di động (35 độ/s) theo khoảng cách ngắn nhất. Khả năng dẫn bắn từ các bảng điều khiển trong góc hướng ở chế độ “Chỉ thị mục tiêu” được loại trừ. Với mục đích ngăn chặn những sự cố của thiết bị ổn định, đồng thời để đảm bảo các công việc của hệ thống đã được xác định, trên xe có các khóa tự động của thiết bị ổn định khi mở các cửa của lái xe – kỹ thuật viên và lính đổ bộ, khi kích hoạt hệ thống bảo vệ tập thể khỏi vũ khí hủy diệt hàng loạt (chế độ “Phòng thủ khẩn cấp”), khi lắp pháo hoặc tháp pháo trên bệ. Khi mở cửa ra vào, cung cấp lệnh “Phòng thủ khẩn cấp”, điện của các cơ chế nâng và quay tháp pháo bị tắt, khi đó, các thiết bị dẫn bắn góc tầm và góc hướng được chuyển sang điều khiển bằng tay. Để đảm bảo dẫn bắn bằng thước ngắm từ vũ khí trên BMP-3 khi không có điện, trong mạng điện mang theo hoặc khi hỏng thiết bị cân bằng, có thiết bị dẫn bắn cơ khí bằng tay gấp đôi công suất.

(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331178.jpg)

Thước ngắm cơ bản của pháo thủ là phức hợp (ban ngày, chủ động – thụ động ban đêm) PPN 1K13-2. Sự tăng cường kênh nhìn ban ngày của PPN  1K13-2 là 8 lần. Tầm xa phát hiện mục tiêu ban đêm dạng xe tăng trong chế độ thụ động là 500 mét, còn trong chế độ tự động với sự máy chiếu xạ OU-5-1 là 800 mét. Để quan sát tại chỗ, tìm kiếm và phát hiện mục tiêu, xác định tầm xa tới chúng, đồng thời chỉ thị mục tiêu và hiệu chỉnh hỏa lực trong các điều kiện ban ngày và ban đêm, cửa ra vào của trưởng xe lắp khí tài chủ động – thụ động phức hợp (ban ngày và ban đêm) TKN-3BM. Nhánh ban ngày có độ khuyếch đại 4,75-5x và trường quan sát 9,5..10 độ; ban đêm: 2,85-3x và 7,75-8 độ. Để quan sát sau vị trí ngồi trong điều kiện ban đêm, khí tài TKN-3MB được sử dụng thay cho thiết bị chiếu sáng OY-ZGA2.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 09 Tháng Bảy, 2011, 03:25:42 PM
Thiết bị động lực

(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331179.jpg)

Tổ hợp động lực của thiết bị động lực trên BMP-3 sử dụng động cơ 4 thì dạng chữ V với góc đổ của các khối hình trụ 144 độ, động cơ diezel đa nhiên liệu 10 xilanh UTD-29 với hộp bánh răng khô và phun nhiên liệu trực tiếp. Có nhiều loại dầu hỏa và xăng khác nhau có thể hoạt động. Công suất – 500 sức ngựa, tần số quay – 2600 vòng/phút. Khối lượng – 910kg. Các kích thước – 997x1228x598. Đảm bảo hoạt động bình thường trong các điều kiện vùng núi cáo trên độ cao 4500 mét. Dung lượng các thùng nhiên liệu – 690 lít, tầm hoạt động – 600km. Các thùng được thiết kế bằng các tấm đệm xốp nhiều lỗ thủng đặc biệt, phục vụ cho việc giảm sự rung lắc nhiên liệu trong các bể nhiên liệu đầy một nửa, sự đánh lửa và kích nổ khi giáp đầu vị xuyên thủng.

Trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ có sự làm sạch với sự hỗ trợ của máy làm sạch không khí một tầng ống lọc xoáy với máy phun đẩy bụi tự động. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng, dạng đóng với sự lưu thông chất lỏng bắt buộc và thải không khí qua các bộ tản nhiệt.

Để chuẩn bị khởi động trong điều kiện thời tiết lạnh, sử dụng máy sưởi ấm phun với nồi hơi ống lửa, đảm bảo làm nóng chất lỏng bị đông lạnh, dầu động cơ trong thùng và khởi động không khí chảy vào.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Mig21Bis_1 trong 11 Tháng Bảy, 2011, 01:58:52 AM
Thiết bị động lực

(http://i1185.photobucket.com/albums/z345/daibangden_T80UK/bmp-331179.jpg)

Tổ hợp động lực của thiết bị động lực trên BMP-3 sử dụng động cơ 4 thì dạng chữ V với góc đổ của các khối hình trụ 144 độ, động cơ diezel đa nhiên liệu 10 xilanh UTD-29 với hộp bánh răng khô và phun nhiên liệu trực tiếp. Có nhiều loại dầu hỏa và xăng khác nhau có thể hoạt động. Công suất – 500 sức ngựa, tần số quay – 2600 vòng/phút. Khối lượng – 910kg. Các kích thước – 997x1228x598. Đảm bảo hoạt động bình thường trong các điều kiện vùng núi cáo trên độ cao 4500 mét. Dung lượng các thùng nhiên liệu – 690 lít, tầm hoạt động – 600km. Các thùng được thiết kế bằng các tấm đệm xốp nhiều lỗ thủng đặc biệt, phục vụ cho việc giảm sự rung lắc nhiên liệu trong các bể nhiên liệu đầy một nửa, sự đánh lửa và kích nổ khi giáp đầu vị xuyên thủng.

Trong hệ thống cung cấp không khí của động cơ có sự làm sạch với sự hỗ trợ của máy làm sạch không khí một tầng ống lọc xoáy với máy phun đẩy bụi tự động. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng, dạng đóng với sự lưu thông chất lỏng bắt buộc và thải không khí qua các bộ tản nhiệt.

Để chuẩn bị khởi động trong điều kiện thời tiết lạnh, sử dụng máy sưởi ấm phun với nồi hơi ống lửa, đảm bảo làm nóng chất lỏng bị đông lạnh, dầu động cơ trong thùng và khởi động không khí chảy vào.


Một số đặc điểm kỹ thuật của "Thiết bi động lực" tôi đọc nhưng không rõ lắm. Bạn có thể giải thích thêm được không? Xin cảm ơn.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Bộ đội Cụ Hồ trong 15 Tháng Bảy, 2011, 01:06:33 AM
K2OO KIFV

Tổng hợp từ : http://armour.ws/south-korean-k200-infantry-fighting-vehicle/
                   http://www.google.com.vn/imgres?imgurl=http://www.army-guide.com/images/k242a1_qowei.jpg&imgrefurl=http://www.army-guide.com/eng/product3051.html&usg=__-Mv_42rmwBw7boDr7gqt62rjJkw=&h=153&w=166&sz=5&hl=vi&start=1&zoom=0&tbnid=BgG0AjNvNzO3XM:&tbnh=91&tbnw=99&ei=i14fTu34Na3MmAXU7qGXAw&prev=/images%3Fq%3DK242A1/K281A1%26um%3D1%26hl%3Dvi%26sa%3DG%26tbas%3D0%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1

Thông tin chung

(http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2010/11/24/han2.jpg)
K200 đi tuần tra ở khu vực biên giới Triều Tiên, gần thị trấn Pocheon.

K200 KIFV là loại xe thiết giáp được sử dụng phổ biến nhất trong các lực lượng chiến đấu của Lục quân Hàn Quốc. Năm 1981, các lãnh đạo của Binh chủng Tăng - Thiết giáp Hàn Quôc đã đệ trình lên chính phủ xem xét việc chế tạo một loại xe chiến đấu bộ binh mới cho Lục quân Hàn Quốc. Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ từ chính phủ, Cơ quan Phát triển Quốc phòng đã bắt tay vào việc thiết kế kiểu xe và Tập đoàn Công nghiệp năng Daewoo (DHI) đảm nhận xây dựng dây chuyền sản xuất số lượng lớn. Xe chiến đấu bộ binh K200 được thiết kế dựa trên kiểu xe AIFV của Mỹ. Trong lĩnh vực sản xuất tăng - thiết giáp của Hàn Quốc, DHI là nhà sản xuất thành công nhất vào thập niên 1980, là nhà sản xuất tiên phong trong ngành công nghiệp quốc phòng của Hàn Quốc. Năm 1985, dây chuyên sản xuất hàng loạt của K200 bắt đầu đi vào hoạt động.Năm 1994, Quân đội Hàn Quốc cho tiến hành chương trình nâng cấp toàn diện K200, chương trình nâng cấp bao gồm: nâng cấp sức mạnh động cơ và lắp đặt hệ thống truyền dẫn tự động mới. Ngoài ra trong đợt nâng cấp này, DHI còn tiến hành lắp đặt các loại vũ khí hạng năng như cối 81mm, cối 20mm nhằm mục đích yểm trợ hỏa lực cho bộ binh, chống lại các phương tiện chiến đấu của đối phương và các thiết bị bảo trì, sửa chữa. Hiện nay, Quân đội Hàn Quốc đang dần thay thế loại K200 bằng K21 hiện đại hơn nhưng trong tương lai gần K200 vẫn là "xương sống " của lực lượng thiêt giáp Hàn Quốc.

Thông số kỹ thuật (K200A1)

- Loại : Xe chiến đấu bộ binh
- Nước sản xuất : Hàn Quốc
- Nặng 13,2 tấn
- Dài : 5,482 m
- Rộng : 2,846 m
- Cao : 2,518 m
- Tổ lái : 3 người (trưởng xe, lái xe và xạ thủ) + 9 lính bộ binh
- Vũ khí : 1 súng phòng không 12,7mm M2 Browning + 1 súng máy đồng trục 7,62mm M60D
- Vỏ giáp : Nhôm
- Động cơ : Động cơ diesel D2848T 350 mã lực
- Hệ thống giảm xóc : thanh xoắn
- Tầm hoạt động : 480 km
- Tốc độ : 70 km/h (đường nhựa), 7 km/h (trong nước)
- Năng suất : 26,5 hp/tấn

Các phiên bản

- K216 (xe trinh sát): trước sự phát triển của các loại vũ khí cá nhân, K216 đã được cải tiến để thiết kế, cải tiến để có thể đáp ứng dược những yếu tố khắc nghiệt của chiến tranh hiện đại. Xe rất cơ động và có khả năng sống sót cao trong các trận giao chiến với xe thiết giáp đối phương, xe cũng có thể chiến đấu trong môi trường CBR- chất hóa học, sinh hóa và tia X.
(http://blog.chosun.com/web_file/blog/337/1837/38/K-216_%C8%AD%BB%FD%B9%E6%C1%A4%C2%FB_%C0%E5%B0%A9%C2%F7.jpg)
K216

- K263 : tháp pháo của xe được thay thế bằng ụ súng phòng không Vulcal.
(http://link.okfoto.co.kr/L_storage10/349230/2006122121161528.jpg)
K263


- K242A1/K281A1 : pháo cối tự hành 81mm, xe rất cơ động trên địa hình rừng núi, đầm lầy và được sử dụng hiều trong các đơn vị bộ binh cơ giới. Nhiệm vụ chính của xe là hỗ trợ hỏa lực cho lính bộ binh.
(http://pds15.egloos.com/pds/200906/06/05/b0050805_4a29819a3fc80.gif)
K242A1/K281A1

- K277 (xe chỉ huy) : xe được trang bị một máy phát điện phụ trợ, các trang bị thiết bị, quân trang, quân dụng cơ bản, hệ thống bản đồ tác chiến và hệ thống thông tin liên lạc hiện đại.
(http://pds12.egloos.com/pds/200901/13/89/f0060489_496c346cb5098.jpg)
K277

- K88A1 (xe phục hồi) : xe có một cần cẩu và một trục nâng, nó có thể tời kéo các loại xe quân sự khác dễ dàng. Ngoài ra, K288A1 còn được trang bị một số thiết bị bảo trì, sửa chữa cơ bản, các loại phụ tùng thay thế,...để có thể sửa chữa các phương tiện chiến đấu ngay trên chiến trường.
(http://pds15.egloos.com/pds/200906/06/05/b0050805_4a2981a7b4a3a.jpg)
K288A1

- Xe thiết giáp cứu thương được phát triển để có thể đáp ứng được các yêu cầu của việc điều trị y tế cho quân nhân bị thương trong khi cuộc chiến vẫn đang tiếp tục. Xe được trang bị hai giường bệnh dã chiến, các thiết bị cứu thương thông dụng, hai máy cung cấp ôxy tự động và hai bộ dụng cụ phẫu thuật.

- KAFV90 : xe được trang bị pháo 90mm, tháp pháo của xe được thiết kế lại, vỏ giáp của xe cũng dược tăng cường . Khẩu pháo 90mm được dùng để chống lại các loại hỏa lực của đối phương bảo đảm cho các đơn vị bộ binh cơ giới  được an tàon khi đổ bộ lên mặt trận. Xe thường được vận chuyển bằng đường không (Hàn Quốc thường sử dụng loại C130 để chuyên chở).
(http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/images/k200a1-2_kafv90.jpg)
KAFV90

- KAFV40/50 : xe được trang bị một súng phóng lưu 40mm và một súng máy cỡ nong,50. Với trọng lượng 13,9 tấn bảo gồm của hệ thống tháp pháo, xe có thể chạy với tốc độ cao nhất 70km/h.
(http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/images/k200a1-2_kafv40.jpg)
KAFV40/50

- KAFV30A : xe được trang bị một súng máy phòng không 30mm (có thể bắn 200 viên/phút) và một súng máy đồng trục 7,62mm. Với cơ cấu gọn nghẹ, hỏa lực hoàn toàn được điền khiển tự động thông qua một bảng điện tử bên trong xe và xe cũng có thể bắn chính xác khi đang di chuyển vào ban đêm.
(http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/images/k200a1-2_kafv30a.jpg)
KAFV30A

- KAFV30M : xe được trang bị một súng máy phòng không 30mm (800 viên/phút) và một súng máy đồng trục 7,62mm MG63A1.
(http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/images/k200a1-2_kafv30m.jpg)
KAFV30M

- KAFV25 : xe được lắp đặt pháo tự động 25mm KBA và một hệ thống giúp ổn định khi xe di chuyển và lp giáp bảo vệ được tăng cường thêm.
(http://www.globalsecurity.org/military/world/rok/images/k200a1-2_kafv25.jpg)
KAFV25

K200A1

(http://www.primeportal.net/apc/images/k200a1.jpg)
K200A1

Dựa trên kinh nghiệm từ việc sản xuất K200, DHI đã thiết kế và đưa vào sản xuất phiên bản K200A1. K200A1 co khả năng đảm bảo sống còn cho các thành viên trong xe, tính di động cao va 2xe cũng được trang bị nhiều thiết bị hiện đại có thể đáp ứng các yêu cầu về mặt kỹ thuật và chiến thuật từ các quốc gia trên thể giới. K200 đã chứng tỏ được các ưu thế của nó khi được Lực lượng Gìn gữ hòa bình Liên hợp quốc (UN) triển khai hoạt động ở chiến trường Bosnia. K200A1 có khả năng bảo vệ mạng sống của binh sĩ khi đổ bộ lên mặt trận trước đan pháo của kẻ thù. Các lính bộ binh bên trong xe cũng có thể tham gia tác chiến bằng các loại vũ khí bộ binh hạng nhẹ thông qua các lỗ châu mai và kính tiềm vọng được lắp đặt ở hai bên thân xe. Ngoài ra, xe còn được trang bị một súng máy phòng không hạng năng 12,7mm M2 Browning và một súng máy đồng trục 7,62mm M60D.K200A1 sử dụng động cơ diesel D2848T 350 mã lực va 2he65 thống sang số tự động. Trọng lượng của xe là 13,2 tấn. Xe có tính cơ động cao, trong lượng nhẹ giúp cải thiện khà năng tăng tốc va 2chie61n đấu. K200A1 có năm trục lăn mỗi bên và giảm xóc bằng thanh xoắn. Nó chở theo chín lính bộ binh va 2mo65t tổ lái ba người (trưởng xe, lái xe và xạ thủ). K200A1 có tốc độ nhanh nhất 70 km/h trên đường tốt và nó có thể tăng tốc từ 0 - 32 km/h trong kổang 6,5 giây nhanh hơn so với K200 (10 giây). Xe có thể lội nước với vận tốc khoảng 7 km/h nhờ hệ thống đẩy phản lực. Xe cũng được lắp đặt hộp số mới và hệ thống làm mát cho động cơ mới. Xe có sáu ống phóng lựu đạn khói ngụy trang được lắp đắt trước mũi xe. K200A1 đã trải qua ácc cuộc thự nghiệm trong điều kiện vô cùng khắc nghiệt vào mùa đồng và mùa hè, vượt qua acc1 khu vực  có địa hình phức tạp nhất trên lãnh thổ Hàn Quốc. các thử nghiệm về môi trường cũng được thực hiện trong điều kiện 32 - 50 độ Celcius. Những kinh nghiệm tích lũy từ những cuộc thử nghiệm đã góp phần vào việc cải tiến, nâng cao khả năng hoạt động ủa hệ thống máy và khí tài trong xe. Đỉnh cao của cuộc thử nghiệm là việc K200A1 phải chạy liên tục không ngừng suốt 72 giờ trong điều kiện khí hậu nhiệt đới ở Indonesia.

(http://img150.imageshack.us/img150/7345/kifvatmdibosniasb5fc6.jpg)
K200 của Lực lượng Gìn giữ hòa bình Liên hợp quốc.

Xuất khẩu

Vào cuối năm 1993,Hàn Quốc đã bán cho Quân đội Hoàng gia Malayxia một số K200.

(http://www.defencetalk.com/pictures/data/3868/medium/Adnan_IFV_01.jpg)
K200 của Malayxia


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: daibangden trong 15 Tháng Bảy, 2011, 01:45:06 AM
Bạn Bộ đội Cụ Hồ chèn nguồn bài viết vào nhé! Sau 12 giờ không có nguồn, bài viết sẽ bị đánh giá là spam!
Dạo này em bận, không có thời gian viết bài được. Cố gắng qua tuần sẽ tiếp tục các loạt bài dở.
Cả nhà thông cảm nhé!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Bộ đội Cụ Hồ trong 16 Tháng Bảy, 2011, 07:02:11 PM
ZBL-09

Tổng hợp từ : http://www.military-today.com/apc/new_chinese_ifv.htm

ZBL-09 còn có tên khác là Type 07 Snow Leopard (Báo tuyết) là loại xe thiết giáp mới của Trung Quốc, được phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Phương bắc NORINCO, thuộc họ xe bọc thép bánh lốp 8x8. Loại xe này xuất hiện lần đầu năm 2006 trong các cuộc thử nghiệm trên đường. Nó có thể trở thành thế hệ kế tiếp của các kiểu xe bọc thép chở quân Type 92 APC và xe chiến đấu bộ binh Type 92 IFV. Năm 2009, ZBL-09 chính thức được  trang bị rộng rãi trong các đơn vị chiến đấu của Lỵc quân Trung Quốc. Theo Strategy Page ngày 2/6 đưa tin, Trung Quốc đã bắt đầu cho bán ồ ạt xe bọc thép ZBL-09 ra nước ngoài với phiên bản xuất khẩu mang số hiệu VN-1.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

- Kích thước:

Dài: 8m; rộng: 3m; cao: 2.1m (kể cả tấm giáp đỉnh bằng gốm composite).

- Kíp xe: 3 người.

- Năng lực chở quân: 7 - 10 người.

- Động cơ: DEUTZ V6 BF6M1015C 440 mã lực.

- Tốc độ:

Lớn nhất trên đường bằng: 100km/h; tốc độ lội nước lớn nhất: 8km/h.

- Vũ khí trang bị:

Súng máy 2A72 30mm  (Trung Quốc); hệ thống ngắm bắn 3 trong 1, máy nhìn toàn cảnh của chỉ huy.

- Bảo vệ:

Phía trước: Chống đạn xuyên giáp 12,7 mm ở khoảng cách 100m; chống đạn xuyên giáp 25mm ở khoảng cách 1000m (khi có tăng cường vỏ giáp gốm composite).

Bên sườn: Chống đạn xuyên giáp 7,62 mm ở khoảng cách 100m; Chống đạn xuyên giáp 12,7 mm ở khoảng cách 100m (khi có tăng cường vỏ giáp gốm composite);

Phía sau: Chống đạn xuyên giáp 7,62 mm ở khoảng cách 120m.

THIẾT KẾ


ZBL-09 bao gồm 2 phiên bản chính: xe chở lính bọc thép và xe pháo tự hành.
Thân xe ZBL-09 phiên bản chở lính được chia làm hai phần bằng một , mỗi phần chiếm khoảng một nữa xe. Khoang chứa động cơ được bố trí ở giữa thân xe, phía sau khoang lái. Khoang lái gồm một ghế ngồi có thể gập ra sau, hệ thống lái gồm vô lăng lái trợ lực và một hách mở ra sau được tích hợp các kính quan sát. Nhìn từ bên ngoài, trước hách này có một thanh thẳng đứng dùng để cắt các dây kẽm gai để bảo vệ lái xe khi xe lái ngang qua các dây kẽm gai và hách lái xe mở. Phần phía sau là khoang chở lính gồm hai bằng ghế đặt sát thành xe, quay mặt vào nhau. ở cuối khoang chở lính có một cửa sập lớn bao gồm một cửa nhỏ hơn mở ngang. Hai vị trí cuối cùng của hai bằng ghế có hai hách mở lên trên cho phép hai binh sĩ đứng lên chiến đấu. Ở giữ các băng ghế và thành xe cũng có một khoảng trống để chứa các vật dụng hàng hoá. Ở giữa hai phần trên là khu vực của xa trưởng, kiêm xạ thủ nằm ở vị trí khoảng trục bánh xe thứ 2 và 3. Người này ngồi phía khoang khá tách biệt ở bên phải, sau khoang động cơ và có một hách mở lên trên nóc. Bên trái vị trí của xa trưởng là vị trí của trưởng nhóm lính, người này có một màn hình điện tử chia sẽ thông tin với xa trưởng và có một hách mở lên trên, một hách mở ngang ở sườn trái xe giúp thoát ra trong trường hợp khẩn cấp. Phía trước hách này cũng có một thanh cắt dây kẽm gai.
(http://www.army-guide.com/images/type_07p_gfhgfhg5.jpg)
Binh lính từ xe ZBL-09 đổ bộ lên mặt trận, mỗi xe ZBL-09 có thể chở từ 7-10 lính bộ binh được trang bị đầy đủ vũ khí.

DI ĐỘNG


ZBL-09 là loại xe 8 bánh tự hành, mỗi bánh xe đều có lõi run-flat cho phép xe chạy ngay cả khi bị lủng 2-4 bánh, ngay cả khi 8 bánh bị lủng, ZBL-09 vẫn có thể đi được một đoạn ngắn. ZBL-09 có khả năng hoạt động cả trên bộ lẫn trên mặt nước. Nó có thể phát triển tốc độ lên tới 100 km/h khi chạy trên đường nhựa và 8 km/h khi chạy trên mặt nước. Nhiên liệu trên xe cho phép ZBL-09 có thể hoạt động trong phạm vi 800 km. Tuy nhiên khả năng di chuyển trên địa hình của ZBL-09 bị hạn chế khi di chuyển trên địa hình phức tạp.
Xe ZBL-09 sử dụng động cơ diesel Deutz BF6M1015C công suất 440 mã lực. ZBL-09 khi chạy được đánh giá ít tiếng ồn cũng như độ rung.
ZBL-09 có hai bình nhiên liệu có dung tích tổng cộng 200 lít. Hai bình xăng này nằm ở bên ngoài, phía cuối đuôi xe và đối xứng qua cửa sập. Nhiên liệu được bố trí hoàn toàn bên ngoài xe, từ đó giảm khả năng xe bị cháy khi bị đạn bắn xuyên giáp.
Ngoài ra, ZBL-09 còn có hệ thống điều chỉnh áp suất bánh xe cho phép tăng/giảm áp suất bánh -> giảm/tăng diện tích tiếp đất -> tăng/giảm áp lực mặt đất. Hệ thống có 4 chế độ: đường, địa hình, đất mềm, khẩn cấp. Hệ thống tự động kiểm áp suất bánh mổi 30s. Ở mỗi bánh của xe đều có phanh hơi và 3 cặp bánh sau có hệ thống chống bó cứng phanh(ABS). Xe chuyển động dưới nước bằng công nghệ waterjet với 2 luồng phụt.
(http://www.army-guide.com/images/type_07p_gfhgfhg9.jpg)
ZBL-09 vượt sông

HOẢ LỰC


Cơ cấu vũ khí được đặt trên một cái tháp pháo xoay. Nó bao gồm một khẩu súng 30 mm , một khẩu 7,62 mm đồng trục và một khẩu phóng lựu 30 mm. Tháp pháo còn có thể lắp thêm hệ thống ATGM để tăng cường năng lực chống tăng. Thiết bị phóng tích hợp này cũng cho phép bắn tên lửa chống tăng từ mặt đất.
Tháp pháo được gắn thiết bị ổn định bắn khi xe đang di chuyển, hệ thống điều khiển bắn gồm các loại kính ngắm ngày/đêm của xạ thủ và trưởng xe. Xạ thủ có thể sử dụng vũ khí từ bên trong xe, nhưng khi hết đạn thì vẫn phải lộ ra ngoài để nạp đạn hoặc sửa chữa khi có trục trặc.
Tầm bắn của xe đối với các mục tiêu bọc giáp mỏng như trực thăng hay xe cơ giới là khoảng 2.500m, còn đối với các mục tiêu mềm như binh lính đối phương, các bệ ATGM hay pháo thủ thì đều có khả năng bị tiêu diệt ở khoảng cách 4.000m.
Hỏa lực của chiếc ZBL-09 được tăng thêm nhờ vào súng tiểu liên và súng máy của lính trong xe, hơn nữa, họ có thể sử dụng tên lửa vác vai để bắn máy bay thông qua các cửa trên nóc. Binh lính khai hỏa vũ khí của họ từ các lỗ bên hông xe, trên nóc xe và cả trên mặt đất nếu họ đã di chuyển ra ngoài xe.
Hệ thống vũ khí của xe thay đồi tùy theo phiên bản.

BẢO VỆ


Về cơ bản, 1 chiếc ZBL-09 có thân xe làm từ thép tăng độ cứng cao dày 12,7mm và được gia cố với một lớp lót chống miểng làm từ kevlar có khả năng bảo vệ trước đạn 7,62mm AP từ mọi hướng. Độ dày của lớp giáp này được tăng một phần do độ ngiêng của giáp trước và hai bên. Giáp trên nóc có khả năng đỡ đạn 7,62mm AP và mảnh đạn pháo 152mm loại nổ trên không. Gầm xe có khả năng bảo vệ trước các loại mìn cá nhân. Thân xe bên trong cũng được bọc 1 lớp lót chống miểng. ZBL-09 cũng có khả năng chống NBCR(Nuclear-Biological-Chemical-radiological/Tác nhân phóng xạ-sinh học-hoá học-sóng điện từ).
Để chống lại RPG, ZLP-09 sử dụng giáp thanh(hay còn gọi là giáp lồng, chuồng), điều này đồng nghĩa với việc bề ngang và dọc của ZBL-09 sẽ dày thêm 1m. Loại giáp này cũng giống như 1 cái chuồng lớn bao quanh xe, khiến cho đầu đạn nổ khi chạm vào các thanh sẽ phát nổ từ một khoảng cách xa so với thân xe, trong trường hợp đạn bắn vào khoảng trống giữa các thanh, đầu đạn sẽ bị vỡ ra, văng mất phần ngòi nổ và sẽ không phát nổ . Trong trường hợp đầu đạn quá mạnh, có khả năng xuyên phá giáp xe thì đầu đạn phát nổ từ xa vẫn khiến cho luồn hơi bị tản mát bên ngoài xe, giảm khả năng 1 phát đạn tiêu diệt toàn bộ số lính trên xe. Lớp giáp này đặt cách thân xe khoảng 25,4 cm và có khoảng cách giữa các thanh trung bình là 6,35 cm. Các kính quan sát trên xe đều có thể chống đạn 7,62mm. Tuy nhiên, bánh xe và các thiết bị quan sát vẫn là những khu vực dễ bị hỏng hóc trước vũ khí cá nhân.
Hệ thống chữa cháy có các cảm biến ở khoang động cơ và khoang chở người có thể kích hoạt tự động 1 hay nhiều bình chữa cháy khí halon, lái xe cũng có thể kích hoạt bằng tay.
Xe cũng được lắp các bộ phóng lựu đạn khói

THÔNG TIN LIÊN LẠC


Tuỳ theo chủng loại đơn vị và cấp mà mỗi xe ZBL-09 sẽ có từ 1 đến 4 radio các loại khác nhau. Trong đó, loại radio liên lạc địa-không một kênh là hầu như phải có.
Các thiết bị khác bao gồm: thiết bị xác định báo cáo vị trí nâng cấp, thiết bị GPS chính xác trọng lượng nhẹ/thiết bị GPA phòng thủ tiên tiến và cổng giao diện video, màn hình camera điều khiển hệ thống vũ khí.
Điểm nổi bật của ZBL-09 là Hệ thống chỉ huy chiến trường gồm một máy tính được các chỉ huy sử dụng ở mọi cấp trong hệ thống liên lạc. Nó được đặt ở vị trí của xa trưởng và là một hệ thống điện tử cho phép liên lạc giữa các xe qua thông điệp chữ và bản đồ điện tử, một “mạng internet tầm ngắn”. Thực hiện nhiệm vụ truyền thông tin liên lạc, xác định vị trí và báo cáo. Thông qua hệ thống, mọi chỉ huy có thể truy cập vào dữ liệu của các đơn vị của mình và của bạn, các phương tiên hổ trợ hoả lực(pháo binh) và hổ trợ không quân. Một đơn vị có thể xác định trên bản đồ điện tử kẻ thù mà mình xác định cho các đơn vị bạn biết.

CÁC PHIÊN BẢN


+ Xe bọc thép chở lính : Là phiên bản có số lượng lớn nhất của dòng xe ZBL-09. Phục vụ như 1 APC có thể chuyên chở 7-10 lính bộ binh. Tổ lái bao gồm lái xe cộng xạ thủ kiêm xa trưởng. Khi xe đang chở lính, vị trí bên trái phía trước khoang hành khách là dành cho trưởng nhóm lính. Ở vị trí này, người trưởng nhóm lính có thể thấy được những gì xạ thủ/xa trưởng và lái xe thấy. Ở cuối xe có 2 cửa mở lên trên nóc cho phép 2 binh sĩ lộ ra ngoài để giao chiến. Vũ khí của xe là hệ thống điều khiển từ xa gắn kết với pháo 30mm và usn1g máy đồng trục 7,62mm. Bên trong xe có thể chứa 1 cơ cấu phóng tên lửa cùng 4 tên lửa, 3200 viên đạn 7,62x51mm, 2.240 viên đạn 5,56mm rời hoặc 1.120 viên loại gắn liền với nhau.
(http://www.army-guide.com/images/type_07p_gfhgfhg1.jpg)

+ Xe trinh sát : Là loại xe không được trang bị hệ thống điều khiển vũ khí tự động mà thay vào đó là Hệ thống trinh sát tầm xa tiên tiến tại cùng vị trí. Hệ thống trinh sát tầm xa tiên tiến là một hệ thống phát hiện mục tiêu, nhận diện, xác định và thu thập mục tiêu ở tầm xa. Nó bao gồm các cảm biến hoạt động trong mọi thời tiết bao gồm thiết bị tạo ảnh hồng ngoại, camera quan sát ngày, thiết bị xác định khoảng cách bằng laser, kính quan sát tầm xa và GPS. Thông tin sau đó sẽ được đưa thẳng vào Hệ thống chỉ huy chiến trường. Xe được dùng cho mục đích trinh sát và chỉ chở được 5 người.

+ Xe hỗ trợ hỏa lực 105mm : Là 1 trong những phiên bản đặc biệt nhất của dòng xeZBL-09, xe được trang bị hỏa lực bao gồm 1 khẩu pháo 105mm (tương tự như loại pháo của xe tăng Type59D), 1 khẩu 7,62mm đồng trục và 1 khẩu 12,7mm phòng không ở bên phải của tháp pháo. Xe có một máy nạp đạn tự động chứa 18 viên đạn. Nhiệm vụ chính không phải là chống thiết giáp mà là chi viện hoả lực trực tiếp cho bộ binh chống lại công sự, các toà nhà... trong những trận chiến quy mô nhỏ. Khẩu pháo 105mm sử dụng máy để nạp đạn nên tổ lái chỉ có 3 người. Đạn pháo trên xe được để ngăn cách với khoang chiến đấu để tăng sự an toàn. Trên xe chứa 18 viên đạn 105mm bao hồm HE, HEAT, APFSDS (để chống tăng trong trường hợp nguy cấp). Xe có thể bắn xuyên giáp các loại thiết giáp từ cỡ Type 69 trở xuống. Các bộ phóng lựu được gắn 2 bên tháp pháo.
(http://www.army-guide.com/images/new_chinese_ifv_l9.jpg)

+ Xe pháo cối tự hành nòng kép 120m
(http://vitinfo.vn/upload/Anh/Anhnoidung/2011/6/4/LA89265_16_57_31.jpg)

+ Xe chỉ huy : Là loại xe chỉ huy ở cấp tiểu đoàn và cao hơn, xe được tăng cường thêm các thiết bị C4ISR(Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance/ chỉ huy, điều khiển, liên lạc, máy tính, tình báo, giám sát và trinh sát). Số lượng và chủng loại radio tuỳ theo loại đơn vị và cấp. Các thiết bị khác bao gồm: Hệ thống video trinh sát trọng lượng nhẹ, một camera cầm tay có thể chuyển hình ảnh tình qua sóng radio và máy điều hoà nhiệt độ. Tổ lái của xe và hành khách bao gồm 7 người. Vũ khí của xe là 1 khẩu 12,7mm hoặc 7,62mm không điều khiển.
(http://www.army-guide.com/images/type_07p_gfhgfhg8.jpg)

+ Xe công binh : Xe được thiết kế để hỗ trợ hậu cần, kỹ thuật cho các đơn vị thiết giáp hạng nhẹ. Xe hỗ trợ hoạt động sửa chữa phương tiện thiết giáp bằng cẩu nâng và máy hàn điện, cũng như lai dắt và cứu kéo các xe thiết giáp hỏng nhẹ từ cả trên bộ lẫn khu vực ngập nước về điểm tập kết. Ngoài ra, xe  còn đảm bảo khả năng thường trực ứng cứu kỹ thuật và hỗ trợ các kíp lái tiến hành công tác sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện. Xe được phát triển từ khung gầm xe bọc thép bánh hơi ZBL-09, được trang bị súng máy 7,62mm gắn trên tháp pháo xoay, cùng các thiết bị phòng xạ - sinh - hóa (NBC) và dập cháy tự động. Xe sử dụng cáp tời để tự cứu và cứu kéo các xe bị hư hại hoặc bị tràn nước. Với hệ thống càng trụ vận hành bằng thủy lực, xe có khả năng cân bằng tốt hơn khi tiến hành công tác cứu kéo. Ngoài ra, xe còn có bộ công cụ và thiết bị gá cáp và thanh kéo để lai dắt các xe thiết giáp hỏng lái. Các vật tư, phụ tùng phục vụ công tác sửa chữa kèm xe được bố trí trong thùng chuyên dụng gá trên nóc xe.
(http://www.army-guide.com/images/type_07p_gfhgfhg7.jpg)

+ Xe cứu thương : Được nới rộng ra từ thân của phiên bản xe chở lính bọc thép, xe có thể chở 4 thương binh nằm cáng cứu thương hoặc 6 thương binh ngồi(hoặc 2 thương binh nằm và 3 thương binh ngồi) cùng với tổ lái 2 người và 1 quân y. Xe có thể mang được nhiều thiết bị y tế cần thiết. Ở sau xe cũng có 1 máng để đưa bệnh nhân trên cáng cứu thương vào xe nhanh và dễ hơn. Xe không có vũ khí nhưng các thiết bị liên lạc trên xe vẫn tương tự với các loại khác.

+ Pháo (nòng ngắn) tự hành 122 mm, 155 mm : Xe gồm hai biến thể trang bị hai loại pháo 122mm và 155mm. Xe được trang bị máy tính đường đạn hiện đại, màn hình hiển thị dữ liệu đa năng, hệ thống thu nhận dữ liệu và định vị GPS, hệ thống phòng vệ chống xạ - sinh – hóa (NBC), hệ thống dập lửa tự động, hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động hiện đại và hệ thống định vị quán tính (INS). Xe có khả năng di chuyển tốt, hỏa lực tầm bắn lớn, độ chính xác cao. Bên cạnh đó xecòn được tích hợp một súng máy phòng không 12,7 mm, gắn trên nóc xe.  Pháo tự hành sử dụng khung gầm 8x8 của ZBL-09 và có thể vận chuyển bằng máy bay vận tải.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Bộ đội Cụ Hồ trong 16 Tháng Bảy, 2011, 08:48:09 PM
LAV 25 (Light Armored Vehicle-25)

(Bài viết được lấy từ website vndefence.info)

LAV-25 được giới thiệu vào năm 1985. LAV-25 phục vụ như 1 IFV hạng nhẹ hoặc APC. LAV-25 có thể chuyên chở bằng máy bay C-130(1 chiếc xe/ máy bay), C-141(4 chiếc), C-5(8 chiếc) và trực thăng CH-53E(1 chiếc). LAV-25 là loại xe có thể lội nước sau tối đa 3 phút chuẩn bị. Lớp giáp của xe làm từ thép cứng cũng phục vụ như khung đỡ cho trọng lượng xe. Phiên bản của lục quân Mĩ có tên là M1047 tương tự như phiên bản của lính thuỷ đánh bộ Mĩ(USMC) nhưng mang theo nhiều đạn hơn và không chở lính. Để di - chuyển trên tuyết và đất mềm, người ta có thể buột xích vào bánh xe trong 15 phút để tăng tính di động mà hề không gây hại cho mặt đường trải nhựa.

(http://www.inetres.com/gp/military/cv/inf/LAV/LAV-25.gif)

Thông số

- Tổ lái+hành khách: 3(xa trưởng, lái xe, xạ thủ/ XTr, LX, XT)+ 6 lính đi theo
- Trong lượng: 12,8 tấn
- Truyền động: 8x8
- Dài: 6,39m
- Rộng: 2,5m
- Cao(đến súng máy trên nóc): 2,69m
- Cao(nóc tháp pháo): 2,57m
- Động cơ: Diesel 275 mã lực
- Hộp số: 5 tiến, 1 lùi
- Tầm hoạt động: 660km
- Dung tích bìng xăng: 269 lít
- Tốc độ trên đường: 100km/h
- Tốc độ bơi: 9,6km/h
- Lên dốc: 31 độ
- Đi ngang dốc: 22 độ
- Vượt hào: 2,057m
- Vượt dốc thẳng đứng: 0,5m

Bảo vệ

- Giáp: Thép cứng. Có khả năng chống lại đạn 7,62x51mm M1943 ball từ mọi hướng xung quanh.
- Chống NBC: Hệ thống mặt nạ M8A1. Hệ thống phát hiện, báo động M43A1.

Vũ khí

- Pháo M242 Bushmaster 25mm: có ổn định, nạp đạn đôi, cơ số đạn:150 HE + 60 KE(sẳn sàng), 420 viên (dự trữ). Có thể bắn các loại đạn APDS-T, APFSDS-T, HEI-T.
- Súng máy đồng trục M240 7,62x51mm: mang 440 viên(sẳn sàng) và 1.200 viên(dự trữ).
- Súng máy M240E1 7,62x51mm lắp ngoài: mang 220 viên.

Vũ khí:
Pháo M242 Bushmaster 25mm: có ổn định, nạp đạn đôi, cơ số đạn:150 HE + 60 KE(sẳn sàng), 420 viên (dự trữ). Có thể bắn các loại đạn APDS-T, APFSDS-T, HEI-T.
Súng máy đồng trục M240 7,62x51mm: mang 440 viên(sẳn sàng) và 1.200 viên(dự trữ).
Súng máy M240E1 7,62x51mm lắp ngoài: mang 220 viên.

Các thiết bị khác

- 3 kính quan sát cho LX với 2 mức bảo vệ trước laser, có khả năng tích hợp với thiết bị nhìn đêm.
- 7 kính quan sát cho XTr với 2 mức bảo vệ trước laser. Thiết bị xác định mục tiêu DIM 36, thiết bị hồng ngoại trực diện(FLIR) thế hệ 1 hoặc 2. Màn hình hiển thị từ thiết bị DIM 36th của XT.
- 1 kính quan sát với 2 mức bảo vệ trước laser cho XT và thiết bị xác định mục tiêu bằng hồng ngoại DIM 36th.
- La bàn điện tử.
- Màn hình cho LX.
- 2 chân vịt lộ nước sau xe.

Các chương trình

+LAV RAM(reliability, availability, maintainibility/ tin cậy, sẳn sàng, bảo dưỡng) : Dự án nâng cấp của USMC, bao gồm nhiều thay đổi giá rẻ, nhưng bao gồm nhiều thay đổi về xe và vũ khí, chú trọng vào sự an toàn, thiết bị, dụng cụ hỗ trợ và nhiều dự án nhỏ khác nhằm tăng cường sự tin cậy và sẳn sàng của các xe LAV trong khi làm giảm giảm chi phí hoạt động.

+LAV SLEP-PIP : Chương trình kéo dài tuổi thọ cho LAV(LAV service life extension program/LAV SLEP) nhằm hổ trợ quyết định thành lập 5 đại đội trinh sát thiết giáp nhẹ(light armored reconnaissance/LAR). USMC đã không sẳn xuất LAV mới kể từ cuối những năm 1980. LAV SLEP-PIP có các nâng cấp: hệ thống treo GEN II, động cơ, truyền động và tháp pháo xoay bằng điện. Thêm giáp gia cố ngoài xe(add-on ammor) và lớp chống miểng trong xe. Xe cũng được trang bị hệ thống chữa cháy tự động. Chương trình SLEP sẽ biến LAV-25 thành LAV-25A1 và có khả năng A1 sẽ không bơi được. Chương trình dự kiến kéo dài tuổi thọ phục vụ của LAV đến năm 2025.

+LAV SLEP ITSS(improved thermal sight system/hệ thống nhắm hồng ngoại nâng cấp) : Gói nâng cấp này sẽ thay các thiết bị nhắm hồng ngoại thế hệ 1 bằng loại thế hệ 2 có tầm hoạt động cao hơn. Thiết bị nhắm mới cũng sẽ được tích hợp với thiết bị xác định khoảng cách bằng laser, máy tính điều khiển hoả lực, khả năng phát hiện chuyển động và tính toán toạ độ mục tiêu. Gói nâng cấp này chỉ dành cho LAV-25.

+LAV lethality Program (chương trình nâng cấp tác chiến) : Thực hiện từ năm 2007-2010. Nâng cấp khẩu M242 kết hợp với các phần cứng và phần mềm cần thiết để sử dụng loại đạn 25mm M919 APFSDS-T có lõi Uranium nghèo(DU). Chương trình này sẽ đầu tư những công nghệ hiện có ở dòng xe IFV Bradley. Gói nâng cấp này chỉ dành cho LAV-25.

+LAV-25 war loss program : Thực hiện trong thời gian 2006-2008. Chương trình thay thế LAV-25 bị mất trong chiến tranh của General Dynamics Land System sẽ thay thế những xe LAV-25 bị mất trong chiến đấu.

+LAV-C2 upgrade : Chương trình nâng cấp LAV-C2(2008-2010) cung cấp mô-đun phần cứng và phần mềm hỗ trợ cho những yêu cầu thực hiện các nhiệm vụ liên lạc radio phức tạp. Gói nâng cấp nhiều tính năng quan trọng cho việc thông tin liên lạc trên chiến trường. Gói nâng cấp này chỉ dành cho LAV-C2.

Các phiên bản

+LAV-AD(air-defense/ phòng không) : Thay thế tháp pháo cũ bằng tháp pháo Blazer Air Defense của hãng General Dynamics Ordinace System. Tháp pháo mới bao gồm 8 ống phóng tên lửa Stinger(cùng 8 tên lửa dự trữ trong xe) và 1 khẩu pháo nòng xoay(gatling gun) 25mm GAU-12(990 viên). Tổ lái bao gồm 3 người(XTr, LX, XT). LAV-AD cũng được trang bị với hệ thống quan sát hồng ngoại đêm và TV ngày. Hệ thống liên lạc bao gồm radio VHF, HF và hệ thống liên lạc nội bộ.
(http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/lav-ad-P97056a.jpg)

+LAV-AT(anti-tank/ chống tăng) : Phiên bản này được trang bị 2 ống phóng tên lửa TOW ở trên thân xe. Cơ cấu phóng chứa 2 tên lửa và trong xe chứa 14 tên lửa khác cùng 1.000 viên 7,62mm. Vũ khí phụ là 1 khẩu M240 7,62mm hoặc M2 .50 không điều khiển. Xe cũng mang theo 1 giá đỡ cho cơ cấu phóng để phóng tên lửa từ mặt đất, cùng với đó là 1 thiết bị cầm tay xác định khoảng cách bằng laser. Tổ lái của xe bao gồm 4 người(XTr, LX, XT và người nạp đạn).
(http://www.gosfordhobbies.com.au/shop/images/P/TU00372.jpg)

+LAV-L(logistic/hậu cần) : Thân xe LAV-L được nâng cao thêm với 2 "hách"(hatch/ lỗ thông lên trên nóc xe, có cửa đóng mở) . Tổ lái gồm 3 người(XTr,LX và người dỡ hàng). Ở bên trái cuối xe có 1 cần cẩu để bóc dỡ hàng hoá. Vũ khí trên xe là 1 M240 không điều khiển.
(http://www.acemodel.com.ua/pages/models/72404/lav_l.jpg)

+LAV-C2, CC(command & control/chỉ huy và điều khiển) : LAV-C2 có thân xe giống như phiên bản LAV-L cùng với nhiều thiết bị liên lạc khác. Tổ lái của xe bao gồm Xtr và LX. Hành khách bao gồm 5 người. Vũ khí duy nhất của xe là 1 khẩu M240 7,62mm không điều khiển.
(http://images.military.com/EQGpics/EQG_lavc2_1.jpg)

+LAV-M(mortar/ cối) : Mang theo 1 cối 81mm M252 cùng 94 viên đạn. Khẩu cối được đặt chính giữa xe và bắn xuyên qua 1 hách gồm 3 phần trên nóc. Vũ khí phụ là 1 khẩu M240 7,62mm. Tổ lái 5 người gồm XTr, LX và 3 người điều khiển cối.
(http://www.inetres.com/gp/military/cv/inf/LAV/LAV-M_01.jpg)

+LAV-MEWSS(mobile electronic warfare support system/ hệ thống hỗ trợ chiến tranh điện tử di động) : LAV-MEWSS có khả năng cung cấp thông tin liên lạc 2 chiều, thu thập thông tin, xác định vị trí của kẻ thù cũng như là làm gián đoạn hay đứt đoạn luồng thông tin liên lạc của đối phương. Tổ lái của xe bao gồm LX, XTr, người điều hành hổ trợ điện tử(electronic support measure operator) và người điều hành phản ứng điện tử(electronic countermeasure operator). Thiết bị của xe bao gồm hệ làm thống gián đoạn điện tử AN/ULQ19, hệ thống tìm phương hướng AN/PRD-10. Vũ khí là 1 khẩu M240 7,62mm không điều khiển.
(http://www.military-today.com/apc/mewss.jpg)

+LAV-R(recovery/ phục hồi, sửa chữa) : Nhiệm vụ của LAV-R là lật lại những xe LAV bị lật hay kéo những xe LAV mất khả năng di chuyển. Tổ lái của xe gồm 4 người: XTR, LX và 2 kĩ thuật viên. Xe được trang bị 1 bộ cung cấp năng lượng riêng, 1 cần cần cẩu có thể nâng hạ 4.082kg, 1 tời kéo sau lưng xe có thể kéo 13.608kg, và 2 đèn MS-51320 có sức sáng tương đương 4.400 cây nến, 4 thiết bị ổn định cho xe khi sử dụng cần cẩu. Vũ khí của xe là 1 khẩu M240 7,62mm không điều khiển.
(http://www.armorama.com/photos/feature/2748/p1000397.jpg)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: tuvidao2011 trong 16 Tháng Bảy, 2011, 09:16:08 PM
Bác Huy Phúc cho hỏi về thằng cu MT-LBu cái nào, em thấy con này có vẻ lội nước ngon + sức chở quân lớn đấy (em nói thật là em vẫn muốn có hẳn "Vietnam Marine Corps" như Mẽo để hù mấy thằng hàng xóm cho sướng  :D, và nếu có hẳn "VNMRC" thì em rất muốn có thằng cu MT-LBu để trang bị cho quân đổ bộ  :P)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/MT-LBu_in_Krasnoyarsk_Krai.jpg/800px-MT-LBu_in_Krasnoyarsk_Krai.jpg)
Không biết con này có được bọn thủy quân lục chiến Nga dùng làm xe đổ bộ không? em thấy con này được dùng làm khung gầm cho pháo, radar , tên lửa các loại thì nhiều lắm
 em thấy con này với con AAV 7 của USMRC cũng không khác nhau mấy nhỉ?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/AAV-7_en_Santander2.JPG/800px-AAV-7_en_Santander2.JPG)


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Hà Lan Nhi trong 16 Tháng Bảy, 2011, 11:50:02 PM
Caesar (Pháp)

(http://a9.vietbao.vn/images/vi975/the-gioi/75256401-4_4.jpg)

Được nghiên cứu và chế tạo bởi Hãng GIAT Industries và LOHR Industries (Pháp), lựu pháo tự hành “Caesar” có khả năng ứng dụng tác chiến trong mọi điều kiện địa hình, thời gian và thời tiết.

“Caesar” được thiết kế, chế tạo từ những năm 90 của thế kỷ trước cho lực lượng phản ứng nhanh.

Sau vài lần thử nghiệm vào năm 1998, quân đội Pháp đã nhận thấy loại lựu pháo này hoàn toàn đáp ứng được tất cả các yêu cầu đặt ra về các thông số đặc tính kỹ-chiến thuật.

“Caesar” là pháo tự hành loại "lộ thiên", được đặt trên xe vận tải chuyên dụng 6 bánh  “Mercedes-Benz” LJ250L với động cơ 176 KW và hộp truyền động 8 số, khoang lái được thiết kế giành cho 6 người, hộp phóng có thể mang theo 18 quả đạn pháo và đạn tạc.

Loại lựu pháo này có thể kích nổ được cả bãi mìn chống tăng nhờ đạn chùm OMI có trang bị đầu nổ từ tính và hệ thống tự tiêu diệt, đồng thời có thể sử dụng đồng thời nhiều loại đầu đạn khác nhau: đạn tự tách cỡ 155 mm, đạn nổ phá mảnh, đạn xuyên thép, đạn chùm, đạn hơi cay, đạn chiếu sáng và đạn huấn luyện.

Với khả năng sử dụng đồng thời nhiều loại đạn khác nhau, lựu pháo “Caesar” có thể tiêu diệt nhiều loại mục tiêu đa dạng, thậm chí là ngay cả các loại xe tăng, xe bọc thép hiện đại được trang bị lớp thép bảo vệ chắc chắn.

Bên cạnh đó, lựu pháo “Caesar” còn được trang bị hệ thống điều khiển pháo tích hợp với máy tính CS2002G trên xe, hệ thống dẫn đường, hệ thống thay đổi tốc độ bắn ban đầu của đạn pháo, thiết bị quan sát, bộ cảm biến và cả thiết bị đo xa.

Nó có thể được ứng dụng tác chiến trên nhiều khu vực địa hình, khí hậu khác nhau và có thể được triển khai tác chiến nhanh ở cự ly xa nhờ máy bay vận tải hàng không chuyên dụng C-130 “Hercules” hoặc bằng đường biển.

Một số đặc tính kỹ, chiến thuật của lựu pháo “Caesar”: trọng lượng tác chiến 18,5 tấn, chiều dài xe 10 m, cao 2,5 m, rộng 2,64 m, phạm vi hoạt động tối đa 600 km, tốc độ hoạt động trên đường bằng 90 km/h, trên đường đất 50 km/h, tầm bắn xa từ 9-12 km (tùy thuộc loại đạn sử dụng), tốc độ bắn nhanh 3 phát/15 giây, tốc độ bắn trung bình 6 phát/phút, thời gian chuẩn bị tác chiến không quá 1 phút.

http://vtc.vn/528-254733/kham-pha/vu-khi/suc-manh-cua-luu-phao-tu-hanh-caesar.htm


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Bộ đội Cụ Hồ trong 17 Tháng Bảy, 2011, 10:29:50 AM
DÒNG XE BRADLEY

(Bài viết được lấy từ website vndefence.ìno)

(http://img118.imageshack.us/img118/2787/bm22kg4.jpg)

Thông số


(http://i1017.photobucket.com/albums/af298/123456vn/m2_bradley_spec.png)

Lịch sử phát triển

Nguồn gốc của M2/M3 Bradley bắt đầu từ giữa những năm 1960, khi Liên Xô cho ra đời loại xe chiến đấu bộ binh(IFV) BMP-1(1967) trang bị giáp chống đạn súng máy hạng nặng từ phía trước, trang bị pháo áp lực thấp 73mm và tên lửa chống tăng AT-3. Hai năm sau, quân đội Đức giới thiệu IFV Marder có giáp nặng hơn và trang bị pháo tự động 20mm. Cả hai loại xe này đều rất mới và đều vượt trội hoàn toàn so với các loại APC trên thế giới.
Khái niệm IFV được hình thành. Một loại xe có thể chiến đấu trong điều kiện phóng xạ-hoá chất-vi sinh vật, cung cấp hoả lực mạnh để chiến đấu cạnh xe tăng chủ lực(MBT) và có khả năng chở lính. Mặc dù có giá thành cao(giá 1 APC thường bằng khoảng 1/7 MBT trong khi 1 IFV có giá bằng 1/2 MBT), chở lính kém(APC chở 10-11 lính, BMP-1 chỉ chở 8 và Marder chở 6 lính) và tốn kém hậu cần hơn APC, IFV vẫn cho thấy sự cần thiết của mình trong chiến tranh hiện đại.
Tháng 3/1964, quân đội Mĩ bắt đầu chấp nhận bỏ thầu dự án phát triển MICV-65(Mechanized Infantry Combat Vehicle-1965/Xe chiến đấu cho bộ binh cơ giới-1965). Người thắng cuộc là Pacific Car and Foundry với mẫu thiết kế được đặt tên XM701, vốn được dựa trên nhiều thành phần của pháo tự hành M109 và M110 mà hãng sản xuất vào lúc đó. Kiểm tra XM701 kết thúc vào năm 1966 nhưng không đưa vào sản xuất. Quân đội kết luận là loại xe này quá nặng(26-27t), quá chậm so với các xe tăng thế hệ tiếp theo như MBT-70. Nhưng đó không phải là vấn để chính, cuộc chiến tốn kém ở Việt Nam đã khiến quân đội Mĩ kiệt quệ tài chính cho các chương trình vũ khí mới.
Sau đó, tập đoàn FMC, nhà sản xuất dòng xe M113 nổi tiếng và là người thua cuộc trong cuộc đấu thầu MICV-65, đã nhận ra tương lai của các loại xe thiết giáp chở quân. Sử dụng nguồn vốn của mình, tập đoàn FMC đã thiết kế lại M113 thành XM765 AIFV(Armored IFV/Xe chiến đấu bộ binh bọc giáp) và cố gắng gây chú ý cho quân đội. Trong năm 1969-1970, văn phòng lãng đạo chương trình MICV-65 đã xem xét lựa chọn XM675 cũng như lựa chọn trang bị Marder của Đức. XM765 sau đó bị từ chối. Vào thời điểm đó, xe tăng chủ lực M1 Abram đang được phát triển và quân đội Mĩ muốn loại MICV mới phải chạy đủ nhanh để bắt kịp. Ngoài ra, quân đội cũng đòi hỏi giáp bảo vệ tốt hơn trong khi XM675 chỉ có giáp tốt hơn một chút so với M113.
Tháng 11/1972, quân đội Mĩ trao hợp đồng yêu cầu FMC phát triển một loại xe mới tương tự XM675 AIFV nhưng nhanh hơn và có giáp tốt hơn. Và loại xe mới này mang tên XM723 MICV.
XM723 có các trang bị: tháp pháo 1 người mang pháo 20mm và lỗ châu mai cho 9 binh sĩ. Giáp của xe là tổ hợp nhôm/thép được tập đoàn FMC phát triển, có trọng lượng tương đối nhẹ nhưng có khả năng chống đạn lên tới 14,5mm. Chiếc xe mới có thể đạt tốc độ 72 km/h. Tuy nhiên, việc phát triển XM723 gặp một số rắc rối vì thay đổi trong trang bị pháo 20mm.
Nhưng rắc rối hơn nữa chính là chương trình chế tạo loại xe thiết giáp trinh sát, chương trình ARSV(Armored Reconnaissance Scout Vehicle). Loại xe XM800 bánh xích của FMC được thiết kế để thay thế thiết giáp M114 và xe tăng M551 Sheridan. Nhưng những chi phí leo thang của chiến tranh Việt Nam, kèm theo hàng loạt chương trình chế tạo vũ khí mới như tăng, trực thăng, phòng không… đã khiến XM800 bị huỷ bỏ vào tháng 11/1974. Đầu năm 1975, ý tưởng gộp chung ARSV vào MICV xuất hiện. TRADOC kết luận rằng phiên bản trinh sát của MICV cần có khả năng chống tăng và tháp pháo 2 người.
Quân đội Mĩ cũng bắt đầu nghe lén và nghe được một số tranh cải trong quân đội Liên Xô về chi phí cao của BMP, cũng như lo ngại BMP không phù hợp cho chiến tranh phi hạt nhân so với chiến tranh hạt nhân Những tranh cải này khiến Mĩ phải xem xét lại chương trình MICV cũng như nên chọn XM723 hay các xe của nước ngoài, các yếu tố cơ bản của MICV có phù hợp và làm thế nào để nhập MICV và ARSV thành một loại?
Chọn lựa Marder của Đức sớm bị loại vì sự thiếu hụt giáp, hoả lực và di động cũng như có giá thành quá cao. Các loại xe khác như AMX-10 của Pháp và BMP-1 bị Israel tịch thu từ Syria cũng được ngâm cứu.
Tháng 11/1976, người ta kết luận MICV là phù hợp cũng như việc nhập ARSV với MICV. Họ đồng ý với các quan điểm cần phải có tháp pháo 2 người và tên lửa chống tăng TOW.
Sản phẩm con của XM723 được đặt tên là XM2 IFV cho yêu cầu của MICV và XM3 CFV cho yêu cầu ARSV. Vấn đề về hệ thống truyền động của XM723 dẫn đến chương trình phát triển cạnh tranh với sự đồng ý của General Electric vào tháng 6/1977. Quyết định chọn tháp pháo 2 người gây ra nhiều tranh cải vì nó cắt vào khoang chở lính làm giảm số lính theo xe từ 9 xuống 6. Nhưng nó cũng có những lợi thế. Trang bị tháp pháo 2 người cho phép xa trưởng có vị trí tốt hơn để quan sát và chỉ huy. Cơ cấu phóng đôi tên lửa TOW sau đó làm hài lòng các đơn vị bộ binh nhận M2 vào năm 1982.
Năm 1978, 8 nguyên mẫu đầu tiên được giao để kiểm tra, và chúng đã trải qua các kiểm tra mà không gặp vấn đề lớn nào. Tháng 1/1980, bộ trưởng quốc phòng đã duyệt việc sản xuất. Theo đánh dấu phân loại, chúng trở thành M2 IFV và M3 CFV. Mặc dù được lên kế hoạch mang tên hai vị tướng Mĩ nổi tiếng trong đệ nhị thế chiến là Omar Bradley và Jacob Devers, sau đó người ta quyết định chỉ gọi theo tên tướng Bradley vì sự tương đồng lớn giữa hai loại xe. Để gọi chung cho M2 IFV và M3 CFV, quân Mĩ dùng cụm từ Bradley Fighting Vehicle(BFV).
75 chiếc M2 và 25 chiếc M3 được cung cấp tài chính vào năm 1980. Năm 1981, hơn 400 chiếc Bradley được giao tiền và sau đó là 600 chiếc mỗi năm cho đến 1984, tăng lên 680 vào 1985. Chiếc Bradley đầu tiên được giao vào tháng 5/1981. Đến năm 1982, số lượng Bradley sản xuất đã đủ để trang bị cho các đơn vị bộ binh cơ giới, với Trung(hoặc lữ) đoàn 41 của Sư đoàn thiết giáp số 2 đóng tại Fort Hood là đơn vị đầu tiên. Năm 1983, chiếc Bradley đầu tiên được đưa đến châu Âu, nằm trong trang bị của Sư đoàn bộ binh(cơ giới) số 3.
Mặc dù Bradley vượt qua các kiểm tra dễ dàng, nó vẫn bị giới truyền thông tấn công vào giai đoạn 1983-1984. Lí do phản đối chính là việc sử dụng giáp nhôm khiến làm tăng tác dụng của đạn nổ lỏm. Lí do này rõ ràng vô lí vì đã có nhiều quốc gia kể cả Mĩ sử dụng xe bọc giáp nhôm và không hề gặp chuyện này. M2 Bradley được dán nhãn “bẫy chết” và “lò hoả thiêu” trên các báo và tạp chí và các chỉ huy cấp cao bị dũa vì tính an toàn của binh sĩ. Sự thật là Bradley được bọc giáp dữ dội hơn bất cứ loại xe chở lính nào khác bị lờ đi. Cũng như không có bất cứ người phản đối nào đề cập đến một loại xe bọc giáp hạng nặng hơn với giá cao hơn. Giới lãng đạo quân đội cấp cao đã đặt ưu tiên vào chương trình Bradley và giới truyền thông đã thất bại trong việc thọc gậy bánh xe. Thể hiện của Bradley trong Bão Táp Sa Mạt sau đó đã hoàn toàn đấm mõm giới phê bình.

Miêu tả

M2 Infantry Fighting Vehicle


Bố trí động cơ trên Bradley cũng tương tự như BMP và Marder, động cơ cùng với hệ thống truyền động được đặt ở bên phải(nếu nhìn từ phía sau xe) phía trước thân xe. Thiết kế này giúp tăng khả năng sống sót cho tổ lái khi xe bị trúng đạn từ các hướng khoảng 2-3h và giáp không cản được đạn. Ngồi bên cạnh động cơ về bên trái là lái xe. Lái xe có một hệ thống lái thuỷ tỉnh khá đơn giản để sử dụng. Phía sau khoang động cơ và lái xe là khoang tháp pháo nằm chếch về bên phải chứa xạ thủ ở bên trái và xa trưởng ở bên phải. Xa trưởng có các kính quan sát 360 độ. Ngoài ra, anh ta cũng có một hách lên xuống đặt biệt có thể nâng lên trên và giữ lại, cho phép xa trưởng quan sát bên ngoài mà không cần phải dùng kính quan sát trong khi vẫn được bảo vệ từ phía trên khỏi đạn nổ trên không. Phần còn lại của xe được dùng để chở lính. Khác với nhiều loại IFV khác, do tháp pháo đặt chếch về bên phải nên có một khoảng trống ở giữa khoang tháp pháo và thành bên trái xe. Khoảng trống này được dùng làm chổ ngồi cho hai binh sĩ ngồi quay mặt vào nhau và có hai lổ châu mai để dùng. Phía sau xe là một khoang lớn chứa 4 binh sĩ. 2 người ngồi bên phải sau khoang tháp pháo, quay mặt ra bên phải để dùng hai lỗ châu mai, 2 binh sĩ khác được ngồi quay mặt ra phía sau để dùng hai lỗ châu mai. Phần khoang sau cũng được dùng để chứa đạn 25mm và 4 tên lửa TOW. Phía trên khoang này có một hách mở lên cho phép nạp tên lửa TOW từ bên trong xe. Hách này được thiết kế để mở một phần để bảo vể toàn bộ phần phía trên của những người đang nạp tên lửa và hạn chế đáng kể mức độ lộ diện của họ. Để vào hay ra khỏi xe, binh sĩ có thể đi qua cửa sập hoặc cánh cửa nhỏ gắn vào cửa sập còn hách nạp tên lửa phía trên không được thiết kế để ra vào xe.

(http://i1017.photobucket.com/albums/af298/123456vn/Bradley_missile_reloading.png)
Một chiếc Bradley đang nạp tên lửa qua hách khoang sau.


M3 Calvary Fighting Vehicle


Có thiết kế tương tự như M2, tuy nhiên xe chỉ chở theo hai lính trinh sát ngồi ở khoang sau, quay mặt ra phía cửa. Cùng với đó là thay đổi hệ thống sưởi từ 6 người của M2 còn 2 người của M3. Khoảng trống còn lại trên xe dùng để chứa thêm nhiều đạn dược. Có một số ý kiến đề nghị dùng khoảng trống của M3 để chứa một xe mô tô trinh sát nhưng không được đồng ý vì nguy cơ cháy của động cơ xăng xe mô tô.

M2 và M3 gần như không có khác biệt nào từ bên ngoài ngoại trừ việc M2 có các lỗ châu mai trong khi M3 không có.

(http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/bfv-l.gif)
Bố trí chổ ngồi trên M2 và M3 Bradley.


Bảo vệ

Bardley dùng một tổ hợp thép và nhôm để làm giáp. Cấu trúc thân xe cơ bản là các tấm nhôm mác 5083, một hợp kim chứa kẽm và magiê. Vài phần của mặt nghiêng bên hông xe dùng nhôm mác 7039 có khả năng chống đạn cao hơn. Giáp nhôm mác 5xxx có khả năng chống chịu bằng 60% thép. Nghĩa là 100mm nhôm 5xxx sẽ chống đạn tương đương với 60mm RHA, nhưng bù lại, trọng lượng của lớp nhôm này chỉ bằng 33mm RHA(1/3 so với thép). Giáp nhôm mác 7xxx có khả năng chống đạn cao hơn, tuy nhiên dễ bị xói mòn và nứt hơn so với nhôm 5xxx. Nhược điểm của giáp nhôm đó là mắc gấp đôi thép. Phần mặt đứng bên hông xe có các cặp tấm thép cán có độ cứng cao dày 25mm đặt cách nhau 2,54cm và cách 8,9cm từ giáp nhôm của thân xe. Cấu trúc này gọi là giáp rỗng(spaced armor) cho phép tăng khả năng chống đạn hoá năng.

Các xe Bradley đời A0, A1 có khả năng chống đạn 14,5mm 360 độ quanh xe.
Các xe đời A2, A3 có thêm các tấm thép gia cố bên ngoài và lớp lót chống miểng bằng kevlar ở bên trong cho phép chống đạn 30mm APDS của BMP-2. Các xe đời mới này cũng có lớp ngoài được thiết kế để mang giáp ERA bao gồm 96 miếng. Bố trí đạn trong xe cũng được thiết kế lại để giảm khả năng phát nổ. Các thiết kế mới bao gồm khả năng bảo vệ làm tăng 20%(~7,3 tấn) trọng lượng xe và loại bỏ các lỗ châu mai.

Các phiên bản Bradley đầu không có bảo vệ NBC nên binh sĩ và tổ lái trên xe phải mang các bộ đồ NBC. Sang đời A1, các xe Bradley có bộ lọc khí và dẫn không khí sạch đến cho toàn bộ tổ lái và hành khác của M3, hoặc chỉ của tổ lái M2 qua mặt nạ M24/M25. Lí do không có thiết bị lọc khí cho tổ lính trên M2 là vì họ có thể phải ra ngoài xe để chiến đấu. Vậy nên trang bị các bộ đồ NBC cho hành khách vẫn thích hợp hơn. Các xe đời A3 có hệ thống lọc khí cho mọi thành viên trên xe và có thêm hệ thống dập lửa tự động bằng khí halon. Hệ thống phòng thủ tích cực MCD chống ATGM cũng có thể được trang bị cho các xe Bradley.

Ngoài ra, do bố trí hành khách rời rạt trên xe thay vì tập trung một chổ cũng khiến giảm thiểu thương vong cho binh sĩ. Các khi tài bên ngoài xe như thiết bị nhắm bắn tích hợp(ISU), bộ phóng tên lửa đôi đều có giáp bào vệ khi không sử dụng.

Mỗi chiếc Bradley đều có 2 bộ phóng lựu đạn khói 4 ống ở hai bên tháp pháo, cũng như có khả năng tạo khói từ động cơ.

Tháng 9/1008, BAE System đã nhận được hợp đồng trang bị các bộ giáp chống IED cho 433 chiếc M2/M3 Bradley. Việc giao hàng diễn ra từ tháng 12/2008 đến 3/2009.



Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: maxttien trong 24 Tháng Bảy, 2011, 09:01:08 PM
bây giờ đã có rada đối pháo, phát hiện vị trí pháo binh thông qua quỹ đạo đạn pháo thế thì giảm thanh bằng thừa.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: leprovn trong 24 Tháng Bảy, 2011, 09:31:02 PM
bây giờ đã có rada đối pháo, phát hiện vị trí pháo binh thông qua quỹ đạo đạn pháo thế thì giảm thanh bằng thừa
Thế nếu đạn pháo bay lượn theo quỹ đạo phức tạp thì sao nhỉ.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: molnya trong 24 Tháng Bảy, 2011, 11:28:48 PM
bây giờ đã có rada đối pháo, phát hiện vị trí pháo binh thông qua quỹ đạo đạn pháo thế thì giảm thanh bằng thừa
Xử lý qua đo lường âm thanh nhanh và đơn giản hơn nhiều, với lại nếu có nhiều phương pháp xác định song song thì hay hơn chỉ có một phương pháp duy nhất. Ngoài ra đo âm thanh có khi còn đặt được trên máy bay, pháo bắn ra, chưa chạy kịp đã bị máy bay nó đến dập cho tới tấp rồi.

Cái này mới chỉ nghiên cứu, ra được pháo giảm thanh còn lâu. Nhưng nếu ra được thì hay phết đấy.


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: thuhuongtn trong 24 Tháng Bảy, 2011, 11:30:33 PM
Đây chỉ là nghiên cứu chế tạo và thực hành ứng dụng. Bạn nghĩ sao mà bảo đạn pháo không bay theo quỹ đạo. Đây không phải là tên lửa hành trình nhá.
Ps: em có ý kiến nên gộp chuyển chủ đề này vào chủ đề "xe thiết giáp và pháo tự hành"  
 chào thân ái và quyết thắng


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: maxttien trong 25 Tháng Bảy, 2011, 08:32:18 AM

Thế nếu đạn pháo bay lượn theo quỹ đạo phức tạp thì sao nhỉ.
đĐạn pháo chứ có phải tên lửa đâu bạn ơi.
-----------------------------------------------------------
Tôn trọng ngữ pháp tiếng Việt!
Nhắc lần cuối!


Tiêu đề: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Bộ đội Cụ Hồ trong 29 Tháng Bảy, 2011, 10:39:06 PM
(Tiếp theo của bài Dòng xe Bradley)

Hỏa lực

Vũ khí chính của Bradley là pháo tự động kiểu chaingun(tức là loại súng dùng nguồn năng lượng từ bên ngoài để vận hành) M242 Bushmaster. M242 có hệ thống nạp đạn đôi cho thay đổi loại đạn cần dùng một cách nhanh chóng. Pháo có hai tốc độ bắn: tốc độ cao 200rpm(phát/phút) và tốc độ thấp 100rpm. Mỗi loạt bắn thường là 4-6 phát vì nếu giữ lâu hơn sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác.

(http://www.inetres.com/gp/military/cv/weapon/M242/M242_2.jpg)

Vũ khí chống tăng của xe là hai tên lửa TOW. Từ đời A1 trở đi các xe Bradley mang tên lửa TOW II. Các tên lửa TOW có tầm bắn 3750m và có khả năng xuyên phá gần như mọi loại tăng, thiết giáp cùng thời với tên lửa. Thời gian nạp lại tên lửa cho 2 ống phóng kéo dài khoảng 5 phút.
Vũ khí phụ của xe là một súng máy M240C(Coaxial) đồng trục với pháo tự động.
Ngoài ra, các xe M2A0, M2A1 còn có 6 lỗ châu mai, M2A2 chỉ có hai lỗ châu mai nằm ở cửa sập, M2A3 và M3 không có. Để dùng các lỗ châu mai, binh sĩ phải dùng một phiên bản đặc biệt của súng trường M16A1 là M231. Phiên bản súng này có ốp lát được thiết kế khít với lỗ châu mai ngăn không cho các tác nhân NBC tràn vào trong xe, báng súng đơn giản có thể đẩy vào, súng chỉ có thể bắn chế độ tự động. Sử dụng loại lỗ châu mai này có nhiều điểm yếu ngay cả những loại trên BMP hay Marder. Thứ nhất đó là binh sĩ phải nhắm bắn thông qua một kính quan sát khác, vì thể việc bắn chính xác là không thể. Người bắn phải dùng các loại đạn vạch đường, bắn canh theo đường đạn của loạt trước. Vì thế nên binh sĩ chỉ có thể bắn áp chế. Thứ hai, các lỗ châu mai này tao ra các điểm yếu trên giáp xe và mỗi điểm yếu này lại tương ứng với một binh sĩ. Nếu một quả bom nổ bên cạnh xe, binh sĩ trong xe có thể mất một phần mắt mũi miệng dù xe vẫn nguyên vẹn. Ngoài ra, do xe không có hệ thống chống NBC bằng tăng áp nên binh sĩ trên Bradley phải dùng loại súng riêng cho các lỗ châu mai và điều này thật sự rối rắm vì binh sĩ thường phải mang thêm một khẩu súng trường tiêu chuẩn khác để dùng ngoài xe. Vì thế các lỗ châu mai này dần được loại bỏ khỏi Bradley.

(http://i1017.photobucket.com/albums/af298/123456vn/Bradley_ar_spec-1.png)

(http://i1017.photobucket.com/albums/af298/123456vn/m242amo-1.jpg)

Thể hiện trong chiến đấu

Bradley đã đóng một vai trò quan trọng của quân đội Mĩ trong chiến dịch Bão Táp Sa Mạt. Có khoảng 2200 chiếc được bố trí ở Ảrập Sauđi trước tháng 2/1991 khi cuộc chiến trên bộ bắt đầu. Tỉ lệ bao gồm 19% đời A0, 33% A1 và 48% A2.
Lực lượng Bradley gặp phải một số thiếu hụt lớn loại đạn xuyên giáp APFSDS-DU M919 hiện đại. Đạn M919 chỉ mới được sản xuất với qui mô thấp ban đầu vào năm 1990 nhưng đã được đẩy nhanh tiến độ khi chiến tranh diễn ra. Ở một số đơn vị, xạ thủ được huấn luyện để tiết kiệm đạn bằng cách bắn 1 viên đo tầm, theo sau là không quá 3 viên để tiêu diệt địch. Nhưng sau đó, việc thiếu hụt đạn được cho thấy không phải là một vấn đề lớn vì các xạ thủ Bradley chỉ cần trung bình 6 phát để hạ một xe thiết giáp địch.
Những tính năng của Bradley được đánh giá cao trong cuộc chiến. Khả năng di động cao cho phép Bradley theo kịp xe tăng M1A1 Abram trong chiến dịch tấn công thần tốc 100 giờ đồng hồ quét sạch quân Iraq khỏi Kuwait của liên quân. Thiết bị quan sát hồng ngoại của Bradley có thể hoạt động được trong những điều kiện thời tiết xấu như bão cát. Nhiều thành viên tổ lái còn cho rằng thiết bị quan sát của Bradley tốt hơn cả loại của M1A1 Abram và nói rằng họ có thể phát hiện mục tiêu ở tầm xa hơn các xe tăng. Mức độ sẳn sàng của Bradley luôn đạt từ 90% trở lên.
Hoả lực của xe được báo cáo là “sát thương hơn mọi mong đợi”. Mặc dù hầu hết các xạ thủ Bradley đã được dạy dùng tên lửa TOW để chống tăng, họ nhanh chóng phát hiện ra các loại xe tăng cũ như Type 59 của Trung Quốc có thể bị hạ bởi pháo 25mm, nhất là khi dùng đạn DU bắn từ bên hông.
Vào khoảng 11:00h ngày G +3, Task Force 4-7th của Sư đoàn thiết giáp số 1 đã bắt gặp một dãy phòng thủ của Iraq ở “Medina Ridge” được giữ bởi các đơn vị hỗn hợp của vệ binh cộng hoà Iraq. Chiếc M2A2 của master gunner đại đội, thượng sĩ Charled Peters, phát hiện nhiều phương tiện Iraq trên một dảy đất nghiêng bên dưới vị trí của mình. Peters tiêu diệt 1 chiếc BMP với 3 viên đạn 25mm AP sau đó chuyển sang đạn HE để diệt các lính bộ binh Iraq đang chạy vào các con hào gần đó. Peters sau đó chuyển lại đạn AP và tiêu diệt một chiếc BMP khác và nó phát nổ trong một quả cầu lửa. Peters sau đó bắn tiếp vào một phương tiện khác nhưng nó không nổ. Khi đám khói bụi tan dần, lí do xuất hiện: đó là một chiếc T-72M và nó bắt đầu nã đạn vào đại đội. Peters nhanh chóng kích hoạt tên lửa TOW, nhưng nó có vẻ như vô tận cho đến khi cơ cấu phóng đã vào vị trí khai hoả. Nhưng may thay, khả năng bắn pháo của Iraq quá kém và Peters phóng một quả tên lửa TOW-2 và tiêu diệt chiếc T-72 trong một quả cầu lửa. Sau đó, Peters chuyển lại sang pháo 25mm và phá huỷ chiếc BMP thứ 3. Cuộc giao chiến chỉ diễn ra trong hơn một phút.
Pháo 25mm là loại vũ khí chính được dùng bởi Bradley, đặc biệt là khi bắn các xe thiết giáp nhẹ và bộ binh. Ví dụ như trong Sư đoàn thiết giáp số 3, 10.214 viên đạn 25mm đã được bắn trong cuộc chiến, so với chỉ có 101 tên lửa TOW. Vũ khí duy nhất không được dùng phổ biến là súng máy 7,62mm đồng trục, vốn kẹt đạn liên tiếp. Tên lửa TOW được đánh giá khá tốt, tuy nhiên vẫn có nhiều phàn nàn vì độ tin cây của cơ cấu phóng, tốc độ nâng cơ cấu chậm, cũng như xe không có thiết bị tìm tầm nên xạ thủ đôi khi không biết được mục tiêu có nằm trong tầm bắn hay không.
Trước khi chiến tranh nổ ra, quân đội Mĩ đã phát hiện quân đội Iraq đang phát triển một hệ thống làm nhiễu tên lửa ATGM và trang bị trên các xe tăng tốt nhất của họ như T-72M. Tuy nhiên, trong suốt cuộc chiến chỉ có hai trường hợp có thể đã làm cho tên lửa TOW bị dụ bởi hệ thống này, và trong một trường hợp, sự gây nhiễu khiến cho một tên lửa TOW bị đổi hướng sang một xe tăng khác và tiêu diệt nó thay vì mục tiêu đã định. Thiết bị gây nhiễu này có vẻ như được một quốc gia ngoại quốc cung cấp, có khả năng là Trung Quốc.
Trong cuộc chiến, chỉ có 20 chiếc Bradley bị tiêu diệt, 17 trong số đó là do bị hoả lực bạn bắn nhầm. hầu hết các vụ bắn nhầm là do pháo 120mm của xe tăng Abram. Điển hình như trong “Cuộc chiến Norfolk” ngày 27 tháng 2/1991, thực hiện bởi Sư đoàn thiết giáp số 2, các đơn vị Mĩ đã bị lẫn vào các đơn vị Iraq do điều kiện quan sát kém và sự hỗn loạn của cuộc chiến. 3 chiếc Bradley của Đại đội Bravo, Tiểu đoàn số 1, Trung(hoặc Lữ) đoàn số 41 bộ binh đã bị trúng đạn 120mm, phá huỷ cả 3 chiếc bradley, giết chết 4 binh sĩ và làm bị thương 18 người khác.
3 chiếc Bradley:
Chiếc Bumper B-21: bị trúng 2 viên đạn 120mm DU, giết chết 3 binh sĩ và làm bị thương ít nhất 3 người khác trong số 10 người có mặt trên xe.
Chiếc Bumper B-26: bị trúng một phát đạn 120mm DU vào sườn trái và viên đạn thoát ra ở sườn sau bên phải, giết chết 1 trong số 9 binh sĩ trên xe.
Chiếc Bumper B-33: một phát đạn 120mm DU bắn vào sườn trái và đi ra qua sườn phải xe, làm bị thương 3 trong số 9 người trên xe.
Từ đại đội Delta cũng của tiểu đoàn 1:
Chiếc Bumper D-21: bị trúng 3 viên đạn 120mm DU vào sườn, giết chết lái xe và làm 3 người trên xe bị thương.
Chiếc Bumper D-26: bị trúng 2 viên đạn DU sau khi chúng xuyên qua D-21, làm bị thương lái xe.


Thể hiện của Bradley được đánh giá cao hơn nhiều so với lũ “Bmp”, tức các loại BMP của Liên Xô được dùng bởi lực lượng vệ binh cộng hoà. Giống như các xe tăng T-72, BMP cũng có nguy cơ phát nổ cao do đạn trong xe cháy. Đây là kết quả của việc tập trung đạn vào tháp pháo, thiếu các khoang phân cách và các yếu tố bảo vệ khác.

(http://i1017.photobucket.com/albums/af298/123456vn/Bradley_POW_carrying.png)
Một chiếc Bradley đang chở các tù binh chiến tranh Iraq.


Các đời, phiên bản

A0(1982): - Hệ thống TOW cơ bản
- Động cơ 500hp
- Thiết bị quan sát tích hợp(ISU)
- Thiết bị quan sát hồng ngoại ngày/đêm
- Khả năng bơi với màng bơi
- Chuyên chở bằng C-141
- Giáp chống đạn 14,5mm

A1(1986)
- Hệ thống tên lửa TOW II
- Hệ thống lọc khí chống NBC
- Hệ thống dập lửa

A2(1988)
- Động cơ 600hp
- Giáp chống đạn 30mm APDS
- Khả năng mang ERA
- Thiết kế lại nơi chứa đạn
- Lớp lót chống miểng
- Chuyên chở bằng C-17
- Bỏ 4 trong số 6 lỗ châu mai
Năm 1992, toàn bộ số xe A1 đều được chuyển sang A2, các xe A0 không được chuyển đổi vì chi phí cao.

A2 ODS, ODSE
Là nâng cấp dữa trên những kinh nghiệm thu thập được từ chiến dịch Bão Táp Sa Mạt(Operation Dessert Strom/ODS).
- Hệ thống tìm tầm bằng laser an toàn cho mắt
- Hệ thống định vị chiến thuật(TACNAV) bao gồm thiết bị nhận GPS nhẹ chính xác(PLGR) và la bàn điện tử(DCS)
- Thiết bị phản ứng chống tên lửa(MCD)
- Các nâng cấp trong xe:
+ Băng ghế ngồi thay cho từng ghế riêng biệt
+ Chỗ cho 7 hành khách
+ Bếp nấu thực phẩm ăn liền
+ Cửa khoang động cơ vận hành bằng điện
+ Chỗ chứa đồ cá nhân bên ngoài xe
+ 3 thùng đạn “nóng” 50 viên 25mm
- Thiết bị quan sát hồng ngoại cho lái xe
- Hệ thống chỉ huy chiến trường điện tử FBCB2

A3(2000)
- Thiết bị quan sát độc lập cho xa trưởng(CIV) và hệ thống con phát hiện mục tiêu cho Bradley(IBAS) dùng công nghệ quan sát trực diện hồng ngoại(FLIR) thế hệ 2
- Nâng cấp hệ thống điều khiển tháp pháo, ổn định vũ khí
- nâng cấp màn hình chiến thuật cho xa trưởng(CTD) và màn hình cho trưởng nhóm lính(SLD) để tăng cường đề phòng tình huống.
- Hệ thống kiểm soát năng lượng điện.
- Nâng cấp FCS
- Nâng cấp thông tin liên lạc, chỉ huy, điều khiển(IC3)
- Nâng cấp hệ thống định vị
- Khả năng tự kiểm tra tình trạng xe(BIT)
- Nâng cấp bảo vệ:
+ Nâng cấp giáp titan cho nóc xe
+ Khả năng mang ERA
+ Hệ thống chữa cháy bằng khí halon
- Không có lỗ châu mai
- Không có khả năng bơi

Các phiên bản:

COMVAT(Combat Vehicle Arnament Technology)
 Được phát triển vào đầu những năm 1980 như một phản ứng cho sự phát triển BMP-2 và các loại BMP khác. COMVAT trang bị một tháp pháo mới và vũ khí được tập đoàn FMC và công ty Ares phát triển dựa trên pháo 35mm, McDonnell Douglas cũng đề nghị dùng phiên bản 30mm của pháo M242 Bushmaster, có tên gọi bushmaster 2. Chương trình này có mục đích tăng cường tầm bắn và sức xuyên phá của hệ thống vũ khí của Bradley, vốn được thiết kế để có thể dễ dàng nâng cỡ nòng lên 30-45mm. Tuy nhiên, chương trình này gần như đã bị huỷ bỏ vì cho rằng ngay cả BMP-3 cũng không có đủ giáp để chống lại loại đạn 25mm hiện có của Mĩ.

ADATS
Phiên bản phòng không với tên lửa MIM-146 ADATS của Martin Marietta/Oerlikon. Tuy nhiên, cùng với sự sụp đổ của Liên Xô, chương trình đã bị huỷ bỏ vào năm 1992.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Adats_02.jpg/250px-Adats_02.jpg)

Bradley Stinger Fighting Vehicle(BSFV)
Năm 1992, sau khi các hệ thống phòng không 20mm M163 Vulcan đã được cho về vườn, cũng như sự huỷ bỏ của ADATS, quân đội Mĩ quyết định dùng các loại xe M2A2 Bradley để làm hệ thồng phòng không tầm ngắn cho các đơn vị cơ giới. Xe được thiết kế lại bên trong để mang một tổ phòng không vác vai 5 người cùng 6 tên lửa Stinger. BSFV chỉ đơn thuần là một loại xe được thiết kế để vận chuyển đội phòng không vác vai và đội này phải ra ngoài xe để sử dụng tên lửa.

M6 Linabacker
Là phiên bản nâng cấp của BSFV, chiếc BFSV-E này thay thế cơ cấu phóng TOW đôi bằng cơ cấu phóng Stinger 4 ống.
(http://www.army-technology.com/projects/linebacker/images/linebacker5.jpg)

M7 Bradley Fire Support Team(FIST)
Trong chiến dịch Bão Táp Sa Mạt năm 1991, các đơn vị pháo binh Mĩ nhận ra rằng các xe quan sát tiền tuyến dùng cho mục đích chỉ dẫn pháo binh của mình, loại M981 FIST dựa trên thân xe M113 quá chậm để theo kịp các đơn vị thiết giáp mới. Sư đoàn kị binh số 1 đã có sáng kiến lấy các thiết bị từ các xe FIST và gắn lên Bradley, loại mà họ gọi Bradley FS(Fire Support). Dựa theo kinh nghiệm này, chương trình trang bị các thiết bị hổ trợ hoả lực đặc chủng bao gồm thiết bị chủi điểm laser dành cho phương tiện trên bộ cho Bradley được thực hiện. Thiết bị chỉ điểm laser sẽ được đặt vào một khoang bọc giáp thế chỗ cho cơ cấu phóng TOW.
(http://www.army-guide.com/images/m7_woeriwe.jpg)

Stingray
Tháng 9/1982, quân đội Mĩ trao cho martin Marietta hợp đồng phát triển hệ thống phản ứng quang điện AN/VLQ-7 Stingray. Chương trình nhắm đến mục tiêu phát triển một hệ thống vũ khí laser mang trên xe, năng lượng trung bình có khả năng làm rối loạn các kính quan sát trên các loại xe đối phương, phá huỷ các cảm biến quang điện và làm mờ đục các vòm kính của buồng lái máy bay trực thăng hay phản lực. Hệ thống được đặt lên tháp pháo 1 chiếc bradley để thử nghiệm. Stingray hoạt động bằng cách phát ra một luồng laser năng lượng thấp quét xung quanh chiến trường. Một khi chiếu vào bề mặt kính quan sát như thiết bị nhắm của xe tăng, luồng laser phản chiếu lại cho phép các cảm biến Stingray đánh giá vị trí của đối phương. Stingray sau đó chuyển sang chế độ làm nhiễu và dùng một tia laser năng lượng trung bình để tấn công cảm biến vừa được phát hiện. Stingray vẫn là một khái niệm gây tranh cãi khi mà công luận khiếp sợ ý tưởng về loại vũ khí có thể gây mù cho binh sĩ địch. 2 chiếc bradley Stingray được bố trí trong chiến dịch Bão táp Sa Mạt nhưng không được sử dụng. Ngoài ra còn có một phiên bản nhẹ hơn, được gọi là Outrider, đặt trên các xe HMMWV cho các hoạt động của lính thuỷ đánh bộ Mĩ.
(http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/stingray.jpg)

LOSAT
LOSAT(Line Of Sight Anti Tank) là một hệ thống tên lửa chống tăng dẫn đường bằng laser có tốc độ siêu cao đặt trên một thân xe Bradley hoán cải. Nó được phát triển để thay thế các xe M901 Improved TOW. Với sự kết thúc của chiến tranh lạnh, quân đội Mĩ đã yêu cầu huỷ LOSAT để cắt giảm chi phí vào tháng 10/1993. Tuy nhiên, chương trình vẫn được cấp vốn ở mức độ thấp và tiếp tục phát triển.
 
ETAS(Elevated Target Acquisition System)
ETAS là một dự án phát triển một một pod cảm biến, đặt trên một cái cột có thể kéo dài ra hay thu ngắn lại. Nếu gắn hệ thống này vào một chiếc M3, nó có thể nấp sau vật cản, địa hình, được bảo vệ hoàn toàn khỏi hoả lực trực tiếp của địch, trong khi nâng pod cảm biến lên cao để có thể quan sát xung quanh. Tuy nhiên, chương trình có vẻ như đã bị lãng quên.

M987 FVS(Fighting Vehicle System)
Là thân xe Bradley cơ bản được kéo dài để trở thành một phương tiện vận chuỵển cỡ lớn bọc giáp.

M270 MLRS
Là loại pháo phản lực có thân xe dựa trên M987.  

AMEV(Armored Medical Evacuation Vehicle)
Phiên bản xe cứu thương bọc giáp.  


Tiêu đề: Re: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: Bộ đội Cụ Hồ trong 17 Tháng Mười, 2011, 12:22:00 AM
M270

(vndefence.com.vn)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Army_mlrs_1982_02.jpg)

Nhà sản xuất: Lockheed Martin
Năm đưa vào trang bị: 1983
Tên khác: SPLL-Self-Propelled Loader/Launcher-Cơ cấu nạp/phóng tự hành

THÔNG SỐ


- Tổ lái: 3 người(chỉ huy section, xạ thủ, lái xe)
- Chiều dài: 6,9 m
- Chiều ngang: 2,97 m
- Chiều cao: 2,6 m
- Trọng lượng tối đa: 24.950 kg
- Trọng lượng tối thiểu: 19.573 kg
- Động cơ: 500 hp
- Tốc độ tối đa: 64 km/h
Tầm hoạt động: 483 km
- Đi lên dốc: 31 độ
- Đi ngang dốc 22 độ
- Độ sâu lội; 1,1 m
- Vượt dốc đứng: 1 m

LỊCH SỬ


Mọi chuyện bắt đầu với chương trình GSRS(General Support Rocket System/ ~Hệ thống rocket hổ trợ nhiều mục đích) của Quân đội Mĩ vào giữa thập niên 1970. Năm 1976, hợp đồng nghiên cứu xác định khái niệm được đưa cho nhiều công ty và đến 1977, Vought và Boeing là hai nhà thầu được lựa chọn để đấu thầu việc phát triển. Tháng 12 năm 1979, chương trình GSRS đươc đổi tên thành MLRS(Multiple Rocket Launch System/ Hệ thống phóng nhiều rocket). Tháng 5 năm 1980, Vought được thông báo là nhà thầu chính cho việc phát triển dự án xa hơn và sản xuất cơ cấu phóng và rocket MLRS. Đến năm 1983, MLRS đã được đưa vào hoạt động trong Quân đội Mĩ.

MIÊU TẢ


I- Dàn phóng

M270 là một xe thiết giáp hạng nhẹ bánh xích, có tính di động địa hình cao với một module cơ cấu phóng-nạp(LLM) đặt trên thân sau xe. Trước xe là cabin khoang lái kèm chỉ huy có chổ cho 3 người. Đồ dùng cá nhân được chứa trong một khoang ở giữa LLM và khoang lái.

(http://www.globalsecurity.org/military/library/policy/army/fm/6-60/fig1-1.gif)

M270 có hai cấu hình chính. Mĩ có một hệ thống phóng cho phép phóng cả rocket lẫn tên lửa, trong khi hệ thống của các quốc gia khác chỉ có thể phóng rocket. Sự khác biệt giữa hai hệ thống là PIM(Payload Interface Module/ Module giao diện cho đạn(đạn ở đây nên hiểu là rocket hoặc tên lửa)) và SRP/PDS(Stabilization Reference Package/Position Determining System-Gói ổn định/Hệ thống xác định vị trí) mới và SPAPS(Software Special Application Packages/Gói ứng dụng phần mềm đặc biệt).

Thân xe của hệ thống M270 là loại M993, một phiên bản dài hơn của dòng xe Bradley với khoảng 80% các bộ phận chung. Cabin của xe được chế tạo từ các tấm giáp nhôm cung cấp khả năng chống đạn cho tổ lái. Nó cũng được trang bị thiết bị lọc khí M13A1 chống NBC và được tăng áp để tránh các luồng khí độc từ đuôi rocket và tên lửa xả ra.

Phía sau xe là module cơ cấu phóng/nạp(Launcher-Loader Module/LLM) M269 bao gồm hai phần: phần cơ khí và phần điện tử. Các phần này hoạt động cùng với nhau để thực hiện các chức năng bắn hoặc không bắn.

Phần cơ khí của LLM : Phần này bao gồm gầm, tháp pháo và các thành phần của hộp chứa. Phần gầm là nơi đặt LLM lên trên. Cả phần tháp pháo và gầm là nơi chứa các bộ phận điện tử và thuỷ lực của hệ thống lái cơ cấu phóng(Launcher Drive System/LDS) điều khiển việc xoay và nâng LLM. Các thành phần của hộp chứa thực hiện hai công việc quan trọng. Thứ nhất, cấu trúc hộp chứa sắp hàng, giữ và bảo vệ cho các pod phóng. Thứ hai, các thành phần cần trục và tời của hộp chứa cung cấp khả năng tự nạp vào hoặc lấy ra các pod phóng.

Phần điện tử của LLM : Phần này bao gồm ba hệ thống con: nguồn năng lượng chính, hệ thống liên lạc, và hệ thống điều khiển hoả lực(Fire Control System/FCS).

Nguồn điện chính: Là nguồn cung cấp năng lượng cho mọi trang bị của dàn phóng(dàn phóng ở đây nghĩa là toàn bộ xe M270). Phần này dùng các ắc qui chì axit tiêu chuẩn quân đội để cung cấp nguồn điện 24 V. Nó cũng đảm nhận việc phân phối điện qua các công tắc.

- Hệ thống liên lạc: bao gồm 12 radio FM bảo mật và một thiết bị kiểm soát lựa chọn điều khiển kiểu liên lạc(Communication Mode Selector Control/CMSC) của hệ thống radio liên lạc địa/không một kênh(SINCGARS) AN/VRC-92A có khả năng liên lạc bảo mật(COMSEC/Communication Security) ngầm. CMSC sẽ phát hiện một tín hiệu đi tới, phân tích xem nó là tín hiệu điện tử hay lời nói và tự động đưa vào radio FM bảo mật ở đúng kiểu rồi giải mã. CMSC có thể không cần thiết nếu sử dụng SINCGARS có COMSEC ngầm. Mỗi thành viên tổ lái đều có một mũ dành cho tổ lái xe chiến đấu(Combat vehicle Crewman/CVC) nối với hệ thống liên lạc nội bộ AN/VIC-1.

- FCS: Có chức giám sát, phối hợp và kiểm soát tất cả các thiết bị điện sử dụng trong quá trình phóng. FCS bao gồm bảng điều khiển hoả lực(Fire Control Panel/FCP), bộ linh kiện điện tử(Electronics Unit/EU), bộ điều khiển hoả lực(Fire Control Unit/FCU), thiết bị điều khiển cần trục(Boom Controller/BC), các thiết bị kiểm tra ngắn/không điện áp(Short/No-Voltage Testers/SNVT), SRP/PDS, PIM, bộ nạp chương trình chương trình(Program Load Unit/PLU) và thiết bị xử lí thông tin liên lạc(Communication Processor/CMP).

+ Bảng điều khiển hoả lực(FCP): Được đặt chính giữa cabin, ngay trước ghế ngồi của xạ thủ, có một bàn phím để nhập các thông tin về chiến dịch và menu lựa chọn các thông điệp. Bảng điều khiển còn có các màn hình hiển thị kí tự và số bằng ngôn ngữ đơn giản. Bên cạnh các phím là các đèn báo của hệ thống tự kiểm tra cho các LRU(Line Replaceable Unit). Điều này cho phép nhanh chóng phát hiện v�li cáh li các sai sót của FCS.

+ Bộ linh kiện điện tử(EU): Bộ linh kiện điện tử chứa các chương trình máy tính và các linh kiện điện tử xử lí thông tin có chức năng nhận, tính toán và đưa ra các thông số của nhiệm vụ. EU cũng chứa tất cả các file về vũ khí và dữ liệu chiến dịch cho các chương trình phóng và tính toán đạn đạo trong bộ nhớ “bong bóng”(vĩnh viễn, không bị mất). Tuy nhiên, chỉ có các chương trình về đạn(đạn ở đây là rocket hoặc tên lửa) được đưa vào RAM của EU mới có thể được FCS dùng để tính toán dữ liệu phóng và các nhiệm vụ khác. EU tự động nhận diện loại đạn và copy các file vũ khí cần thiết từ “bong bóng” vào RAM. Nếu chương trình phù hợp không được đưa vào, tổ lái có thể dùng PLU để đưa các dữ liệu về đạn vào EU.

+ Bộ điều khiển hoả lực(FCU): FCU chứa các mạch điện tử chuyển các tín hiệu đầu ra của EU thành các tín hiệu điều khiển cho các thành phần khác của dàn phóng. Nó cũng có thể chuyển các thông tin đầu vào của các thành phần khác thành tín hiệu mà EU có thể dùng.
 
+ Thiết bị điều khiển cần trục(BC): BC cho phép điều khiển từ xa việc nạp đạn vào, ra và giữ yên bị trí LLM để bảo trì.

+ Các thiết bị kiểm tra ngắn/không điện áp(SNVT): SNVT là một thiết bị kiểm tra built-in được dùng trong quá trình nạp đạn. Nó được dùng để kiểm tra những sợi cáp trung tâm FCS W19 nếu bị mất sức điện động hay có tình điện. SNVT đảm bảo các dây cáp an toàn để nối vào các pod chứa đạn.

+ Gói ổn định/Hệ thống xác định vị trí(SRP/PDS): SRP/PDS bao gồm hai hệ thống con tích hợp với nhau nhưng được để ở hai khoang riêng biệt. SRP dùng la bàn hồi chuyển chạy điện, cung cấp hướng, độ nâng và độ nghiêng của dàn phóng. PDS dùng hai máy ghi ở hai bánh truyền động và dữ liệu về phương hướng của SRP để xác định vị trí.
 
+ Module giao diện cho đạn(PIM): PIM cung cấp năng lượng và giao diện cho việc liên lạc giữa pod phóng và EU. Các thông tin đầu vào ban đầu của chương trình đạn của EU đòi hỏi phải dùng đến PLU và PIM.

+ Bộ nạp chương trình chương trình(PLU): PLU là một thiết bị điện tử dùng để lập chương trình bộ nhớ của EU. PLU mang một băng cassette chứa các dữ liệu về chương trình hoạt động. PLU nối với EU thông qua cáp kết nối W31P2 của PIM. Khi FCS được bật lên, PLU sẽ download các dữ liệu từ cassette vào bộ nhớ của EU. Mỗi băng cassette có 4 MB bộ nhớ. PLU được dùng để dăng nhập các chương trình về đạn cần thiết trong băng cassette. PLU cầm tay được trang bị cho các trung đội khai hoả để lập chương trình hoặc thay đổi các chương trình của EU. PLU cần ít nhất từ 22-25 phút để chuyển toàn bộ dữ liệu của băng cassette.


Tiêu đề: Re: Lịch sử phát triển và giới thiệu các dòng xe tăng chủ lực (MBT)
Gửi bởi: luongalon trong 27 Tháng Năm, 2012, 12:50:37 PM
năm 84 đi diễn tập ở hoà lạc,leo len xe bọc thép liên xô btr-60 cảm giác là rất nóng,mặc áo phòng hoá nưa là không thể chịu nổi,còn đến 85 ở chiến trừong k chở thương binh bằng m113,cảm giác thì êm nhưng ăn 1 quả b40 là toi cả nhóm,vì m113 thấy mỏng manh quá.


Tiêu đề: Re: Xe Thiết giáp & Pháo tự hành
Gửi bởi: khanhhuyen trong 03 Tháng Mười, 2013, 10:41:21 PM
http://www.youtube.com/watch?v=KzvEKj6XrlQ

Kéo cái topic này lên cái.
Quân đội Việt Nam trong tương lai,trang bị Leopard III cực kỳ nhanh,cơ động,linh hoạt và rất...rất... hiếu chiến.